blackice

כמו שאמר עמית. אתה מבקש משוטר (בדרגה גבוהה שלא תהיה) להיות שופט. הוא לא למד לשם כך ואינו מוסמך לשם כך. מלבד זאת, אתה נוטל מאדם את הזכות הבסיסית לערעור. נשמע לך הגיוני? גם הרעיון של כץ, שאם מישהו מערער על דוח בבית משפט ולא זוכה, ישלם כפל קנס, גובל במניעת זכותו של אדם לערעור. הרי אנשים יפחדו לערער, בגלל הסיכוי שהשופט לא יתחשב בדבריו. (הרי דבריו של השוטר נחשבים יותר.)

אני בכלל בהלם! אתם רואים שוטרים?!?! הפעמים היחידות שאני רואה שוטר, זה כשהוא עומד עם ממל"ז על חיבורי הכבישים 443 ו- 1 לכיוון ת"א. מלבד זאת, אני בקושי רואה ניידות שמסתובבות. (אני רואה ליד תחנת משטרה וכאשר אני מזמין שוטר לתת דו"ח לנודניקים שחונים על המדרכה מול החניה של הבניין.) כשעצרו אותי, לא לקחו ממני מס' טלפון.

זה לא מה שיפיל את better place. כמו שכתבו כאן, המחיר יקר מדי ולא ברור אם זה ישים בכלל. בנוסף, אם תהיה כזו סוללה, אני מאמין שגם פה בארץ נשתמש באותה סוללה. מה שכן יפיל את החברה, אלו התשתיות. כיום, החשמל בארץ עומד על הקצה. חברת חחשמל (לפי האתר שלהם) מספקת, בזמן השיא, קרוב ל- 90% מייצור החשמל. עכשיו, תאר לעצמך שיש עוד 10K מכוניות חשמליות שצריכות להיטען בין השעות 8 ועד 17 (מכיוון ש- better palce מכוונת לליסינג, רוב המכוניות יעמדו בשעות האלו.), שבמקרה אלו גם שעות השיא בקיץ... לדעתי, אף אחד לא חשב על זה וכנראה שגם לא יחשבו עד שלא ייפול החשמל ויצטרכו לנתק חצי מדינה.

על הנייר 110 כ"ס. בבדיקה האחרונה - 94 כ"ס. פיז'ו 307 שנת 2005.

נסה לפנות לרשות המקומית, שיצבעו את המדרכה באדום לבן. מעבר לכך, אין מה לעשות.

הבעיה היא לא במייסד, הבעיה היא במנכ"ל. איך שאני שומע אותו ברדיו או רואה אותו בטלוויזיה, אני מכבה את הרדיו או הטלוויזיה. פשוט לא יכול לסבול אותו. האמת? אם היו מפטרים אותו ואת המשכורת שלו היו נותנים ל- 5 שוטרים, היה אפשר למנוע יותר תאונות...

והנה מייל שקיבלתי עם תמונות שלהם בארץ. http://www.motocar.co.il/article/12908.aspx?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=hege_10_20

אני רק לא הבנתי דבר אחד. למה צריך להגיע לבית הספר עם רכב? מה רע באוטובוס?

מעניין אותי לדעת מאיפה הביטחון של כולם שחייב להיות פלאש? (שאלה רצינית, אני מכיר עובדות על צילום אחרות...) כבעל ניסיון בצילום וכמי שראה מקרוב מצלמה בתוך רכב משטרתי (למי שתוהה, פנטקס עם סרט צילום ש/ל), מצלמות כאלו דורשות פלאש, גם עם סרט צילום רגיש. (יותר להקפאת התמונה, מאשר באמת להאיר את המכונית.) לגבי מצלמות דיגיטליות. היום ניתן להגיע למצב שניתן לצלם באור הפנסים בכבישים במהירות סבירה (1/60 או אפילו 1/100 השנייה) כאשר משתמשים ב- ISO גבוה. בסרטי צילום, הגרעיניות פשוט תקשה על קריאת המספר. (מצלמות ניקון יכולות להגיע ל- ISO 25000. אמנם רק הטובות שבהן, אבל תמורת סכום סימלי כל מצלמה תוכל לעשות את זה...) אני משער, ודי חושש למען האמת, שמפעילי המצלמות יפעילו את המצלמות ללא פלאש ואז באמת לא ניתן לדעת אם המצלמות אמיתיות או רק דחליל.

מתעלק על השרשור... אני מוכן לוותר על מנוחת יום שישי בשביל מוסך שיוכל לעזור לי עם בעיית הגיר של ה- 307 שלי. אשמח להמלצות. (אני מוכן להדרים עד לרחובות ולהצפין על להרצליה.)

