ya_pl

שלומות. הזדמנות לשאול שאלות על למה ככה ולא ככה. ולענייננו: שאלה שאני לא מוצא מנוח בגללה: למה יש בבקבוקים שקע בתחתית? במיוחד בבקבוקי הזכוכית של יינות וכדו' שלהם תחתית שאינה שטוחה אלא בצורת כיפה/ חרוט שנכנס פנימה? משיקולי ייצור? לפותרים נכונה תוגרל שעת שינה נוספת.

קודם כל, תתחדש. 1. מוזר. אכן ממליץ לך לפנות אליהם בשאלה לגבי העניין. אין הרבה מידע על הכונן הזה ברשת, ואכן PM830 זהו דגם של סמסונג, וזה מה שיש לי במחשב. אבל מגיגול מהיר ראיתי שישנם עוד ניידים של דל עם כונן כמו שלך, במיוחד מהסדרה העיסקית. אבדוק מחר האם בשאר הניידים מבוססי הפלאש שיש במשפחתי (עם כונני 128GB בניגוד ל256GB שיש לי) מופיע סמסונג או כמו שיש לך. 2. תוכל להעלות תמונה של השריטות המדוברות? אציין שכמחצית מהמחשבים שהזמנתי מהם הגיעו עם שריטות כאלו או אחרות (באיזורי החיבורים בעיקר). אבל שריטות קטנות מאוד עד זניחות. 3. לא ידוע לי על תופעת השקיעה באזור החיצים. ממליץ לך לשאול אותם. לדעתי- תפנה אליהם. יש להם שירות מצוין, מנסיון. נסה לפנות לשירות שבארה"ב (דרך האתר שלהם). במייל תציין בפתיחה ובשורת הנושא את מספר ההזמנה order. אגב, אם תבטל את מחיצת מצב השינה של המחשב, זה יפנה לך כ5.5 ג'יגה נוספים בכונן הSSD שלך. ובנוסף יש גם את מחיצת הrecovery שגם תופסת כ13 ג'יגה (לא בכולם היא קיימת). כמה ג'יגה פנויים יש לך כרגע?

אתה צודק, אבל מדי פעם אפשר לגוון. לגבי העצמות, לא חשבתי על כך. מעניין. אם כי עשיתי זאת רק פעמיים- שלושה. הרוב היה עם בקר/ כבש.

מחזק את המתכון של זה שמעליי. לצורך אחסון הפוייקה, תשטוף אותו הייטב לאחר השימוש, ואז תשמן אותו בשמן מאכל כלשהו (אני משמן בשמן קנולה) את הצד הפנימי של הסיר והמכסה וקצת מהשפה. וזהו. לא לשמן מבחוץ. אח"כ אני מכניס אותו לשקית אשפה כפולה ולמחסן. הסיר נראה מצויין ונשמר מצויין בדרך זו. והוא אצלי כבר כ5 שנים. אגב, גם פירות יבשים/ שזיפים/ משמשים מוסיפים טעם מיוחד לעסק. תתפרע ברעיונות, לא תתאכזב. עשיתי פעם אחת עם חלקי עוף (שוקיים) ובבישול ארוך של 3 שעות ויותר. פשוט לאכול אותם עם העצם מרוב שנהיו רכים. גם בשר כבש הולך טוב. הכל.

המנוע שיש ברנו פלואנס הוא אותו המנוע שיש ברנו קנגו. תציע לבוס שלך שיברר על רנו קנגו, וככה הוא יבין שהדיזליות של רנו טובות בהרבה ממה שהוא חושב. אגב, הדיזליות החדשות של VAG מאכזבות- והכוונה היא למנועי 1.6TDI ו-2.0TDI. לעומתם, ה1.9TDI המעולה כבר לא מיובא לארץ מאז שנת 2010. ומנצל"ש: האם ישנו הבדל בין ה1.6HDI של סיטרואן (לצורך העניין C4 החדשה) לבין ה1.5DCI של רנו מבחינת אמינות? ותחזוקה שוטפת (יש משהו מקביל למוסך רון באמינות ומקצועיות ליצרנים אלו)? אני מתכוון לגרסאות הידניות. פשוט אני מחפש ג'טה/ אוקטביה ולא מוצא, ומצד שני אני רואה לפעמים מגאן/ סיטרואן C4 במחירים נמוכים יחסית לשנתון.

