blackice

אתה רצים מדי קדימה. קודם תפנה למשרד התחבורה ותבדוק מה האישורים ומה הקורסים/תואר שצריך בשביל לפתוח פנצ'ריה. לאחר שבררת את כל הנתונים היבשים, תשב עם מישהו שמבין ותכין תוכנית עסקית שתכלול בין היתר את הדבר הבאים: - מיקום (איזור תעשיה? קומה תחתונה של קניון? מרכז מכירות? בתוך העיר? מחוץ לעיר?) - גודל המקום (כמה מכוניות יכולות להיכנס במקביל? 1? 2? 50? פינת המתנה?) - השקעה ראשונית (מאיפה תגייס את הכסף? איך תשקיע אותו בצורה חכמה בלי לסגור הכל אחרי יומיים?) - האם יש לך מרווח נשימה? (אם העסק לא ירוויח בשנה הראשונה (וכנראה שהוא לא...), האם תוכל להחזיק את עצמך?) - בכל עסק, כדאי שיהיה "קלף מנצח", זה נקרא ,יתרון יחסי. בסופו של דבר, בסך הכל מתקנים פנצ'רים כמעט באותה צורה והשירות ניתן באותה מהירות ברב המקומות. מה היתרון שאתה יכול לגרום לו על פני אחרים בשוק? (כמה הצעות היו פה מעניינות. ואפשר להוסיף, התמחות מסוימת בחברה מסוימת. בנוסף לפנצ'ריה, יהיה גם איזון גלגלים. מבצעי מכירות. התכווננות לפלח שוק מסוים. (רכבי ספורט, רכבי שטח וכו'). בקיצור, יתרון יחסי.) תתחיל ותראה לאן זה לוקח אותך.

למה כולם חושבים שכ"כ מהר יגיעו הדגמים המעניינים של אופל? כמה מכוניות מעניינות של מאזה או יונדאי אנחנו רואים בכבישים? כמו כל חברות הליסינג, גם שלמה סיקסט ינסו למכור יקר משהו שעולה זול (מאוד...). ואם זה אומר להביא רכבים עם פחות איבזור מאשר באירופה, בדיוק את המינימום שהחוק מחייב, אז זה מה שיקרה.

אהבתי לקרוא. ראיתי אחת כזו מקרוב ואפילו תחבתי את ראשי לתוכה. מאוד אהבתי את עיצוב הפנים. וכמובן, את הצליל של המנוע... רק כמה הערות "עיצוב". כשמצלמים בשמש, במיוחד במצלמה דיגיטלית, התמונה יוצאת או בהירה מדי או כהה מדי. (כלומר, הבהירים בהירים מדי והכהים, כהים מדי...) רצוי לצלם בשעות בין הערביים, כך ניתן לשלוט יותר בתאורה. (ואז להבליט את יופיה של המכונית) לגבי הדירוג, עדיף דירוג מספרי. קשה לספור כמה כוכבים נתתם.

אני פשוט לא מבין את התגובות פה... כולנו חובבי רכבים, יש כאלו שאוהבים מאזדה (כן, גם מיאטה.) ויש כאלו שאוהבים קלאסיקות(לפחות בעיני אנשים מסוימים.) מה הלעג הזה לאהבה של מישהי לרכב מסוים? הרי מלבד העובדה שהרכב הוא רכב ליסינג ואנחנו רואים אותו מולנו כל היום עד שהוא הפך לשקוף, אין כל רע ברכב הזה. חלאס עם הציניות הזו! אם אני לא טועה, פותח השרשור לא ביקש את דעתכם על חברה שלו/התחביבים שלו/כל דבר אחר. הוא ביקש לדעת אם מישהו מכיר מקום שמוכר דגמים של מאזדה 3. זהו. פשוט חוסר כבוד אחד לשני. ולפותח השרשור. נסה לפנות ליבואן. אולי הוא מחזיק דגמים. אני לא הצלחתי למצוא מקום שמוכר את הרכב. עריכה: מצאתי ב- ebay מכירה של מודל כזה: http://cgi.ebay.com/1-18-2007-New-Mazda-3-Sedan-Blue-Diecast-Car-Model-/160457304200?pt=Diecast_Vehicles

מחיר הנסיעה לא עלה? כי לשדרות עולה 15.5 ש"ח.

