Ronnie

אתה מדבר על מאזדה 3? כמה נפח מנוע? זה נשמע ממש גן עדן, בשביל מאזדה 3. כשאני קורא על מאזדה 3 בהקשר של צריכת דלק, אנשים תכף בוכים. או שאתה נהג מאוד (!) רגוע, או שכולם משקרים (?) לא יודע, בכל אופן - מרשים.

מה שהוא שכח לציין, בשביל לסגור את התיאור המושלם הזה ולהמחיש אותו הכי טוב שאפשר, הוא ש- יוקוזונה זה המומנט \ Torque ו-ברוס לי זה כוח סוס. בעוד שמומנט זה עניין של כוח, כוח סוס זה עניין של מהירות. (הבנתי נכון?)

אני בטוח ברכישה שלי, עכשיו יותר מתמיד. גם אז הייתי בטוח, אבל פחות. אתמול נהגתי על מאזדה כמו שצריך ואין מה להשוות בכלל. אני חולה על הונדה. ואני נוסע 25-30 אלף בשנה - הדלק מאוד חשוב לי. עם מזגן, המאזדה ממש גוזלת דלק. אין לי ספק עוד - עשיתי את הבחירה הנכונה - הונדה סיוויק 2006 ES דגם מפואר, עם 39 אלף קילומטר (כשאמכור אותה, היא עדיין תהיה בסביבות ממוצע שנתי של 15K בשנה, כי קניתי אותה שמורה ועם קילומטאז' נמוך. כבר ציינתי שהבדיקה ממורקת?) הונדה סיוויק זה איכות בלי פשרות, בקטגוריה שלה. אין לה באמת מתחרים ראויים. הפוקוס - כבדה ומגושמת, הקורולה - משעממת ואפרורית (וגם אינה חזקה ומהירה כמו הסיוויק, בדוק), המאזדה היא חביבת מכונאי הרכב (כשהרכב מתיישן), שברולט קרוז 1.8 איטית לעומת הונדה (תקרא את כל מבחני הרכב שקראתי בימים האחרונים, ותבין), מיצובישי לנסר - איטית בהאצות (גם ביניים, וגם האצות מ-0), אם לא נוהגים כל הזמן בטיפטרוניק, מרגישים שנוהגים על עגלה (גם מעדות שלי חבר, וגם מקריאת מבחני הרצה). כל אלה, לא מתקרבות לחיסכון בדלק של הסיוויק, חוץ מאולי הקורולה שאינני אוהב, בלשון המעטה, כנ"ל לגבי שמירת הערך). בהונדה סיוויק יש את כל מה שאני מחפש ויותר, במיוחד בדגם המאובזר. את כל זה נוכחתי לדעת בימים האחרונים, כשאני מקבל מכל כיוון רק התלהבות לכיוון של סיוויק - מבחני הרצה שקראתי, התייעצויות עם חברים, החבר המכונאי שלי, הנסיעה שהרבצתי על מאזדה, רוב מוחץ של עשרות שרשורים באתר הזה, שרק מהללים את הסיוויק (הם הסברים ונימוקים אמיתיים), לעומת "מתחרותיה" וכו'. ובשורה התחתונה, חוץ מהשנתון שקצת הפריע, אני באמת באמת באמת אוהב את הרכב. אבל תודה, בכל זאת

דרך אגב, יש לך מושג למה הם מכסחים כאן את Falken? אומרים שהוא על הפנים: http://www.psi.co.il/archive/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=18354&sid=e735a8c3a81439aa73f2f9bb0f28525b מה אתה אומר על המקסיס? נראה שהרבה נהגי רכבי שטח קונים אותו (קריאה בפורומים).

קודם כל, תודה (!) איפה ניתן לראות נתוני מדדי שחיקה? יש מדדים נוספים? שאלה נוספת: יש סיבה להחליף את כל ה-4? יש יתרון לכך, שכל ה-4 יהיו מאותה חברה \ מאותו תאריך יצור \ שכולם יהיו חדשים באותו הזמן? אני מתכוון - מבחינת התוצאה על הכביש, מבחינת הנוחות \ האחיזה \ השקט \ צריכת הדלק. (שים לב, ברור לי ש-4 צמיגים חדשים, עדיפים מ-2 ישנים ו-2 חדשים. אני שואל לגבי כך שכל ה-4 זהים - אם יש עדיפות לכך, בדיוק כמו שכששמים סוללות במכשיר מסוים, יש עדיפות שכולן יהיו חדשות, מאותה חברה ומאותה אריזה [מאותו תאריך יצור]. האם כך גם המצב בצמיגים?) תודה! ודרך אגב, נראה לי שאלך על Falken. אם הם טובים בשבילך, הם טובים בשבילי. חוץ מזה, שקט, אחיזה ואריכות ימים הם החשובים ביותר בשבילי, ואמרת ש- Falken טובים בכל אלה, נכון?

