semi-t

תשמע, אני קראתי בספר, שם מצויין או נוזל FL22 או נוזל אחר (לא מצויין איזה סוג/מפרט). ניסן, שהוא בעל מקצוע ובטוח יש לו יותר ידע ממני, צידד ברועי, אז אני נאלץ להודות שטעיתי אם רשמתי "פרסטון". אתה תמיד יכול להתקשר לכל מוסך מורשה יבואן של מאזדה ולהתייעץ איתם (הם כנראה ימליצו לך על נוזל של דלקול). מישהו אחר כבר שאל לגבי נוזל קירור יעודי למאזדה 3, שנת 2006 באתר של "עד-רעננה" ובעל המוסך ענה לו שהוא צריך לבדוק את המפרט אם הוא תואם למפרט היצרן. http://www.ad-raanana.co.il/faqDetails.asp?cat=24&id=5550 כמו כן, עוד תשובה של בעל המוסך שנתקלתי בה - "במידה ושילדת הרכב הינה עד =500000 הנוזל הינו ירוק מאזדה . מעל לשילדה 500001 הנוזל הינו FL22 ."

אוקיי, אז מה אגיד, רועי צודק

לא ממש רשום בספר איזה סוג נוזל לשים, רשום "שאר הסוגים" בלי התייחסות לתקן או יצרן אחר.

צריך לשים את ה-FL22 רק אם מדבקה שלו מופיעה על המיכל או לידו, אבל לפי הוראות היצרן הוא תואם רק למנועי ה-2 ליטר.

היי בעיקרון הוא אמור להיות ירוק - מאחר ואצלך זה מנוע Z6 בנפח 1600 סמ"ק אז הנוזל אמור להיות מחברה איכותית כמו פרסטון וכדומה. ההחלפה שלו כל 4 שנים או 90 אלף ק"מ (המוקדם מביניהם) ולאחר מכן כל שנתיים (ללא הגבלת ק"מ). הוא אמור להיות באמצע בין המקס' למינימום.

מן הסתם המנוע לא יהיה שקט ככל שהזמן חולף כי הוא לא חדש. אצלי למשל המנוע די שקט כשאני נוהג או שומע את הרכב נוסע לידי. בכל אופן תוודא שיחליפו לך את נוזל הבלמים במלואו (גם שירוקנו מהצינורות) ולא רק ירוקנו וימלאו מחדש את המיכל שלו.

אני מצדד באבינועם, הייתי גם בחור את ה-307, אבל מנוע 2000 סמ"ק (פחות עצל מה-1600). גם כי זה רכב יותר נוח, יותר מאובזר, יותר בטיחותי ופחות משעמם, כמובן שהייתי מחפש אחת שמורה ומטופלת. לגבי תיבת ההילוכים שלה, היא מסוגלת "ללמוד" את הנהג, אז אחרי כמה נסיעות יחד הרכב "יתרגל" לנהג החדש.

כמה חודשים

עדכון נוסף - השירות היה מעולה ויצאתי מרוצה, שני הפנסים יוחלפו בחדשים ע"ח החברה כאות לרצון טוב. זה שירות

אוקיי תודה על התשובה רפי עדכון - היום כשחזרתי מהעבודה, שמתי לב שגם הפלסטיק האדום של הפנס האחורי הימני גם מראה סימני "בועות" מבפנים, כלומר גם שם ישנה סוג של התחממות ויש מצב שיהיה גם בו את אותה התופעה. אני רוצה לציין שבית המנורה בצד הימני הוא גם מקורי והנורה עצמה גם 5W כפי שמפרט היצרן מחייב. יש אפשרות שזה בעצם ליקוי תכנון? אם האחריות של הרכב שלי הסתיימה בתחילת אפריל, יש מצב שאולי יסכימו לממש לי "רצון טוב" ולפחות להשתתף איתי בהוצאות עבור 2 פנסים?

היי כולם.. אז כן, גם יפניות לא ממש חסינות לבעיות יש לי מאזדה 3 דגם 5 האצ'בק. קרה מקרה ובית המנורה של נורת האור/בלימה בפנס האחורי השמאלי היה תקול כמה זמן, בעקבות כך הנורה התחממה יותר מהתקן שלה ולכן המיסה חלק מהפלסטיק האדום הפנימי שמשמש לתאורה/בלימה וכעת הוא חצי שבור בתוך הפנס. כתוצאה מכך כרגע, אם אני מדליק את הפנסים או בולם רואים חצי לבן חצי אדום. יצא לי לראות עוד כמה מכוניות כמו שלי עם פנס אחורי אחד "שבור" מבפנים ולא הבנתי לפני כן למה זה קורה, עכשיו אני מבין, אולי זה ליקוי בבית המנורה או פשוט חלק זול, למרות שהחלפתי היום לבית מנורה מקורי של מאזדה ועל האריזה המקורית היה כתוב "תוצרת יפן" ושתי הנורות האחוריות היו בתקן W20-5W כפי שהיצרן דורש. השאלה שלי היא האם הרכב יעבור טסט באופן חוקי ככה או שידרשו ממני להחליף את כל הפנס האחורי? קיבלתי הצעת מחיר של 440 ש"ח לפני מע"מ לפנס מקורי חדש. אשמח לתשובות, תודה.

לפוקוס יש בלמי דיסק מקדימה ובלמי תוף מאחורה, למאזדה בלמי דיסק מאוורר מקדימה ובלמי דיסק מאחורה, בפן הזה פשוט בושה שהפוקוס עדיין נמכרת (כנראה שרק בארץ) עם בלמים "עתיקים" כאלה.