כנראה שרב הרכבים האלו יגיעו לערב הסעודית/כווית/האמירויות, ושם "קצת" חם. אז... מעניין איך המזגן?

מתן- לצערי או לשמחתי, תלוי מתי שואלים אותי, אני נוסע באוטובוס פעמיים ביום. בוקר וערב. אני מסכים איתך שהנהגים בכביש חולמניים קמעא (בלשון המעטה, כמובן...), אבל לא פעם ראיתי טעויות חמורות יותר של נהגי אוטובוס ומשאיות. למה זה מטריד אותי? כי הם במיוחד צריכים להיות עירניים יותר ומודעים יותר לשטויות שנהגים עושים בכביש. אספר לך סיטואציה: האוטובוס נוסע בכביש 1 ומנסה לעלות לכביש 4. לפני האוטובוס נמצאת נהגגת בטויוטה חדשה. אין לפניה אף אחד ובכל זאת היא מזדחלת לה ב- 70 קמ"ש ולחוצה מאוד. (ראיתי לפי תנוחת הישיבה, האחיזה בהגה וחוסר תשומת הלב לצדדים.) הנהג, במקום שיבין שיש לו פה בעיה, החליט שזה בסדר להיצמד אליה. עלינו לכביש 4. נהג האוטובוס עבר לנתיב הימני המרכזי כאשר מצד ימין עדיין יש אותה נהגת לחוצה. מצד שמאל שלנו, מגיע טנדר מיצובישי מקרטע, שחייב, אבל ממש חייב (הוא לא, אבל נגיד...) להגיע לתחנת אוטובוס של מושב גנות. (אתה מתאר לעצמך את המקום? התחנה נמצאת משהו כמו 100~200 מטר מהמחלף.) כמובן, שהוא חתך אותנו ועכשיו הוא מנסה להגיע לנתיב הימני. וכמובן שהוא לא יכול, כי הנהגת הלחוצה נמצאת בנתיב הימני ולא רואה אותו. (קצת עירנות והכל היה בסדר.) אני ישר הבנתי שהולכת להיות פה בלימת "חירום" של נהג המיצובישי. (כי כמו שאמרתי, הוא חייב להגיע לתחנה.), אבל, שוב, נהג האוטובוס נצמד אליו. (כשאני אומר נצמד, זה משהו כמו 2~3 מטרים.) בלי לחשוב יותר מדי, נהג המיצובישי בלם וחיכה שהנהגת תעקוף אותו כך שהוא יוכל להיכנס לתחנה. ברור לך מה קרה באוטובוס, נכון? בלימת חירום, כמובן. וכמובן שנהג האוטובוס ושוטר שהיה באוטובוס האשימו את נהג המיצובישי. לזה אני קורה חוסר תשומת לב. הרי ידעת מה הולך לקרות, למה לא האטת? אפילו שנהג המיצובישי חתך אותך. לא היה קורה כלום אם היה מרחק של 10 מטרים בינך ובין הרכב לפניך. לעומת זאת, יש נהגים שאני ממש נהנה לשבת באוטובוס. אין בלימות חירום, יש המון סובלנות וסבלנות, ממש רוגע של נסיעה. אבל לצערי הם מעטים.

הבעיה המרכזית, כמו שאני רואה אותה, היא זחיחות הדעת של הנהגים המקצועיים. התחושה של:"אני נהג משאית/אוטובוס/מונית/מטוס ואני נוהג יותר מכולם ומכיר את הכביש יותר מכולם", גורמת להם, לא אחת, לעשות שטויות בכביש. השטויות האלו, עולות לכולנו, לעיתים, בדמים. הערותי באדום.

כשאותי שפטו, השופטת קבעה בפירוש שקנס הוא X ללא נקודות. (זה גם כתוב בפרוטוקול.) השאלה אם זה שלא אמרו כלום, עדיין אומר שהוא לא קיבל נקודות.

לפני שמשמיצים את השיראלים בהמצאות... פעם אמר לי מישהו שהרבה מהמושגים במכניקה של רכבים, באים בכלל מגרמנית... האם יכול להיות שהעיוות מגיע מהגרמנית ולא מהאנגלית?

