דני זומרשטיין

שלום רב , קצת היסטוריה: מדובר על רנו מגאן II מנוע 1.5 טורבו דיזל ידנית, שעלתה לכביש בשנת 2007. זהו הדגם המפואר. הגיע מהמפעל עם תוספות מקוריות של: - וילון לשמשה אחורית + וילונות לחלונות האחוריים. - בקרת אקלים. - מחשב דרך. - הנעה עם כרטיס / כפתור. - 4 חלונות חשמל. - מראות חשמליות. - משענת יד לכסא. - פנסי ערפל. - תאורה בדלתות. - נעילה מרכזית כולל מרים חלונות. - חיישני לילה לאורות הדרך. הוא חכם מאוד. אני מדבר איתכם על רמה שהייתי צריך לבצע בלימת חירום והרכב הדליק את ארבעת האיתותים בעצמו! האוטו זכה ב 5 כוכבי בטיחות וכולל בנוסף מערכות בטיחות כגון ESP מתקדם ואחרים רבים ונוספים. זהו עובדתית הדגם המוצלח והאמין ביותר של רנו. הרכב נמצא אצלי וברשותי משנת 2008, עבר לאבי ב- 2010. הרכב חנה בחנייה מקורה (לא נסע כמעט בכלל בתקופה אצל אבי). על האוטו עצמו: אתחיל ואומר שהרכב הזה מטופל ברמה חולנית (ואני מתכוון לכל מילה) שעולה בכמה רמות מעל גדר השפיות. כלל חלק מתבלה (או שהיה בו ספק קל) הוחלף לטובים ביותר בשוק, זאת לאור שהתכנון היה להחזיקו לשנים רבות ארוכות נוספות. בכל התנעה ולפני תחילת נסיעה- ניתן לרכב זמן להתחמם. בכל כיבוי ניתן למנוע זמן נוסף לעבוד וזאת על מנת לשמור על הטורבו. לא עבר תאונות. הרכב בצבע מקורי למעט הפגושים שנצבעו לאחרונה אצל צבעי מהשורה הראשונה בחיפה. וזה היה יקר יחסית. נסועה נוכחית: 210.000 ק"מ אמיתיים. כמובן, עבר הרכב כתוב במלואו ומפורט עד התום בתיקייה המיועדת לרכב, למי שירצה לעיין. אך בגדול: * החלפת כל תושבות המנוע והגיר, לתושבות מנוע מקוריות [!] של רנו. עלות 2500שח. * החלפת מיסבי גלגלים, גומיות הגה. * החלפת 4 בולמי זעזועים לחדשים של "מונרו". * החלפת תושבות לבולמי זעזועים, מקוריים של רנו. * החלפת משולשים. * העבודה בוצעה במכון מומחה בהדגשה שכל הכיוונים והאיזונים האפשריים כביום היוולדו של הרכב. עלות הבולמים, התושבות, והמשולשים, עלה כמעט 4000שח. * באוטו הוחלפו פנסים קדמיים לחדשים לחלוטין. כל פנס עולה בחברה 900שח. * האוטו נועל נעליים חדשות בדמות צמיגי מישלין חדשים דנדשים. * טיפול טיימינג ושיפוץ מזרקים, הח' פלאנץ' וטרמוסטט נוזל קירור, בעלות של 9000שח, בוצעו לא מזמן. * החלפת שמן גיר לשמן גיר מקורי [כמתחייב!], ברנו, 400שח. טיפולים שוטפים והחלפת שמנים ופילטרים, בחלקים מקוריים בלבד מרנו קרסו, ושמנים מהמובילים מהשורה הראשונה בלבד. ועוד. אני כבר אומר - הוא ברמה של 2017+. גם בנסיעה, גם במראה, וגם בתוספות שהוא מציע. בקיצור- בהכל. למי מבינינו מתאים? זה מה שיפה - כמעט לכולם. - הוא מתאים לאנשים שרוצים להגיע בקלות לצריכה של 25 ק"מ לליטר. זה רכב שאפשר לעשות איתו 1,000+ ק"מ על מיכל אחד בקלות יתרה. - הוא מתאים לאנשים שמחפשים רכב עם נוחות פסיכית, ואני מוכן לחתום שהוא מציע נוחות שיכולה להעמיד רכבים שעולים פי 4, בבעיה. - הוא מתאים למשפחה - פנים הרכב גדול מ-א-ו-ד, עם נפח תא מטען גדול. יש מקום לכולם גם לגבוהים בינינו. - הוא מתאים במיוחד לאנשים עם תקציב גבולי. - מתאים לאנשים כמוני שמחזיקים רכב יקר, ומחלקים את הנסועה. - הוא מתאים לאנשים שרוצים לקנות רכב יד 2 אבל בראש שקט ששמרו עליו וטיפלו בו כמו שמטפלים בילד. מי שקונה ידע שהוא רוכש רכב ממש חדש שאין שני לו בדגם הזה. תוספות שהוספתי: - חלונות כהים ברמה עדינה על מנת ליצור אווירה יותר נעימה בפנים הרכב הן מבחינת הפרטיות והן מבחינת עניין החום הישראלי. העבודה בוצעה אצל יוסי מנהריה שנמצא בשורה הראשונה בתחומו עם אחריות מלאה להשחרה. - ג'אנטים מגנזיום מקוריים של רנו; חדשים בלי שריטה אפילו לא מיקרוסקופית. - מעמד לכל טלפון שיש עליו מגנט במקום הכי נוח שלא צריך להוריד עיניים מהכביש. ומה לגבי המחיר? מחירון יד 2 לדוגמא משקף מחירים עבור רכב בשנה זאת, אך לא משקף מחיר של אקזמפלר כזה. אני מבקש סכום סביר לאקזמפלר 26,000שח בלבד. זה שיחשוב מחוץ לקופסת המחירון ויקנה, יודהם כל יום מחדש מהאוטו ויהיה מאושר ממנו. תמונות של הרכב: דני, אפס חמש ארבע 4-4-1 אחת אחת אחת אחת

