Matanel

איך הקרוס מוגדר אצלך במכשיר? כ 3WAY או FRONT/REAR/SUB

דרך איפה החוטים של הטוויטר עוברים? יש איזשהו פתח מוכן בשביל זה?

אין ספק שכאשר באים לרכוש רכבים בסגמנטים האלה, אחד הדברים החשובים הוא התדמית. לצורך העניין אפשר להגדיר את הסדרה 3 C, קלאס , A4 כרכבים פחות או יותר באותו רמה מבחינת אבזור וביצועים. (אלה אם אתה פריק של הנעה אחורית למשל). אחד השיקולים המרכזיים שגרמו לבחירה שלנו באודי הוא התמדית. בעיניי: במוו- כמו שכבר הוזכר כאן בשרשור, ערסי עברייני. לפחות באיזור הצפון אם תסתכל על מי שנוהג ב-במוו בד"כ תתקל בטיפוסים מן הסוג הנ"ל. מרצדס- נראה מעט פלצני בעיניי לפחות. אודי- התדמית הכי נקיה. אני מצטרף לשאר הממליצים בשרשור על הS4 או הS5 שעדיין נכנסת בתקציב לדעתי. לדעתי הA6 היא לא קנייה כדאית כרגע- הרכב גם בגרסאות המאובזרות שלו לא יתן לך הרבה יותר מאשר A4 מאובזרת. כמו כן הדגם עומד לקראת החלפה בשנה וחצי שנתיים הקרובות (לפחות עפ"י דבריו של סוכן המכירות). אופציה נוספת שאוליי שווה לבדוק: בקטלוג הדגמים של אודי שקיבלתי בדואר בשבוע שעבר הופיעה כבר ה A7 (כמו גם הA1)מה שאומר שיתכן יבוא סדיר שלה בקרוב. אין לי מושג לגבי התמחור שלה, אבל יתכן והיא כן תכנס בתקציב.

1. כבל (2 ערוצים)RCA איכותי באורך1.5- 2 מטר עדיפות לחברות כמו אודיוקווסט, קימבר, וכד' 2.כבל RCA באורך 5 מטר (2 ערוצים), עדיפות לכמה שיותר איכותי, אבל גם הצעות לכבלים כמו מונסטר, סטינגר וכד' ישקלו. יש לי כרגע סטינגר הליקס 4 ערוצים- מי שירצה החלפה, זה גם אפשרי.

אתה אומר שסאב צריך להיות "בלתי נראה", הצלחת להגיע פעם לתוצאה כזאת? לפי הדברים שלך זה נשמע עניין של מה בכך, אבל בפועל דרושים שעות רבות של כיווני פאזות בכדי להגיע לתוצאה כזאת גם עם סאבים הרבה יותר טובים מקיקר C12, וזה ידע וניסיון שלא לכל אחד יש. עפ"י דברייך משתמע שאם כולנו נחבר ברכב לדוגמא פירלס XXLS נקבל באס בלתי נראה ושקוף. אבל בפועל זה ממש לא עניין של PLUG&PLAY בוא תתרום מעט ותסביר לנו מניסיונך כיצד אפשר לפחות לנסות להתקרב לתוצאה כזאת שהבאס נמצא ממש בקידמת הרכב, ואף "יוצא מהשמשה הקידמית".

