semi-t

ניסית להחליף סוללה? הרכב שלי בדיוק בשנתון כמו שלך והייתי צריך להחליף סוללה בשלט אחרי אותה תופעה Sent from my iPhone using Tapatalk

לי יש מאזדה 3 שנת 2008, גם דגם 2.0, נוסע 80 אחוז נסיעות בינעירוניות, 20 אחוז עירוניות, הגעתי לצריכה משולבת של 1 ליטר ל-12 ק"מ, ואני לא עדין עם הרגל על הגז אלא נוסע נורמלי עם לחיצות כשצריך.

חניון קניון עיר ימים, נתניה, לא מזמן...

בלי להתחבר למחשב הרכב ולהקליט מדדים של "לפני" ו"אחרי" העדכון, כל מה שכתבת זה מרגיש פסיכולוגי כל עדכון שעושים לרכב או לכל רכיב אחר מרגיש "שונה" אבל אני מניח שהם אכן שיפרו משהו.

הייתי הולך על הלאקצ'רי - גם מצבה יותר טוב, גם יותר חדשה וגם ריפודי עור בקיץ הישראלי לא ממש עושים לי את זה

אתמול, פתח תקווה, למה נדמה לי שיש הרבה בעלי שירוקו שחושבים שהם אלוהים והכל מותר להם?

יצא לי לראות גם בעלי סדאן עם התופעה של פנסים אחוריים עם פלסטיק מותך.

ברשותי גם רכב כזה, שנת 2008, דגם 2 ליטר, האצ'בק, חוץ מטיפולים שוטפים (כל 15 אלף ק"מ או שנה) לא היו שום בעיות מיוחדות. ברכב זה יש גם בקרת יציבות כמו שהסבירו לך עליה למעלה. לגבי הפנסים האחוריים, יש מן "תופעה" בחלק מהמכוניות שחום הנורה ממיס את הפלסטיק האדום, זה קרה אצלי והחליפו לי את שני הפנסים בכאלה משופרים ע"ח היצרן - למרות שהרכב לא היה באחריות כבר מספר חודשים, מתוך רצון טוב. עוד מידע תוכל למצוא כאן - http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4396887,00.html

אני באופן אישי מטפל כמה שנים ב-דורון מוטורס באזוה"ת הישן בנתניה (ליד בית ספר אורט). אני יכול לומר שיש אחלה שירות בסה"כ (רק צריך לשם לב לפרטים הקטנים לפעמים, הכוונה היא שאני משגיח על הרכב כשהוא בטיפול). נ.ב. במאזדה אין טיפול של 80 אלף, אלא 75 אלף או 90 אלף וכד'.

עכשיו כשאני מנסה להיזכר, גם אצלי לא ביצעו לימוד מצערת כי זה ממוחשב. ולגבי צריכת הדלק, קודם תמלא טנק דלק שלם, תסיים אותו (עד התדלוק הבא) ואז תבדוק כמה תצרוכת דלק יצאה לך. כל הנחה אחרת היא פסיכולוגית לחלוטין.

קרה לי גם כשקניתי את הרכב שלי, הם צריכים לפרק את המצערת, לנקות אותה ו"ללמד" את מחשב הרכב מחדש מה המיקום האופטימלי של ה"פרפר" שלה. למרות שאצלי עשו הכל חוץ מהקטע של הלימוד והכל היה בסדר.

קרה לי, הבעיה היא בצ'יפ של השלט, תחליף אותו לחדש וזה יסתדר.

מצחיק איך היחס שלך אליהם פתאום השתנה (אני מדמיין פרחים ולבבות..) - וזה עבור שירות שאמור לבוא מהם כמובן מאליו, ללא טירטורים או שיטת מצליח, מדהים איך הלקוחות שלהם מוכנים לבלוע הכל ובסוף כשצ'מפיון "עושים טובה" ומחליפים אז פתאום הכל רגוע? אני מניח שגם הרכב הבא שלך יהיה מבית היבואן הזה? הפוסט המקורי שלך - לאחר התיקון -

ואני חשבתי שרכב זה לא "השקעה" אלא הוצאה, החל מהמחיר ועד לאחזקה. אני בכל אופן הייתי מחליף אותו לרכב מודרני יותר (בכל מקרה אני לא מישהו ש"נקשר" למכוניות יותר מידי).

אצלי זה גם קורה לפעמים, אבל רק בהתנעה וגם לא תמיד.. חשדתי שזה הדלק שזורם מהמיכל לקידמת הרכב אבל לא ממש יכולתי להוכיח.

קודם כל, למה רוב האוטובוסים והמוניות לא משתמשים בנתיב שיועד להם? לא פעם ראיתי מוניות מזגזגות בין הנת"צ לכביש או בכלל נוסעות רק על הכביש בזמן שיש להם נתיב שלם שמיועד רק להם, אבל "מתחשק" להם לא לעשות בו שימוש אלא להוסיף לעומס הקיים בנתיבים הרגילים. ודבר שני - מה התועלת בנת"צ? כשהוא בכלל לא משחרר קצת מהעומס ומהפקקים? ממש לא שמתי לב לשיפור מסויים כיום וכשהוא לא היה קיים, יותר טוב אם היו מרחיבים את כביש החוף ב-2 נתיבים ולא סתם מכסת"חים ככה.