בדוק האם מגבר האנטנה אמור לקבל מתח חשמלי [גם פלוס גם מינוס] , ואם כן, האם הוא מקבלו.

לבדוק שהתיקונים שבוצעו עם החלפים שהוחלפו אכן מצדיקים את התשלום של הסך הכללי המבוקש, ואם כן, אז משלם. לזכור, איש בן 80 שבאמת יתכן ושכח להוסיף מעמ.[ בפעם הבאה שאתה נכנס אליו למוסך, בקש אישור לכל עבודה נוספת ופירוט מדויק של מחיר טרם הוא מבצע אותה. יתכן ומדובר באנשים הגונים וישרים. לא צריך ישר לדחות את בקשת תוספת המע"מ. שהרי זה 17% מהסך הכללי, סכום שיתכן והוא מרכיב לא קטן ברווח (פרנסה) של המוסך.

מבקש המלצה למצלמה איכותית במיוחד. לא מחפש לחסוך ואנא המנעו מלהציע לי את ה A-119 כי אחת כזו יש לי או נכון להגדירה כעונה לסטטוס : ״קרסה לי״. וזה קרה תוך חודשים בודדים מרגע רכישתה. לציין. היתה לי לפניה מצלמת דרך של Garmin שהיתה איכותית ביותר והחזיקה למעלה מ 3 שנים. הייתי מרוצה מאוד ממנה. ראיתי בעבר פרסומים. למצלמת דרך של DOD 470 ככל שאני זוכר נכון. אבל גם אם היא ממש טובה, נראה לי שהדגם כבר לא ״צעיר״. הקיצר , בתקציב פתוח , מה כדאי?

לא פחות מ מזעזע קשות, הזוי, לא צודק, אכזרי, ועצוב ברמה הגבוהה ביותר.

לא לגעת באוטו הזה

כל מקרה לגופו. קניתי מהם מספר פעמים ותמיד היה בסדר גמור.

רכשתי לבסוף רביעיית מישלין. תודה על ההמלצות!

נו באמת... זה לא רכב ממוחשב..

להבא תדאג שהשם שלך יופיע גם כאחד מבעלי הפוליסה

לא משנה כמה פעמים הוחלף המנוע. ובתנאי שהעבודה נעשתה כראוי מבחינה מכנית , בטיחותית, ועדכון מספר מנוע המופיע על המנוע ברשיונות הרכב. אולי כדאי שמישהו "מבין" או מקצועי, יבדוק זאת ואת האוטו בכלל [ ולהתייחס לנתונים ביחס לשנתון הרכב] ואם כך, לקנות רכב בין 20 שנים, - האם לא עדיפה לך איזו מאזדה 323 ישנה שמורה ומטופלת [יחסית] ?

אם נשלח למוסך שאינו מורשה היבואן, אני מקווה שהרכב נשלח למוסך שמבין ברכב הזה. בכל אופן, תבקש ממנו שיתקין לנסיון מצבר חדש וינסה להניע. [קרה כבר שבעיות בהתנעה ורעשים לכאורה מסטרטר וגלגל תנופה, קרו בסוג זה של רכב בגלל מצבר ולמרות שהמצבר הראה תקין בכל בדיקה מקצועית.]

