ד ו ד

תודה לרפי, אולי אתה מכיר ממליץ על מוסך באזור ראשון לציון - רחובות.

לא נראה לי רעיון שכדאי לממשו אלא אולי בחרום. בקיצור הכי טוב זה לשחזר את המקור כל עוד לא מדובר בעלות בלתי נסבלת

בהחלט יכול להיות שהבדיקה שלך לא מספיק מדויקת למרות שנראה כי יש צריכה מוגזמת. מציע שתמלא את המיכל עד למעלה ותבצע נסיעה של מאה קמ בכביש בין עירוני. חזור ומלא את המיכל עד למעלה וחשב את הצריכה, מחכה לך לדעתי הפתעה שהצריכה לא כל כך גרועה כפי שחשבת. אחרי שתבצע ספר לנו

לאחר זמן הבחנתי שטבעת ההולכה בהגה של מערכת הצופר עושה בעיות. מנחש שפנייה למוסכים מורשי מזדה יגמרו בחשבון מנופח , האם מומלץ לפנות לחשמלאי מנוסה או בכל זאת להגיע למוסך מורשה. נא המלצות על חשמלאי רציני שמתורגל עם מזדה

מדובר בלנטיס 97, לאחרונה התחילה להשמע כמו שריקה בהתנעה. כמו שכולנו יודעים מדובר ברצועות רופפות. וכאן מתחיל הסיפור, לפני המתיחה של הרצועות המנוע היה מתניע ומד הטורים היה נתקע נומר על 1000 וברגע שהשריקה נעלמה הטורים היו עולים. בצליל המנוע לא חל שינוי כך שכנראה הטורים שלו היו קבועים לפני השריקה ואחריה. אחרי המתיחה כמובן שאין שריקה בהתנעה אבל בפרוש ההתנעה ממש מידית בשונה מלפני המתיחה. תמיד היתה טעינה כי המנורה לא נדלקה וכמטע בטוח שלא מדובר בטעינה הטובה שגרמה להטענה טובה ומידית. השאלות הם, מה הסיבה שמד הטורים משתהה בגלל השריקה-החלקה של הרצועות הרי הוא לא מחובר לאלטרנטור אלא למנוע. מדוע ההתנעה במפורש יותר מהירה פשוט מידית בשונה לחלוטין מלפני המתיחה.

האם יש לכריות האוויר תאריך החלפה מומלץ או שהם טובים ללא הגבלת זמן מיום יציאת הרכב לכביש.

מומלץ לכבות את המנוע אחרי כיבוי כל הצרכנים כעקרון. כך תדע כל פעם שתתניע להפעיל רק את מה שצריך ממצב התחלתי ידוע .

מה הבעיה, במקום שמישהו ינחש מה בדיוק קורה אצלך ברכב מציע לך לפנות למוסך המתמחה באגזוזים ולבדוק. הבדיקה לפי נסיון שלי לא עולה כסף.

מה המחיר הסביר ללנטיס 97 אוטו 40 אלף קמ יד ראשונה נראית כמו חדשה - כמעט. מכונית במצב מעולה גם מכנית וגם פנים הרכב.

האם החלפת רכב ודילגת על בדיקה במכון רציני, אם הרכב נבדק ללא הערות לגבי המנוע אז כנראה הביצועים שאתה מתלונן עליהם הם מה שהרכב הזה יודע לתת. דרך אגב גם לי יש מזדה לנטיס והביצועים שלה לא ממש מרשימים.

תודה על ההפנייה, חג שמח

אין לי חשק לפנות למוסך מורשה מזדה כי המחירים שלהם גבוה בשמים, לכן מבקש המלצה על חשמלי שמכיר את הלנטיס / מעגלי הצופרים. ברור לי שכל חשמלאי יוכל לפרק פנלים ושאר חלקים עד שיגיע לסיבת התקלה אבל הסיכוי לעבודה מיותרת הוא גדול. לכן חשוב לי שהחשמלאי יהיה מתורגל בלנטיסים ומכיר את הצמות ומיקום החלקים מחפש חשמלאי באזור שבין רחובות לתל אביב כולל

האם חשוב לחבר מתח גיבוי לפני שמנתקים את המצבר הישן. האם יש סיכוי שמערכות אלקטרוניות כמו מחשב מנוע ישרפו. ראיתי חשמלאים שמחליפים מצברים לרכבים חדישים ואפילו לא מודעים לחיבור גיבוי . יש מישהו בעל נסיון שיכול להתיחס ולהסביר.

