semi-t

היי כולם, אז היום בנסיעתי לעבודה היה מזג אויר סוער במיוחד עם גשם עצבני במיוחד, קרה שפתחתי את התריס של הגג-שמש על מנת לבדוק אם הכל תקין ולהפתעתי נשארו טיפות די גדולות על כף ידי כאשר מיששתי את החלק האחורי של החלון בגג. התקשרתי למוסך מאזדה, אמרו לי לפנות קודם לזגג כי הם יותר מתעסקים עם אטימות וחלונות ואילו המוסך מתעסק בחלקי חילוף ואלקטרוניקה. כמו כן שמתי לב שהגג-שמש שלי טיפה יותר בולט מגגות-שמש של מכוניות כמו שלי (הרכב שבחתימה), אך לפי מה שראיתי לעולם לא הוחלף בו החלון (אני יד שנייה). יש מצב שאני צריך לבצע איטום מחדש או החלפת גומיה, או שאולי אני אמור ללכת למוסך כדי שיוכלו "ליישר" ולכוון לי את החלון? האם תוכלו להמליץ לי על זגג טוב באזור נתניה או השרון? תודה. נ.ב אני מטפל בגומיות ברכב בקביעות בקיץ עם חומר מיועד של חברת STP. מצד אחד זה חיסרון ואני לא כל כך משתמש בו אבל אין רכב כמו שלי ללא אחד כזה וכיום האבזור הזה הופך להיות סטנדרטי בהרבה רכבים (אפילו יונדאי i10)

קניתי שנה שעברה ב- "עמוס חלקי חילוף" באזוה"ת ספיר (הישן), נתניה. או ב"ע.מ חלקי חילוף" באותו אזור (לא היה להם בזמנו).

הוישרים האחרונים שהחלפתי ברכב (הנוכחיים) הם של חברת Bosch דגם Aerotwin כמו באתר הנ"ל. מחירם באתר - 182 ש"ח כולל משלוח. מחירם איפה שקניתי - 100 ש"ח. אז אני לא כזה מבין מה משתלם שם.

כי לדעתי הוא זורק את הכסף על מוסכים שהם לאו דווקא מקצועיים יותר ממוסך רון (והיו מקרים שקראתי עליהם בפורום). וכן, אגיד לו להתקשר שוב.

קודם כל אתה צודק, לגבי המילה - השתמשתי בה רק להמחשה, כל זה בהסתמך על המלצות שקראתי עליו ואף באופן אישי - שוב, גם אני הייתי מוכן לטפל ברכבי אצלו. ממש לא התכוונתי לזה במשמעות השלילית חס וחלילה. (אם אפשר אז שמנהל הפורום יערוך אותה). וזה בדיוק מה שאמרתי לחבר שלי לגבי החלפים, אבל הוא מתעקש. בכל אופן זהו כספו שלו ורכבו שלו. רון - האם תוכל בבקשה לפרט עלות כללית של מחירים עבור הטיפולים שהזכרתי (אם מפריע, אז בפרטי), אני פשוט רוצה לראות את ההבדלים במחיר. תודה

באתר שלהם כתוב שהם מורשי צ'מפיון מוטורוס ולמיטב הבנתי, הם אחד ממרכזי השירות שלהם, הלא כן? אם לא כך הדבר, אז אולי אפנה אותו למוסך "תושייה" בת"א אם הוא מתעקש על מורשה.

היי אני שואל עבור חבר שלי, שמשום מה נדבק לו הרעיון שכל מוסך חוץ ממוסך מורשה הוא "חאפר". (עקב מקרה עבר שקרה לו שהוא נכנס עם רכבו הקודם למוסך ושם הכניסו לו "אלמנט"). הוא גם טוען שבמורשה יש לו "אבא" ו"אמא" וכל מוסך אחר עלול להיסגר פתאום אחרי שנה ואז לכו תחפשו. כמו כן, הוא התקשר פעם למוסך רון וביקש להשתמש בחלקים מקוריים, אך שם נאמר לו משום מה שהוא לא משתמש בכאלה, אולי הייתה אי-הבנה? כי אני אישית לא מאמין. אני אמרתי לו שמוסך רון "גונב" לקוחות מצ'מפיון ובאופן אישי אם היה לי רכב מקבוצת VAG הייתי מטפל אצלו. ברשותו כעת רכב אאודי A3, שנת 2002, מנוע 1800 (ללא טורבו). הוא צריך לעשות טיפול 140,000 ק"מ, החלפת טיימינג, ונדמה לי שגם החלפת מוט קישור. כמה בערך אמור לעלות כל הסיפור במוסך לא מורשה (כדוגמת רון) לעומת מוסך מורשה? בלית ברירה הוא ילך לבדוק במוסך סקודה "הגורן" בנתניה מכיוון שה"עוגן" כבר לא מורשה יבואן.

גם אני לא מבין את זה.

בטח לא כזה משמעותי כמו פרסומת "חינם" עבור הונדה הרי רק מהשמועות הם כנראה יצברו עוד לקוחות עקב כך.

רק לתקן אותך, כל זה אולי נכון למאזדה 3 "החדשה", כלומר אמצע שנתון 2009 והלאה. אך הבחור שאל לגבי 2008. שם לקומפורט יש שליטה מההגה על המערכת, חישוקי מגנזיום, מגיני בוץ וחיפוי שונה להגה ולידית ההילוכים - זהה לאקטיב. ספיריט שווקא עם מנוע 2 ליטר בלבד וכוללת בנוסף לקומפורט גג שמש חשמלי, ללא בקרת שיוט, חיפוי עור להגה ולידית ההילוכים וחישוקי מגנזיום גדולים יותר. כמו כן יש כאלה שבחרו להתקין מערכת שמע מקורית תמוכת MP3 בעלות של רק 3000 ש"ח מהחברה ויש כאלה שלא. ראיתי כמה וכמה רכבים ברמת גימור קומפורט וספיריט (נדיר) גם בחברות ליסינג (שלמה סיקסט וכד').