אז נגיד והמגבר לפי דברייך מגיש תדרים X Y בווליום מסוים, נו אז? כל עוד הוא עושה זאת לטעמי ,אין בזה שום פסול. זה טעות לשמוע לפי האוזניים שלנו? הרי בשביל מי אני מקדיש כל כך הרבה זמן וכסף אם לא בשביל האוזניים שלי? כל עוד לי זה נשמע טוב- אתה יכול להגיד עד מחרותיים שזה נשמע גרוע. הבנה של מה שאתה שומע זה תכונה נרכשת, גם לי בהתחלה היה פיוניר 6*9 וחשבתי שזה וואו, עד שלאט לאט התקדמתי והתנסיתי יותר ויותר. שפכת פה פסקה שלמה של מידע ומושגים מפוצצים באנגלית שאני מניח שקראת באיזשהו מקום ברשת, אבל איך אתה יכול להיות כל כך בטוח ונחרץ עפ"י תיאוריה בלבד, ללא פרקטיקה? הדעות שלך מעניינות (למרות שאני לא מסכים איתן), אז בוא ותוכיח אותן- אם אתה אומר שבשליש מחיר אתה בונה X מחבר אותו ל Y עם סט רמקולים Z וזה ישמע יותר טוב ממערכת בוטיק איטלקית בסכום 5 ספרות, אז יאללה לך על זה, תעשה דברים גם בפועל במקום להקיא מאמרים עם "בסיס מדעי" מהרשת. אם תצליח, אני מוכר את כל הציוד שלי ומשלם לך על הרכבה של מערכת כמו בשורה למעלה. מחשבה נוספת בנשוא הזה: באירופה יש המון אנשים שמתעסקים באודיו לרכב בצורה חולנית, והתחביב מפותח שם בצורה בלתי רגילה, כולל תחרויות מסוג EMMA ואחרות. איך תסביר שאנשים שם עם ידע מטורף שבוודאות יכולים להרכיב כל מה שרשמת למעלה עדיין מגיעים וזוכים בתחרויות לרוב עם ציוד HIGH END של יצרנים? בקשר לSEAS LOTUS: 1. אתה שמעת אותו פעם? או שקראת ביקורות ברשת? 2.מזתומרת נמדד בצורה מזוויעה בשטח? 3.תן שמות של אלמנטים בשליש מחיר שנשמעים טוב יותר מSEAS LOTUS

NADAVX2X- ההודעה לא מכוונת אלייך, אלא לDIFORCE

טוב, מצטער שאני מתעלק על השרשור הזה דווקא, אבל הייתי חייב. diforce-ניסיתי לחשוב על ביטוי שיתאר את מה שאני חושב לגבי הדעות שלך בנושא האודיו לרכב ובכלל, והיחיד שהצלחתי שמצאתי הוא שלדעתי אתה חרטטן. קראת כמה מאמרים באנגלית, ובא לספר לנו פה סיפורים. יש לי חבר שעוסק גם בתחום האודיו לרכב שמבין את השפה הרוסית, מדי פעם אני נהנה לשבת איתו ולשמוע ממנו דברים שכותבים בפורומים ברוסיה. לאנשים מהסוג שלך קוראים "פיזיקאי" (תנסו לחשוב על זה במבטא רוסי ועם תסופת של "בלאט"). מה הניסיון שלך עם מגברים אודיופילים איטלקים שעולים כמו רכב? היה לך פעם אחד כזה בבעלותך? איך הגעת למסקנה שוואטים זה הכל? קראתי את כל ההודעות שלך בתקופה האחרונה והחלטתי לעשות ניסוי, שידרגתי (בלי שום קשר אלייך) את הסט הקידמי ואת ההגברה שלי. החלטתי לחבר את הסט הקידמי החדש על המגבר הישן (שגם הוא איטלקי ונחשב לטוב) על מנת להתרשם ממנו ו"לעכל" איך הוא נשמע. וככה נסעתי בערך שבוע. אחרי שבוע התקנתי צמד "מגברי בוטיק אודיופילים איטלקיים (בלי שם של כוכבת פורנו) המגבר של הטוויטרים זהה בהספקו למגבר הישן ואילו המגבר של הוופרים חזק יותר ב20 וואט. הכיוונים נשארו אותם כיוונים, פשוט החלפתי ראש בראש. השינוי היה מדהים ומורגש ביותר הן באופי הצליל והן ברמת הפירוט. ברמה כזאת שבשירים שאני מכיר ממש טוב פתאום גיליתי ניואנסים קטנים שלא הייתי מודע להם בסטאפ הקודם. יש מי שבודק ומתנסה בשטח, ויש מי שקורא באינטרנט ומפתח תיאוריות. וכל מה שאתה כתב על הקרוסים והרכיבים שמרכיבים אותם: אתה בעצם טוען שכל האנשים שמתעסקים בפול פאסיב באירופה ויושבים שנים ומחליפים קבלים וסלילים לא מבינים כלום והכל קיקוש אודיופילי? בגלל דעות כמו שלך שמקבלות במה בפורום האודיו לרכב הגדול במדינה אנשים לא מתקדמים, כי "אוכלים" את החארטות שאתה כותב שמספיק מגבר בינוני עם הספק גבוהה ואיטום (שבזה אני דווקא מסכים). ואטים זה לא הכל, ממש לא. כן אני מודע לזה ששילמתי גם על מיתוג וגם על שם, אבל מוצר איכותי שמביא אותי להתקדמות רצינית ונותן לי הנאה שווה את ההשקעה. אני אסיים בציטוט חלקי של העמוד הראשון בחוברת של המגברים שרכשתי: "אנו שמחים שבחרת לקרוא את הדף הזה ולא ישר לרוץ לדף הנתונים שמופיע בסוף. כמו שאתה לא יכול להעריך מה יהיה טעם של מנת אוכל על סמך מרכיביה, ככה אל תשפוט את המוצר על סמך נתונים יבשים" תוספת שלי- השלם עולה על סך חלקיו.

