semi-t

הנה משהו שבמקרה מצאתי בשבילך - מפרט טיפולים למאזדה 3 (דור ראשון) http://www.ad-raanana.co.il/UserFiles/image/BK(1).pdf נלקח מהאתר של "עד רעננה" שפעם הייתי מטפל בו (כבר לא מפאת רמת שירות ) אגב, יש הם העלו מפרטי טיפולים עבור כל רכבי מאזדה/פורד - http://www.ad-raanana.co.il/articles.asp?cat=34 וטעות שלי - לפי הספר, את רצועת התזמון ברכבים שלנו בודקים לרעשים חריגים כל 240K ק"מ ולא 120K. אבל לא יזיק לבדוק גם בק"מ שלך.

עזבו אתכם מכוניות, תראו איזה מנועים יש שם - אלה הרבה יותר מעניינים. (במיוחד הבחורה בתמונה האחרונה מעלי)

לפי מה שזכור לי מספר הטיפולים, יש רק תחזוקה מונעת, כלומר צריך לבדוק אותה כל 120K ק"מ, אבל אין הוראה מיוחדת להחליף אותה בפרק הזמן הזה.

לצערי עלי לדווח שהצטרפתי לסטטיסטיקה של תרבות הנהינה (או יותר נכון החנייה או היציאה ממנה) שיש בארץ. מישהו כבר הספיק לפגוע לי בפגוש האחורי בצד ימין ברכב בזמן שהוא ניסה לצאת מהחניה! עכשיו יש שם שיפשוף מכוער וגדול, שהוריד את הצבע. אני לא מבין למה קשה לאנשים לסובב את ההגה עד הסוף כשהם מנסים לצאת?! זה ממש בלתי מובן והכי גרוע - שכמובן לא השאירו שום פתק, טיפוסי. סתם פריקה שלי. עכשיון אני מתלבט האם לתקן את הנזק שממש נראה לעין או להשאירו ככה.

גם אצלי זה ככה וזה נורמלי.

מה הקשר בין גילו של זה שנסע לבין מצב הרכב? כמו שיגידו שהוא היה רופא או עו"ד, זה אומר שהוא מבין משהו ברכבים ובטיפול בהם? זה שהם אולי יותר מבוססים לא אומר כלום, זה כבר מזמן לא סטטוס למצב הרכב. אם כבר אז יש כאלה שפשוט מוסרים את הרכב לרחמי המוסך והם לוקחים מונית הביתה. לדעתי אתה צריך לקחת אותו לבדיקה משלך במקום שאתה תבחר.

אם אלה צמיגי "ספורט" אז הם בד"כ רועשים יותר מצמיגים רגילים.

היה חשש לכשל ו/או תקלה במשאבת הגה הכח שיגרום לקשיים משמעותיים בסיבוב ההגה בזמן נהיגה, להלן הלינק - http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3934371,00.html זה תקף רק למכוניות בדגם ה-2 ליטר כמו שלי שיוצרו בתקופה מסויימת וכנראה שגם מס' שלדה מסויימת. אגב, שלי עלתה במרץ 2008 לכביש ועדיין היה לי את הריקול של המשאבה. שנת 2008 התחילה אצלנו מאפריל 2007 עד דצמבר 2008, למרות שבשנת 2007 המכוניות מן הסתם יוצרו באותה השנה.

אף פעם לא הבנתי מה התועלת שהנתונים האלה נשארים דלוקים כל הזמן הזה אחרי שמכבים ונועלים את הרכב.

לפי הבנתי, מכתב מסודר ישלח רק לבעלי הרכב שהם יד ראשונה עליו, אלה שרכשו אותו כיד שנייה (כמוני), הפרט הזה לא מעודכן אצל היבואן - הם לא בקשר מתמיד עם משרד התחבורה. גם כשהיה ריקול של משאבת הגה-כח לא שלחו לי מכתב, אלא הגעתי ביוזמתי למוסך לשם התיקון. אגב, אם יש לך טיפול לרכב ועדיין לא עשו לך ריקול, אז מן הסתם יראו את זה במסך בזמן הטיפול ויעשו לך על הדרך.

לפי מה שהבנתי, החלקים עדיין לא הגיעו והם עוד לא עידכנו את האתר שלהם עם כל מספרי הרישוי של המכוניות שאמורות להיכלל בתיקון, חודש הבא אמורות להתחיל כל הקריאות אז אני אקפוץ למוסך לסדר את זה.

לגבי החלונות האחוריים שלא ניתנים לפתיחה, זה לא חדש, גם ב-C4 VTR/VTS (הדגם הקודם) הם לא נפתחו מאחורה.

מה שתיארת אף פעם לא קרה לי בפול גז.

