eransh1

אין לי שום עניין מול אלבר (חוץ מזה שאני קונה שם רכבים והם מצויינים - אבל זה לא קשור), אבל הגיונית מה אם גם אלבר לא קיבלו את הדו"ח, אלא הוא נשלח אליהם כחיוב מהעיריה? בדיוק כפי שאתה טוען שלא קיבלת אותו, הם בטח שלא קיבלו אותו. הם אמרו לך באיזה עיריה מדובר? הם נתנו איזה פרט? זה מקום שאתה מסתובב בו? חייב להיות איזה פרט, רחוב, אזור, תאריך, משהו.. או שאמרו לך "יש פה סכום , שלם וזהו"?

אח, היו ימים שמוטי שחט אותנו במחירים בחנות באלנבי. היו לי כ"כ הרבה. היום כבר אפשר להשיג כמעט הכל בהוצאה מחודשת. היופי של הטמיות הוא הפשטות שלהן, והעובדה שלא מדובר על כלי רכב מסובכים או יקרים מידי לאחזקה (למעט כמה יציאות...). האחרונות שהיו לי, הוזמנו לפני כמה שנים בהוצאה מחודשת: lunch box, ומונסטר SUBARU BRAT. ואני זוכר גם לטובה את המפגשים על הMINI COOPER במכללה ליד אזורי חן בצפון ת"א. בזמנו טמיה היתה אחת החברות המתקדמות ביותר בנושא, והיו לה יצירות אמנות ממש כמו הAVANTE לדוגמא.

לא מכיר את הנושא ואין לי מושג, אבל לפי דברייך אותה פעולה שעלותה לך 30 ש"ח+ שעות עבודה , פירושה במוסך 3500- 4000 ש"ח? נראה לי קצת תמוה, שגם אם המוסך יקח 3-4 שעות עבודה (הוא בטח עושה את זה מהיר ויעיל ממך), וגם אם יקח פי 3 או פי 5 ממה שעלה לך החלק, הרי שעדיין מדובר בפער עצום מהסכום שנתת, אז איפה הקטץ'? האם חלק "מקורי" כזה עולה מאות ואלפי שקלים יותר? האם שעות העבודה במוסך אסטרונומיות? האם במוסך יחליפו עוד דברים שקשורים לתקלה הספציפית הזאת, ואתה לא החלפת?

וואו, העלית לי נשכחות.... הייתי ממש צעיר שקרוב משפחה שלי קנה אחת כזאת חדשה. הרגשתי שנכנסנו לחללית (היתה לנו אפלאוז...) הכל קטיפה, הכל גדול, כצעיר התלהבתי מאד, המון כפתורים, המון נוריות מנצנצות, גימור עץ בסלון. שלו היתה בצבע שמפניה בהירה כזה, ועם המגנזיום הנוצצים , והגריל המרשים מקדימה ,נראתה בעיני ממש כמו רכב פאר. לא פחות. אח"כ הוא החליף בקאפה שלמראיה עוד יותר נעתקה נשימתי. לא מבין בלנצ'יות, אבל מבחינת מראה חיצוני וסלון מפנק הן בהחלט מרשימות. תיקון קל: האפלאוז הגיע מאוחר יותר. אם אני לא טועה באותה תקופה היתה לנו סיירה 1.6CL.

זה בדיוק מה שאני אומר, אבל כדי שזה לא יהפוך להיות עוד סוג של קומבינה ע"י סוחרי ברזלאו סוחרי רכב או משהו כזה, אז אולי להגביל את זה איכשהוא, נגיד תוכל לגרוט רכב שהוא רק על שמך, וגם זה פעם בשנה או שנתיים נאמר... המטרה היא פשוטה והיא להוריד ולצמצם סכנה שכלי רכב כאלו יסעו (או שיש סיכוי שיסעו עוד - ע"ע השקעה בגרוטאה להביאה למצב קרטוע...העיקר שהיא "נוסעת"), לתת לאזרח תמריץ ולא קושי, לבצע את זה, ועל הדרך להרויח מיליונים באיכות סביביה, ותאונות והרוגים שיכולים להגרם מכלי רכב כאלו. אבל אני משער שלהוציא 700 אלף על "אירוע בחירות" זה יותר מועיל מלגרוט עוד 230 פצצות מתקתקות כאלו... (מבקש מראש סליחה ממי שנפגע פוליטית, זאת סתם דוגמא צורמת - לכל מפלגה הזבל שלה, ואני לא פותח פה שרשור פוליטי).

