blackice

גם לי הגיעו דוחות מאיטליה וגם אני לא שילמתי. אני יודע שאני לוקח סיכון, כי עכשיו עם האיחוד האירופי, יכולים למנוע ממני כניסה לכל אחת מהמדינות החברות באיחוד. בכל מקרה, מה שהיית צריך לעשות, זה לדבר עם שגרירות איטליה, והם היו עוזרים לך לבטל/לדחות/לעשות משהו עם הדוח. ולעצם הדוח. באיטליה, יש מקומות שרק בימים מסוימים מותר לכל הרכבים לסוע בהם. אני שמעתי על מישהי שקיבלה 8 דוחות. מסתבר שהיא הסתובבה בתוך כיכר שאסור היה להיות בה. היא דיברה עם השגרירות והם עזרו עם הדוחות.

אמנם המשטרה לא ידועים כאנשים ותרנים, אבל אולי כדאי לדבר עם מפקד המשטרה של יח' התנועה שם? אולי הוא יוכל לתת אפשרות לדחיית הדוח.

כחובב אופנועים (רוצה אחד כשהאשה לצידי תאשר...), ושונא קטנועים, אני חושב שכדאי לעשות הפרדה בביטוח לשני סוגי הדו"ג. בד"כ, רוב רוכבי האופנועים חכמים ויודעים איך להתנהג בכביש. משתדלים שלא לעבור בין שני רכבים, משתדלים שלא לעקוף בצורה שתבהיל את נהג הרכב וכד'... לעומת זאת, הרבה מרוכבי הקטנועים (לא יודע להגיד אם רובם, אף פעם לא בדקתי.), פשוט מטומטמים. איך קטנוע ששוקל בקושי 100 ק"ג, מנסה לחתוך מכונית ששוקל במקרה הכי טוב, משהו כמו טון?!?! מה נראה לך? שלרכב יש יכולת תמרון כמו לקטנוע והוא יכול לברוח במידה ותצטרך לבלום? אני מסכים שיש גם נהגי רכבים, שבא לך לבדוק מה קורה כשנותנים לו מכה קטנה מאחורה בדיוק באמצע... שוב, אני לא יודע מה הסטטיסטיקה לגבי תאונות עם רוכבי קטנוע, אבל אם אני מסבסד 75% מנזקי הגוף שלהם, כנראה שהם אשמים ברוב תאונות הדרכים שלהם. (או שאני טועה בפירוש?) בקיצור, לא נורא אם יורידו כמה קטנועים מהכביש. זה יעשה רק טוב.(מי יודע, אולי יורידו גם לנו את הביטוח? פחות תאונות-> יותר כסף לחברות הביטוח-> הממשלה תאלץ אותם להוריד מחירים?)

הוא כתב שרק מדחם מזגן לא תקין... ולפותח השרשור, הרכב ישן. אנשים מעדיפים רכב חדש יותר, כי הם חושבים שיהיו בו פחות תקלות. רכב כזה, קונים בד"כ סטודנטים שאין להם כסף לרכוש משהו קצת יותר יקר.

השאלה שלי היא, האם צריך לדווח על שינוי בריאותי "זמני", כמו גבס. הרי זה עובר לאחר כמה חודשים, למה לבזבז כ"כ הרבה זמן בלהודיע למשרד הרישוי?

רק 3 פעמים? לא הרבה... והכי מרגיז, זה ההוא שנוסע על 70 בנתיב השמאלי בכביש מהיר, ולא מבין למה מדוחים בגלגלצ על פקקים...

מקפיץ, לפני שירד לדף הבא...

בשעה טובה קניתי לי את הרכב המדובר. (שנת 2005) ויש לי 2 שאלות. 1. כשאני נוהג ברכב, לפעמים כשאני מנסה להוריד הילוך ע"י לחיצה חזקה על הגז, לאחר הורדת ההילוך, הגיר נשאר בהילוך הנמוך "קצת" יותר מדי. בנוסף, כשאני עוצר עצירה מלאה, הרכב מוריד להילוך ראשון עם מכה. האם זה אמור להיות ככה בפיג'ו? ברכבים אחרים שנהגתי בהם, זה לא קרה. 1. באיזה שמנים (למנוע ולגיר) מומלץ להשתמש?

זה לא ממש מדגם מייצג. בשביל מדגם מייצג, צריך לעשות סקר עם סוקרים וכל מיני חישובים בסטטיסטיקה... לגבי הצפירות. כמה פעמים צפרו לך עוד לפני שהרמזור התחלף לירוק? כמה פעמים צפרו לך כשהאטת לפני תמרור תן זכות קדימה? כפה פעמים צפרו לך אנשים בגלל טעות שהם עשו? הפעמים היחידות שצופרים לי, זה רק ברמזור ותמרור תן זכות קדימה. למה? כי לאנשים אין ממש סבלנות והם לא רוצים להיכנס לצומת בבטחה...

