primekart

שום בעיה. גש למוסך ברשת היבואן וזה יטופל תחת אחריות.

אני שמח שהייתם מרוצים מהמחיר והשירות במוסך המרכזי. יש לנו כבר 5 מוסכים מורשים שהם שותפים עסקיים של המועדון ומובטחת לנו בהם רמת שירות מיטבית ומחיר מיוחד. כמו כן יש לנו ספקים שותפים נוספים למיגוון שירותים.

לא פרטת, אבל מקור עיקרי לחדירת מים דרך מערכת מיזוג האוויר הוא המרזבים שמאחורי קיר האש. מוצע לבדוק שהם לא סתומים בעלים. הניקוי צריך שיתבצע כולל פירוק מגן העלים שבין המגבים לקיר האש ומעטפת פלסטיק של בית הגלגל בכל צד. אם הנ"ל תקין, צריך לבדוק את כיסויי הניילון שבתוך הדלתות. אם הורכבו בדלתות רמקולים או מרימי חלונות, סביר מאד להניח שהמתקין קרע את יריעת הניילון המגנה מחדירת מים דרך אטמי החלונות. כמו כן לוודא שחרירי הניקוז שבדלתות פתוחים ונקיים. אם גם הנ"ל תקין, צריך לבדוק את אטם היקפי של מכסה אחורי ובתי המנורות האחוריים. אם התקינו מאחור חיישני חניה, סביר להניח שלא אטמו את פתח הכניסה לתא המטען. המפורט למעלה הם הגורמים העיקריים לחדירת מים לתא הנוסעים. אם אטמי הדלתות לא קרועים והדלתות מכוונות היטב, לא סביר שהחדירה נובעת משם.

אני שמח לקרוא שלאחר התנסות, שינית את דעתך על המוצר. זה בדיוק מה שאמר לי היצרן והממציא וזה המסר שניסיתי להעביר כאן. השופט מותקן אצלינו בשתי מכוניות, מלפנים ומאחור.

תתחדשו! ומה שנותר לכם לעשות זה להצטרף למועדון בעלי סיטרואן קקטוס בישראל. ראו בחתימה.

אם האוטו תקין ועונה על הצרכים שלך, תמשיך להשתמש בו עד שתחליט לתת אותו במתנה לקרוב משפחה אהוב. הפער בין מחיר האוטו שלך לאוטו חדש הוא עצום. אם הכוונה היא לקנות אוטו משומש במקומו, אזי החתול שאתה מכיר עדיף הרבה יותר מחתול בשק.

דוגמא לא מתאימה. אולם סיאט וסקודה הצמוד לו בראשלצ היו בבעלות היבואן. האולמות הועתקו למתחם המוסך המרכזי בשורק וחברו לאולם פולקסווגן.

ראשית, היבואן צריך לרצות לפתוח אולם תצוגה נוסף. אם הוא ירצה ואם המיקום והמקום יתאימו לו, יש ספר אמות מידה עב כרס העוסק בנראות, הכשרת כוח אדם, ועוד אלפי פרטי פרטים שבסופם אתה חייב לעמוד ביעדי מכירות וביעדי שירות. החוזה הוא דרקוני ואתה יכול להפסיד את הזיכיון על כל שטות כמעט. ומה תרוויח מזה? יבואן משלם לסוכן משנה 1.5-2 אחוזים מהמכירה נטו ללא מע״מ. ההנחות על חשבונך, צ׳ופרים לקונה על חשבונך, תגמול בונוסים למוכר ולמנהל האולם על חשבונך, עלויות שיווק על חשבונך, נסיעות מבחן על חשבונך, אפילו עגלת הקפה ומאפה והבלונים בימי מכירות של היבואן זה על חשבונך. ומזה גם יורדים כל העלויות התפעוליות של העסק. טרייד אין עצמאי אסור לך לבצע, התקנות על רכב חדש לפני מסירה אסור לך לבצע. בקיצור - אולם מכירות רכב הוא הפסדי מיומו הראשון! רק אם האולם צמוד למוסך ברשת היבואן, בתמחור צולב אתה תצליח להחזיק את האף מעל המים.