בעקבות שני השרשורים שפתחת הגעתי למסקנה שבמידה וארצה להתקין וו גרירה אפנה לחברת ציקי נגררים.

אני מבטיח להשתדל.

תמשיכו לקנות מגברים בינוניים, ואח"כ לבכות שאתם לא מגיעים לתוצאות.

יש שני רכבים שאני נוהג בהם ביום יום, אודי ופיאט. בשניהם במצב ידני כאשר לוחצים על הבורר כלפי מעלה ההילוך עולה ולהיפך. לי בתור נהג רגיל ולא נהג מירוצים(וכנראה גם למהנדסים האיטלקים והגרמנים) זה מרגיש נורא הגיוני ונכון. אולי זה רק אני, או שזה פשוט הרגל של 7 שנים עם רכבים דומים.

אני לא יודע אם רשמו את זה כבר: התפעול הידני של תייבת ההילוכים במאזדה 3- יצא לי מספר פעמים לנהוג במאזדה של חברים, ובתור אחד שמשתמש די הרבה בתפעול הידני של הגיר הזזתי את הידית ובטבעיות נתתי "קליק" כלפי מטה על מנת שהרכב יוריד הילוך, ופשוט לא קרה כלום. המשכתי "להילחם" עם הידית עד שהחבר הסב את תשומת ליבי לכך שבמאזדה בכדי להוריד הילוך צריך לדחוף את הידית כלפי מעלה. בכל שאר הרכבים שנהגתי בהם התפעול הוא מאוד אינטאטיבי: קליק למעלה-להעלות הילוך, קליק למטה- להוריד. מה לעזעזל היפנים חשבו לעצמם?

טוב, אחרי שצפיתי בסרטון לראשונה בחדשות, אני חושב שזה מפוברק ובאמת יש בעיה בספידומטר. כנראה שהם נסעו מהר אבל לא 260. הכביש עצמו הוא לא ישר לכל אורכו ויש סיבובים שאי אפשר לקחת במהירויות כאלה. זה גם מזכיר לי שיש לי חבר עם C5 שהספידומטר שלו היה מקולקל והמחוג הראה באופן קבוע על מעל 260 קמ"ש, וכל הזמן הייתי צוחק איתו שהוא הופך לעבריין ברגע שהוא יוצא מהחניה.

אני חושב שכדאי להשקיע דווקא במגבר. להגברה של רדיו דיסק סטנדרטי קשה לשלוט באלמנטים, ובד"כ הוא עושה להם עוול. אפשר להגיע לתוצאות יפות בעזרת כיוונים במגבר ומשחק עם הקרוסים (עד כמה שהם מאפשרים). הרכבה של מגבר תיתן הבדל של שמים וארץ למי שלא היה לו אחד כזה מעולם. כמו שאמרו לי בתחילת הדרך: "תחבר מגבר- אח"כ אתה לא תזהה את המערכת שלך." זה נכון שהטמפו נחשב לסט יותר רך ולמטף, אבל בלי מגבר קשה להוציא גם ממנו את מה שהוא מסוגל לתת.

מה שאתה ועוד הרבה לא מבינים זה שהמדינה רוצה שתיסע מהר, אם יגבילו את כל הרכבים למהירוית חוקיות מאיפה ישלימו את ההכנסה של הדוחות?

גם אני חושב שבמסגרת כל השיקולים שהעלת פה הדבר הכי חכם הוא להחליף רדיו דיסק, ואם אתה ממש רוצה- אז גם להרכיב סט קומפוננט מקדימה. מה שבכל אופן אל תעשה זה: "ולכן הוא אמר לי שהוא ממליץ לי כרגע על קומפוננט, על סאב בסיסי, ועל מגבר מונובלוק לסאב. (הקומפוננט יקבל הגברה מהר"ד)" זה עצה פשוט גרועה- לא מחברים סאב שמקבל הגברה ממגבר ביחד עם קומפוננט שמוגבר מרדיו דיסק.