ממש , אבל ממש לא מדוייק. כי אם בבעלותי רכב כזה , גרוטאה שנסעה עם טסט (תסכים איתי שאם יש טסט מהשנה האחרונה אז הרכב נסע, נכון?), וכרגע יש בעיה במנוע, אז 2 אופציות יש לי. האחרת לגשת למוסך ולעשות איזה קומבינה מראש שתעלה 1000 -1500 ש"ח והרכב יגיע בדיוק עד לאתר הגריטה וימות שם, במקרה הזה הרווחתי 1500 - 2000 ש"ח וזה עדיף מ500 לברזל, ואז על מי עבדתי, ומה הרויחה המדינה מזה? כלום. האופציה השניה היא שאני כבר אשקיע 3000 ש"ח בתיקון הרכב כמו שצריך(כי ביננו, מי שנוסע על גרוטאה כזאת, אין לו כסף לשום דבר אחר, אולי בקושי לתיקון), ואמשיך להשתמש ברכב, כי גם ככה אין לי אפשרות אחרת. במקרה הזה, אני ממשיך להסתובב על הכבישים עם גרוטאה מזהמת, וגרוע מכך מסוכנת. זה מה שלדעתך המדינה רוצה? זה האינטרס שלה? גם ככה הסכום הוא בדיחה ולא יקדם אף אחד לרכב חדש, אז לפחות שיהיה איזשהוא תמריץ לבנאדם להעיף את הרכב לפח האשפה, כי לשיטתך, הכסף ילך למישהו אחר שכן "נוסע בכוחות עצמו", אבל הרכב הזה לא ילך לברזל כפי שאתה רוצה, אלא יעלה שוב על הכביש, ואז יצא שכרך בהפסדך. אגב, חשבת כמה עולה למדינה הרוג בתאונת דרכים? כמה מיליונים? ואתה עדיין חושב ש"השקעה" של 3000 ש"ח על התקשקשות אם הרכב נוסע או לא כדי לשלם את הכמה לירות העלובות הללו, לא שווה לה כלכלית? זאת בדיוק החשיבה גם לצערינו של פקידונים קטנים במשרדים ממשלתיים שמחפשים את החור של הגרוש במקום לראות את התמונה כולה. זה כמובן אם יש לרכב טסטס כמו שאמרתי. הוכחה לכך שהרכב לא גרוטאת ברזל, אלא שמישהו דאג לנסוע ולתחזק אותו בשנה האחרונה.

חשבתי שזה קורה רק בטויוטה....נו באמת....

אף אחד לא רוצה ממנו שום דבר, רק אומרים לו מה מול מה. ולא הבנתי מה חידשת, אמרת לו בדיוק מה שאמרתי לפני זה.

לא הבנתי מה ההתלבטות, אתה מוכן להסתכן בשביל עוד כסף? אז תסתכן. אני לא מכיר תחמונים, "שיטות", "קומבינות", ו"יהיה בסדר". מכרת רכב? העברת בעלות מסודרת בדואר. סטו. ברגע שיש העברת בעלות בדואר, 20 שניות לאחר מכן שהקונה יבצע פיגוע התאבדות, אותך זה לא מעניין. אז אני מבין את ה"פיתוי" למכור ב80-90% לסוחר, ובטח הוא גם מנסה לדחוף אותך לכיוון כי מה אכפת לו? מכר, נתן לך ולקח את הקופון שלו. לא מכר, קח חזרה את הרכב ותעוף צפה. כבונוס תקבל עוד קצת ק"מ, ירידת ערך נוספת, ואת הידיעה שמי שיודע מה עשו ואיך התנהגו לרכב שהוא "היה סגור במגרש"....