לדעתי, כדאי לבדוק בשגרירות ארה"ב אם בכלל יש שם את המושג נהג חדש. יש אולי נהג צעיר, אבל זה תלוי בחברת ההשכרה.

אני מחזיק לך אצבעות גם בידיים וגם ברגליים. (טוב, מדי פעם אני משחרר את אצבעות הידיים כדי לכתוב... )

אביא סיבוב!!!! (הטעות מכוונת...) תתחדש!

סליחה שאני מתקן אותך, אבל אתה בטוח?!?! אני מעתיק את לשון התקנה: (הורדתי מאתר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים) . *(א) נוהג רכב חייב להחזיק בידיו את ההגה או הכידון כל עוד הרכב בתנועה; אולם רשאי הוא להסיר יד אחת מן ההגה או הכידון אם עליו לעשות בה דבר להבטחת פעולתו התקינה של הרכב או לקיום כללי התנועה. תק' (מס' 2) תשס"ח-2007 (ב) (1) בעת שהרכב בתנועה, הנוהג ברכב – (א) לא יאחז בטלפון קבוע או נייד, ולא ישתמש בהם ברכב אלא באמצעות דיבורית; (ב) לא ישלח או יקרא מסרון (s.m.s); (2) בתקנת משנה זו – "דיבורית" - התקן המאפשר שימוש בטלפון בלא אחיזה בו ובלבד שאם ההתקן מצוי בטלפון, הטלפון יונח ברכב באופן יציב המונע את נפילתו; "טלפון" - מכשיר המיועד לתקשורת אשר קיימים בו לחצנים לחיוג. סוף ציטוט! לדעתי, גיסך היה זוכה, אלא אם הוא החזיק את הטלפון ביד...

ברור! המוכר הגיע עם כל הטיפולים מנויילנים ועם קבלות והכל. ולמרות זאת אני לוקח את הרכב לבדיקה. (בקושי יש שריטות על האוטו!)

ראיתי את הרכב הנ"ל ודיברתי עם המוכר. הרכב עבר טיפולים רק במוסך מורשה פיג'ו. (או שקוראים לזה מוסך מרכזי של פיג'ו? מוסך בבני ברק, למי ששואל.) יש לי 2 שאלות: 1. האם החלפת פולי (שהבנתי שזה סוג של גלגלת.) נחשב לחמור? 2. האם החלפת אלטרנטור נחשב לחמור? אני בכל מקרה לוקח את הרכב לבדיקה, אשמח לתובנות מיוחדות.

מישהו יודע איפה יש ומי מהם אמין? אני מעדיף באיזור ת"א עצמה, אם יש, ולא באיזור המרכז, כגון, פ"ת או ראשל"צ. אני מכיר בפ"ת ואני מכיר בראשל"צ. אבל לא בא לי לעשות נסיעה ארוכה לבדיקה, אלא אם זה ממש חיוני. כלומר, אין מכון בדיקה טוב בת"א. אני רוצה לקחת לבדיקה רכב מטרייד אין (גדול ומוכר. שייך לאחד היבואנים.). תודה!

טוב, שלפחות לשוטרים יהיה תירוץ לקחת לנו הרבה כסף על עבירות תנועה הזויות... http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3739821,00.html הכתבה מ- ynet. מה שקצת הפריע לי, זה שאנשים מתוך הספורט המוטורי אומרים שצריך למחוק הכל ולהתחיל מהתחלה. מ]חיד אותי לחשוב שתקציב כזה ירד לטימיון ואז עוד יצטרכו לתקצב הכל מחדש...

אני אכתוב על המכונית שאני מכיר. SX4: המכונית אכן גבוהה. כיסאות די נוחים. הבעיה הכי רצינית, כמו שכתבת, היא הקורה באמצע החלון. היא מסתירה דברים חשובים ולא תמיד ניתן להתגבר על העניין בעזרת הישענות קדימה כדי "להציץ". דבר נוסף, יש לה הרבה שטח מת מצד ימין. לא פעם חתכתי אנשים לאחר שהסתכלתי במראות כמה פעמים ואז פתאום שמעתי ציפצופים עצבניים... וזהו. לגבי המזדה 2, לדעתי, היא בכלל לא בקטיגוריה של הרכבים האחרים.