כן, אני יודע שלא נהוג לפתוח שרשורים כאלו, אבל זה רכב שנראה די מיוחד למראה. (וגם מכיוון שאני לא יכול לפתוח שרשור באופטופיק...) ואני אנצל את ההזדמנות להעלות עוד תמונות מיוון. 1+2. מי אמר שאי אפשר "לשפר" סוזוקי בלנו? 3. מזארטי "זרוקה" באמצע הרחוב. (לא, לא היו הרבה כאלו ביוון.) 4. יונדאי קופה. מסתבר שיש כאלו גם ישנות. 5. 500 אבארט. 6+7. צילום המכונית, שכל מה שהבנתי שכתוב על הסמל זה TVR והיא מאנגליה (הגה ימני). בחיפוש באינטרנט, ראיתי את המכונית, אבל אף פעם לא שמעתי על החברה המייצרת. כמה דברים שאני ראיתי ביוון: - באיזורי ההרים, הם מעדיפים להשתמש ברכבי 4X4 כמו טיוטה ומיצובישי. (הטנדרים, לא הג'יפים.) - בערים הקטנות יותר, הרבה מהמכוניות עברו שיפורים. (חיצוניים לפחות. לא ממש יכולתי לבדוק מתחת למנוע וגם לא ממש הייתי יכול לדעת... ) - בערים הגדולות הקטנועים/אופנועים שולטים. כדאי מאוד להיזהר מהם, כי הם לא מתחשבים באף אחד. גם לא בהולכי רגל וגם לא בחוקי התנועה. (למה? כי הם יכולים...) - רכבי יוקרה אצלנו, נחשבים אצלם לרכבי יום יום (BMW ומרצדס פשוטות.) - חוקי תנועה ביוון נועדו להמלצה בלבד. בד"כ היוונים עושים הכל הפוך... (בצחוק, כמובן. תמיד מומלץ לשמור על חוקי התנועה ועל מנהגי המקום!!!) - המזדות היחידות שראיתי שם, היו rx8. (וראיתי לפחות 7-8 באיזורים שונים...) - יש המון רכבי אופל. קטנים, בינוניים, גדולים... (ביניהם האינטגרלה. בנוסף, ראיתי שם אסטרה ספורט, שהנהג בדק כמה מהר אפשר ליסוע ברכב...)

שלום לכולם. לאחר טיול ביוון של שבועיים, חשבתי שכדאי שתדעו, שיש המון, אבל המון מכוניות שיכולות להיות כאן בקלות מכוניות אספנות. מסתבר שיוון אינה רחוקה מאיתנו מבחינת גיל הרכבים. אמנם מדי פעם רואים פנינות, אבל רוב המכוניות די דומות. (כן, גם אם זה BMW...) כמה תמונות של מכוניות שהיו יכולות בקלות להפוך כאן למכוניות אספנות. (הסדר: מימין לשמאל מלמעלה למטה) 1. טיוטה כל שהיא. (אם אני לא טועה, זו הייתה קורולה.) עדיין נוסעת. 2+3. רכב אמריקאי כל שהוא שלא זיהיתי. פשוט יושב שם, כי כנראה הבעלים הלך לעולמו. (אפילו בתים מתפוררים שם כי אין מי שיטפל...) 4. פורד אסקורד מוזנחת ברחובות אתונה. 5. מרצדס ממש לא מוזנחת ברחובות אתונה. על הרכב הייתה מדבקה עם מס' טלפון למי שרוצה להשכיר את הרכב לחתונות. ראוי לציין, שבעל הרכב לא אהב להצטלם, אבל לא התרחק מהרכב. (הכתם השחור הוא מכיסוי העדשה.) 6. טרקטור מוזנח בגבול יוון אלבניה. רק לא הבנתי איך בכלל הוא הגיע לשם בכלל. התמוה צולמה על אי באמצע כלום ובכדי להגיע לאי, צריך ללכת על גשר באורך של כמעט קילומטר. (או כמובן בסירה...) אני מקווה שמישהו יראה את התמונות ויהיה לו חשק להביא כמה מהמכוניות האלו (או אחרות...) לארץ.

:shock::shock: חזרתי מיוון ביום שישי. הזמנת הרכב השכור הייתה יונדאי I30 או מקביל. הרכב שקיבלתי הוא BMW116i. מישהו יכול להסביר למה בארץ המחיר שלו דומה לרכבים כמו מזדה 6 ודומיו? ובלי קשר. מלבד העובדה שהתלהבתי שנהגתי בפעם הראשונה ב- BMW, הרכב הוא 1600 אוטומט כמו כל ליסומטית בארץ. אמנם יש לו גיר רובוטי. (לאישתי היה קשה להבחין בו אפילו.) אבל הוא ממש לא יותר מדי חסכוני. בדיוק כמו הפג'ו שלי. משהו כמו 1 ל- 12.

