blackice

יכול להיות שמישהו מהדיירים התקשר לעירייה. זה באמת נראה כאילו אתה לא מפריע לאף אחד, אבל לא ממש רואים מה קורה אם מישהו רוצה להיכנס או לצאת מהחניה מבחינת ראות. מלבד זאת, מצד שמאל של התמונה רואים בוודאות מקום פנוי בכחול לבן, יש סיבה מיוחד למה לא החנת שם?

אתמול חסכתי נהיגה של לפחות שעה בפקקים. (נסיעה מזכרון יעקב למודיעין לקחה לי שעה בדיוק. הכל דרך כביש 6) עלות הנסיעה: משהו כמו 25 ש"ח (לא זוכר במדויק), שזה שווה ערך לשלושה ליטרים של דלק. נהג אוטובוס שאני מכיר, מגיע ממודיעין ועד לתחנת הרכבת ארלוזורוב בת"א תוך 40 דקות, כשהוא יוצא בשעה 7 בבוקר. (וכולנו יודעים שבשעה הזו, זה לוקח לפחות שעה וחצי. הוא נוסע בנתיב המהיר.) אני לא בא לשפוט ואני לא נכנס לכיס של אף אחד. אני חושב, שהחיסכון של 6 ש"ח (עלות של ליטר דלק), מתבטל מול עמידה של עוד 40 דק' בפקק, שלא לדבר על העצבים וכמובן, הזמן המבוזבז. כמובן, שאני לא נוהג בכביש 6 דרך קבע וגם לא בנתיב המהיר. העניין הוא העיקרון של כביש אגרה, שאמור לקצר לך את משך השהייה על הכביש ובכך לחסוך בדלק, זיהום אוויר, זמן, תאונות ועוד. אני מסכים עם מה שאמרו פה. הנתיב המהיר וכביש 6 (ומנהרות הכרמל...) די דפקו את האזרח הפשוט, אבל לא ראיתי שמישהו מתנגד לנסיעה על הכביש הזה. כביש 6 לא יכול להיות לא ריווחי. מדינת ישראל משלמת את הפערים בין התקבולים לבין הצפי לרווח על מנת שהיזם לא יפסיד(כך לפחות ע"פ ynet). כך שאם לא ניסע על כביש 6, אנחנו רק פוגעים בעצמנו. לטענות, אנא פנו לח"כ הקרוב למקום מגוריך...

לא הבנתי משהו... עם ישראל מטומטם כי הוא משלם על נסיעה בכביש אגרה? אז מה שאתה אומר שעצם, זה שהיוונים, האיטלקים, ההולנדים ואני מאמין שעוד כמה מדינות רק שבהן לא נהגתי, הם גם מטומטמים. באיטליה, לפחות ממה שאני זוכר, רוב הכבישים המהירים הם כבישי אגרה. אם כבר, הישראלים מטומטמים שעושים כביש כזה על חשבונם, אבל לא ליסוע בו כי זה כביש אגרה? טוב...

המרחק הוא דווקא פחות בעייתי. אני מאמין שתוך מס' שנים מועט ימצאו דרך למזער סוללות לרמה כזו שנסיעה ברכב חשמלי, תגיע לטווח של רכב רגיל. הבעיה שאני רואה, לא קשורה ישירות למכונית, אלא לתשתית. נגיד ואכן בטר פלייס יצליחו למכור כ- 5000 מכוניות בשנה הראשונה. ונגיד שרק 1000 יחליטו שהם רוצים "לתדלק" בזמן שהם בעבודה. מה יקרה למשק החשמל בארץ, כאשר בקיץ אנחנו כבר על הקצה ואין רזרבות? האם נראה אנשים שטוענים את המכונית במשך היום, אבל בעצם שום טעינה לא תתבצע? (כך טענו בחברת חשמל. טעינת מכוניות תהיה בעדיפות אחרונה) איך יחזור בעל המכונית הבייתה? בדחיפה?

כן. עצוב, אבל אין הרבה מה לעשות. (אולי לחפש תחנה אחרת.)

את הטמטום הזה אף פעם לא הבנתי... אם אתה כ"כ ממהר, למה להחזיר בבלימות? פשוט תמשיך לנהוג הלאה. ומה אתה קורא למה שכתבת קודם?

לא הבנתי משהו... יש לה את אותו מבנה כמו של ה- B3 (מלבד בגובה שגדל ב- 4 סנטימטרים שלמים!), אותו מנוע ואותה צורה. למה מייצרים את הרכב הזה?

