דני זומרשטיין

אני לא הייתי קונה רכב שהדגם שלו משתנה תוך 1/2 שנה. למה? כי תוך שנה האוטו מהדגם הנוכחי יהיה "ישן" וגם כשתרצה למכור אותו זה יהיה הרבה יותר קשה ובמילים אחרות: אתה תפסיד הרבה יותר שקלים מאלו שתחסוך עכשיו בקניית הדגם היוצא. ואם לקנות את הדגם היוצא, מה שלא הייתי עושה בשום מקרה [אלא אם המחיר ממש נמוך בסכום מאוד מאוד משמעותי] אז לקנות כאשר הדגם החדש הגיע והמשווקים לחוצים [ככל שיהיו לחוצים] למכור את הדגם "הישן" הקיצר, ממליך שלא תקנה. אם תקנה את הדגם היוצא, יותר מסביר שהפסדך יהיה בשכרך.

מומלץ שמישהו שמאוד מבין ילווה אותך. למה? כי חבל שתקחי רכב לבדיקה מיותרת. מה זו בדיקה מיותרת? בדיקה מיותרת זו בדיקה שתרוקן את ארנקך בכ 500 שח ואשר אדם שבאמת מבין ברכבים, היה מבין שחבל לקחת את האוטו הזה לבדיקה.. לסיכום, עדיף עם מישהו שמבין, שידע לזהות רכבים שחבל להשקיע בהם יותר ממספר דקות, כל שכן חבל להשקיע בהם בדיקה וכך תחסכי כסף. ובכל מקרה, כדאי שתתייעצי כאן ותהיי מוכנה עם הידע לאיזה מכון בדיקה אמין כדאי לגשת . ושיהיה כמה שיותר רחוק מאיזור מגוריו ועבודתו של הסוחר.. להבהיר, יש סוחרים ומגרשים הגונים ולא כולם על פי השם שיצא להם בזכות חלק מהסוחרים.

מאזדה 3 אמינה יותר. אוקטביה חוויתית יותר. אני אוהב את מנועי הטורבו והכח הזמין ותא המטען הענק של הסקודה ולא הייתי מתבלט, על כן אני עם סקודה רביעית, ואולם, כל אחד עם מה שמתאים לו. אם מאזדה, אז כחובב רכב אני ממליץ על דגם ה 2.0 ליטר הכי מאובזרת שאפשר. אחלה אוטו. למצוא אקזמפלר שמור מאוד עם נתונים מעולים בלבד ולא להתפשר. גם אם עולה קצת יותר.

תזהר לא "מן הפח אל הפחת"

עסקה גרועה. רכב עם שוק קשה. להבהיר: אחותי בימים אלה מכרה את הרכב שלה, אוקטביה 1.2 [טורבו כמובן] עם 45000 קמ' יד ראשונה 00 בעלים קודמים, אוטו "נקי" ללא שריטה, שחנה בחניה מקורה. אההה, ודגם אלגנט [!] מחירון 85 לפני שקלול ו כ 89 אלף כולל שקלול נתונים. בכמה מכרה? ב 77 אלף. ולמי מכרה? לטרייד אין של סקודה. למה לטרייד אין של סקודה? כי בשוק הפרטי דרך אתר "יד 2:, אפילו 79 לא הציעו . סליחה, אני מטעה.. אפילו לא התקשרו מעבר לאדם או שניים בשלושה שבועות. והיא פרסמה מתחת למחיר של הרכב. הקיצר, לא חסרים אקזמפלרים מיד ראשונה ,דגם אלגנט, קלומטרג' נמוך וחיים קלים לרכב. תתקשר, גש לראות, תציע 15 אלף מתחת למחירון, תתפשר קצת, ותשיג רכב הרבה יותר טוב ומשודרג.

אם אם אין כסתחים רגילים, איך אפשר להגיד על רישום בבדיקה של "פגיעה במשמעות גבוהה" , בדיקה "נקיה מידי.."?

