beamvelavan

זה הגיוני , כי עובדה שככה זה קורה. זה לא הגיוני למי שעקב סטיגמות ותדמית מקובעת סבור שטויוטה זה רכב מושלם וחף מבעיות. מדובר פשוט ב"פאק" תכנוני של היאריס. ברוב הרכבים זה לא קורה בסיטואציה מקבילה. ברכבים מסוימים התרעת מפלס דלק נמוך הייתה עובדת גם עם היה זיוף בשעון.

גיל אגמון אמר בחשיפה : " דלק מתכוונת להפוך את ב.מ.וו למותג הפרימיום מספר אחת בישראל, בחווית לקוח ושירות ובעיקר במכירות. כללי המשחק משתנים. אסטרטגיית המכירה שלנו מבוססת על נגישות, שקיפות וכדאיות. הימים בהם המחיר נגמר בבזאר טורקי עברו מן העולם. המחירון יהיה המחיר האמיתי, לקוח ייכנס לאולם התצוגה, הוא יידע מה הוא מקבל ויידע מה קיבל הלקוח מימין ומשמאל. אלה מחירי המחירון - לא מבצע ולא מחירי חדירה, וככה הם יישארו." מה יעשו לקוחות וותיקים של המותג שרגילים היו לשיטת הבזאר הטורקי ? בטח צפויים קטעים כי ערסים לא משנים מנטליות כ"כ מהר...

מספר התייחסויות והערות לנאמר : לאסף - אם אתה מחפש , כמו שציינת , רכב קטן זול וחסכוני , הרי היתרונות היחסיים של הפנדה 4X4 אינם שווים לך. הפנדה רבת ההינע תהיה בהכרח יותר יקרה ממקבילתה הרגילה. היא שוקלת 105 ק"ג יותר , וביצועיה נחותים. אתן לך נתונים מול דגם 1.2 ידני רגיל : מהירות מירבית 155/145, תאוצה 14/20 (הבדל ענק !) , תצרוכת דלק בליטר ל - 100 ק"מ : 6.6 / 5.6. אם אין לך צורך ביכולותיה מחוץ לכביש אין בה כל יתרון. גם האיבזור שלה אינו מהותית עדיף. אם כבר יש דגם רגיל עם חבילת איבזור מקורית של גג שמש חשמלי כפול , צמיגים רחבים וג'נטים מגנזיום, פנסי ערפל קידמיים ופסי גגון שחור . הפנדות הידניות בכללי מאוד אמינות, אם כי דווקא הדגם רב המינוע מסובך יותר מכנית ונדיר , כך שחלקים מסויימים ששונים מהסטנדרט יהיו בבעיית השגה מסויימת. ל Falou - אמת שלא מדובר בג'יפ אמיתי , אבל דווקא לא כדאי לזלזל בדגם רב המינוע כאופציה כמעט יחידה בארץ לרכב לטיולי שטח קלים - בינוניים שמספק במקביל נתוני צריכת דלק ואחזקה מינימליים , וגם משמש כרכב מתאים מאוד להתנהלות עירונית. למי שמזלזל ביכולות השטח של הפנדה הזו מוזמן לראות מבחן מצולם של 5th gear מול אייקון נחשב - הריינג' רובר - מסקנות מפתיעות !

הדבר הנבון ביותר הוא לעיין בספר הרכב הספציפי שלך. האמן לי שהיצרן יודע יותר טוב מכל המבינים בפורום. ראה מה מצאתי בספר הרכב של אלפא רומיאו ג'ולייטה החדשה , שיש לה גם מנוע 1742 סמ"ק כמו לך . ציטוט : " חשוב - אחרי נסיעה מאומצת רצוי להניח למנוע “להתאושש“ מעט לפני הדממתו. באמצעות פעולה בסיבובי סרק עד שהטמפרטורה בתא המנוע תרד. לחיצה על דוושת ההאצה לפני הדממת המנוע אינה תורמת דבר, גורמת לבזבוז דלק ואף עלולה להזיק, במיוחד למנועים המצוידים במגדש טורבו" . ההדגשה על "חשוב" במקור. ראה עמוד 152 בקישור הבא : http://www.giulietta.co.il/driverbook/giulietta.pdf

שלושה מוסכים מצויינים ומקצועיים (שאינם ברשת היבואן סמל"ת) : 1. מוסך מיכאל אלפא , הנגרים 13 תל - אביב. http://sites.google.com/site/alfaromeo01101/alfaromeo01101 2. מוסך "פיאטון" (שלמה) ישראל ב"ק 30 , תל - אביב. http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%A2%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%9D/703/%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A-%D7%A4%D7%99%D7%90%D7%98%D7%95%D7%9F 3. מוסך "התלתן" היצירה 17 קרית אריה פתח תקוה. http://www.alfa-tiltan.co.il/