יש פה בהחלט איזה "תמימות" במחשבה שיחזרו ויחזרו (בקמץ) אחריך. סה"כ , ועם כל הכבוד לסכומים, מדובר פה על סופרמרקט גדול. בהחלט לא היחס שתקבל שתקנה מזרטי (מי שנתן את הדוגמא). אני, שאין לי נסיון עצום בקניה ומכירת רכבים, אלא רק נסיון של אדם ממוצע, ממש לא הייתי בונה ומצפה לזה, שיפנו אותי לאיש מכירות, שיהיה מוכן עם "תיק הצעות ותוכניות מימון", שילוו ויפנקו אותי בכל צעד. ממש לא. לצערי גם לא הייתי מצפה (ואני דווקא לא אומר את זה לשלילה נגד אויס, זה המצב אצל כולם), לקבל יחס שונה, בין אם הייתי "מתאם פגישה" לבין אם הייתי נכנס אקראית למקום. ככה או ככה,אתה בא, מציג צרכים ותקציב, מקבל אפשרויות, מתמקח מעט ו...זהו. אין פה יותר מידי משחקים. אם קיבלת יחס מזלזל, מתנשא,חצוף וכו', אני מצדיק אותך. אבל במקרה הזה אני פשוט חושב שהציפיות שלך היו קצת גבוהות (לא שזה לא בסדר,כן?), ובמקרה הזה באמת חבל להפסיד רכב טוב בגלל איזה איש מכירות שפשוט לא בשיאו היום (או בכלל). זאת דעתי בכל אופן.

לגבי אם דווקא כן ישימו לב, זה לגמרי מה שחשבתי בשניה שקראתי את הפוסט. האם אותו בחור (בד"כ מאבטח מבוגר), שמקבל 18 ש"ח לשעה, יסכן את עצמו ויתעמת עם הגנב? אלו לא מאבטחים מיקצועיים וחמושים.

לפעמים משעמם זה טוב. אולי שגרה של התנע- סע- חנה - לך לעבודה/ סידורים /קניות - התנע - סע- חזור הביתה בשלום, עדיפה על ,התנע - בדוק נורית בלוח שעונים - קבע תור במוסך, לך לעבודה....וכן הלאה. אני מתנייד כבר מס' שנים ב308. הראשונה היא דווקא בסדר (פה ושם כמה תקלות, שסתומים בגיר בקצת פחות מ50 אלף ק"מ). הנוכחית דואגת לפנק אותי באיזה צפצוף על תקלה לפחות פעם בחודש בממוצע. לא יודע לגבי מגאן ואם ניתן להשליך מה308 עליה או להיפך.

מנסיון עם הפיאסטה שלנו (2012, אומנם אוט' עם 90 כ"ס). לא אדבר על אבזור או עיצוב. זה עניין של טעם או עוד איזה פיצ'ר באבזור (אני גם משער שיש הבדלים בין הגרסה הידנית לאוט'). אתה יכול למצוא הררים של השוואות בין סופר מיני'ס פה בפורום. מבחינתי הנקודה החזקה ביותר של הפיאסטה היא שאתה פשוט לא מרגיש בה שאתה נוהג ברכב קטן. יציבה ,שקטה, ובנויה היטב. האוט' שלנו לא חסכונית במיוחד, אבל שוב, אתה מדבר על ידנית ושם התמונה כנראה שונה. גם לא הייתי מתרגש מנתונים שנזרקים בפורום לגבי צריכת דלק ברכבים. זה מאד אינדיבידואלי, ובכל מקרה בק"מ שלך, זה ממש לא הDEAL BRAKER לרכישת רכב כזה או אחר.