אני עם סקודה רביעית, שלושה מהם היו סופרב , הראשון מודל 2010 דגם "בעייתי" וממש נהניתי ממנו ולא היו שום בעיות. כשהוזמנתי להחליף "מכטרוניק" וקלאצ'ים, נעניתי בחיוב והחלפתי, אבל ממש, לפחות במקרה שלי, לא היה צורך, ואף טרם ההחלפה בקשתי שלא להחליף. סקודה שנייה יצור סוף 2012 עם גיר 6 הלוכים היתה תענוג. VRS סוף 2015 תענוג. וכעת סופרב 2.0 ליטר 4X4 , 280 כס, סוף 2017 חדשה ואין לי נסיון "ארוך" , אך על פניו ממש תענוג. אני מאמין במותג ובשירות שלו. לפחות מנסיוני עד רגע כתיבת שורות אלה. לדעתי השוואה שהיתה כן בין ב.מ.וו סדרה 3 לסופרב, אין בה טעם. מי שמספיק לו הגודל של סדרה 3 אין טעם שירכוש סופרב, ולהפך. ואם סדרה 3 אז בחצי מחיר אפשר לרכוש אוקטביה. לא בנות השוואה. ממש לא!. אבל בכל זאת> רבע מחיר פחות ואולי אפילו עוד יותר חסכון מכך- תלוי בנפח המנוע ורמת הגימור..

מה הקשר מי מזמין הבדיקה? יש נזק משמעות גבוהה, לא לגעת באוטו הזה. שומר נפשו וכיסו יברח ויחפש רכב "נקי" . במצב שוק הרכב מזה זמן רב וגם היום , "בעל המאה הוא בעל הדעה" ולא חסר למצוא רכבים עם נתונים ממש טובים במחירים שמתחת למחירון הרכב * [*למעט דגמים בודדים ו/או רכבי ספורט מסויימים שמאוד מבוקשים]

היתה לי מגאן טורבו דיזל ידנית כ 10 שנים [לא כרכב עיקרי] ומאוד נהניתי ממנה ואזכור אותה תמיד לטובה. התרשמותי שרנו "מזדקן" לא טוב, כך שאם אתה רוכש רכב כזה שיחסוך לך המון, אבל ממש המון כסף בדלק, למצוא אקזמפלר שלא עבד קשה, עם נסועה נמוכה יחסית ושטופל היטב לפי הספר. ככל שתמצא כזה, תצטרך למצוא גם מוסך שאתה ממש סומך עליו ומומחה בסוג זה של רכב, ושאינו קורע במחירים. לא תקפיד על שני אלה, הרי שהחסכון בדלק יומר לביקורים כואבים במוסך.

התענוג הגדול של מותג האיכות יתחלף מהר מאוד בכאב רב של הוצאות אחזקה. אני מציע לך לרכוש רכב חדיש הרבה יותר הידוע באמינותו / אמינותו היחסית והוצאות אחזקה נמוכות יחסית ואשר יש לו בין היתר גם מערכת בקרת אחיזה. זו אחת המערכות היותר חשובות להצלת חיים לנהגים חדשים ואו וותיקים שאינם מומחים ב"ניהול מצב חירום בזמן החלקה לא מבוקרת"

בסופרב 2010 שהיתה לי עם DSG7 היו רעשים והיה תקין. ב DSG 6 בשלוש סקודות מאז, שקט לחלוטין.

תתחיל בזה שלפני שאתה משלב להילוך רוורס , תשלב לשני ואז לרוורס. כנ"ל לגבי ראשון. קודם לשני ואז לראשון.

HP-M425DW פצצתית, דרך המודם של האינטרנט [בזק] וגם חוטי. שנתיים או שלוש ללא תקלות ללא גימגומים .

