Gauss

הבנתי אותך.. מה אומר על הפילטר דיזל הישן,איך נראה? מנסיונך מכיר שעושים את זה/ נתקלת בשיפוצים מוצלחים? יש מקומות מומלצים? בינתיים לא מצאתי משאבה בטוחה מפירוק, ואני לא בטוח מה קורה עם משלוחי החלפים כרגע לארץ עקב המצב.

החורים הצדדיים המסומנים בירוק פתוחים קבוע. החור הקטן המרכזי שמסומן באדום סגור- אטום ( הבנתי שהשסתום הזה צריך להיות סגור קבוע ולשמור על הלחץ במערכת, הוא צריך לקבל פולסים מהמחשב בשביל לפרוק את הלחץ לפי הצורך על סמך החיישן במסילה). כשנתתי לו מתח 12-14 וולט לא השתנה כלום. קיורטוש, עברתי על הPDFים ששלחת, יש לך גישה לערכים שצריכים להיות בבדיקות החשמליות? (מצרף רק את החלק הרלבנטי): בדיקה חשמלית של הווסת/שסתום זרם למשאבה: בדיקה חשמלית של הווסת/שסתום לחץ גבוה:

ושכחתי להוסיף - השסתום כרגע הוא החשוד העיקרי - אולי תפוס פתוח.

עדכונים מצולמים והתייעצות להמשך בניסיון לאבחן את הלחץ הכמעט אפסי במסילה- אם מישהו יוכל לתרום מנסיונו למאבק אודה אז ככה, השסתום הזה על המשאבה במרכז התמונה: מישהו יודע איך הוא מתפרק(במידה ואצטרך, לא רואה ברגים- אולי צריך לפרק את הניפל שיושב עליו). בכל מקרה אם הבנתי נכון- הוא מווסת את זרימת הסולר למשאבה, ומופיע תחת המקט 226700138R(בסרטוט הבא - מס' 10): פירקתי את השסתום הזה(שמופיע בסרטוט אבל לא מצויין במספר משום מה): video_2023-11-02_17-25-54.mp4 שאגב נראה שיש עליו קצת חלודה. למיטב הבנתי זה שסתום לחץ גבוה שמווסת את הלחץ במסילה, ומונע נפילות לחץ בניהול המחשב ( ומשום מה ברשת השסתום הזה גם חולק את המקט של השסתום הראשון,לפחות ממה שאני מצאתי): לדוגמא- וגם קישור לחלק לדוגמא. עדיין לא מצאתי את הערכים שעלי לבדוק על מנת לשלול את שני אלה מבחינה חשמלית (אשמח אם מישהו יודע להכווין בנושא של מה ואיך לבדוק אותם. בנוסף, מצאתי את הסרטון הזה שבו מסבירים איך לבדוק אם השסתום לחץ תקין כביכול - ( לתת לו 12 וולט והוא אמור לתקתק) - אבל מדובר במשאבה של דלפי, ולא בדיוק באותו שסתום כמו בסרטון - אז אני לא בטוח אם זה זהה כאן. יש לציין שחיברתי לו 12-14 וולט ולא שמעתי שום תקתוק או זכר לקול כלשהו. מדדתי לו התנגדות ויצא לי 3-3.2 אוהם.(אגב זה משמש כחיישן שמראה את הלחץ במסילה באמצעות הסורק תקלות אם הבנתי נכון?) ובנוסף כולו נראה כיציקה אחת, ורואים שהמבנה שלו שונה מהשסתום בסרטון הנ"ל(הוא יושב באותו מקום בשתי המשאבות - השאלה אם עקרון הפעולה שלו זהה). בסרטון הזה גם אומרים שניתן לפמפם את הפומפה הידנית ואם יוצא סולר אז זה אומר שהמשאבה לא סתומה (מה שנראה שתקין אצלי- בנוסף לא ראיתי זכר לשבבים או חתיכות בפנים,יש קצת משהו שנראה כמו חלודה קלה,לא בטוח..). מצורף סרטון קצר של הפמפום אצלי: video_2023-11-02_18-18-59.mp4 זה גם משהו שמשפץ דיזל המליץ לי לבדוק ואני מתכנן לעשות זאת( ראיתי איזה סרטון לפני כמה ימים אבל עוד לא הספקתי להתעמק). זו פעם ראשונה שאני מתעמק ברכב דיזל, וברכב צרפתי בכלל.. נראה כאילו צרפתים אוהבים להשאיר לך מרווח תמרון מינימלי אפשרי בשביל לפרק משהו.. לסיכום עד כה, תודה ל"עוזר" המזדמן. video_2023-11-02_18-39-44.mp4 אשמח לטיפים וכיוונים להמשך- במיוחד מבעלי הנסיון הרלבנטי פה, תודה מראש ושיהיה לנו סופש שקט כמה שניתן. נ.ב ספרות טכנית רלבנטית למי שיש תתקבל ממש ממש בברכה..