אני לא משפטן ולא מתיימר להיות משפטן, אבל בג"צ לא מתערב בהחלטות ממשלה, אלא רק במקרים מאוד מסוימים. בג"צ יתערב כאשר זה קשור לחלק המנהלי של החלטת הממשלה. כלומר, אם ההחלטה הייתה בסמכות הממשלה (ולעניות דעתי, זכותה של המדינה לאכוף את החוק, גם אם הוא לא מוצא חן בעינינו...) ואם ההחלטה הייתה מידתית. (ראו את עניין החזרי המס שהמדינה מנסה להעביר כרגע. בג"צ לא פסל את ההחלטה, אלא הוא אמר שההחלטה אינה מתחשבת בכל האוכלוסיות בארץ, כלומר החלטה לא מידתית...) לעניות דעתי ושוב, אני לא משפטן ולא מתיימר להיות כזה, עתירה כזו עתידה להדחות. צדקו פה אלו שאמרו שצריך להשבית את המדינה. צריך פשוט להראות למנהיגים שלנו שאנחנו לא ממש מרוצים מההחלטות שלהם.

הון ושלטון, כבר אמרנו? מעניין אותי לדעת מה מניע את השר כץ לעשות כזה דבר... המרוויחים הגדולים הם חברות הליסינג. מעכשיו הם לא יצטרכו להוריד את המחיר על רכב ליסינג עם אלפי קילומטרים מעל הממוצע, אלא יתמחרו אותו במקסימום. אז הם יקבלו מכולנו כאן את החזר המס (שמעניין אותי לדעת מאיפה יממנו אותו? ואם אפשר לממן אותו, למה לא לבטל את המס לכלל עמישראל?) וכך גם יוכלו להתחרות בשוק העירקי(). אז על רכב שהם יכלו לקבל X כסף, הם יקבלו X+20%, אם לא יותר. ואנחנו עדיין יושבים בבית ולא יוצאים לרחובות... ואם אתם מעוניינים לשאול את כבוד השר מה הביא אותו להחליט כזו החלטה אתם מוזמנים לעשות את זה באחת מהדרכי ההתקשרות המצוינות כאן

המחוקק קבע 240 מק"ג, או שהמשטרה קבעה ע"פ נתוני המכשיר?

אולי במשמרת ערב יוכלו לכוון יותר?

הרכב בכותרת. הרכב כאילו שוכח להכניס להילוך ראשון. למה הכוונה? הנה דוגמה: נסעתי ביום שבת לת"א. (נסיעה של חצי שעה). הרכב עמד כשעתיים ולאחר מכן נסעתי בתוך העיר. בכל רמזור/עצירה שעשיתי, הייתי מרגיש כאילו אני ברכב ידני. הייתי נותן גז ולאחר שניה או שתיים ההילוך היה משתלב, הייתה "מכה" כשההילוך הראשון השתלב, ורק אז הייתי יכול להתחיל בנסיעה. לא רק במצב אוטומט ההילוך הראשון לא השתלב. גם במצב טיפטרוניק הראשון לא השתלב, אלא לאחר שניה או שתיים ועם "מכה". כדי לא לזרוק את הרכב לים מהעצבים, פשוט שמתי את תיבת ההילוכים על מצב "שלג". (מצב בו תיבת ההילוכים מתחילה מהילוך שני, כך שאין התייחסות להילוך הראשון.) אמנם הייתה פתיחה איטית, אבל לא הייתה את המכה. בעיה נוספת, רק שאני לא יודע אם זה קשור לגיר. בהילוך שני, כאשר אני נותן גז, יש השהיה בתאוצה של שניה או שתיים, כאילו הורדתי את הרגל מהגז ואז התאוצה ממשיכה כרגיל. אין לבעיה הזו כל קשר לבעיה שלמעלה. זה קורה כל הזמן. זה גם לא קורה בסל"ד ספציפי. אם אני לוחץ על הגז במקסימום, אז זה קורה בסל"ד גבוה יותר (4K-5K). אם הנסיעה היא רגועה, זה קורה גם בסל"ד נמוך יותר. (2K-3K)

התובנה שלי היא, שאלו אוכלוסיות שונות לגמרי... אבל כמו שכתבת, העניין הוא ללמד את הנהג (לאו דווקא הישראלי, אלא כל נהג.), לנהוג. ולא רק לעבור טסט.

כמו שכתבו שם בתגובות. אלו 3 פסקי דין מתוך... כמה? מאות ואולי אלפי פסקי דין שהיו בשנת התש"ע? הבעייה אינה באכיפה ואינה במשטרה. הבעייה היא בחוק שלא עודכן כבר עשרות שנים. הבעייה היא בנהגים שלא יודעים איך לנהוג. (נהגים=גם אני!) הבעייה בתשתיות שאינן טובות מספיק לכמות ולאיכות הרכבים. השוטרים, בסופו של יום, מבצעים את עבודתם. מה יכול לעשות שוטר שזה המכשיר שנותנים לו ואילו החוקים שהוא אמור לאכוף? להתמרד? לשבות? להגיד למפקד שלו שבגלל פסיקה כל שהיא הוא לא מוכן לאכוף את החוק?

