semi-t

אומנם אין לי רכב של הקבוצה, אבל מצאתי סרטון שמציג מבחן של שירוקו חדשה, שנת 2012 נגד השירוקו הישנה, האחרונה שנמכרה בארה"ב בשנים 1986-1988. החדשה - מנוע 1.4 TSI, עם סופרצ'אג'ר, 160 כ"ס, ידנית, 6 הילוכים. הישנה - מנוע (במקור 1.8 ליטר, 139 כ"ס), בדגם הנבחן - מנוע 2.0 16V, עם 175 כ"ס, ידנית, 5 הילוכים. יש הפרש של למעלה מ-20 שנות הנדסת רכב בין שתיהן. מי ניצחה? את התוצאות תראו לבד.

אצלי לדוגמא בפעם האחרונה שהחליפו לי נוזל בלמים במוסך מורשה שלי, רוקנו את כל המיכל ופתחו את כל הצינורות שמחוברים לארבעת הבלמים ועשו ריקון ייסודי למערכת, לפני שהכניסו נוזל חדש של Wurth תוצרת גרמניה בתקן DOT4.

וואי כמה צחקתי עכשיו במשרד

אולי טיפה פרופורציות? יש גם מספיק אנשים שמרוויחים הרבה בחודש, שעושים דברים הרבה יותר גרועים כמו עו"ד דורי קלגסבלד, שנהג בקלות ראש בפולקסוואגן טוארג שלו, כי לא התחשב בכך שהוא לא היחידי על הכביש וכתוצאה מכך התנגש בעוצמה ברכב קטן עם אישה וילדה שנהרגו במקום כשעמדו בצומת ולצאת מזה נקי (יחסית). זה ממש לא קשור לכמה אותו בן אדם סוגר בחודש, זה קשור לתרבות, למנטליות שלו, בדיוק כמו אותו אחד שהזכרתי מקודם. גם אולי טיפה פחות שחצנות? (בגלל שאתה יכול להרשות לעצמך רכב חדש?)

יש לך אחריות לרכב - תממש אותה. זה נושא יחסית מעורפל שבבירור צריך לאבחן באמצעות חיבור למחשב במוסך מורשה.

הוא אמור לנסוע נסועה מלאה, עד שנדלקת הנורה ואז לחזור, לתדלק שוב ולחלק את מספר הק"מ שנעשו בכמות שמילא.

מה בדיוק הבעיה? אני אישית לא עוזב את דוושת הבלם עד שאני לא מסיים לעביר ל-P ולמשוך את בלם היד.

אני יכול להמליץ לך על פחחות "מוסך רפי ובניו" שנמצא ברחוב הקדר באזוה"ת הישן בנתניה. הוא עבד על הרכב שלי ועשה עבודה טובה. לגבי הריפודים - יש את אוטו אלגנס, לא הייתי אצלם אבל העבודה נראית מקצועית ביותר, לא הייתי חושב לשים כיסוי או לנסות לחדש את הריפודים המקוריים אלא להחליף אותם לגמרי. לגבי ניקיון שאר חלקי הפלסטיקה והלכלוך ווקס ופוליש (אחרי תיקוני הפחחות) - יש את קלין קאר רשתות וחלקי פלסטיקה חיצונית - תבדוק אולי אפשרות להזמין מאיביי או לחפש בפירוקיות, רוב חלקי ה-A4 הרגילה וזו די זהים. לגבי החלק הטכני - יש כמובן את מוסך רון, אולי הוא ישיג לך מסך חדש או רק יסדר את הנורות שנשרפו בצדדים ג'אנט - אולי תמצא גם בפירוקיות. לדעתי האוטו בכללי מהמם עם הצבע הזה! אבל רק באופן אישי, עם מחירי הדלק של היום אישית לא הייתי קונה רכב בעל מנוע 3 ליטר.