כשהייתי בביקור באתר של "better place", שאלתי את הדיילות שאלה דומה. האם מדינת ישראל ערוכה מבחינת תשתיות לכניסה של כמות גדולה של צרכני חשמל? (הם צופים מכירה של עשרות אלפי מכוניות בשנה. לא כ"כ מופרך...) אני רק חושב מה יהיה כשרק 20% מהמכוניות ינסו לטעון את הרכב באמצע היום. כמה הפסקות חשמל יהיו/כמה חלקים בארץ "יוחשכו".

אכן, אני יודע. ולכן יש לי רק 3 מדבקות על הרכב. (אחת של הטסט ושתיים של חניה...) ואני התכוונתי לזה. הרבה נהגים, אם לא רוב הנהגים, פשוט משאירים את המדבקה. ככה יוצא, שהם רואים את הכביש דרך החורים במדבקה...

עודף מדבקות גורם להסתרה של השמשה הקידמית (רכב בן 10, יש לו לפחות 10 מדבקות.) אם הייתי יכול, הייתי מעדיף שלא להדביק בכלל מדבקות בשמשה הקידמית.

לא סתם בוחן. בוחן פתע...

איך? לאט ובזהירות. לא מודדים "כוח", "פתיחות" ו- "סגירות" רק בגודל המנוע. צריך לבדוק גם יחסי משקל לקג"מ וכ"ס. לברגמן 400 יש 32 כ"ס ו- 3.3 קג"מ והוא שוקל 199 ק"ג. למאזדה 3 יש 105 כ"ס ו- 14.8 קג"מ והיא שוקלת 1277 ק"ג. יחס לק"ג בברגמן הוא 6 ק"ג לכל כ"ס ו- 60 ק"ג לכל קג"מ. יחס לק"ג במזדה הוא כמעט כפול. 12 ק"ג לכל כ"ס ו- 86 ק"ג לכל קג"מ. לשם הדוגמה. לסוזוקי r750, יש 158 כ"ס. המשקל שלו הוא בין 160 ל- 190 ק"ג. (מצאתי על מיני משקלים באינטרנט..) יחס הספק לק"ג הוא 1.2 ק"ג לכ"ס. כן, בגלל זה הוא מאוד מהיר...

או לא נתפסים...

אל הרשות, לא במקום. לא נראה שיש למכללות קשר למחשבי רשות הרישוי. (או שאני טועה והן עושות מה שהן רוצות?) יכול להיות שהן שולחות קובץ ובו יש נתונים, אבל מי שמזין אותם בסופו של דבר למחשבי הרשות, אלו אנשי הרשות.

מלבד העובדה שזה יכול קצת להסתיר לשוטר, זה דבר מעולה! כך לשוטר יש הוכחות חותכות לביצוע עבירה שקצת בעייתי להוכיח. (סטייה מנתיב לנתיב ללא איתות ועוד) מלבד זאת, שוטר צריך הגנה כלשהיא. לא פעם מראים בכל מיני ערוצים צילומים ממצלמות כאלו שיושבות ברכבי משטרה אמרקאים. גם תקיפה של שוטר מתועדת ולא צריך יותר מדי להתברדק עם עו"ד מפולפל מדי...

לזה בדיוק התכוונתי. בעל העסק לא חייב לתת לך משהו אחרי שהשימוש שעשית בו היה לא ראוי. (לזרוק את הגלידה לרצפה, לדוגמה. ) נכון, כדי לגרום ללקוח להרגיש שמטפלים בו, כדאי ללכת לקראת הלקוח, אבל אין חובה. אנחנו לא יודעים כמה אנשים מגיעים לאספיר (או לכל מקום אחר, לצורך העניין) ומבקשים להחליף בולם/טלפון/גלידה, בגלל שימוש לא נכון. אז אולי אפשר להתחשב בכמה אנשים, אבל אי אפשר להתחשב בכולם. אולי הלקוחות של שי ז. לא מגיעים כל שני וחמישי עם תקלה, לעומת אספיר, שכל יום מגיע מישהו עם תלונה מונפצת... בקיצור, מה שאני אומר, זה שבעל עסק לא חייב ולא אידיוט בגלל שהוא לא פיצה לקוח על טעות שעשה הלקוח.

אני לא מצליח לחשוב על אפשרות של חיבור מטען הפוך במצלמה או בטלפון. אבל בא נניח שתחבר לוח אם במחשב בצורה לא נכונה, אתה חושב שמישהו יתחשב בך אם לוח האם ישרף? אם אתה לא יודע להתקין, או שיש לך חשש, תן למתקין מורשה. יש לו ביטוח על מקרים כאלו. אני לא מדבר כמוכר (כי אני לא...), אני לא מדבר כיבואן (כי, גם כאן, אני לא...), אני מדבר כצרכן שמבין עסק. אני לא יכול לצפות מחנות שתעניק לי הנחה על היותי הדיוט שלא יודע להרכיב, אבל מתעקש לעשות זאת. אם בילשטיין היו רוצים להיות נחמדים, מעבר לכך, אם הם היו יכולים להיות נחמדים, אני מאמין שהם היו עושים הכל כדי שהלקוח יהיה מרוצה. אני לא רואה במקרה הזה שום מהלך לא נכון של אספיר. (הדבר היחיד אולי, זה שהם בכלל הגיבו...)