זה לא סותר. גם מטוסים וגם טילים יוציאו שובלים דומים במראה. יש פה הרבה השפעה של שמש וכו'. כאחד שגר ליד בסיס חי"א גדול בארץ אני רואה את השובלים האלו לא מעט, וראיתי גם כאלה אדומים (בשעות אחרה"צ בעיקר). אל תשכח שמצלמת סמארטפונים גם משפיעה על הצבע.

אלו פסי התעבות ממטוסים סילוניים (שובל שהם משאירים בטיסה בגובה רב). לויקיפדיה בנושא. ועוד ערך בנושא דומה.

1. מוכר שטויות, בגדול. לא תאמין מה אנשים מסוגלים לקנות. מכרתי גם "פריטים מארץ ישראל". 2א. תלוי לאיפה בחו"ל. ועוד יותר תלוי במשקל ובגודל. הכי טוב שתלך לסניף שבאזורך ותבדוק מחירים על מספר גדלים ומשקלים. אני יכול להגיד לך שרוב הדברים שמכרתי מגיעים לגודל של רביעיית סוללות AA (אין לי משהו יותר טוב להמחשת הגודל) אך במשקל נמוך יותר, ועלות המשלוח שלהם הייתה כ8 ש"ח (סין וארה"ב). 2ב. יש אופציה כזו. בדף המכירה אתה יכול לקבוע מחירי שילוח, כולל התפלגות לנניח, משלוח לארה"ב בX דולרים ושילוח בינ"ל סטנדרטי בY דולרים. יש כאלה שעושים כך, ויש כאלה שמגלמים את מחיר המשלוח בפריט עצמו (יותר טוב בעין לקונה הפוטנציאלי, משלוח חינם וכו'). אתה יכול לקחת מחיר משלוח גבוה ממה שעולה לך בפועל (ולהרוויח גם על כך) וכו'. 3. שים לב לעמלות של פייפאל. מגיעות לעד כ10% מערך המכירה (תלוי בסכום)! 4. באופן אישי אפשר לומר שקשה למצוא את מה שאפשר להשיג בזול בארץ ולמכור לחו"ל ברווח יפה (יש לך את העמלות של פייפאל, עמלת איביי, מס הכנסה, דואר ישראל וכו'), כישראלי זה לא קל. אציין שגם אני טירון בתחום ואשמח גם כן לעצות מוותיקי שבסוחרי ebay.

הפוך ברווז, הפוך. הביטוי הנכון הוא "הסנדלר הולך יחף", לא "ערום".

יש לנו אינדוקציה של בוש. כמובן שבבית יש תשתית תלת פאזית והכיריים האלה פשוט מעולות. לגבי סיכונים מהצמיד/ טבעת: חשבתי על כך כבר בחנות, אז הנחתי מתכות כדוגמת רצועת שעון/ צמיד כדי לראות מה קורה, ואכן- אם זה לא מתמגנט- אין שום דבר. האינדוקציה בטוחות בהרבה מכל דבר אחר שיצא לי להתנסות בו (ותק עם גז ונסיון קצר עם קרמיות, שלדעתי אף מסוכנות יותר מהגז- בגלל המשטח הלוהט שלהם).

באסה. אני מחכה לחבילה של זוג צמיגי אופניים מאנגליה (koo bikes), ונכון לעכשיו אי מתחיל לחשוש שהחבילה עוכבה (דבר שלא קרה לי בעבר בכל ההזמנות מחו"ל מארה"ב/ אנגליה). הערך, אם זה משנה, הוא 80 דולר. כמו כן יש לדרמן שאני מחכה לו (sidekick) ושמגיע באריזה הדומה לאריזות סמארטפונים (עלה לי 48 דולר). גם הוא מתעכב כבר 3 שבועות יש לי ת.ד. ולכן חבילות מחו"ל מגיעות מהר מאוד יחסית (שבוע עד שבועיים מארה"ב/ אנגליה, ועד 3 שבועות מסין), ולאחרונה באמת יש הרגשה של האטה בהגעת החבילות