כל מה שאתם מספרים זה אפס קצהו של מה שקורה בכבישים. במקרה הטוב זה נגמר בתגובה גסה ובמקרה הגרוע נזכר הנעלב שיש לו מברג בתא הכפפות. חברים צריך לתרגל לבלוע את הרוק ולספור לפחות עד 10 לפני שבכלל מתיחסים או מגיבים. אני מתרגל את השיטה הזו כבר זמן מה ויש שיפור משמעותי בתחושת בביטחון שלי . ראו הוזהרתם.

הרכב שלי היה מושבת שלושה ימים לצורך איתור ותיקון תקלה (מנורת כרית אויר לא נכבית) במוסך מורשה!! כלומר לכבות נורית כרית אויר ברכב חדש צריך להשבית את הרכב שלושה ימים ולשלם 1000 ש"ח. הוא שכתבתי, כשהמכונאי לא מספיק מבין אז נכנסים למסלול שמתבטא באובדן זמן וכסף. אומנם לך היתה תקלה מעצבנת אבל לא לשכוח שרוב כלי הרכב נוסעים ללא שום בעיה למשך שנים וזה מה שקובע. הטכנולוגיה שברכבים של היום זו הקדמה למבוא לעומת ההתקנות ברכבי העתיד שיצאו לכבישים בעשור הקרוב. אם המוסכים לא ישכילו להעסיק מומחים אז באמת נאלץ בעתיד הלא רחוק להשבית כל רכב שיתקע ולהזמין חדש..

לדעתי אתה טועה בגדול. הטכנולוגיה שיפרה משמעותית את ביצועי המנועים מבחינת תצרוכת דלק,בקרת מנוע ותיבת הילוכים , מעצורים וכמובן גם את נושא זיהום האויר. אחת הבעיות הכבדות כתוצאה מהקידמה הטכנית ברכבים היא שמעט מכונאים מבינים ברמה סבירה כיצד לטפל או לתקן רכבים חדישים. כשמכונאי לא בדיוק מסתדר עם מערכות בדיקה יעודיות אז נכנסת לתמונה שיטת הניחוש שגורמת להחלפת רכיבים עד שבמזל פוגעים בינגו ברכיב התקול. על כל התהליך והרכיבים המיותרים שהוחלפו שעלותם לא נמוכה משלם בעל הרכב.

אם אני לא טועה כתבת שהרכב באחריות אוטוסנטר, מדוע הנזק עליך

מחפש נתונים על שיטת ההפעלה של הצופרים בלנטיס 97. השאלה היא אם ממסר אחד מפעיל את 2 הצופרים ,לפי הספר יש נתיך אחד לשני הצופרים. שאלה שניה היא איך מגיעים לממסר שלפי התקתוקים שנשמעים הוא כנראה באזור המגירה שמימין לרדיו מעט הסברים יעזרו לתקן את הצופר שמתנתק מידי פעם

מה דעתכם על התקנת ממיר קטליטי חלופי במקום מקורי של היצרן. מה עלות פחות או יותר לממיר חלופי למזדה 97, המקורי עולה משהו קרוב ל 2000 שח

לדעתי זה נובע ממערכת ה ABS שלך. המערכת מזהה שמהירות הגלגלים איננה אחידה ולכן עוברת למצב שבו ה ABS לוקח פיקוד כדי למנוע מצב שלמעשה לא קיים של איבוד שליטה.

קבלתי מס פקס של משרד הרשוי, שלחתי אלהם את הרשיון המצולם עם הטעויות . מקווה שהם יתקנו וישלחו לי רשיון חדש. אם הענין לא יפתר אאלץ לפנות אישית עם הרכב לבדיקה ואמות כפי שמישהו הציע כאן. תודות לכולם.

זהו הנתון שגם אני איתרתי בינתיים תודות

אתה ממש טועה, הרכבים שם ממש בסדר גמור ובמצב מכני מעולה מנסיון אישי. בענין הנהיגה של האילקים, לטעמי הלואי שהינו מתקרבים מעט לאיכות הנהיגה שלהם. יש לי נסיון רב בנהיגה בכבישי איטליה וכל פעם שאני מגיע לשם אני מרגיש כמה אנחנו מפגרים בתחום קריאת הכביש והתנועה מסביבנו.