היי, ברשותי מאזדה 3 ספיריט שנת 2008, בעלת 4 הילוכים. אומנם לא ביצעתי נסיעת מבחן על הספיריט החדשה, אבל כן ביצעתי על דגם ה-1.5 ליטר, דגמים אלה הם בעלי 6 הילוכים, עם מנועי SkyActiv. הרשמים שלי היו - חומרים נעימים למגע ויותר איכותיים מאלה שברכב שלי. (אצלי נקודת התורפה היא התעלה המרכזית, מתיבת ההילוכים עד משענת היד, כל הפלסטיקה שם די מקרקשת כבר - עברה פירוק לצורך העברת חוטים) מקווה שבחדשה היא יותר עמידה. הרכב מרגיש "טוב" על הכביש, אבל לדעתי ההתנהגות שלו קצת רוסנה והוא פחות שובב מהדור הראשון (לא נסעתי על הדור השני). דגם ה-1.5 מרגיש יותר עצל משלי מן הסתם, חסר "קיק" וההילוכים טיפה לא החלטיים לפעמים - אולי עדכון גירסה לגיר יעזור לזה. מערכת המולטימדיה, לטעמי לפחות קצת לא אינטואיטבית (אני בא מתחום בדיקות התוכנה) אז יש סירבול מסויים בממשק המשתמש שם. הקונסולה שלה, במיוחד הגלגלת/ג'ויסטיק - קצת קשיח מידי בהזזה לצדדים, הרגיש לי לא נוח להשתמש. אבל נחמד שהם הפרידו את שליטת ובקרת המזגן משאר הבקרות ולא שמו הכל במסך אחד. נדמה לי שבשני הרכבים אין אפשרות לבטל את המסך השקוף עם מד המהירות שעולה אוטומטית ברגע שמפעילים סוויץ' וחבל. אני מניח שהספיריט תהיה יותר חזקה, אני מקווה לעשות גם עליה נסיעת מבחן מתישהו.

היי, ברשותי מאזדה 3 ספיריט שנת 2008, בעלת 4 הילוכים. אומנם לא ביצעתי נסיעת מבחן על הספיריט החדשה, אבל כן ביצעתי על דגם ה-1.5 ליטר, דגמים אלה הם בעלי 6 הילוכים, עם מנועי SkyActiv. הרשמים שלי היו - חומרים נעימים למגע ויותר איכותיים מאלה שברכב שלי. (אצלי נקודת התורפה היא התעלה המרכזית, מתיבת ההילוכים עד משענת היד, כל הפלסטיקה שם די מקרקשת כבר - עברה פירוק לצורך העברת חוטים) מקווה שבחדשה היא יותר עמידה. הרכב מרגיש "טוב" על הכביש, אבל לדעתי ההתנהגות שלו קצת רוסנה. דגם ה-1.5 מרגיש יותר עצל משלי מן הסתם, חסר "קיק" וההילוכים טיפה לא החלטיים לפעמים - אולי עדכון גירסה לגיר יעזור לזה. מערכת המולטימדיה, לטעמי לפחות קצת לא אינטואיטבית (אני בא מתחום בדיקות התוכנה) אז יש סירבול מסויים בממשק המשתמש שם. הקונסולה שלה, במיוחד הגלגלת/ג'ויסטיק - קצת קשיח מידי בהזזה לצדדים, הרגיש לי לא נוח להשתמש. אבל נחמד שהם הפרידו את שליטת ובקרת המזגן משאר הבקרות ולא שמו הכל במסך אחד. נדמה לי שבשני הרכבים אין אפשרות לבטל את המסך השקוף עם מד המהירות שעולה אוטומטית ברגע שמפעילים סוויץ' וחבל. אני מניח שהספיריט תהיה יותר חזקה, אני מקווה לעשות גם עליה נסיעת מבחן מתישהו.

זה מצב נורמלי, גם אצלי זה קיים.

אם זו הספיריט מהצורה ה"חדשה" (למרות שהיום היא כבר ישנה) דור 2, עם 5 הילוכים אז אני מניח שתצא לו צריכה כזו (בנסיעה יחסית רגילה). עם הרכב שלי (דור 1), 4 הילוכים, אני הוצאתי הכי חסכוני - 1 ליטר ל-12.5 ק"מ

זה חירטוט, לך תסביר לו איך זה יתכן שברכב שלי (ישן משלך ב-4) שנים המזגן עובד תקין לחלוטין?

אם הם מתכוונים ל"רטיבות" תיבת הילוכים, אז כאשר מעלים את הרכב על ליפט, ישנה (לפחות אצלי) מין "רטיבות" ממש קלה בנשם של הגיר, שאלתי במוסך מורשה על התופעה והם הבטיחו לי שזה נורמלי לחלוטין.

איך אני אוהב את זה, "ניסו לאפס את התקלה" - כרגיל כסת"ח, ויותר גרוע - "לא הבינו על מה מדובר" וזה אמור להיות מוסך מורשה Volvo! אמור להיות לו הידע הכי עדכני! אבסורד.

אני לא יודע אם הם הכי איכותיים, אני רק יודע ש"נפלתי" במקרה על מצבר איכותי, באותה מידה המצבר היה יכול ללכת אחרי שנתיים ולא יותר מזה, גם לא ממש בדקתי את מילוי נוזל האלקטרוליט במצבר (מסתבר שנסעתי כמעט על ריק) והוא עדיין החזיק לי.. קורה.

ברכב שלי, מאזדה 3, שנת 2008 דגם ספיריט, עם 87500 ק"מ, עדיין לא הוחלפו הרפידות או הדיסקים האחוריים - המקוריים! הרפידות הקידמיות הוחלפו כבר 3 פעמים, צלחות פעמיים. והרכב עובר טסט כמו גדול כבר ארבע שנים בבעלותי, כל פעם. לא נשמע לי הגיוני שאחרי 15000 ק"מ צריך להחליפן, הן אמורות להישחק הרבה פחות מהקדמיות.