הווקטרה של אופל שווקה עד 2001 ואז חזרה בדגם משופר ומודרני מ - 2003. וודאי שאת מדברת על הדגם המשודרג 2003 ומעלה. יתרונות : מרווח,בטיחותי, חזק, בנוי היטב, מאובזר . חסרונות: סחירות ותדמית גרועים, לא חסכוני בדלק, רגיש לטיפולים לא מקצועיים , אחזקה במוסכי היבואן UMI יקרה ולא תמיד ברמה מקצועית נאותה. לשיקולך.

השמן אינו מתאים. מומלץ מאוד להחליפו במהרה. נכון שאם תמשוך אותו עוד 5000 עד הטיפול הבא המנוע לא יקרוס , אבל קיים סיכוי משמעותי לקיצור אורך חייו במידה כזו או אחרת.

אולי נעים להיות אופטימי ולקוות לטוב, אבל רצוי להיות זהיר ולא לקחת סיכונים. לגבי הקורולה שלך - חמור ומזיק שהרכב שלך עם חוסר שמן משמעותי כל כך - המדיד יבש לחלוטין. הדבר מעיד בוודאות על הזנחה משמעותית בתחזוקת הרכב אצל הבעלים הקודמים, וכנראה נגרם כבר נזק מסויים. אל תחכה - גש מייד ליישור קו , בדיקה מקצועית והחלפה לשמן מתאים ואיכותי כולל פילטר מקורי. בקש לבדוק תקינות מנוע כללית, מצב בוצה במנוע ובאגן השמן. לגבי הקורולה של אחיך - אם נדלקה לעיתים התרעת לחץ שמן יש שתי אופציות : 1. סיכוי קלוש לבעיית חיווי - כלומר חיישן תקול או רכיב אחר מזייף. 2. סיכוי גבוה להימצאות בעייה אמיתית - מאוד סביר גם אם יש מספיק שמן שלחץ השמן לא תקין - למשל, בעיית בוצה במנוע, משאבת שמן לא תקינה ועוד. עדיף שיגש לבדיקה מקצועית ולא יחכה.

אלא אם כן מדובר במקרה נדיר במיוחד של תקר מרובה נקבים (נניח 4 ברגים מננעצו) - הרי מדובר במחיר מופקע וחזירי. טווח המחירים הנהוג 20-40 ש"ח . ראה בצמיג ישיר - 25 ש"ח: http://tires4u.co.il/page17135/?id=95 ואפילו במוסך מורשה של היבואן קרסו (רנו-ניסאן) שהרבה אוהבים להשמיץ עשו לי תיקון פנצ'ר (+ תיקוני חשמל מורכבים) בחינם לגמרי בלי שביקשתי , ואפילו נתנו לי שובר תיקון פנצ'רים חינם לשנה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=412368

~shay~ היקר ! דומני , כי למען הגילוי הנאות של השתלשלות העינינים בפרשה עליה מדובר היה עליך להזכיר פרט חשוב נוסף , שלדעתי תרם רבות לבעייה שהתפתחה בצמיגים בני השנתיים שלך. מעיון בשירשור הבא שאתה פתחת עולה עובדה מעניינת שאתה הודית בה : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=400082 הרכבתה ברכב כבד למדי - קיה קרניבל דיזל 2002 צמיגים בניגוד להמלצת היצרן קיה - קוד מהירות T (עד 190 ) במקום קוד מהירות H (עד 210) . אולי בגלל זה הם התבלו מהר מדי ? אם עשית זאת ביודעין יש לך רשלנות תורמת לפרשה. אם המתקין טעה/עבד עליך אזי הפנה טענותיך אליו.