אני מסכים עם הקביעה שמהירות לא ניצבת בראש הגורמים לתאונות דרכים, אבל מכאן ועד לבטל אותה, הדרך ארוכה. יש רק דרך אחת להילחם בתאונות הדרכים והיא לגרום לנהגים ליותר אכפתיות בכביש: - למד אנשים לנהוג (לא לחייב ב- 33 שיעורים שכל מה שמלמדים אותך זה איך לסובב את ההגה, אלא לקחת למשטחי החלקה, לדמות מיקרים אמיתיים וכד'). - חייב אנשים להגיע לבית לווינשטיין לפחות פעם אחת לפני ופעם אחת אחרי הטסט, בכדי לראות נפגעי תאונות דרכים. - למד אנשים מה קורה כשהם נכנסים במישהו עם רכב ששוקל טון במקרה הטוב. - תציב יותר שוטרים בכבישים במקום במארבים. ברגע שרואים שוטר, הרבה אנשים נרגעים. אז, ורק אז תוכל להפחית תאונות דרכים. (טוב, יש עוד דרך. פשוט למנוע מכולם לנהוג...)

פרסמו את עניין התקיפה, אבל אם אני לא טועה, גזר הדין ניתן בשבוע האחרון. אפילו ראיינו את הבחור שעצר אותו. (ששוב, אם אני לא טועה, הוא מתנדב במשטרה.) ובכל אנחנו אשמים. אנחנו אמיצים מאחורי מקלדת, אף אחד מאיתנו לא יבזבז יום עבודה להפגין מול הכנסת ומול בית המשפט העליון על קולת העונשים במדינתנו.

זה לא ישפיע על האיטלקים... גם ככה הם לא נוסעים על פחות מ- 150 קמ"ש. אתה לא מבין כמה זה מפחיד כשבמהירות של 180 קמ"ש רכב אדום מהבהב לך. וכשהוא עוקף אותך, אתה מרגיש שאתה נוסע על 10 קמ"ש והוא רק התחיל את הנסיעה. כן, ככה מרגישים כשפרארי עוקפת אותך. במקרה אחר, במהירות של 160 ק"ש, אלפא 159 נצמדה אלי. מה נצמדה? כשהסתכלתי במראה, חשבתי שיש לי מישהו נוסף ברכב. כשהוא עקף אותי, התברר שזו הייתה ניידת. אבל לא ממש היה אכפת לו מהמהירות שלי. הוא טס למקום אחר... בכל מקרה, אצלנו זה לא יעבוד משתי סיבות: 1. כאשר הכבישים המהירים אצלנו נגמרים אחרי 100-120 ק"מ, אי אפשר להישאר במהירות גבוהה להרבה זמן. לנהוג במהירות ממוצעת של 120 קמ"ש למשך שעה או יותר, אפשר רק בכביש שהוא ממש טוב לנהיגה וממש פתוח. 2. באיטליה, רוב הנהגים נמצאים בנתיב הימני. אצלנו לא...

מלבד העניין של ההוצאה להורג, לפי הבנתי, (עו"ד של המשפחה אומרים שצריך לשחרר את הרכב...), הרכב בו הוא נהב, לא היה רכב גנוב. אין ספק שהוא היה בדרך לגנוב רכב, אבל אי אפשר להגיד שהשוטר חזה את העתיד... גם אני חושב שלא נורא שעוד גנב פגש את בוראו, אבל צריך לדעת מה האמת לפני שאנחנו מחליטים שהשופטים טעו במקרה הזה. (בוודאי שיש מיקרים אחרים והרבה מהם בזמן האחרון שהם טועים...)

יש לך תמונות "אווירה" ? כלומר, לא של המכוניות עצמן, אלא על מה שמסביב? אולי אני אצליח לזהות משהו. היום, באותו מקום שהיו המירוצים בתוך העיר באשקלון, יש בניינים. אבל מכיוון שאני זוכר את אשקלון הישנה, אולי אצליח לזהות משהו. כמובן, שהיו מירוצם גם מחוץ לעיר, איפה שאיזור התעשייה נמצא היום. (אולי קצת ימינה או שמאלה, אבל באותו איזור.)