למה בעל העסק אדיוט? ממתי בעל עסק צריך להפסיד בגלל שאני לא שמרתי כמו שצריך על מה שרכשתי? איפה נשמע כדבר הזה? לא שמעתי על אף בעל עסק שיתן לך אחריות/יחליף לך מוצר/יתן לך בהנחה מוצר במקום, אם אתה זה שאשם. אתה יכול להגיד: "אבל קניתי באלפי שקלים!" ואני אומר:"אז???". שמור על הציוד שלך, במיוחד כשאתה יודע שזה ציוד רגיש (מסתבר שבילשטיין זה ציוד רגיש...), וכך תחסוך מעצמך הרבה עוגמת נפש. כשאני קונה עדשה למצלמה, אני מוציא יותר מ- 3000 ש"ח. אם היא תישבר בגלל שימוש לא נכון, או שהמצלמה שלי תינזק משימוש לא נכון, אתה חושב שהחנות ממנה קניתי תהיה נחמדה ותציע לי לתקן על חשבונם? או שהיא תציע לי עדשה במחיר מוזל? עוד דוגמה, אם הטלפון הסלולרי שלך מושבת ואפילו יש לך ביטוח, אתה עדיין תשלם דמי השתתפות עצמית. למה? כי מה לעשות, למרות הביטוח, אתה עדיין צריך לשמור על הדברים שלך.

זה מה שחשוב? שלא יתפוס אותו שוטר?!?! אולי כדי שהוא לא יהרוג מישהו אחר על הכביש? כמו שאומרים בגלגלצ: "העולם מתחלק לשני חלקים, אלו שעוצרים בעצור ואלו שלא. אלו שלא עוצרים בעצור, מתחלקים לשני חלקים!"

לא שאני בעד הנהג, אבל 66 אלף ש"ח זה לא במלוא החומרה? (האמת? כשחושבים על זה, שלילה לא ממש עוזרת. הרי הרבה אנשים נוהגים גם עם שלילה.) ולעצם העניין, השופט אמר בפירוש, שכל זמן שהוא לא מוכיח שמישהו אחר נהג ברכב, הוא אשם. אז לא משנה מה אמר עורך הדין, זה לא יחזיק ערעור... (לפחות לדעתי...)

לא צריך להגיע ל- 60K-70K ק"מ בשנה כדי לראות נהגים שלא אכפת להם ממה שקורה סביבם. השאלה הנשאלת, מה ניתן לעשות? הרי להתלונן אפשר על כל דבר. הייתי באמת רוצה שתצא מפה, ממקום של אנשים שאוהבים נהיגה ורוצים להגיע הבייתה כל יום בבטחה, איזו קריאה, זעקה או צעקה שתוביל לשינוי. העניין הוא, שאף אחד לא מקשיב...

מבלי להייחס למה שצריך לעשות עם המצלמה. איך הצלחת להגיע ל- 80 קמ"ש, בתוך העיר, ועוד עם באמפרים??? המקום היחיד במודיעין, שאני מכיר, שיש בו מצלמה, הוא באמצע העיר. אמנם כביש בעל 2 נתיבים, אבל עם הנהגים המופרעים במודיעין(*), אתה לא יודע מאיפה יצא לך מישהו מהחניה מבלי לתת זכות קדימה. האם תוכל להאיר את עיני לגבי המקום שבו נתפסת במצלמה? (אני, אישית, לא מצליח לעבור את ה- 40 בתוך העיר...) (*) מכיוון שאני גר במודיעין וחייב להתמודד על יום עם נהגי הליסומטית, שלא ממש אכפת להם מהרכב או משאר משתמשי הדרך, אני יודע על מה אני מדבר...

ולמה לא להושיב אותו על "בוסטר"? עדיף שהוא קצת יהיה נבוך, אבל שלא יסכן את עצמו ואת שאר יושבי הרכב.

באחד הצדדים של המשאבות יש מדבקה עם תאריך כיול של המשאבה. בדוק אם התאריך עדיין רלוונטי. במידה ולא, משרד התמ"ת ישמח מאוד לשמוע.

הרכב יותר יפה. (ראיתי בחו"ל... )