לא לפי האתר של המכללה למנהל: http://www.nikud.org.il/index.php?i=461 שם כתוב שזה מיועד לנהגים שמחזיקים ברישיון עד 3 שנים. ציטוט: " מי חייב בקורס רענון ? קורס זה נועד לנהגים חדשים באופן יחסי, המחזיקים ברישיון נהיגה עד 3 שנים וקיבלו זימון ממשרד התחבורה בו הם מתבקשים לעבור קורס רענון נהיגה. יכולים להשתתף בקורס גם כאלה שרוצים להשתתף בו למרות שלא קיבלו זימון ממשרד התחבורה. משתתפים אלה יקבלו תעודת השתתפות מיוחדת ולא ידווחו למשרד הרישוי שכן לא חוייבו בקורס. " לעומת זאת, באתר משרד התחבורה, כתוב שבשנה החמישית נשלח זימון. עכשיו לך תבנה מדינה... http://www.mot.gov.il/wps/portal/!ut/p/_s.7_0_A/7_0_40O/.cmd/ad/.ar/sa.subject/.c/6_0_2EA/.ce/7_0_412/.p/5_0_3GO/.d/0?PC_7_0_412_subject=HE_FAQ_15&actionType=browse ציטוט: " קורס רענון (השתלמות בנהיגה) במהלך השנה החמישית להוצאת הרישיון, יוזמן הנהג לקורס רענון במטרה לבסס את הידע שלו בנושאי נהיגה. הקורס בן 12 שעות ומתקיים באחת המכללות שאושרו ע"י משרד התחבורה. חידוש הרישיון מותנה בביצוע הקורס ועמידה במבחן עיוני שיתקיים בסופו. "

וזמן האצה? אני מתאר לעצמי שזה קצת יותר מ- 6 שניות.

רק כדי שאני אבין. חבר שלך עמד בצומת. השוטר עמד במרחק 500 מטר מהצומת. הוא כיוון על חבר שלך את הלייזר ומצא שהוא נהג במהירות של 135 קמ"ש בתוך ה- 500 מטרים האלו והספיק לעצור אותו. אם לזה התכוונת, אם סיכוי בעולם שהשוטר היה מצליח לעצור את החבר שלך. שוטרים מודדים מהירות פעמיים, כדי לוודא שהמדידה נכונה. זמן בדיקה, אם זיכרוני אינו מטעני, הוא 3 שניות. מה שאומר, שזה כבר 6 שניות. להוריד את הממל"ז, לרוץ לאמצע הכביש (כן, שוטרים מתים על זה...), ולגרום לחבר שלך לעצור בתוך 500 המטרים האלו, נשמע לי מופרך לחלוטין! לעומת זאת, אם השוטר לא היה במרחק 500 מטרים מהצומת אלא רחוק יותר, והוא תפס את חבר שלך לאחר מרחק של 500 מטרים מהצומת, אז זה כנראה שנכון.

לא נראה לי שזו מצלמת מהירות. נראית יותר כמו מסרטת וידאו לצילום הצומת למעקב או משהו בסגנון.

יש בארץ גם לימוזינה של hammer. הזוי, מוזר ולא כ"כ פרקטי. כדי לעשות פרסה עם הדבר הזה, צריך מקום כמו למשאית. ואפילו יותר... זה היה מצחיק לראות אותו משתולל כדי להסתובב.

ראיתם את הקונסולה של הרדיו? יש שם שן כחולה (כי קשה לי לכתוב bluetooth...), דיסק קשיח פנימי, אפשרות לחבר כרטיס זיכרון חיצוני. ועוד כל מיני פיצ'רים למיניהם. נראה כמו רכב העתיד. יש לו מקדימה מסך כמו ב- F16. נראה כאילו הוא הולך ליירט מישהו... ואם כבר, שאלה לגבי המסך הזה. למישהו יש ניסיון עם כזה דבר? האם זה לא מפריע לנהיגה?

אני אחזור ואגיד... הבעיה היא אצלינו. אם נצביע ברגליים, אולי מדינתישראל תתעשת ותוציא את הרכ(ק)בת ליידים פרטיות. (או לפחות לעשות את הרכבת כמו הדואר, חברה ממשלתית שמנסה בכל כוחה להרוויח.) הבעיה ברכבת לא התחילה מהיום ולא תגמר בכתבות ב- ynet (רודפי פירסום. אי אפשר לקרוא להם אפילו כתבים.). יש כ"כ הרבה אנשים חכמים במדינה שיודעים איך לתפעל ארגון גדול כמו הרכבת, אבל אף אחד לא מוכן לשמוע, כי יש שם הרבה כסף וכוח. (ע"ע ועד עובדי הרכבת שנלחם במנכ"ל.)