זכרתי שהיה פעם ב- YNET משהו על חסימת כביש/חניה בשביל הרכב שיבוא מאוחר יותר. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3804402,00.html

השאלה לכמה זמן אתה צריך לאכסן? מה הגודל? האם אתה יוצא מהרכב ומשאיר את הדברים ברכב? צידנית יכולה לעזור? יש צידניות שגם עובדות על חשמל. כמו זו: http://www.rd-israel.co.il/product.asp?productid=1122

סליחה על השאלה המפגרת, אבל אתה חושב שכדאי לך להתחיל עם זה? אם אתה לא מהתחום, (לא שאני מהתחום, כן? ), להחליף חלק שהוא די מרכזי ברכב ויכול לגרום לתקלות, נראה לי קצת סיכון...

לדעתי, היחידים שהרוויחו פה היו צ'מפיון. כמו שנאמר בכתבה, הרכב לא הוחלף, אלא נרכש מהלקוח במחיר מחירון. מה שאומר, שאת הרכב שהוא קיבל, הוא בעצם קנה. אמנם, יש איזכור להנחה במחיר, אבל לא אמרו מה המחיר המלא. (יכול מאוד להיות שהוא היה צריך להוסיף עוד כסף כדי לקבל רכב חדש...) אז מה אני מבין מזה? הלקוח כנראה שהיה צריך להוסיף כסף, במקום שיקבל רכב חדש עם פיצוי על ביטול זמנו. צ'מפיון תמכור את הרכב במחיר מחירון ללקוח אחר. נוצרה עוד מכירה של רכב. (כנראה יותר יקר. וכדי להיות רע, אני אומר שזה כנראה רכב שנשאר להם במלאי והיו צריכים להיפטר ממנו... ) וכמובן, פרסום טוב באתר YNET.

איפה בדיוק הם מציבים את מארבי הלייזר? הרי אין שוליים מנתב"ג ועד מחלף כנות. וגם אם יש, זה פשוט מטורף לעצור שם מישהו.

ניסית לבדוק בעיריה אפשרות לשים בטונדות/עמודים/דוקרנים על המדרכה לפני הפחים? אלו האפשרויות הכי הגיוניות שעולות לי לראש. לי יש בעיה שחונים לי לפני הכניסה לחניה. אמנם לא חוסמים את הכניסה, אבל מסתירים את הכביש למי שיוצא ונכנס מהחניה. בקשות, צעקות, צרחות וכו' לא ממש עזר. מה גם, שאם את אומרת למישהו מהבניין, אז מהבניין ליד לא שמעו. בכל אופן, לאחר פניה לעירייה, הבנו שאין אפשרות לעשות כלום. (העירייה לא רוצים לשים עמודים, כדי וזה ציטוט:"לא לכער את העיר". מכונית חונה על המדרכה, זה בסדר. זה גם ממש לא הורס את המדרכה...) מאז, אני מתפעל את המשטרה בכל פעם שיש רכב שחונה שם. אני אומר שהם חוסמים לי את החנייה. אמנם לוקח להם הרבה זמן להגיע, אבל אני מאושר שהדוחות שמתקבלים שם הם בגובה 500 ש"ח...

אני מרחם על בעל המספרה. עכשיו הוא צריך לשקם את המספרה, לקנות הכל מחדש. אני מקווה בשבילו שמישהו ישלם לו את זה...

לגבי הרישוי, אני יוצא מנקודת הנחה שהרכב היה ללא רישוי כמה שנים. לגבי החלפת מנוע. גם אם הרכב הוא אספנות? טוב. נבדוק עם היבואן. לגבי האיפסון, אני שואל לאיפסון שלו בזמן השיפוץ. הרי בעל מוסך לא יסכים להחזיק רכב בחצר שלו כי זה תופס מקום. לאחר סיום השיפוץ, אני כבר אוכל להחנות אותו בחניה שלי.

הנה הרכב. לא אני צילמתי את התמונה. אבל אני יודע היכן הרכב.

לדעתי, כאן שורש הבעיה. לאישתי לא משנה איזה רכב יהיה לנו בחניה, העיקר שיהיה לו צבע יפה... ותתפלא, או שלא, אבל לרב האנשים לא ממש אכפת מהרכב שלהם. העיקר שהוא נוסע וזהו. לי זה מאוד משנה התנהגות הרכב, הצורה שלו, הגיר ועוד שלל דברים. אפילו את חבר שלי לא מעניין איזה רכב יש לו. העיקר שהוא נוסע... אם אתה כבר מסתובב שסוכנויות רכב, תעשה סקר קצר בין הקונים. אחרי שהם קנו, שאל אותם למה באמת הם קנו את הרכב הספציפי הזה.