חיפשתי בפורום ומצאתי הרבה תשובות, אבל לא כאלה שענו לי ישירות על השאלה. הבנתי את הקטע עם חוקי ניוטון, אבל בכל זאת רציתי לדעת מה המספרים אומרים בפועל, כי הבנתי שמומנט לפעמים נותן אינדיקציה יותר רצינית לגבי הכוח של מכונית, מאשר כוח סוס. אם אתן לך מספרים כאלה, תוכל לומר לי? 3500 \ 40 לעומת: 4500 \ 15 זה אומר שלראשון יש יותר כוח? איך זה בא לידי ביטוי? למה ניתן להסיק ממומנט יותר מאשר מכוח סוס?

מישהו פה חייב השתלת מוח דחוף!

גועל נפש באיזו עיר אתה גר? (אם אפשר לשאול)

מה זה אומר, ואיפה זה מציב את המכונית מבחינת יכולתה לזנק \ הכוח של המכונית בעליות למשל? מומנט מירבי קג"מ \ סל"ד: 4300 / 17.4 (הונדה סיוויק 1.8 ליטר, 140 כ"ס) מומנט מירבי קג"מ \ סל"ד: 4000 / 19 (מאזדה 3 החדשה 2.0 ליטר, 150 כ"ס) מומנט מירבי קג"מ \ סל"ד: 3800 / 18 (שברולט קרוז 1.8 ליטר, 140 כ"ס) אני שואל לגבי ההסבר המעשי של הקג"מ ומהו, לעומת הסל"ד. ממש ההסבר של המומנט במספרים האלה (אל תסבירו לי בבקשה מה זה מומנט, אלא איך הוא בא לידי ביטוי במספרים האלה). שאלה נוספת: איך המספרים האלה מעמידים כל אחת משלושת המכוניות האלה אחת מול השניה (השוואת כוח \ יכולת זינוק...) ? תודה!

אחלה פורום, אחלה שרשור! טוב, אז אני רוני, חולה על האוטו הדנדש שלי - הונדה סיוויק 2006 (צורה חדשה, הדגם המפואר - ES)... מכונית פשוט פצצה - גם ביצועים, גם יפה, נוחה בטירוף, וגם לא זוללת דלק חולה על רדיוהד, מייקל ג'קסון, קולדפליי, אלאניס מוריסט, בלונד רדהד, סיגור רוס ו... ריטה (מה הקשר, אתם שואלים? - זה בסדר, גם אני שואל ) אוהב מאוד לטייל (צפון, דרום, מזרח, מערב), אבל אין לי עם מי (רוב החבר'ה שלי - או תפרנים, או תקועים יותר מדי בלימודים \ עבודה, או נשואים עם ילדוד'ס קטנטנים...) אז אם יש פה אנשים שבא להם להזיז את עצמם - דברו איתי מחפש לדבר עם עוד חובבי הסיוויק החדשה ו... זהו בינתיים...