הג'ולייטה לא אמורה להתחרות בכלל ברכבים דוגמאת הגולף? לדעתי התמחור של הגרסאות הפשוטות ממש "הזוי"

המקרה הנ"ל הוא חמור מאוד ולא אחראי. אבל רק אותי הרגיזה התגובה הפופוליסטית של שמואל אבואב?

BUMP אני מוכן להתגמש ב100-200 שקל אם זה מה שיעזור. לא אמכור בפחות, הכי הרבה המגבר הזה יכול לשמש לי כאחלה בסיס למערכת ברכב השני.

^ אם מדברים על סטים של ריינבו בתקציב הזה אז מה שאמור להכנס הוא הSLC 265.NG, ה SLX דלוקס אמור לעלות באיזור ה1.1K לגבי השאלה של פותח השרשור- שני הסטים נחשבים לטובים ברמת המחיר שלהם. אני באופן אישי מעדיף את ההרץ, ולא אוהב מורל. לדעתי סט כמו ההיבריד אובשיין צריך יותר "תנאים" בכדי לקבל ממנו תוצאה ראויה (איטום לפחות). לגביי הטוויטרים- זה גם עניין סוביקטיבי- המון אנשים שאוהבים את הסאונד של מורל מתארים את הטוויטרים כבעלי סאונד חם ורגוע. אני לעומת זאת חושב שהטוויטרים ברמות האלה (MT22) הם אנמיים.

למכירה המגבר שבכותרת. נמצא אצלי כשנה וקצת, הותקן בתוך תייבה מיוחדת סגורה ומאווררת בתא המטען ולכן הוא מעולם לא התחמם ולא התאמץ יתר על המידה. אין על המגבר אפילו שריטה. http://caraudiosecurity.com/shop/product/products_id/5851.html מגיע עם הקופסא וכל החוברות והכרטיסיות שלו. המגבר עדיין מורכב, וניתן לבוא ולשמוע אותו מגביר סט של MLK. דורש 1800 ש"ח או החלפה על מגבר 2 ערוצים רציני. פניות בה"פ

לדעתי אין מה להתרגש ולהכנס לחרדות, בד"כ גם רכב שנמצא במלאי בארץ לוקח לו כ14 ימי עסקים להגיע. יש התקנות מקומיות של קודניות,ושאר אביזרי מיגון שלוקחים זמן. ה"תירוץ" שנתנו לך בנוגע לטסט הוא די נכון גם כן. כמו כן יש את העניין של ההובלה מהמגרש הראשי לסוכנות שממנה הזמנת שגם פה יכולים להיות עיכובים. אני מכיר את ההרגשה הזאת, וגם אני הרגשתי כך בדיוק לפני חודש (גם כן קיבלתי רכב חדש מצ'מפיון), אבל בסופו של דבר הוא הגיע והכל היה בסדר (טפו טפו).

מקפיץ את השרשור, במקרה היום במקום בו אני עובד הגיע אחד הנהגים כשהוא נוהג ללא חולצה, במקרה אותו אדם הוא גם מתנדב במשטרת התנועה. כששאלתי אותו לגבי איסור של לנהוג בלי חולצה, הוא אמר לי שהוא לא מכיר דבר כזה, וכינה את העניין "שטויות". האם מישהו יכול להביא את התקנה ומספרה (במידה ובאמת קיימת) לגבי העניין הזה?

Diforce- זו תאוריה מעניינת, ומסתבר שאתה לא היחידי שחושב ככה. מצורף לינק ל5 מיתוסים בסאונד מאת אחד מיקירי הפורום סקוט בוואלדה http://www.3saudiofaq.com/5myths/5myths.htm עריכה: טוב מסתבר שהלינק משום מה הפסיק לעבוד, אבל בכל מקרה אני מצרף את הכותרות של חמשת המיתוסים כפי ששמרתי על המחשב (בלינק המקורי היה הסבר קצר של סקוט שחבל שאותו לא טרחתי לשמור). מיתוס מספר 3 רלוונטי לנושא שלנו. בהסבר שלו, סקוט טען בדיוק כמוך שוואט הוא וואט ושרוב האנשים לא ירגישו בהבדל בין מגברים. MYTH #1: Certain brands win every time. MYTH #2: The midrange and tweeter must be within 2 inches of each other to work properly MYTH #3: Get a high-end amplifier MYTH#4: You system must be upgraded with a "fancy" battery and alternator. MYTH #5: Keep power cables away from signal cables when you're running wires. השאלה שנשאלת- האם באמת ובתמים אין הבדל בין מגבר סיני ממוצע לבין מגבר שנחשב היי אנד?