כיף לשמוע. לדעתי, בירור במרכז משא"ז יוכל להניב את שמותיהם וכך גם להכיר להם תודה. (ניסיתי למצוא באתר המשטרה ודי הסתבכתי...) מה שכן מפתיע, למרות שאתה חושב שלא, זה שיש ניידת והתנועה זורמת. ברב הפעמים שאני נתקלתי בניידת שמכוונת תנועה גורמת לפקקים נוראיים. כאשר הרמזור מסתדר לבד, הפקקים יורדים.

נוכל לדון בשאלה למה רנו/סיטרואן/פיג'ו/וולקסוואגן לא נמכרים בארץ מכאן ועד להודעה חדשה, אבל שום דבר אמיתי לא יצא מזה. כאשר 70% מהרכבים החדשים בארץ הם רכבי ליסינג, למה כבר אפשר לצפות? היבואנים יעשו הכל בכדי למכור לליסינג ואפילו יעדיפו את הליסינג על הצרכן הפרטי. אז מביאים לארץ את הגרסאות המוזרות ביותר של הרכבים (מורידים אמצעי בטיחות, אבזור בסיסי וכד'), בכדי שיהיו מספיק זולות להיכנס לליסינג. הייתי רוצה (ואני בטוח שכל אחד מאיתנו כאן היה גם רוצה) לראות בארץ יותר רכבים "מיוחדים". כאלה שאנחנו רק רואים בחו"ל. העניין הוא שכ"כ הרבה דברים צריכים להשתנות: 1. המס על הרכבים צריך לרדת, כך שמחירי המכוניות "האקזוטיות" ירדו. 2. לשנות את המיסוי, כך שרכבים שיותר מתאימים לישראל (קטנים. מה לעשות, אנחנו מדינה פיצית...), ימכרו בהרבה יותר זול. 3. השוק צריך להיפתח ליותר יבואנים ושתהיה תחרות אמיתית. (מעניין שכל מכוניות ה- 1600 אוטומט נמכרות בדיוק באותו מחיר, לפחות כך מצהירים היבואנים.) 4. היבואנים צריכים להבין שאיכות השירות ואיכות המכונאים תכניס יותר לקוחות. 5. העם היושב בציון צריך להבין שאם יש יותר ברזל, זה לא עושה את הרכב טוב יותר. לא חייבים רכב גדול. 6. תשתיות. כן, אמנם לא קשור באופן ישיר, אבל אם תשתיות הכבישים יהיו טובות יותר, נוכל לראות רכבים טובים יותר. (כאלו שכואב הלב לשמוע את הגחון שלהן משתפשף על כל במפר שבנוי בצורה גרועה...)

אנלוגי- כן. המשטרה, או בכלל אצלנו במדינה, פועלים בשיטת "מצליח". קודם נחייב. אם הלקוח יגלה את הניסיון, נחזיר את הכסף. אם לא, הרווחנו. D1winner - לא כדאי להיכנס שוב לעניין "האם המהירות הורגת?" יש מספיק שרשורים בעניין... duscus - וזה יעזור... איך? הרי ידוע שמד המהירות לא ממש מדויק. אלא אם הרעיון הוא, שישימו בכל רכב GPS שימדוד מרחק וזמן וכך יוכל לחשב מהירות ממוצעת ועל סמך זה המשטרה תוכל לתת דוחות. (ואז זה כבר חדירה לפרטיות, שגם ככה לאט לאט מכרסמים לנו ממנה...)

פחות או יותר... הרעיון של לבנות רכב קונספט, זה באמת להראות מה החברות מסוגלות לעשות. העניין הוא, שבד"כ מאוד קשה לייצר את הרכבים הנ"ל ובנוסף, יש הרבה דברים שלא קיימים ברכבים כאלו. (כמו ידיות, מראות ועוד כל מיני.) לדעתי, רב מכוניות הקונספט פשוט לא נוסעות...

לעניות דעתי, כתוב 2.5 BAR ולא PSI. בתחנות הדלק יש אפשרות לעבור ל- BAR במקום PSI. בנוסף, רק כשיש עומס מלא, ממלאים 3 BAR מאחורה. אם תשים לב, מעל הציור שכתוב בו 3, יש ציור שכתוב בו 2.5 לגלגלים האחוריים. (זה מה שקורה כשפעם בשבוע אני מוודא שאני ממלא אוויר בצורה נכונה. אני זוכר אפילו את המדבקה...)