תלוי בקיבולת הסוללה של האייפון (אין לי מושג). אצלי, סוללת 5600 מיליאמפר מספיקה ל3 טעינות מלאות (סוללה של בלקברי בקיבולת 1400 מיליאמפר). לא יצא לי לנצל את כולה, על הנייר וההגיון היא בטח תספיק ל3.5-4 טעינות מלאות במקרה שלי. עצה טובה ומנסיון עם איביי- תעשה טובה לעצמך ותקנה סוללה ממותג סוללות ידוע ואמין באמיתות הנתונים שלו. הרבה מהסוללות הזולות באיביי הם פשוט סתם ניפוח של מספרים ולא באמת מכילות את הקיבולת המוצהרת. ככה זה לגבי רוב הסוללות מסין (וזה מנסיון!). חברה טובה לדוגמה: MOMAX (זה מה שיש לי)- משמשת אותי כשנה ועובדת מעולה. אך היא יקרה קצת (אך באותו טווח מחירים מבין החברות הידועות).

תבין, בלי אימבולייזר (ככה כותבים) אין לך סיכוי להניע. אם המחשב של המנוע לא מקבל אות מהחיישן האימבולייזר הוא פשוט לא יתן זרם להנעת הרכב (לכן גנבי המכוניות מחליפים מחשב מנוע למחשב פרוץ בכדי לעקוף זאת). וחוץ מזה- חבל לך על המאמצים. נשרפו לך שם דברים, ואתה לא יודע איך זה השפיע. אין ברירה אלא לגרור למוסך או לחלופין להשבית את האוטו. בהצלחה.

אתה לא באמת מצפה שיענו לך מיד, נכון? אגב, מומלץ לקרוא את חוקי הפורום. לך למוסך או לחשמלאי רכב, שיבדקו את זה ורק אז תמשיך הלאה. גם אם זה על הגרר. להתחיל לשחק עם מערכות חשמל ולהתחיל להתאים צבעים וכו', ולבודד כמו שצריך וכו'- אני לא הייתי מסתכן, ולא נראה לי שמישהו פה יקח אחריות או יעז להציע לך לעשות כן.

שלומות, לצערי, אם המוסכים אומרים זאת- אז הם יודעים מה הם אומרים. לאחד הרכבים אצלנו היה מקרה דומה (פולו קלאסיק SDI), זיהינו זאת בזמן וכיבינו עם צינור גינה. הנזק הסתכם בעבודה וצמת חשמל חדשה ב5 אלף ש"ח. וזה אחרי הנחה טובה (חבר מוסכניק). זה הרבה זמן עבודה בשביל המוסך, ולא בטוח שזה יעיל. עובדה שאחרי כ3 חודשים, אחרי כיבוי המנוע זה קרה שוב, ועד שאחי שם לב למתרחש, הכל ממש בער מאש באזור מכסה המנוע והפלסטיקה בפנים הרכב. אין שום אפשרות להניע, וגם לא לשחרר נעילת הגה באם ננעל. לדעתי- תפעיל ביטוח אם יש, ותחליף אוטו. זה בור ללא תחתית ולך תדע מה עוד נפגע.

מישהו יכול להמליץ על מכון בדיקה/ מוסך מומלצים באזור פתח תקווה? ת"א רחוקה מדי בשביל המוכר. או שלרדת מהרכב בגלל ההתעקשות לבדיקה באזור פ"ת)?

איך הפנסים היו נראים לפני נסיון החידוש? דהוי? מפוייח? צהוב? לפי שנתון הרכב וסוג הרכב שציינת, האם יש מצב שאלו פנסי זכוכית (שעדיין היו נפוצים בשנתון זה)? אם כן- עשית טעות. הטיפול שבשרשור הזה מיועד לפנסי פלסטיק בלבד. אולי זה מסביר את זה שלא היה לך מצב "חלבי".