האם ניתן לשפץ אותה? בינתיים לא קיבלתי הצעה אחת אפילו דרך Get Part

לא יכול להיות משהו פחות ממשאבה? אינג'קטורים/ שסתומים/ווסת במשאבה..? או שמנסיונך עלות תועלת זה מה שכדאי לעשות?

אני ממליץ (שוב)על אלטו, בזמנו קניתי אחת שנת 2011 ב12 אלף ש"ח עם פחות מ100 אלף ק"מ ששירתה אותי 3 שנים עם כמעט אפס תקלות. חסכוני, זול ואמין.

VID_20231030_065729_001.mp4

כן ראיתי את זה גם, הנחתי שהכוונה למשאבת אספקה, בטח בבהתחשב בכבלים העבים של הפלוס והמינוס בקונקטור, אבל עכשיו ברור שזה אכן פשוט עבר מדגמים אחרים וללא שימוש כאן. טוב, נמשיך בחפירות אם כך..

אתה צודק, מוריד את הכובע. בדקתי את הבית של הקונקטור הזה יותר לעומק(כמה שניתן עם הגישה הזו. ) יש בפנים רק את שני הפינים של המצוף. זה אומר שאכן זה רק בית מצוף. תודה על ההארה!

כן,אבל מה עם היציאה לכיוון המנוע, ולמה בית מצוף בלבד צריך ארבעה חוטים, ששניים מהם + ומינוס עבים, מעבר לחוטי סיגנל של המצוף, כפי שהועלה פה סרטוט למעלה...

למה על "בית מצוף בלבד" יש מחברי סולר לכניסה ויציאה ?

כמו מה זה נראה לך?

רואים בתמונות בבירור משאבת דלק במיכל(מדובר על דגם פריבילג' אולי זה הסיבה). ואני לא מחפש כלום לפני אני רואה שמגיע מתח למשאבה.. קיורטוש יש לך גישה לתרשים- איך מגיע מתח מהבית פיוזים למשאבה במיכל? מדובר ב K9K836 דגם הרכב L30D ( לפי מס' שלדה בפארטסוק- שלחתי לך הודעה פרטית). מהבדיקה שלי לא מגיע מתח מהבית פיוזים למשאבה, אבל פיוז 21 תקין. כלומר זה אפשהו בדרך מהבית פיוזים.

אין קודנית, הפילטר כמו בתמונה האחרונה בפוסט הראשון בשרשור, לא חברה כלשהי, סתם תואם מקורי- כזה שאפשר להזמין באליאקספרס (זה מה שנתנו לי כשביקשתי מקורי בחנות חלפים- אמרתי להם שזה מייד אין צ'יינה- אמרו לי שהכל מייד אין צ'יינה היום . קיצור לא היה לי ברירות). וכן בטוח, רואים את המשאבה בתמונות המצורפות. יוצאים מהקונקטור שלה 4 חוטים, 2 עבים ושניים דקים. טרם הצלחתי לאבחן מאיפה מגיע לשם המתח , בגלל זה אני מחפש סכימת חשמל של הרכב לפני שאגש לפרק אותה. ואתה יכול להשתמש בהם חופשי, רק תתארגן על אורינג לפקק התחתון.(גם מחזור יכול לעבוד כמו שעשיתי בלית ברירה,אבל כמובן לא מומלץ). יש כאלה שמגיעים רק עם שלושה ,לא ברור לי למה.. אבל בסדר.

עדכון: מתברר שהמשאבה אספקה במיכל לא מוציאה סולר. עשיתי כמה בדיקות ונראה שלא מגיע אליה מתח- הפיוזים תקינים. ניסיתי גם לתת לה פלוס ישיר ואין סימני חיים. אני מנסה להבין אם יש עוד ריליי או משהו אחר ששולט עליה, מצאתי את הדף הזה שמרכז את הפיוזים,ריליים, https://car-box.info/renault/fluence/l30-2009-2018.html לא רואה משהו פה.(הפיוז של המשאבה תקין). יש למישהו ניסיון או עצה בנושא? ( ממש אודה על תרשים חשמל אם יש למישהו בשלוף להבין לגבי מאיפה מגיע המתח למשאבה)

הפומפה והקוים שלה נראים תקינים בגדול, בינתיים מעולם לא קרה לי כיבוי או גמגום תוך כדי נסיעה, למעט התופעה הראשונה שתוארה בתחילת הפוסט(הגמגום מהנעה ראשונה בבוקר ששם נדלקו התקלות לראשונה- אבל יש לציין שהרכב לא נכבה והצלחתי להתגלגל חזרה לחניה). עד כה אם הרכב כבר הניע, הוא נסע פיקס ולא היו תופעות או כיבויים תוך כדי הנסיעה עצמה. אבל שוב, כרגע מאז כל מה שמתואר מעלה הוא לא מניע יותר- רק נותן סטרטר חזק.