בדיוק מה שרציתי לכתוב, זה אחלה טריק שאני מכיר גם, האויר הקר דוחף את האויר החם החוצה, ואם יש סאנרוף אז בכלל טוב כי אז גם אפשר לפתוח חריץ איתו והאויר החם יעלה למעלה. וכמובן שעדיף לשים את ברור האויר על מצב מיחזור אויר (סירקולציה) - יקרר יותר מהר, אח"כ אפשר לשנות לאויר טרי מבחוץ.

צודק, אבל זה רק בדגמי 2004, שלו היא 2008 יחסית חדשה. אולי באמת יש לו בעיה ספציפית (פילטר מזגן) או קירור שבורח מאחד הצינורות אולי.

אולי מפני שיש לי את גירסת ה-2 ליטר אבל יצא לי לנסוע גם על דגם הפשוט וגם שם המזגן לא איכזב. לא יודע מה אתם מצפים שהוא יפלוט? מימן נוזלי? אולי הייתה בעיה ספציפית עם המזגן ברכבים שלכם.

לא יודע מה אצלכם, אבל אצלי הוא חזק ומקפיא (ואני אפילו לא שם על המינימום שזה 15 מעלות). אולי אתה צריך לבדוק את פילטר המזגן ברכב שלך אם הוא לא סתום במקרה.

הטופס נראה "נקי" מידי (כל הכסת"חים הרגילים של המכון). כמו כן הקילומטראז' גבוה מאוד לרכב בן 3-4 שנים על הכביש, שעבד כמו רכב בן 6 שנים על הכביש. הייתי ממליץ לך לחפש רכב קצת יותר שמור מהבחינה הזו, לא חסרים פוקוסים בשנתון הזה בשוק, או אם אתה ממש חם על הרכב אז תיקח אותו לבדיקה אובייקטיבית משלך במכון שאתה תבחר.

לגבי הנוחות של המאזדה ספיריט אני באופן אישי יכול להעיד, שלמרות שהחתך של הצמיגים שלה גדול (17 אינטש) היא עדיין מרגישה יותר נוחה לי מהמאזדה 3 הרגילה בגירסת הקומפורט (חתך 16 אינטש), כמו כן הצמיגים יותר "דביקים" לכביש מפאת רוחבם. נקודות נוספות הן - הגה קל יותר מכיוון שהוא אלקטרוני ולא הידראולי שזה גם נחמד בחניות (הבנתי שכל המאזדות החדשות יש כזה), ובהחלט כח לא חסר למנוע הזה לעומת הגירסה הפשוטה של הרכב. לגבי צריכת דלק - הצלחתי להגיע איתה לממוצע של 1 ליטר ל-11 ק"מ בממוצע (אפילו כמעט 12). מנוע גדול הוא לא בהכרח בזבזן יותר ממנוע קטן, תלוי מסגנון הנהיגה שלך.

החיסרון של Waze הוא למשל בניווט בין רחובות עם הרבה פניות - לוקח לו יותר מידי זמן להתעדכן בפנייה אחרי שהרכב כבר סיים את הפנייה ולפעמים לוקח לו זמן להראות את המסלול שנותר. קחו לדוגמא את ת"א עם כל הרחובות והפניות שלה, זה סיוט לנווט עם התוכנה הזו שם. IGO לעומת זאת מסדרת בקלות עם כל פנייה או חישוב מסלול, אבל היא בהחלט צורכת קצת יותר סוללה, עדיין, טוב שיהיה מטען לאייפון ברכב למקרים כאלה.

לא בדיוק. אך שם המשפחה שלי אכן מתחיל באות ט'.

אני מחזק את מה שנכתב כאן, צריכת הדלק בהחלט כזו, אפשר אפילו להגיע ל-12 ק"מ לליטר בממוצע אם רוצים. לגבי הסל"ד, ב-100 קמ"ש הוא אצלי על 2500.

זה נורמלי - קורה גם בזמן העזיבה, אם האוטו במצב P כמובן.

אולי היה קיים ופשוט לא שמת לב. לפני הרכב הנוכחי, נהגתי על דגם הקומפורט של ה-3, מאותו שנתון, וגם אצלו יש את הרעש המתואר, כמו כן גם אצל רכב של חבר מליסינג, שנת 2009 יש את אותו הרעש. התופעה נורמלית

זה נורמלי לחלוטין, זה הרעש שקורה כשהפין שמחזיק את ידית התיבה משתחרר על מנת שתוכל להעביר הילוך, שים לב שאם לא תלחץ על דוושת הבלם, לא תוכל להעביר לרוורס וכן הלאה. בכל רכב חדיש זה ככה.