חברות וחברים, היום היה יום טוב למועדון! נפגשתי עם מר דורי מנור, יו"ר קבוצת לובינסקי, יחד עם מר יריב קריים, מנהל מותג סיטרואן. הצגתי לדורי את פעילות המועדון, את שיתוף הפעולה לו אנו זוכים ממנהל המותג, ממוסכים ברשת ומנציגי מכירות. זכיתי לקבל מדורי את ברכת הדרך להמשך שיתוף פעולה ויריב קיבל אור ירוק מיו"ר קבוצת לובינסקי לעשות כל שבאפשרותו למען הצלחת המועדון, העצמת חוויית הבעלות שלנו על הקקטוס והמשך פעילות משותפת פוריה לשני הצדדים.

לידיעת בעלי סיטרואן קקטוס שטרם הצטרפו למועדון- רשימה מרכזת של ספקים שותפים- 1. המוסך המרכזי מתחם שורק, ראשל"צ, בצמוד לאיקאה - הצעה לחברי המועדון לטיפולים בסיטרואן קקטוס וחבילת הטבות נוספות בשירות. 2. סוכנות ביטוח "לוביט" - תנאים מועדפים לחברי המועדון בביטוח סיטרואן קקטוס. 3. מוסך "גזית" חיפה - הצעה לחברי המועדון לטיפולים בסיטרואן קקטוס. 4. מוסך "איי-קאר" יהוד - הצעה לחברי המועדון לטיפולים בסיטרואן קקטוס. 5. מוסך "שרותון" ראשון לציון - הצעה לחברי המועדון לטיפולים בסיטרואן קקטוס. 6. אפי שטרית - יבואן של ציוד ומיתקונים לרכב וקמפינג - הצעות מיטביות לרכישת פסי רוחב, מנשא אופניים וארגזי ציוד לגג. 7. פרץ פנחס - יבואן ומשווק חומרים ואביזרים לטיפוח הרכב - מדריך דיטיילינג מקצועי ומציע חומרים ואביזרים במחירים מיוחדים לחברי המועדון. 8. ווקס קרנאובה אמריקאי - Harly Wax בהספקה ישירה מהמשווק הבינלאומי ג'וני וודס באנגליה, במחיר מיוחד לחברי המועדון כולל משלוח מהיר לישראל. סרקו את הקבוצה בפייסבוק לצפייה בהצעות המפורטות.

הקודן הוא פטנט ישראלי שהוחדר לשוק בתקופה שמפתח אימובילייזר היה בחיתוליו. האימובילייזר פותח בגרמניה לצורך התמודדות עם גניבות רכב מאסיביות למזרח אירופה. בנוסף לסיטרואן עם הקודן המקורי, היו בשעתו יצרנים נוספים שסיפקו קודן מקורי כתחליף למפתח אימובילייזר וזה היה לתקופת מעבר בלבד, על מנת שיוכלו לשווק הרכב בגרמניה. הדור החדש של מפתח אימובילייזר כולל אימות למחשב הגיר, בנוסף לאימות מחשב ניהול מנוע, כך שלא ניתן לגנוב הרכב עם מחשב רכב ומפתח גנובים מרכב אחר. קוד VIN של האוטו צרוב בשני המחשבים - מנוע וגיר - ומערכת האימובילייזר מוודאת את קיומם. עם תחילת יבוא מכוניות עם מפתחות אימובילייזר לארץ ביבוא סדיר, חברות הביטוח והיבואנים של הצעצוע הזה לא ויתרו על התקנתו וכך הם מגדרים לעצמם את הסיכון בעוד משוכה טפשית, כי את הקודן עם או בלי עלוקה מפרקים בשניות. בשום מקום בעולם, למיטב הבנתי לא נדרש ההתקן הזה. מערכות עקיבה, לעומת זאת, נפוצות יחסית בעיקר בצפון אמריקה, אבל זו לא דרישת חברות הביטוח אלא התקנה רצונית של בעל הרכב, או של חברת ההשכרה. קבוצות רכישה גדולות לביטוח רכב, כגון עובדי המדינה, או עובדי רשויות מקומיות, יודעות להשיג ביטוח רכב ללא כל אמצעי הגנה נוסף עד עלות רכב של כ 150,000 ש"ח לעיתים יותר. באנגליה, למשל, קיים דרוג בטיחות לרכב שנקבע על פי כמות האמצעים ואיכותם שהתקין היצרן וזמן נדרש לפריצה אל תוך הרכב. הפרמיה נגזרת מהדרוג הזה. זוכרים שפורד פוקוס היה מיובא ארצה פעם עם מנעול למיכל דלק ומנעול למכסה מנוע? זו הסיבה.