אין שום בעיה עם המזגן של הפוקוס. הוא מצויין. אני מזמין אותך להכנס ולהפעיל ולחוות דעה. אני בריא מה שנקרא, ואחד הדברים שהכי מוציאים אותי מדעתי זה מזגן עם מאוורר חלש או ספיקה חלשה. אני סובל מ"חום יתר" ולא מתפשר על זה. אני יכול לאמר לך שהמזגן סתם לדוגמא ב308 ,פחות טוב. אגב, שמעתי שבגלאקסי המזגן קצת מתקשה. לא יודע. גם לגבי הS מקס יש פה מי שיתן דעה מוצקה מנסיון.

maxizem , כמו שאמרתי, בלונים קל להפריח באויר. כן, אני אשמח לראות נתונים של בעלי פורדים שהחליפו בהמוניהם ליונדאי (לא שאני חושב שיונדאי לא טובה, אנחנו מדברים על הפורד). אז ראשית, אנא הצג סימוכין לכאלו שהסכימו לשלם אלפי ש"ח לשבירת הסכם כזה, כי אני לא שמעתי אפילו על אחד כזה, ויש לי חמישה חבריםעל פוקוסים (כולל טורר) שלא אמרו לי דבר על כך (מצד שני יכול להיות תמיד שבדיוק החמישה האלו הם היחידים שלא החליפו וכל שאר האלפים כן...) ושמחתי לשמוע כי גם בעיניך יש תכונה אחת חיובית ברכב וזה שהוא לא צורך שמן (הבנתי נכון...?) בכל מקרה גררת את הנושא ליונדאי, אני חושב שסה"כ הוא רכב טוב (מנסיון של כמה סופי שבוע שנהגתי על שכורה), לא נהגתי על החדשה. הקודמת סבירה בהכל ותו לא. ידוע לי באופן אשי כי בקורולה הרובוטית היו מחתימים אותך על טופס "הסכמה" לאחר נסיעת מבחן לאור התנהגות התיבה. עד כדי כך המצב היה גרוע. אני משער שאם מדובר כדבריך על מסה של נהגים גם פה הסיפור היה דומה, האם אתה מכיר מקרים בהם מחתימים נהגי פוקוס על מסמך שכזה?

הייתי תחת הרושם שהרכב הזה הוא אחד הטובים בצמרת הקטגוריה. אבל כנראה שהוא באמת כשלון בכל קנה מידה אפשרי. למעשה רק טאטא ננו מיישרת קו איתו. לפותח השרשור., אני לא נוטה להגיב בכל שרשור פה כיוון שאני בד"כ לא מתערב בדברים שאין לי נסיון רב איתם. יש פה הרבה כאלו שנסעו 25 מטר על רכב ונהיו מהנדסי רכב מינימום. זכותם. ככה זה בפורום שלא באמת חייבים להוכיח שום דבר. שאלת לגבי הגיר, אז תקבל שוב תשובה מאחד שנוסע אלפי ק"מ כל הרכב. אין מה להשוות את התיבה ל2009. הייתי מספיק ברור? התיבה הקודמת יותר אמינה ויותר פשוטה. זה המצב. זאת אחת הסיבות שכשקנינו סופר מיני הלכנו על פיאסטה. יחד עם זאת , הנוכחית הרבה יותר מהירה והרבה יותר מגיבה, כמובן יחד עם המנוע שחזק יותר. לא צריך להתרגל לשום דבר.צריך לדעת שהיא לא מושלמת זה הכל. אני שומע פה כל מיני שטויות על צירקולציה, אז רק לדעת שככה זה בכל פוקוס, ואגב גם ב308 שלי הצירקולציה מתנתקת בכל הנעה. כנראה שככה זה בגלל שלא רוצים שתשכח ותנהג לאורך זמן עם אויר שאינו טרי. ויודע מה, אם מתעסקים בצירקולציה של הרכב, אז זה באמת אומר משהו שכבר אין מה לחפש אז מחפשים בקטנות. ועוד פעם תקרא את התגובה הראשונה שלי. כל מה שאמרו לגבי הגיר קיים. אני אומר לך מנסיון שקיים. מפה ועד הדרמה שעשו? מרחק שמיים וארץ. ואני יודע שכרגע מחליפים קלצ'ים. יותר טוב או לא, לא יודע להגיד לך כי כמו שאמרתי, כבר זימנו אותנו ופשוט כרגע אנחנו לא באים, כי אני לא רואה איזה קטסטרופה. יכול להיות שבנהיגה יותר נמרצת , או תחת עומסים או לא יודע מה, מרגישים יותר. אני נהג סולידי סה"כ שאוכל כל יום יום בבוקר את הפקקים באיילון צפון, וחזרה אחה"צ את הפקקים באיילון דרום. ולא ראיתי משהו חריג. לא מכיר את התיבה של היונדאי אז לא יודע להגיד לך מה מי מו. אם היא תשתפר או לא, אם יהיו עוד בעיות או לא, ימים יגידו.אני משער שפורד תצטרך לתת תשובה ללקוחות שלה, בדיוק כמו הפולקסווגן נותנת (הארכת אחריות וכו') אחרי הבומבה שהיא קיבלה עם הDSG (ששש...לא מדברים על זה).