מה שאתה אומר, זה ממש לא מדויק. בדיוק כשם שאני קניתי ב-80, שנת 2006, מישהו אחר יקנה במחיר גבוה גם כן, מכונית ישנה יותר. זה כן עניין של הלב - בשלב מסוים במחשבה שלי לקנות רכב, החלטתי שאקנה מאזדה 3 ספיריט 2008 (1.6) ואז שמתי לב איך כל הרצון שלי לקנות וכל ההתלהבות שלי מהרעיון, ירדו לגמרי. מאזדה 3 זה רכב עם פח ירוד, רכב שאפשר כבר להקיא ממנו, מרוב שרואים אותו על הכביש, רכב שבו נגיד שהמוסכניקים מאוד ישמחו שהוא הנפוץ, כשיעברו עוד 5-6 שנים, והרכבים החדשים של היום יתיישנו (יש לי חבר מוסכניק שכל הזמן אמר לי את זה והיום הייתי אצלו וראיתי מלללא מאזדות 2004 ו-2005. היום נוכחתי לדעת שלא עשיתי טעות. הוא אמר לי שגם אם לוקחים בחשבון שהמאזדה הוא רכב נפוץ מאוד בישראל, עדיין זה לא מסביר את הכמות המטורפת של תקלות ובעיות שונות ומשונות משנתונים שמתחילים להתיישן. הוא הסביר לי שעם סיוויק זה פשוט לא יקרה. גם אם לא אטפל, גם אם אזניח. (קראתי כאן בפורום הודעות התומכות בזה - רכבים שהגיעו ל-200 ו-250 ק' וטוענים שהרכב לא מטופל - שמן מנוע ושמן גיר לא הוחלפו שנים והרכב מתקתק כמו שעון!) אני עדיין מתכוון לטפל ברכב שלי, כמובן, ורק במורשה (אני לא מדבר איתך על תקלות של פאסטיקים, נורות ושטויות, אלא רק על טיפולים מרכזיים). 80 אלף - יקר, אבל אם לוקחים בחשבון שב-4-5 השנים הראשון יש את הצניחה הכי משמעותית במחיר, אז הצניחה המשמעותית מאחוריי (כן, אני יודע שב-2012 יוצא דגם חדש של הונדה, ובכל זאת). יותר ויותר אני בטוח (גם מתגובות של אנשים בפורום וגם ממה שראיתי ושמעתי היום), שעשיתי את הבחירה הנכונה. ובכל פעם ש"אשכח" קצת, אסתכל על מד הקילומטראז' שאיפסתי מהפעם האחרונה שתידלקתי, ואשמח שיש לי עוד קילומטרים רבבבים עד התידלוק הבא. רכב חלומי - במיוחד הדגם המפואר - ES. תודה לכולם על כל העידוד

חחח זה בדיוק מה שעניתי לו, ואז אני רואה את התגובה שלך נשבע שלא העתקתי

רק דבר אחד - מה שדי קנה אותי, זה שאני מקבל כוח יחסית טוב, עם צריכת דלק ממש טובה. קשה למצוא את השילוב הזה, במיוחד ברכבי "מנהלים" כבדים. אני חושב שהסיוויק נותנת את יחס הכוח\צריכת דלק הטובה ביותר, או לפחות כמעט הטובה ביותר. לא?

פשששש.... התחלתי אתמול להסתכל, ראיתי שזה שירשור ישן (שנה+) והתבאסתי, כי חשבתי שלא יגיבו לי ושאין טעם בכלל לכתוב תגובה שאף אחד לא יראה, התחלתי והתמכרתי - עברתי על כל דפי השירשור ו... זה פשוט מדהים! פתאום הגעתי לתאריך של החודש ולא האמנתי - השירשור עדיין חי והפחונית עדיין בשיפוץ! כל הכבוד לך! אתה אדיר! הלוואי והיה לי את הידע \ חלקי חילוף, הייתי עוזר לך בחינם... איזה גבר אתה! כל הכבוד, אחי! שיחקת אותה בענק! אין דברים כאלה, פשוט תענוג להסתכל ולראות שיש אנשים כאלה - שקמים ועושים, ולא סתם עושים, אלא עושים דבר אדיר שכזה. כל הכבוד, אחי, הייתי מציע את עזרתי בכל דבר שרק תצטרך, אבל לצערי, אין לי שום דבר שאוכל להציע בתחום. אעקוב אחרי השירשור עוד ועוד... מקווה שיום אחד יצא לי לראות את האגדה (הפחונית) בחיים האמיתיים. אני בטוח שחלק מהאנשים בפורום ממש ישמחו לארגן "מפגש פחונית". ישר כוח! כל הכבוד! בהצלחה! רונן.

קודם כל, תודה רבה (!) סביב התקציב שלך יש צמיגים טובים של PIRELLI: P6000 או P7 והצמיגים הכי זולים, אבל לא רעים, FALKEN ZE 912 מה לגבי שני אלה? מי מהם עדיף ומה ההבדלים? לגבי GoodYear, כבר הספקתי למצוא בחיפוש כמה אנשים שהתאכזבו מהם (התפוררות \ השתפשפות תוך פחות משנה). תודה!!