ההרגל הזה הוא ביזבוז של דלק ובלאי מוגבר למנוע, רצוי להתחיל את הנסיעה כ-60 שניות מההנעה (לאחר שכל נורות הבקרה של הרכב כבות), כך גם רשום בספר הרכב. אין צורך לחכות שהרכב יתחמם בסרק.

אני נאלץ לגבות אותך בזה, רק היום ראיתי בכביש 4, נהג עם סיאט לאון מזגזג בין נתיבים במהירות למעלה מ-120 קמ"ש בכביש לא לגמרי פנוי (שעה שכולם חוזרים מהעבודה), ללא איתות כמובן, כאילו שהכביש שייך לו.

זו פשוט בדיקה עצמית של מערכת בקרת היציבות ברכב שלך - הכל תקין יש את זה גם ברכב שלי וגם בעוד רכבים חדשים החל משנת 2010.

להלן עוד תמונה שנלקחה בקניון שבעת הכוכבים בהרצליה, ביום שבת, אחד הימים העמוסים שבו החניון היה מלא כמעט עד אפס מקום (בקושי מצאתי חניה)

איפה אתה משיג ב-90 ש"ח? כולל מע"מ? איזה תקן? אני קונה SM

אתה יכול להחליף חזרה לחצי סינטטי ולא יהיו השפעות לרעה. מאז שהרכב אצלי אני משתמש אך ורק בחצי סינטטי 5W30 של מוטורקראטפט (המחיר קבוע, 130 ש"ח בחנות חלפים). יצא לי לאחרונה לראות שמן סינטטי באותה רמה, של AGIP במחיר אטרקטיבי, אבל זה היה כבר אחרי הטיפול, אולי לפני הטיפול הבא אקנה אותו.

מדהים איך אפשר להגיע לתאונה של 4 מכוניות מאשם אחד (כנראה)

בעיקרון אצלי ברכב ישנה תופעה של רעש כלשהו, רעש של סוג של "החלקה" או השהייה קלה ביותר בין הילוך 3 ל-2 במהירות נמוכה, בין 20 ל-30 קמ"ש, כאשר אני נותן קצת גז, בדקתי את הנושא לפני תום האחריות, במוסך מורשה, עם "מומחה" שלהם, עשו בדיקה ייסודית, לחצים וכד' - הכל תקין. כמו כן, לפי מה שחקרתי ברשת, זו תופעה תקינה בתיבה במעבר הספציפי הזה בין ההילוכים. אני רק מקווה שזה לא היה כסת"ח של המוסך (מחכים שכשאשר תסתיים לי האחריות וחס ושלום תהיה בעיה, זה יהיה על חשבוני).

היי, מצטער לשמוע על הגיר שהלך טרם זמנו (אם הרכב עדיין באחריות, זה אומר שהוא די חדש) האם תוכל בבקשה לפרט מה הסימפטומים שהרגשת שבעקבותם הגיר הלך? האם זה היה מעבר מהילוך שלישי לשני במהירות נמוכה? תודה.

אצלי יש מקפלי מראות בחינם - הידיים שלי וברצינות, שווה להשקיע בשביל משהו שאפשר לעשות לבד תוך כמה שניות?

זה יהיה "מספיק" אם אתה רוצה להזניח את האוטו. כל יצרן מחייב לעשות טיפול כל X ק"מ או שנה - הקודם מביניהם. גם אם לא עברת 60 אלף ק"מ אך עברה למעלה משנה מאז הטיפול הקודם (שזה גם איחור) - אתה צריך לטפל ברכב ולהחליף את החלקים הרלוונטים כדי לוודא שהוא ישאר תקין.

נראה לי סוג של שיא, כי באותו היום נסעתי רק בין-עירוני לרוב (לצפון וחזרה). לרוב הצריכה היא 1 ל-11 בממוצע.