הם ממש לא נראים אותו דבר מבחינה חיצונית. תעלה צילום של המוצר מכמה זויות. יש את האתר של איי רואד . סי או . איי אל . משם: איי רואד אונו: גלאי מבוסס GPS אירואד אונו __________________________________________________________________________ איי רואד פלוס: גלאי אירואד משולב גלאי משולב רדאר+לייזר+גיפיאס ______________________________________________________________ איי רואד קואטרו: אירואד קוואטרו מצלמה+גלאי רדאר ולייזר+התרעות גיפיאס

הם ממש לא נראים אותו דבר מבחינה חיצונית. תעלה צילום של המוצר מכמה זויות.

לא שווה את הסיכון. זה יותר קרוב לרכב אספנות מאשר לרכב יומיומי בתחזוקה סבירה לסגמנט רכבי ספורט. הקיצר, עלולה להיות נפילה ושומר כיסו יברח.

בגדול ובאופן כללי רכב ישן, צריך בד"כ כיסים עמוקים. לא ניתן לחזות בדיוק הוצאות ברכב ישן.

ניסיתם למכור לבד? כי אז תוכלו לבצע רכישה בדכ הרבה יותר כדאית.

כמו שרשם קודמי ואם יקר לך אז לא פחות מהדגם מתחתיו - PS3 ולבדוק תאריך ייצור ליגה אחרת של צמיגים.

מעיכות בסף ובמשקוף וגם הבדלי צבע? לא אוהב באוטו בן שנה. כדאי לבדוק טוב טוב מה זה המעיכות האלה והבדלי הצבע, גם אם זה רשום במשמעות שולית. לא בטוח שזה כל כך שולי וחסר חשיבות. אוטו בן שנה צריך להיות חדשששששששששש רק בדיקה מטעמך ואם יש חשש שהמוכר/ת סוחר רכב, אז רצוי במקום ממש מרוחק שאין לו/לה קשרים שם. תתחיל בבדיקת הסטורית הרכב במוסך יבואן מורשה. תבדוק בעלים 00 ותבדוק תעודת זהות שלה שתואמת לרישום בבעלות על הרכב. אחר כך בדיקה שהרכב לא משועבד לא ממושכן וכיוב.

אליפות! תתחדש !!

רכב מסוג שקיימים רבים ממנו , כמו המקרה דנן, כדאי לחפש יד 1 נקייה לחלוטין עם קמ' נמוך, ובבדיקה שאתה תעשה. לוודא היטב מי המוכר שלא תיפול על איזה סוחר נוכל. ולבדוק שעבודים / משכונים לבדוק, במוסך המטפל - הסטורית טיפולים, במשרד הרישוי, במכון בדיקה איכותי מטעמך.

לא תמיד? ההגדרה הזו מוזרה. או שמתריע או שלא מתריע בנקודה מסוימת. בכל אופן ממליץ לך שתקנה איירוד אונו. עד היום לא פספס לי במקומות שהצ'יטה פספסה.

העניין איננו אם הרכב 2016 . צודק פותח התרד' שאמר שלא יקבל את הרכב. שהרי פותח התרד' הגיע בתאום מראש לשלם מלוא הסכום שנדרש ואמור לקבל רכב תקין בהחלט. על החברה היה להכין את הרכב למסירה ולתקן בו כל הדרוש, ואם בתיקונים עסקינן, היה עליה לא רק לתקן, אלא גם לידע מה תוקן ומה הוחלף. ועוד, לא רק שמגיע לו 500 ה-שח בחזרה, אלא גם הוצאות נסיעה ופיצוי יום עבודה. גם אם זה לא מעוגן ב"חוק". בושה לסוכנות הרכב. לא פחות מכך. לא קונים רכב בסוכנות כזו, לא מתפשרים ולא מתרפסים ליחס כזה.

תתחדש!!!!!!!!!!!!!!!!! יש מצב אתה מעלה את טופס הבדיקה תוך שאתה מוחק מספר רכב ופרטים מזהים אחרים?