ד ו ד

לא ברור לי אם הסימון - מצבר מתיחס דווקא למצבר כפי שכנראה פירשת, ולא למערבות החשמל ברכב בכללי . נתחיל מנקודה זו בעזרת מומחי הפורום. נסיעה של כמה ימים עם ההתראה המסוימת איננה קשורה לטעינה, לדעתי המצבר תקין לחלוטין וכמובן נטען, כל תקלה בטעינה הייתה משביתה את הרכב

אם הבנתי נכון את הסיפור, אתה עומד כרגע בפני שתי אפשרויות. האחת למלא את הטפסים שקבלת מהביטוח שלך ולשלם , ואפשרות שנייה לא למלא את הטפסים שקבלת ולטפל בכיסוי נזקי התאונה ישירות מול הביטוח של הרכב הנפגע . חשב ותחליט איזה פתרון מניב מינימום עלויות. סגירת הפרשה חייבת להיות מלווה במכתב האומר שהתיק נסגר. שאלת אם הכל אבוד, אז כלום לא אבוד כל עוד לא שלחת את הטפסים. פנה לחב הביטוח התובעת וסגור איתם, התחמקת או משכת זמן בצורה מוגזמת , תקבל תביעה למשפט ,ממש לא מומלץ במקרה שלך. קבל החלטה ושכח, רובינו היינו בסרט כזה או דומה.

נבחן שכשל 4 פעמים במבחן, כנראה שבכל זאת הוא עדיין לא כשיר לקבל רשיון. המטרה היא ללמוד נהיגה נכונה ולא לקצר תהליכים ולא לעגל פינות כדי לקבל ר.נ . מכיר את הלחץ לקבל רשיון ולנהוג, נזכור שמדובר בנהיגה ברכב - כלי שיכול להיות סופר מסוכן למשתמש לא מיומן וסביבתו. זו דעתי.

כותבים כאן מבינים בתחום שתקלה בתיבת ההילוכים הזו נדירה , בטוח לא כתופעה. הפעולה המתבקשת שהיבואן יזום בדיקה רצינית ויקבע אחת מהשתיים, תקלה ביצור/הרכבה או כתוצאה מאופן השימוש, זאת בידיעתו שמדובר במקרה בודד או בודדים ואין לו ליבואן "סכנת - הסחפות" של פניות רבות ובהתאם עלויות גבוהות. כך בכללי הייתי מציג את המצב בפני היבואן. לא יעזור אפשר לכתב את היצרן ולקוות שיעזור.

הנורות שדולקות ברכב שלך , ברור שיש לפחות סיבה אחת שגורמת לכך שידלקו. מציע שתכניס את הרכב למוסך שמכיר את הדגם, יכול בהחלט להיות שיתקנו ותחסוך כסף בהשוואה לעלויות שאולי יפלו עליך אם תמשיך להשתמש הרכב במצבו הנוכחי.

מהסתכלות בתמונה ובחינה ראשונית של מה שרואים, ההסבר הראשוני שלי הוא שהרכב במצב של זחילה לאחור לתוך מפרץ החנייה. במצב כזה נראה שביצעת נסיעה לאחור בקשת קטנה לשמאל למפרץ החנייה וזה בעיתוי רע בדיוק הגיע האוטובוס, שלא זיהית בזמן. מדגיש שזו התרשמות , טובה כמו כל פרשנות אחרת שתרשם בהמשך.

ראה רבים עושים זאת, היה בטוח שזה "בסדר".

ההגיון אומר שאם החגורה לא תקינה , כרית האוויר במקרה של תאונה לא תופעל מחשש לפגיעה באדם שנזרק אליה.

סבירות גבוהה למצב של קניית צרות גדולות בכסף קטן

תבדוק אם אומנם אין חובה לאותת ביציאה ממעגל תנועה-כיכר, צדקת בעובדה שלא מאותתים. במקרה הזה יש לחובת האיתות משמעות וחשוב להזכיר זאת.

כל עוד אין צרכני חשמל בנגרר פרט לנורות רוחב ומעצור ומס' רישוי + אולי חישנים, לא מתחייבת הגדלת האלטנטור. צריכת החשמל שמתווספת פחותה מצריכת חשמל של אורות חנייה-לא דרך.

מבקש חוות דעת על הפנצ'ריה הזו, איכות העבודה,שרותיות לאחר רכישה וכל עניין שחשוב לקונה פוטנציאלי לדעת

מתרשם שרבים משבחים צמיג דאןלופ, משלן או אחרים בהכללה ולא יורדים לפרטים הקטנים. למשל, אותו צמיג באותה מידה, פארמטרים כמו אחיזה רטוב/יבש חסכון בדלק ורעש וכו חלקם יהיו שונים רק אם נבחר תקני משקל/ מהירות שונים. מאוד חשוב להשוות בין צמיגים מיצרנים שונים, בעלי אותם נתונים בדיוק, כולם. בהקשר לצמיג פאלקן מסויים, השוותי אותו לפארמסי מסוים וע"פ מבחנים, הפאלקן עומד בהצלחה מולם. אעיז ואומר שמרגיש כאילו שבעולם הצמיגים שלנו מדובר בהרבה מקרים בהעדפות רווחות, יותר מאשר על בסיס בדיקה לא מורכבת בהבדלים שבין דגמים המתאימים לרכב מסויים. מבדיקהשלי דווקא מצאתי שהפלקן המסויים הוא יותר שקט מהפרמסי, אולי טעיתי במשהו אז תקנו אותי.