היי, מדובר על שתי ליגות אחרות מבחינת אבזור, ביצועים וחסכון בדלק. יש לנו גם 2009 (שלי), וגם 2012 (של אבי שאני נוהג עליה המון). טחנו פה מספיק את כל נושא הגיר. כן, יש קפיצות, כן יש לעיתים בלבול או חוסר החלטה של הגיר, כן יש לעיתים רעידות, וכן לעיתים הרכב מתדרדר מעט בזינוק בעליה. ולמרות הכל זה הדור החדש כנראה של התיבות. כמו הDSG המפורסמת, אלו אותם סממנים גם בPS של פורד. לכפתורים של הטיפטרוניק מתרגלים בקלות במקום הסטת הידית למסילה נפרדת, ונחש מה? הפעם הם באמת גורמים לרכב לזוז יותר מהר, ולא רק להעלות טורים ולהשאר במקום כמו מה שאתה (ואני) רגילים מה2009 שלנו.

אנחנו עם כ15 אלף ק"מ עם פוקוס 2012, יש לעיתים בלבול או העברות לא חלקות, קורה בעיקר בעיר. בטח ובטח לא משהו שבגללו פוסלים רכב. הרכב פשוט מצויין. אותנו זימנו (הרכב בליסינג), להחלפת קלאצ'ים, כרגע אנחנו לא ממהרים כי אני לא מרגיש איזה "סבל בלתי יתואר" מהתופעה. לי יותר חשוב שהרכב, זריז, מגיב, ואפילו חסכוני יחסית, זה מכפר על כל "קפיצה או "שיהוק" שיש מידי פעם בגיר. לגבי הקונסולה, אני בחור בריא ברוך השם, אבל מסתדר עדיין יופי ברכב. כן הוא קצת יותר צפוף, אין מה לעשות.