בבקשה, הקטלוג המקורי של דגם 2007-2009 http://mazda.co.il/files/mazda3/Mazda3_catalog2008.pdf

אני באופן אישי מרוצה מהרכב, הוא בבעלותי כבר כמעט שנתיים, אין בעיות מיוחדות עד כה. רק שים לב לכמה נקודות- ריקול - יצא למשאבת הגה כח למאזדה 3 עם מנוע 2000 (תלוי איזו מספר שלדה), אצלי היא הוחלפה כמובן ע"ח החברה באחריות. תוכל לבדוק זאת בחברה. רעידות בסרק - חלק מהרכבים נוטים לרעוד בסל"ד סרק או בעמידה עם הילוך משולב על D, ניקוי מצערת פשוט יפתור את הבעיה וזו בפירוש לא "מחלה" של הרכב, ניקיתי את בית המצערת כשקניתי את הרכב ועד עכשיו המנוע פועל חלק. מזגן - מקפיא, לא היו שום בעיות איתו, אולי אתה מתכוון לדגמים הראשונים שהגיעו משנת 2004, שכן עברו עדכוני תוכנה כדי לפתור זאת. בקליות אחוריות שנשרפות - זו לא בדיוק מחלה של הדגם הזה, אלא של כלל המאזדות מהשנים 2007-2009 מהצורה הישנה. זה לא יקרה בכל רכב, יש כאלה שכן ויש כאלה שלא, אצלי שני הצדדים התחילו להינמס, תוכל לראות זאת אם הפלסטיק האדום הפנימי נמס ורואים אור לבן במקום אדום, אצלי הם הוחלפו באחריות ע"ח החברה מתוך "רצון טוב" כמה חודשים לאחר גמר האחריות על הרכב - הם הודו שיש בקליות "משופרות" שעמידות לחום הנורות. צריכת הדלק - הצלחתי להגיע עם הרכב ל-1 ליטר ל-12 ק"מ בממוצע, כמובן שזה תלוי הרבה באופן הנהיגה. עלויות אחזקה - לא ממש יקרות, טיפול בסיסי עולה לי עד 550 ש"ח כולל מע"מ ואף פחות אם אני קונה שמן משלי וכמובן ללא כל ה"תוספות" שמנסים לדחוף לך במוסך כמו חומרי עזר, חומרי ניקוי דלק וכד' (אפשר וצריך להתמקח איתם). טיפול גדול, תלוי במה מחליפים - פלאגים מסוג אירידיום מחזיקים ברכב זה 120 אלף ק"מ (ללא הגבלת זמן). נוזל קירור מקורי FL22 שבא מהיצרן - מחזיק 195 אלף ק"מ או 10 שנים. פילטר אוויר מקורי - עולה יחסית יקר - 200 ש"ח - אבל לפי הוראות היצרן מחליפים אותו כל 4 שנים ובין לבין מנקים. ביטוח - כמובן שזה תלוי בכמה נהגים, גילם וכד' אבל גם שם אפשר להתמקח, המיגון שבא עם הרכב מספיק בהחלט. טסט - הרכב הוא קבוצה 4, לאחרונה עלה לי 1700 ש"ח - יקר גם כי הוסיפו 114 ש"ח לכל נהג בשביל רשות השידור תא המטען - למרות שהוא קצת יותר קטן, המפתן שלו הרבה יותר מרווח מהמפתן של ה-4 דלתות בזכות הדלת החמישית, וניתן לקפל את הכיסאות האחוריים אז זה יתן הרבה יותר מקום אם תצטרך. מקווה שתצליח למצוא אחת שמורה

אני מחזק את התגובה שמעלי, הייתי הולך על ההצעה הזולה יותר, אך האם צריך להחליף מסנן אוויר כל שנתיים ברכב זה?

במקומך הייתי לוקח את ההצעה של כלמוביל ולוקח את ה-I30 לבדיקה היכן שאבחר על חשבונם. הם התנצלו ואף הלכו לקראתך, תחשוב על זה.

^^ מחזק את יוגב, גם אני קניתי שם את המגבים לרכב שלי, מאותה החברה. תוצרת הולנד.