אני יכול להמליץ לך על מוסך מקסיקו באזוה"ת הישן בנתניה, עשה לי גם כיוון פרונט וגם מרכוז של ההגה, מקצועי.

וואו נראית חדשה! אני גם הייתי רוצה לעשות טיפול ייסודי לשלי, אבל אחרי שמישהו שיפשף לי אותה חזק בפגוש, אני מתלבט אם להשקיע (התיקון עצמו יעלה לי 800 ש"ח ללא מע"מ במקום מקצועי שיחזיר את הפגוש למצבו החדש) זה שווה את זה? עם אנשים במדינה כמו שלנו? באמת שהיית רוצה לשמור על הרכב ככה אבל זה בלתי אפשרי כאן.

קודם כל, זה לא היה לינץ' אישי שלי על הרכב, אלא של הבחור שבסרטון. ודבר שני, סה"כ רציתי שהוא ידע מה איכות ההרכבה של הרכב בשנתון ההוא אם הוא שוקל לקנות אותה.

פלאגים חבל להחליף אחרי 4 שנים, היית אמור להחליפם בטיפול הקודם של ה-45 אלף ק"מ. אצלי מחליפים אותם כל 120 אלף ק"מ. אם תסתכל בספר הרכב האמריקאי או האנגלי, לא תראה שם מגבלה של זמן על הפלאגים, אלא רק ק"מ, אבל אצלנו זה משום מה או זמן או ק"מ, מעניין למה (ציניות). הרי את ספר הרכב אצלנו תירגם היבואן כדי למקסם את הרווח של עצמו.

היי בעיקרון טיפול של 60K או 4 שנים שכזה כולל החלפת שמן, מסנן שמן, נוזל בלמים (כל שנתיים) ומסנן אוויר (כל ארבע שנים). טיפול כזה אמור לעלות לך מקסימום אלפייה אחרי מע"מ במוסך יבואן מורשה. מסנן האויר המקורי יקר יחסית - 199 ש"ח, חלופי לפי מה שבדקתי עולה 50 ש"ח בכל חנות חלפים כמעט. כמו כן תוודא שהם מרוקנים את נוזל הבלמים הישר גם מהצינורות ולא רק מהמיכל שלו בתא המנוע, אחרת הם חותכים פינות ומחייבים אותך על בקבוק שלם.

לגבי איכות הרכבה וחומרים, הנה סרטון וידאו שמצאתי על האיכות של הקורולה שנתון 2008 ומעלה - תתחיל לראות מדקה 01:00 - http://www.youtube.com/watch?v=qsk33oliC70 לא שאני מצדד גם במאזדה מאותן השנים (יש לי אחת), גם אצלי איכות הבניה לא משהו, אצלי יש קירקוש מאיפשהו בנסיעה. לדעתי הסיבה לאי אחידות באיכות היא עצם העובדה שבשנתונים הקודמים עשו את כל הקונסולה והדשבורד מכמה חלקים שונים, לדוגמא במאזדה שלי - ישנם 3 חלקים שונים, הימני הוא כיסוי כרית אוויר, האמצעי - פתחי מיזוג אויר שעשוי מפלסטיק שונה והשמאלי, הקונסולה - אותו החומר כמו הימני. במאזדה 3 החדשה הם כבר שיפרו את הנושא - וכל הדשבורד עשוי מחלק אחד אחיד ובעל חומר יותר "רך" ולא מפלסטיק קשיח שנוטה לזוז ולקרקש. גם הרדיו והמסכים הם כבר נפרדים אחד מהשני על מנת שאם מישהו ירצה להחליפו אז הוא לא יאבד את הפונקציונליות של המסך.

בדיוק היום בדרך לחנייה מהעבודה ראיתי רכב כזה ואפילו באותו הצבע בהרצליה פיתוח

השאלה שלי היא - מה יקרה עם מחירי הטיפולים בכלל ומחיר השעתון בפרט? עכשיו כשהם יבואני "רכבי יוקרה" - האם הם יתפלצנו ויתחילו לעלות מחירים גם למכוניות מאזדה/פורד?

אני דווקא הגעתי עם שלי לצריכה של 1 ל-12 ק"מ בנסיעה משולבת. אז זה לא ממש הזוי. הכל תלוי בסגנון הנהיגה.

המספר לא אומר כלום, מה שחשוב הוא חודש העליה על הכביש ושנת הייצור ברשיון, כך אתה אמור להתייחס לזה. ביום המכירה כולם יתייחסו רק לרשיון רכב (וכך גם הוא יתומחר) ולא לפי המספר שעל הלוחית. כמו שלדוגמא למאזדה 3 שנת 2010 יש סיומת 68, ולזו משנת 2009 (חלק בצורה הישנה והחדשה) יש סיומת 69, אז מי יותר חדשה?

זה לא מזל XXX, זה אנשים XXX שלא אכפת להם מרכושם של אחרים/לא יודעים לנהוג/שילוב של שני האופציות הנ"ל.

נדירות הספיריט שקיימות בליסינג, אבל לצערי כל מכוניות הליסינג שנפלטות משפיעות על כל הדגמים האחרים שנמכרים, למרות שבמקרה שלנו הרכב טיפה יותר "נדיר" גם בגלל הצורה (5 דלתות) וגם בגלל המנוע.

ה-3 ממש לא "בולעת דלק" - שלי עושה 1 ל-11.5 ואפילו 12 ק"מ לליטר. לגבי שמירת ערך, אני מניח שהונדה סיוויק תשמור יותר טוב על ערכה, מכיוון שאין הרבה כאלה בליסינג.