2007 ועדיין באחריות? או שהחלפת אצלם לאחרונה סוללה , והיא התקלקלה ואז הגעת לתקן במסגרת אחריות קיימת לסוללה שהוחלפה לא מזמן? אם כך, מה כלל התיקון /ההחלפה הקודם/ת?

כדאי לעשות את הפעולות הבאות : א. לבדוק עם סורק תקלות מקורי, לוודא אותו הקוד תקלה. ב. לבדוק ולנקות ולהדק את המגעים בשקע התקע של חיווט החיישן קראנק באיזור הקרוב ביותר לחיישן עצמו. ג. להחליף את החיישן. רוצה לנסות לחסוך? עשה קודם את שלב ג'.

רעש מתכתי של בנדיקס שלא חוזר בזמן נובע בדרך כלל מציר שחסר לו שימון, ניתן לפרק את הסטרטר, לנקות את הציר ולשמן ולהרכיב חזרה מבלי להחליף חלקים כלשהם. למה כן? - כי זו אופציה. למה לא? כי: 1. אתה מתאר רעש של החלקה, ובנדיקס שלא חוזר "בזמן" משמיע רעש אחר ולא רעש של החלקה. [הקלטה של התופעה תסלק כל ספק ותצביע על הבעיה] 2. כי יתכן וכדאי יהיה להחליף חלקים שלא ניתן לזהות דרך המסך והמקלדת כעת.

כשיודעים מה הבעיה, הקל והנכון ביותר הוא לתקן אותה ולא לחפש קומבינות.

תופעה מוזרה שלא אמורה להיות. קיימת תקלה כלשהי. או לאתר את התקלה המקורית או אולי לנסות שסתום אל חוזר בקו הדלק , הוא ידאג להשאיר דלק בקו, אז הרכב יניע והמשאבה המכנית תצליח להמשיך לתפקד מייד ממצב זה.

אם אתה מאיזור חיפה - קריות , יש מישהו שתיקן אצלנו אינטרקום מהמותג הזה. אם אתה מאיזור אחר, חפש התייעץ עם המחלקה הטכנית של היבואן: [לחץ על הקישור "היבואן"] בגוגל גם מופיע נותני שירותים פרטיים -כנראה יקרים יותר- למערכת הזו:

במוסכים המורשים של סקודה מוכרים בנוסף לסטים המקוריים, סטים חליפים איכותיים במחיר מופחת משמעותית. כדאי לבדוק איתם.

יכול להיות רצועה מחליקה, יכול להיות בעיה במיישרי זרם באלטרנטור.

עדיף שתקליט קובץ קול ותעלה לכאן.

כנראה הולכת לצאת מתיחת פנים. לצערי, [ולדעתי האישית] לא באמת רבים הם המבצעים "התמימים".

בכותרת רשמת "קראנקשאפט" ובגוף ההודעה רשמת "קמשפט".

כדאי להבין שהתופעה מתרחשת כאשר חלק מהתערובת ניצת בעצמו ולא כתוצאה מהמצת [פלאג] . ברכבים ישנים היה נהוג לבצע "איחור תזמון הצתה", כל נהג או בעל רכב חווה את התופעה. ברכבים חדישים יש את חיישן הנקישות ועל כן התופעה נדירה ולא מוכרת לנהגים רבים. חיישן נקישות יכול לאחר את ההצתה עד סף מסויים בלבד שהגדיר היצרן. לאור שהמכניקה הבסיסית של המנוע נשארה דומה מאוד למנועי עבר יתכנו גורמים נוספים לתופעה כגון: חום מנוע גבוה איכות דלק נמוכה פיח בראש מנוע קומפרסיה גבוהה מידי - לעיתים לאחר תיקון ראש מנוע- / פיח רב בראש המנוע ועוד. יתכנו בעיות הצתה ובעיות אחרות. כדאי לבדוק באמצעות סורק תקלות את מצב חיישן הנקישות ותקינות פעולתו עת הופעת הצלצול או להחליפו בשיטת "מנסים" , שיטה שאני אישית לא בוחר בה.

כדאי להתחבר עם סורק תקלות ולקרוא קוד תקלה ככל שקיים כזה. בכלל, ברכב שלך, שמעצור היד הינו חשמלי, קיימת במערכת זה פעולת התאמה של בלם היד האמורה להתבטא ב - הידוק נוסף של הרפידות- לאחר שחלקיו המכניים של בלם היד בגלגלים האחוריים מתקררים לאחר חניה של זמן מסויים.