היי, ברשותינו 308 כבר 4 שנים (זאת השניה), בליסינג מהעבודה. הרכב נוח מאד, מרווח, נעים מאד, תא מטען סביר מאד. מבחינת אמינות, הקודמת בת 3 שנים מודל 2009, עברה חיים ארוכים ונוחים בלי הרבה בעיות, הוחלפו שסתומים בגיר, מצבר שהלך לעולמו ושאר זוטות קטנות, לא משהו רציני. הרכב "יושב" מצויין על הכביש, נותן תחושה טובה מאד בכביש המהיר בשיוט, בטיחותי (כריות, ISOFIX וכו') לרעתו אני יכול לזקוף גיר AL4 שקצת קופצני ובועט, לא תמיד מחליף חלק, ואיטי בפעולתו. לא הרגשתי שהרכב חסכוני במיוחד. לא הצלחתי להוציא ממנו יותר מ1/11 אולי קצת יותר לעיתים בנסיעה משולבת. יכול להיות שעם רגל קלה יותר ובלי פקקים, תראה טובה משופרת מעט יותר. לתחושתי הרכב מעט "רועש" בנסיעה מהירה של 120 קמ"ש וצפונה, עובד על סל"ד גבוה יחסית. ה308 הנוכחית שלי "מעט" יותר בעייתית, אבל שוב היא לא חדשה ואני לא יודע אם זה מייצג או לא. הוחלפו לי כבר חיישנים,משאבת מים, פוטנציומטר בפיקוד של המזגן (בקרת אקלים) וכו'. לדעתי ביחס לC4 הקודמת, הפיז'ו מרגישה הרבה יותר מפוארת ומפנקתו יוקרתית בתא הנוסעים. אני פחות אוהב את כל הממבו ג'מבו הדיגיטלי בC4. אם מדובר על הC4 החדשה יותר, היא כבר 2 דרגות מעל הקודמת.

רק עכשיו קראתי את השרשור, אבל המחשבה הראשונה שלי בהתחלה היתה בדיוק מה שאתה אומר. ואיך אמר ידידנו ביבי, אם זה נשמע כמו ברווז, והולך כמו ברווז, אז מה זה...?

בדיוק מאותה סיבה שכל שנה לדוגמא אנו "מופתעים" שאיילון מוצף, או שחצי דרום תל אביב הופכת לוונציה. ושלא נתבלבל, כל שנה מע"צ והרשויות המקומיות מתקנות, משפרות, מפנות ניקוזים, ובחורף הבא, נחש מה.... ככה זה שעושים עבודות חפלפ, מעסיקים את חברת "יהיה בסדר" קבלנות והנדסה, ובמשך השנה חברת "שמתי בנד, זה כבר יחזיק..." עושה ביקורות שוטפות.

אני ממליץ לך לבדוק בTOP קאר בחולון. הם מכינים משענות לפי הרכב והמידות שלו (אם עוד אין להם משהו במלאי). אני עשיתי שם לכל הפוקוסים שהיו לי כולל בנוכחית. הם הכינו גם אחת לפוקוס החדשה. אחלה משענות מבד איכותי וטוב, במידות מדוייקות, ומקובעות עם ברגים לרצפה. שווה לך לבדוק אם יש משהו לפיאסטה.

איני משפטן, אבל גם הגיונית זה ברור , יש לך חניה פרטית, חלק מהרחוב הופקע מהציבור על מנת שתוכל להכנס ולצאת מהחניה, אז אתה רוצה לנצל אותו לעוד חניה שמורה אישית ופרטית? זה שטח פרטי שלך? מה שאתה אומר שהוא שאינך מבין מדוע לא מגיע לך 2 במחיר של 1. זה ידיד נקרא חזירות (אל תעלב).

היי, לצערי מי שעשה לנו את זה היה חבר טוב של אבי (האוטו של אחותי), ולא נכנסתי להתחשבנות שלהם, אבל תרים טלפון למחסן חלפים של היבואן, ותשאל מה העלות של המתאם/ מודול הזה. ותבדוק מול מוסך מורשה מה עלות התקנה.

היי, בפיאסטה TREND החדשה אין הרמת חלונות מקורית מהיצרן. הרכב מגיע ללא הרמת חלונות. זה שונה מהמונדיאו, ומהפוקוס. אם ברצונך בהרמת חלונות, עליךך להתקין מודול מיוחד של פורד. אני לא יודע אם אין מנוע או אין פיקוד או מה. לא עקבתי בדיוק אחרי מה שהתקינו (רק שאני יודע שהוזמן מקורי ממחסן החלפים של פורד). לנו יש חדשה אוט' 2012 וזה בדיוק מה שעשינו. אני משער שב2011 זה לא שונה.