היי לכולם, אחרי כמה ימים שאני מתקשקש עם הרכב- פונה לחוכמת ההמונים. 242,000 קילומטר לפני כמעט 3000 קילומטר ביצעתי החלפת רצועת טיימינג,שמן מנוע(לא מוכר - אבל עומד בתקן רנו- תכננתי להחליף אותו אחרי 5000 לשמן איכותי ומוכח). פילטר שמן(מקורי). הסטרטר חדש גם כן(לא מקורי). מאז כל אלה האוטו נסע פיקס ללא שום תופעות חריגות, הנסועה שלי היא בגולן ללא פקקים, ולכן אין חשש לממיר שנסתם. לפני שלושה ימים בהנעת בוקר האוטו הניע, אבל איך שיצאתי מהחניה גמגם בצורה חריגה- העברתי לשני - ממש גמגם,החזרתי לראשון נתתי גז - מגמגם ואחרי 20 מטר נדלקה לי תקלת מנוע. גמגמתי דרכי חזרה לחניה וחיברתי אאוטל- ויצאו לי קודים פעילים של מע' הזרקה(וקוד אחד בזכרון של מע' ABS - שלא חזר לאחר מכן - מצ"ב תמונות): מחקתי את הקודים- האוטו הניע רגיל, ובאותו יום הגעתי לעבודה וחזרתי ממנה ללא שום בעיה(12 קילומטר כל כיוון - נסיעה רציפה בלי עצירות). בוקר למחרת, שוב לא מניעה- הפעם מחיקת התקלות לא עזרו. אחהצ חזרתי וניסיתי להניע- בנסיון השני(אחרי שפמפמתי את הפומפה הידנית בתא מנוע - יש לציין שהיא נראית טוב ולא נראה שחדר אפשהו אוויר למע') הרכב הניע רגיל, עשיתי כמה נסיעות קצרות ללא שום תופעת לוואי. אחרי הנסיעות הקצרות הנעתי - הרכב הניע וישר דומם. בהנעה השנייה הניע ישר וחזרתי הבייתה). בוקר למחרת, שוב לא הניע - ומאז לא משנה מה עשיתי נשאר במצב הזה(בד"כ היה מניע בנגיעה). הרכב נותן סטרטר חזק אבל לא מניע. אם לא מושכים את הסטרטר התקלות לא נדלקות, אם מושכים את הסטרטר אותן התקלות של ההזרקה בתמונות חוזרות. החלפתי פילטר סולר, אין שינוי. (הגעתי לחנות חלפים באוטובוס והיה להם רק את הפילטר תואם מקורי הסיני, בלית ברירה לקחתי אותו-מגיע עם 3 אורינגים במקום 4 לכן נאלצתי למחזר את האורינג של הפקק התחתון. בכל מקרה עדיין הסיני החדש נראה יותר טוב מהפילטר שישב בפנים-שכנראה לא הוחלף תקופה- אבל לא נראה שהיה משהו חריג מדי בתוך הפילטר). חפרתי קצת ברשת לגבי הקודים והמצב ולא מצאתי משהו קונקרטי בינתיים שעוזר לי, יש לציין שהמחשב רכב שופץ מתישהו בעבר. כמו כן פילטר אוויר הוחלף לאחרונה לסיני(לא היה מקורי מתאים בחנות חלפים)+ כנ"ל לגבי פילטר מזגן . מניח שצריך לשלול עכשיו חיישנים,מזרקים,משאבה ומחשב ... יש לבעלי נסיון המלצות להמשך הדיאגנוסטיקה?

מסכים.

כמובן שהכל יחסי, אבל אלטו ספציפית סחיר מאוד במחירים הגיוניים.

סוזוקי אלטו(היה לי כזה 3 שנים) עלות תועלת אין על הרכב הזה. כמובן שהוא לא מפנק וכו', אבל זול,חסכוני,אמין וסחיר. עונה על כל הדרישות. אפשר לקנות אחד במצב טוב בתקציב ובשנתון סביר בהחלט(בלי שני טסטים בשנה) וגם למכור בהמשך בקלות.

שברולט בשנתונים האלה הייתי מוריד.. מיצובישי וחיסכון בדלק לא הולך כל כך ביחד. תשקול להוסיף סוזוקי אלטו לאופציות(לא ביצועים - אבל אמין,חסכוני זול ודי נוח- עדיף ידני אם אפשר).

קרעת!! ולגופו של עניין- אחלה סקירה,שאפו ותתחדש!

כנס ליוטיוב לפני, תראה כמה סרטונים שונים של הפרוצדורה שתהיה בטוח לפני שאתה ניגש ( כל טיימינג שביצעתי ברכבים שלי ככה עשיתי).

אם תחפש מספיק - תמצא. השכר צפוי להיות סביב המינימום.