Gauss

איך שהגעתי לעבודה נדלקה התראה, בדקתי עם רב מודד אכן אין טעינה. לא מוצא את הפיוז של האלטרנטור בסכימה

https://www.facebook.com/groups/2262151237346331/?ref=share&mibextid=NSMWBT? שינסה לברר גם פה ופה https://www.facebook.com/groups/5601567713217951/?ref=share&mibextid=NSMWBT

מה השיפוץ כולל בעצם? ומה שמים במקום בד"כ במקרה של החלפה ולא שיפוץ?

על "שיפוץ", שאנחנו לא יודעים מה בדיוק הוא כולל כמובן. אני לגמרי בדעתך, אבל כל אחד ושיקוליו- יש אנשים שלהתעסק ברכב בכל צורה שהיא מעבר לנהיגה נטו זה לא בשבילם וזו בחירתם, וזה לגיטימי.

לדעתי אין חוק מחייב, תלוי במדיניות של כל עסק לעצמו.

רק מעדכן שבניגוד לכלל המלצותינו החבר הלך על שיפוץ ממיר ב2000 שקל עם 3 חודשי אחריות דרך המוסך המורשה שהיה אמור להעביר את הטסט מלכתחילה(האורות הסתכמו בכיוון בסוף). תמונות של הממיר:

בקרת יציבות כבויה..

מה זה הצריכת דלק הזו? הן לא אמורות להיות חסכוניות?

איזה שנה וכמה ק"מ האיוניק שלך? ואגב עדכון לגבי עניין האורות, מתברר שהמוסך תכנן לכוון אותם, לא ללטש - טעות בהעברת המידע.. אעדכן איך נסגר בהמשך.

אחרי שהסבת את תשומת הלב לזה גם אני התפלאתי- במיוחד עקב העדות שהכל תקין עם האורות, אכן הארה במקום.

לא דייקתי: כשרשמתי שהעניין יסגר בליטוש - הבנתי מהחבר שהמוסך מתכנן ללטש לו את הפנסים. זה היה לפני שראיתי את הפנסים שלו המצורפים בתמונות- אמרתי לו שהפנסים שלו לא דהויים ואין טעם ללטש אותם. כמו כן ציינתי את עניין הערך 0 בבדיקה, ושוב ווידאתי איתו האם הכל תקין עם האורות הגבוהים והנמוכים, והוא טוען שכן, זה כרגע המצב. .

תוספת- להלן הפנסים שמתכננים ללטש: לי אישית לא ברור בשביל מה . ושאלה לגבי אופן השימוש בתוסף- אופטימלי לבצע את ההוספה והנסיעה המאומצת ממש לפני המבחן החוזר? או שאין מניעה לעשות את זה יום לפני,ורק לחמם את האוטו כמו שצריך לפני הכניסה למבחן. בנוסף- אם כרגע יש שלושת רבעי מיכל מלא, זה משנה משהו?

תודה על התגובות, אני בדעתכם. שאלה- אם הרכב נכשל, האם ניתן להתייצב עצמאית לטסט חוזר ללא חשבונית תיקון הליקויים של ממוסך במקרה הספציפי הזה? ( אני יודע שבענייני בטיחות חייב חשבונית ביצוע תיקון).

החבר שילם למוסך על העברת טסט- הוא לא ניגש לטסט מחדש כי המוסך אבחן היום את מה שרשמתי מעלה.(המלצתי לו לנסות את התוסף ראשית).

עדכון, עניין האורות הסתיים בליטוש פנסים. לגבי הזיהום- המוסך טוען שזה כנראה הממיר. הציעו לחבר "לשפץ" את הממיר. יענו לפרק, לנקות ולהרכיב חזרה.. פעם ראשונה שאני שומע על דבר כזה האמת, מה אומרים? או לחלופין ממיר חדש ב8000(זה באמת המחירים..?) לי אישית אין ניסיון עם ממירים וכו'.

הייתי מחפש רכב אחר, נראה כמו להכניס ראש בריא למיטה חולה.

המוסך בדק ניצוץ,דלק, אוויר? מתי (ולפני כמה ק"מ) הרכב עבר טיימינג פעם אחרונה? כמה ק"מ הרכב?

צריך לחבר סורק תקלות ולראות מה הקוד הספציפי.

תודה על התגובות של כולם, רק מציין שאני מתווך את הפוסט הזה בשביל חבר שלא בקיא ברכב וכו' אני לא נתתי למוסך לגעת לי ברכב מעל עשור.. לגבי הנורות- הן לא שרופות( הוא אמר שהרכב מתריע במידה וכן). וגם אני כבר ציינתי בפניו שלדעתי המוסך שלו לא להיט על סמך מקרי עבר.

אבל בטופס בדיקה רשום חום מנוע 97(נבדק ע"' אינפרא אדום).

מצורפת הבדיקה(המוסך לקח את הרכב לטסט). יוניק רכב אחד הלא מזהמים, והחריגה רק בסלד גבוה. למישהו יש נסיון רלבנטי בנושא לתרום?

בוודאי, בגלל זה לא ציינתי שאני ממליץ לכל תרחיש. לפותש- יצא לי להחליף משאבת הזרקה לחץ גבוה בעקבות תדלוק של סולר עם לכלוך בעצמי ברכב(מה שכולל פתיחה וסגירת טיימינג שבאופן אירוני עשיתי באופן יזום 3 חודשים לפני..עלות קיט עוד כ500 שח עם קיט טיפול כלול). עלות המשאבה 800 מפירוק+ הזמן שלי. משאבה כזו מקורית בחברה 4000 שח צפונה. סטרטר 600 שח + הזמן שלי. התעסקות עם מנגנון דלת נהג- זמן של שבת אחת. חיישן קראנק שהיה לו קונקטור רופף ששיגע אותי עד לא מזמן. זה ב5000 קילומטר שעשיתי והיד עוד נטויה. בקיצור בקילומטראז כזה צפה להפתעות כי זה בלאי טבעי של עייפות החומר+ מזל+ רשלנות במקרים מסויימים, והרכב היה שמור.

מתוך סקרנות- אם תוכל לפרט שנתון והתקלות שחווית.

וורסט קייס אם לא יסכימו להחזיר כסף, תוציא מהם זיכוי שתשתמש בו למשהו אחר בפעם הבאה(או עדיף אפילו תקח משהו שווה ערך למחיר+- שתצטרך בקרוב-או לא עוד יותר מדי זמן).

ניתן גם להזמין באליאקפרס בזול ולשכפל עצמאית(יש סרטונים ביוטיוב- פרוצדורה פשוטה).