ישנם שינויים - - זוג מחזירי האור שונים מעט (שמתי לב שבכל המאזדות הנוכחיות בצורה ה"חדשה" על הכביש הם נשברים/מתפרקים) - הפגוש האחורי כעת כולו צבוע בצבע הרכב לעומת הדגם הנוכחי שחציו התחתון שחור וחציו העליון בצבע הרכב.

יש לי את הרכב שרשום בחתימה, ההבדל בין שלי לשלך (החדשה) הוא הילוך חמישי נוסף אצלך.

נכון, למה לך לשבור את הראש. אגב, מעניין אם יש הבדל בין שלך לשלי מבחינת התנהגות ונוחות. לדעתי הם כיילו את המתלים קצת יותר טוב בחדשות וגם רעשי הכביש פחתו.

היי אצלי זה גם קורה לפעמים אבל רק כשהרכב קר או כשהוא עמד כל הלילה כאמור. ראיתי אנשים שרק מדליקים את הרכב, אני בטוח שהמחשב אפילו לא מסיים לעשות דיאגנוסטיקה והם כבר משלבים הילוך ויוצאים לדרך, זה לא כזה בריא. אני בד"כ מחכה כ-דקה אחת לפני שאני יוצא לדרך עד שסיבובי הסרק מתייצבים מעט (כך גם רשום בספר הרכב) כל עוד הרכב חדש (פחות או יותר) אין סיבה לחמם אותו אך לדעתי רצוי לחכות מעט שהשמן יכנס לכל המקומות שהוא צריך.

אף מוסך מורשה יבואן לא יסכים שתביא חלקים והם יעשו רק עבודה (הם צריכים להרוויח מן הסתם). זה כמו להביא סנדביצ'ים מהבית ולשבת לאכול במסעדה, לשמוע שם מוזיקה ולהשתמש בכלים שלהם. מוסך היבואן היחידי שהרשה לי להביא רק שמן מנוע משלי הוא "עד" רעננה.

אז איך בדיוק אמורים לנקות אותו? בספר הרכב - בסעיף תחזוקה כתוב להחליפו כל 60 אלף ק"מ או 4 שנים ובין לבין כל שנה לנקות אותו.

אני רק שאלתי בכמה חנויות חלפים באזור מגוריי, אמרו לי שאין להם מקורי, רק חלופי.

מסנן אויר מקורי במוסך מורשה מאזדה עולה 199 ש"ח. חלופי בחנות חלפים עולה 50 ש"ח.

זה חוקי לגמרי, בשנת 2007 עדיין חושב ככה - כל הרכבים אשר עלו על הכביש החל מחודש 04/2007 נרשמו כשנת 2008 ברישיון הרכב. רק החל משנת 2008 התחילו לרשום את שנת הרכב לפי חודש עלייתו על הכביש. מסקנה 0- הרכב המדובר שעלה ב-09/2007 מחושב לפי מחירון של שנת 2008. ו-42000 ק"מ לרכב שיוצר בשנת 2007 זה ממש כלום עבור המנוע שלו. קל וחומר מנוע של VW.

איך אני אוהב את כל הסיפורים האלה שכוללים מכרים/חברים טובים וכדומה. תבין, ברגע שזה מגיע לכסף ויתגלו בעיות אחרי הקנייה - צד אחד יכחיש כל קשר לצד השני. אני לא מבין איך אנשים סומכים על מילה של אחרים כי הם מכירים אותם מבלי לבדוק יסודית את הרכב ובצורה אובייקטיבית.

החישוב נעשה לפי חודש העליה לכביש, כלומר ההפרש בין דצמבר 2011 לינואר 2012 יהיה הפרש של חודש במחירון למרות המשמעות הפסיכולוגית של "שנה", אלא אם כן זה דגם מוחלף או דגם שיש הרבה ממנו בליסינג (ואז במעמד המכירה תהיה תקוע איתו כי יהיו המון כמוהו שיפלטו מחברות הליסינג). גם רכב הוא לא משהו ש"עדיף מבחינה כלכלית" - זה הוצאה ולא השקעה, הוא לא נדל"ן.

היי אישית, הייתי מפעיל ביטוח שמשות ומוסיף כסף עבור שמשה מקורית מאחר ואיכות סינון ה-UV של חלופית לא כזה יעיל כמו מקורית ובמיוחד כששטח הפנים של שמשה קדמית הוא גדול, גם שמעתי סיפורים על אנשים ש"נשרפו" מהשמש אחרי ששמו להם שמשה חלופית.

אולי טיפה מאוחר לכתוב את זה אבל - למסעדה שהשירותים שלה נראים כמו גיהנום - לא הייתי נכנס. והכוונה היא לא משנה כמה הרכב כביכול מטופל מעולה בצורה מכנית, אם הסלון נראה במצב גרוע - זה אומר כבדהו וחשדהו.

אני מציע לך לחפש בפירוקיות, כמו אחים-יזדי בראשל"צ.

אולי לא סתם לאפס את מחשב הדרך, אלא לאפס לגמרי את מחשב ניהול המנוע, ע"י ניתוק הקוטב השלילי של המצבר לאיזה 20 דקות, כמו שהציעו לפני, כך הוא יתאפס ויצטרך ללמוד מחדש את הרגלי הנהיגה שלך. או לבצע שדרוג גירסה למחשב ניהול המנוע או למחשב הגיר.