מנסיון החברים במועדון, איכות ההתקנה תלויה ברמה המקצועית של העובד המתקין. יחד עם זאת, יש לספקים/מתקינים (קוברה ורדיו מילנו) שירות טוב שמגיע אליך הבייתה או אל מקום עבודתך וכיסוי אחריות של חמש שנים, כך שהסיכון נמוך. ראה הודעה פרטית ששלחתי אליך.

אצל המתקינים של לובינסקי - גיל-קאר, קוברה, רדיו מילאנו - ניתן להתקין וידאו אינטרפייס עם אנדרואיד מוגבל ומיושן שיריץ כמה אפליקציות מוגבלות לרבות ווייז. אצל פוינטר אפשר להתקין מערכת טאץ' החדשה של לובינסקי עם אופציות כנ"ל. ומה יש לך בסוף? מחשבון אנדרואיד ישן ומוגבל בעלות של כ 3500-4000 ש"ח ואתה צריך להוסיף מנוי לסים דאטה. כל סמארטפון יעניק לך חוויית גלישה הרבה יותר מוצלחת לרבות ווייז בחינם.

ככל שמדובר בבעיה שנובעת מעישון סיגריות, רק טיפול עם אוזון יכול לסייע. אם לא - אזי רק החלפת המאייד הפנימי תסיר את הבעיה.

1.גביית כסף עבור שירות היא מדיניות עסקית של בעלי המוסך ואין לזה כל קשר ליבואן. על פי חוק, כל מוסך ברשת היבואן רשאי לגבות עבור מגוון שירותיו ככל שיחפוץ. ככל שמדובר בפעולות ברכב, היצרן קובע רק זמני תקן. 2. ככל שמדובר בחלפי פחחות, לרבות קליפסים למינהם, מרווח המוסך הוא בדר"כ 50% וזאת מתוך ידיעה מראש שהוא חייב בהנחה של כ 30% לחברות הביטוח שלרוב הן שמזמינות חלפים אלה. כמדיניות ניהול מלאי היבואן מתמחר חלפים בתמחור צולב. חלפים הקשורים בשגרת טיפולים שוטפים מתומחרים במחיר נמוך יחסית, על מנת שיוכל להתחרות בשוק החופשי אל מול יבוא מקביל. חלפים בעלי תוחלת חיי מדף ארוכים מאד, לרבות אותם קליפסים חסרי ערך אמיתי, מתומחרים במחיר גבוה יחסית, גם כי שמאי הרכב מאשרים אותם ללא דין ודברים. כשזה נופל על לקוח פרטי זה אכן כואב, אבל טוב שיש את אי ביי להשיגם בזול.

כל התוספות שהם מכניסים להצעת המחיר הן בבחינת ״מצליח״.. כמובן שאתה יכול להזמין את האוטו בבסיס ״ברזל״ כפי שירד מהאוניה ללא שום תוספות.

1. התשלום מחושב על פי נפח ברוטו של מיכל הדלק. 95 אוקטן או דיזל בהתאמה. 2. אבל הם לא מקזזים את הליטרים עימם הגיע האוטו מהמיפעל... (-: 3. זה נקרא "ערכת נהג", כי על מנת להמתיק את הגלולה, הם מצרפים לתא המטען תיק לבד ממותג ובתוכו סט כבלים איכותי להתנעת הרכב, צלון ממותג קדמי ושני צלונים ממותגים לחלונות הצד.