שלומות ותודה לעונים. בדקתי היום ויזואלית את הפולקסווגן ג'טה, נראית שמורה ומטופלת, המוכר נשמע ונראה אמין ולא ניסה להתחמק מהוצאת מידע על רכבו, יש היסטוריית טיפולים מלאה ממוסך מורשה VW (מוטור אפ פ"ת) והחשבוניות תואמות את הקילומטראז', וכמובן שברשיון מופיע הקילומטראז הסביר לזמן חידושו (68 אלף ק"מ). הרכב כיום עם 100 אלף ק"מ, רכב לימוד נהיגה לשעבר. המוכר עבר ללמד על האוטומט ולכן הנסועה הנמוכה, וכיום הרכב משמש את אישתו ביום- יום. מנסיעה עליו במשך כחצי שעה, עושה רושם שהרכב נוסע טוב ומתפקד טוב. אם כי שאין לי בסיס להשוואה להשוות אליו. יש לי שאלה לבעלי הטורבו דיזל ידני: ברכב הנוכחי שלי, דיזל ללא טורבו, אין לרכב שום קושי להתחיל נסיעה בראשון ללא גז והוא עושה זאת באופן חלק ללא רעידות, או אפילו בשני תוך הרמה עדינה של הקלאץ', והמנוע לא ירעד כמעט. כשניסיתי זאת בג'טה, בראשון האוטו כן רעד (אבל לא נכבה) ונדרשת תוספת גז תוך שילוב הקלאצ' (בדומה לתחילת נסיעה בבנזין ידני), שלא לדבר על הילוך שני. לטענת בעלי הרכב הדבר הזה ידוע ברכבים שהינם בעלי מדגש טורבו, ושהם חלשים בסל"ד נמוך. האם יש בכך אמת? עוד דבר- מהו המועד לטיפול טיימינג? כל 90 או 120 אלף ק"מ? לטענתו כל 120 אלף ק"מ. חוץ מזה הכל עובד חלק, העברות הילוכים, תחושת הטורבו סביב ה2000 סל"ד, תאוצות ביניים וכו'. יש שמן ומפלס מי הקירור הוורודים תקין. כמובן שגם הסתכלתי על הפלסטיקה, ריפודים וכו, וכל הנ"ל במצב מצויין לעניות דעתי, למעט תריס מזגן למושב האחורי שהוא שבור בצד אחד. הרכב עם צמיגים (סיניים לצערי), מצבר, מדחס מזגן, קלאץ' וסטרטר חדשים. והכל מגובה בחשבוניות מס מהמוסך המורשה עם תיעוד מלא של קילומטראז' ושל הטיפולים. אבל מה? הבעלים לא מוכן ללכת איתי לבדיקה בת"א (אצל רון). לטענתו הוא מאוד עמוס לקראת ה1 ביולי מבחינת הלימודי הנהיגה של תלמידיו ובנוסף לכך שקיץ זהו תקופה חמה בתחום, ויהיה סיפור לבטל שיעורים וכו' ולהתחיל לשרוף חצי יום על בדיקה בת"א וכו'. הוא כן מוכן שאבדוק איפה שאני רוצה ואיך שאני רוצה בסביבת פתח תקוה והסביבה (הקרובה). מה אתם אומרים? ובאיזה מכון בדיקה וכן באיזה מוסך מומחה (מורשה /לא מורשה יבואן) VW מומלץ לבדוק אצלם? פשוט אין לי מישהו שאני מכיר שיש לו נסיון בדגמי TDI כדוגמת ג'טה/ אוקטביה ושיכול להתלוות איתי לצורך העניין.

אין שום רע. פשוט המחיר דומה, אז נראה שאלך על זה שיהיה במצב יותר טוב (אם כי כמובן שאבדוק קודם את הידנית). מחלות? תקלות או טיפים שאפשר לבדוק במקום לפני שמתחילים לרוץ למוסך רון לבדיקה וכו'? שמעתי שיש דרך לבדוק מנוע באמצעות פתח השמן (אדים או בוצה על הפקק וכדו')? בדיקה כלשהי לגיר/ רדיאטור? אגב, בנושא המשא והמתן: נניח והרכב ימצא חן בעיניי ואחליט לרכוש אותו, איך מקובל להגיע להסדר ההורדה במחיר המבוקש מסיבות של למשל: 1. קלאץ' לקראת סוף ימיו. 2. טיפול טיימינג קרוב (ב120 אלף ק"מ, לטענת המוכר). 3. מצב צמיגים. (לדוגמה: אם נניח ואצל רון מתקבלת הצעת מחיר ליישור קו בגובה של 4000 ש"ח- כמה מקובל להוריד? או שאני משלם את הכל בגלל שאני זה שנהנה מהיישור הקו לכמה שנים קדימה?)