יש במידה הזו פאלקן 310 , לפי דיווחי חברים צמיג מעולה לנסיעה מנהלתית , יתרון נוסף זול יחסית.

בדרך כלל מניסיוני. מתג מצב AUTO משמעו הפעלת תאורת דרך עם חשכה או נסיעה במנהרה וכיבוי בהדממה. מצב מתג אורות במצב ON -תאורת דרך תופעל בהתנעה ותכבה בהדממה. כך אני מכיר את מצבי המתג, בהחלט יכול להיות שונה ברכבים שלא נהגתי בהם.

שלישי ולא בודד

הפתרון הוא בקיום פנס "אור מעצור" שלישי המותקן בדרך כלל מעל חלון אחורי, דולק רק בעצירה כבוי בנסיעה, ללא תאורות זרות בקרבתו .

אולי תפרט ותסביר , האם אתה מודע לתקנה וממליץ לפעול אחרת , לא מאמין.

החוק קובע הדלקת אורות והכוונה אורות דרך שהפעלתם מפעילה בו זמנית את האחוריים. ברור שהכוונה בהפעלה הזו היא הנראות של כלי הרכב מקדימה ומאחור וזאת בתקופת החורף מה ש DLR לא מספק. האם שאלת פות"ה קשורה אולי לחשש משימוש יתר במצבר או בסיבה אחרת, אין בעיה כזו. יש מדינות שאורות דרך מופעלים אוטומטית בכל השנה, שוב כדי לספק נראות הרכב למשתמשי דרך אחרים. הבלאי היחידי בהפעלת אורות יהיה "שעות נורות" מה שיחייב החלפה יותר תכופה.

במבחן השנתי יכולים לקבוע בעניין המעצורים אחת מהשתיים , תקינים או לא תקינים. הבוחנים לא מורידים גלגל למדוד את הצלחות או כל פריט אחר, נקודה. את ההחלטה אם לתקן או להחליף חלק ברכב קובע המכונאי שבודק את הרכב, או בגלל חשש שלך לאי תקינות או בבדיקה שגרתית על פי הנחיות היצרן. למעלה קראתי איך חרטטו מישהוא בעניין צמיגים, כל אחד והמקרה שלו ולעיתים די קשה לא ליפול, כי רוב משתמשי הרכבים לא מבינים בתחום המדובר . במקרים כאלה גם קשה לסרב אם שומעים מהמכונאי אמירה כמו "אלה הנתונים תקבל החלטה על אחריותך" . קל לשלם ברוב המקרים מאשר לקחת אחריות לפעמים פיקטיבית, זה המצב. בקשר לצלחות, מבין שמקדימה מקוריות ומאחור אלה שהרכיבו לך במוסך. יכול להיות שהקדמיים איכותיים מבחינת גימור ואילו האחוריים מסוג פשוט יותר, חלודה זו תופעה מוכרת ולא פוגמת טכנית בכלום פרט לכאלה שזה לא "בא להם בעינים"

נראה שבעל המוסך דאג יותר לשקט הנפשי שלו מאשר לך-פרנסה. בקשר לחלודה, חום -מעצירות , ולחות שבאוויר מיצרים חלודה. הפעם , לשקט הנפשי שלך נראה שאין לך מה לדאוג, סע בדרכים בטוחות ובזהירות. חשוב להדגיש שמוסך לא יבצעו עבודה בשביל השקט הנפשי של הנהג, מדובר ברכיבים שנמדדים לעמידה במידות - חרגו מחליפים, לא חרגו אז מברכים את בעל הרכב שיסע בשלום לדרכו.

הסתכלות אחרת על המושג "הפרעה זניחה" היא שרק חלק זניח-קטן מכל החלון מוסתר או מכוסה בכל צורה שהיא, שאר החלון שקוף לחלוטין - בצורתו המקורית.

שנים שהפסקתי לפנות לנהגים זרים, פורק את הכעסים וממשיך ליעד. עד היום יצאתי מכל המפגשים הרעים האלה ללא שריטה, לא בגוף ולא ברכב. בקשר לנזקים במכסה המנוע מציע שתאתר מקום מתמחה PDR , מומחיות בהחזרת האזור הפגוע לקדמותו ללא פגיעה בצבע ברוב המקרים-מותנה באופן הפגיעה. בדרך כלל אפשר לקבל התיחסות מהמומחים לאפשרות תיקון ומחיר משוער בווטסאפ ע"ס צילום או שנים של הנזק. אם PDR לא יסתדר, יש בלי סוף פחחים, תחפש המלצות בפורום , תגיע לכמה מהם ותתיעץ. אם הרכב מבוטח במקיף, אחרי קבלת ההצעות לתיקון שקול אפשרות הפעלת הביטוח. יש בפורום התיחסויות רבות לעניין הפעלת הביטוח, מתי כדאי ובאלו מקרים לא.

מזל שבמפגש שלכם היה רגוע, שמח שלא נפגשתם כשהוא עצבני. ברור הכל באירוניה . מה בדיוק-אם תסכים לפרט "הביא לו עצבים" . לדעתי המבטים שלו אמורים להספיק לו לאירועים רגילים ביום יום.

כתבת שלפני חודשיים בוצע טיפול 120 , וודא שנעשה במוסך מורשה - לאו דווקא של היבואן והכל מתועד ומפורט בחשבונית. אם זה המצב, להבנתי אין סיבה לבצע טיפול נוסף , אלא במועד הרגיל בד"כ כל שנה.