זה נזק נפוץ מאד בהחלפת שמשות קדמיות והאחוריות. חיתוך הדבק מתבצע באמצעות החדרת דוקרן והעברת מיתר פסנתר מהפנים החוצה. לאחר מכן ״מנסר״ הזגג את הדבק מסביב עם מיתר הפסנתר. אחד מושך מבחוץ ואחד מתוך הרכב. הסרת הצבע נוצרת מעבודה לא זהירה שאז המיתר פוגע בצבע. גורם נוסף לחלודה הוא כתוצאה מגירוד שאריות הדבק הפולימרי. זגג מקצועי לא יגרום לסריטות כגון אלה בחוץ ויגן על המסגרת עם צבע מגן חלודה ובטח שלא יוציא את הרכב בצורה כזו. באמצעות חברת הביטוח וספק ביטוח השמשות, אפשר להוכיח מי גרם לנזק ולתבוע אותו מחברת הביטוח.

לאורי- 1. תופעת התקתוקים של הבאמפים בחשיפה לקרינת שמש מוכרת. היא נובעת מכך שמקדמי התפשטות שונים בין החומרים מהם עשוי הבאמפ, התופסנים והפח. דרך אגב, עכשיו בשמש כשכל האוטו לוהט לא שומעים דבר. 2. בחו״ל קיימת אופציה למערכת שמע ברמה גבוהה יותר הכוללת רמקולים מאחור וגם סאב בתא המטען. מה שמגיע לישראל זו רמת הביניים עם ארבעה רמקולים קדמיים, מהם שני טוויטרים. המתקין בבונדד יכול להתקין רמקולים אחוריים, אבל זה דורש השחלת חיווט מהדלתות אל מערכת השמע והתחברות עם מחשב דיאגנוסטיקה לצורך פתיחת אפשרות הפיידר בין הרמקולים הקדמיים לאחוריים.

טפול בסיסי הוא מה שנקרא ״טיפול קטן״. יש מחזוריות טיפולים בכפוף לנסועה וזמן. לכל סוג של טיפול יש פעולות, חלפים ומחירי עבודה שונים. מוצע שתבקש מאביך שיציג לך את את דף שיגרת הטיפולים של האוטו שלו. אביך חבר בקבוצת המועדון שלנו בפייסבוק וכבר פירסם שם את חוויותיו לגבי הטיפול שביצע בנהריה. טיפול גדול שהולם את הנסועה שלו והמחיר בהתאם.

טיפול שנתי בסיסי בקקטוס כולל שמן מנוע איכותי ( טוטל קוורץ או מוביל 1 ESP), פילטר שמן מקורי וערכת מסנני מזגן. המדובר בשני מסננים בגדלים וצורות שונות המונחים זה לצד זה. במוסכי היבואן גובים על הטיפול הבסיסי שעת עבודה אחת בדר״כ כ 270₪ שזה נמוך יחסית למקובל בענף. לא נדיר לקבל 15% או 10% הנחה פלאט על החשבונית. חייבים להחליף מסנני מזגן בכל שנה כי המיקום שלהם הוא חיצוני והם מתלכלכים במהירות רבה יחסית. יחד עם זאת קל להחליפם לבד. מחיר הערכה המקורית בארץ כ 117₪. המחירים באי ביי לא זולים בהרבה מזה. חפשו citroen cactus cabin filter

מי שהתקין לך את המערכת שמע בבונדד של שלמה סיקסט הוא קרוב לוודאי ״טורבו הדר״. מוצע שתפנה אליהם ישירות לבדיקת המערכת. רח׳ חיל השיריון 86 תל אביב. תמצא הטלפון בגוגל.

סט המפתחות והתצורה שלו לא קשורים ביבואן לובינסקי. ככה סיטרואן משווקת את המכוניות בכל העולם. עלות מפתח אולר נוסף כ 500 ש"ח, למיטב ידיעתי.

מנסיוני האישי, לוקח כשבועיים של התנסות על מנת שבלם הגומי "יתפוס" את המשטח החלקלק של החגורה. בתחילה אכן הידקתי כל מספר דקות אבל כיום, אני מהדק לעיתים רחוקות. עצם קיומו של ה SHOFT מזכיר לי להדק את הגב התחתון אל גב הכסא ולהימנע מצלילה קדימה של האגן. הנה סרטון מהאתר של היצרן שממחיש את הבעיה-

אלון איתי ובנצי, זוהי בדיוק התרומה של SHOFT ! הוא תורם ליציבה שלכם בכסא בנהג - גב תחתון צמוד אל גב הכסא. ראו בתמונה -