אכן, אמינותו של DSG6 גבוהה בהרבה מהDSG7, ומכאן ההתלבטות. מצד שני, עדיין ובמידה ויידרש- שיפוץ DSG6 יקר משמעותית מהגיר הידני, ותקנו אותי אם אני טועה? סה"כ רוב המוחלט של הנסיעות שלי הם בבינעירוני (מעל ל90%), ולעיתים רחוקות מאוד (פחות מפעם בחודש) אני נקלע לפקקים (אודה ולא אבוש, בפקקים עולה בי המחשבה לבגוד בגיר הידני לא פעם ולא פעמיים). ומעניין אותי לדעת האם זה שיש בDSG6 הילוך נוסף ביחס לידני (5 הילוכים) הופך אותו לחסכוני יותר במהירויות השיוט (110-120 קמ"ש)?

שלומות, במהלך החיפושים אחרי מחליף לרכב שלי, POLO SDI, ראיתי כמה אופציות שהן או סקודה אוקטביה TDI אוטומטית DSG6 וכן פולקסווגן ג'טה TDI ידנית. המועמדות כולן בעלות קילומטראז' נמוך יחסית, בטווח של 90-130 אלף ק"מ. כל הרכבים הם משנת 2008. הג'טה זולה בכמה אלפי ש"ח מבחינת המחירון ביחס לאוקטביות. אם כי שמתי לב שיש אוקטביות שנמכרות מתחת למחירון כך שמחירן +- כמו הג'טה (למרות היותן אוטומטיות). ההתלבטות שלי היא בעיקר בין הג'טה (שאליה אני נוטה יותר בגלל הגיר הידני) לבין האוקטביה. מה אתם ממליצים? והאם העובדה שהג'טה יותר נדירה בכבישנו מעידה משהו לרעתה? וכמובן- אם אני לוקח את הרכב לבדיקה- מה מומלץ לי לבדוק לפני שאחליט לקחת לבדיקת מוסך (מוסך רון, לצורך העניין)? בתודה מראש למשיבים.

בצומת שליד ביתי, יש רמזור כאשר בדרך הישרה זהו כביש ראשי (90 קמ"ש דו מסלולי, ב2 הכיוונים), והרמזור מיועד ליוצאים ולנכנסים לישוב (רמזור חכם). מנסיון, אם לא לוחצים, אפשר לחכות נצח (כלומר לא יתחלף כלל) לירוק להולכי רגל. אבל כשלוחצים- תוך זמן קצר מאוד הרמזור מתחלף, וזה לא משנה אם יש מכוניות שנכנסות/ יוצאות מהישוב או לא.

קליפת המוח ושאר שותפיו להסטת הנושא של השרשור: בחייכם, אולי די כבר?? הדעות שלכם ידועות, אז חלאס! יוחזר הנושא המקורי של השרשור לשרשור לאלתר!

אני דווקא הבנתי שה9505 הוא תומך דור 4 בעוד שה9500 לא תומך. או שגם אני צודק?

אין מפרט כמו שלך בדיוק בארץ. המעבד שיש לך יקר בכ200 ש"ח (למי שקונה בארה"ב)+ כונן פלאש שעולה בארץ 500 ש"ח+ רשיון מערכת הפעלה בשווי 400 ש"ח. סה"כ המחשב שווה בארץ כ5500 ש"ח. אגב, אמריקן אקספרס ידועים בעמלות המופרכות שלהם. מאסטרכארד של ישראכרט לוקחים רק 0.5 אחוזי עמלה על השער היציג. מעריך שזה היה יוצא לך 20-30 ש"ח עמלה במצטבר. לגבי BUY2, תסתכל אם יש להם קופונים (בפייסבוק ובאתר שלהם). לפעמים יש להם הנחות. הסתכלתי בהיסטוריית החבילות ששלחתי דרכם, מימדי החבילה (בסבירות גבוהה) הם 52x42x10 ס"מ, כך שנראה שאתה צודק בהחלט לגבי הערכת המחיר. לגבי זיכוי מס- ביררתי בעבר ולפי מיטב הבנתי אין אפשרות כזו.