חבר בעל טויוטה קורולה 98 עם מצבר ישן למדי שמתחיל לעשות בעיות. ראיתי הצעה ממש זולה , אולי יותר מדי - תמורת 170 ש"ח מקבלים בדיקת מצבר ישן, פירוק והרכבה למצבר ממוחזר , אחריות ל - 6 חודשים. ההצעה מתאימה לגדלי מצבר 45/46/50/55/60 אמפר. מה זה בכלל מצבר ממוחזר ? שווה ללכת על זה למוגבלי תקציב ? איפה המילכוד , אם יש ? http://www.deals.cuponim.co.il/deals/hiper_helef_deal/?aff_id=100

לדעתי הצעד של קרסו חיובי ומבורך. ידוע ששם רע ותדמית קלוקלת קשה לשנות , גם אם היא אינה מוצדקת. רק התמדה ופרסום יעשו את העבודה. אני אישית הייתי עם דעה לא כ"כ טובה על קרסו ותחזוקת רנו במורשים. מהתרשמות אישית חל שינוי מהותי במוסכי היבואן. רכשתי לזוגתי רנו מגאן II מודל 2004 מסיבות שונות (נדלקה על האוטו - ראו תמונה) והופתעתי לטובה. ראשית , בקשתי הצעת מחיר לטיימינג מלא - בקרסו היה יותר זול ממוסכים כלליים , כמה שמפתיע ! שנית , שמעו את הסיפור הבא מלפני מספר ימים - ברנו מגאן II קופה 2004 של זוגתי עשיתי באופן טיפשי ובאשמתי טעות של טירון שגרמה לקצר בתאורת אורות חנייה. הפיוז התקול לא נמצא בתיבת הנתיכים בתא הנוסעים ונמצא בתיבה בתא המנוע . לפי ספר הנהג אין גישה לשם ויש לגשת למרכז שירות. בלי קשר גיליתי באותו יום בורג נעוץ בצמיג קדמי ובריחת אויר כמעט מלאה. הבאתי מחבר קומפרסור פשוט סיני וחיברתי למצת כדי לנפח הגלגל. המכשיר לא עבד , לחצתי וסובבתי המחבר בבית המצת והופ - קצר נוסף בקו של מצית-תאורות פנים-תצוגות לוח. החלטתי שאין ברירה - ישר למוסך ראשי קרסו בירושלים - חיים לוי בתלפיות. הסברתי ליועץ השירות המעונב על התקלות - שני פיוזים תקולים ופנצ'ר. שאלתי אם יש טעם להשאר במידה ויקח עד כשעה לתקן. הוסבר לי כי כדי לגשת לתיבת הנתיכים בתא המנוע הדבר כרוך בעבודה ארוכה של הרבה פירוקים ולכן כל העבודה תארך זמן רב ואין טעם שאמתין. התקשרו אחרי 4 שעות לבוא לקחת. שלחו לי את יועץ השירות שהסביר בפרוטרוט מה נעשה - תיקון והחלפת שני נתיכים כולל בתיבה הקשה לגישה , בדיקת חשמל ואורות כללית ותיקון צמיג מפונצ'ר. שאלתי כמה הנזק. התשובה - אין צורך לשלם כלל , הכל בחינם. בנוסף , בספרון השירות שניתן לי היה קופון לתיקון חינם של תקרים לשנה . יש לציין שאין לי כל קשר למוסך מורשה רנו-ניסאן חיים לוי בירושלים , אינני מכיר אף אחד במרכז השירות, לא בקשתי הנחה, ואני לקוח שם רק כשנה לטיפול קודם אחד. כל הכבוד - כך נותנים שירות ו"קונים" לקוח לעתיד.

היות ומה שמקשר את מסת החומרים בת הטון אשר בה סגורים בכלוב בני אנוש (קרי - המכונית ונוסעיה) לבין כדור הארץ הינם ארבע פיסות גומי (קרי - הצמיגים) הרי אני חושד דבר ראשון בהם. אנא ציין לנו בטובך מה דגם ויצרן כל אחד מצמיגיך , מה תאריך הייצור של כל אחד , ומתי לפני הארוע בדקת לחץ אויר בצמיגים ולאיזה לחץ מילאת אויר.

יישר כח על העמידה על העקרונות ורדיפת הצדק. (באמת). שאלה מעניינת : האם יש באותו מתחם או בסמוך מאוד למכון פנצ'ריה שכביכול אינה קשורה למכון ?

לספונסר הפורום - "פליקס שירות ומכירה" - עם כל הכבוד , נראה לי שתגובתך נגועה באינטרסנטיות מוטה בלתי מכובדת. ברור שבתור סוכנות למכירת פולקסווגן , שאינה מוכרת סיאטים , הרי האיביזה הינה מתחרה בלתי רצוייה. לדעת מומחים מדובר באותה פלטפורמה ויחידת הנעה. נכון שיש הבדלי עיצוב וחומרים , אבל כיצד אתה טוען את האמירה הבאה : הרי שתי המכוניות מיוצרות בספרד באותו מפעל הרכבה. אנא האר עינינו באילו מערכות בטיחות הפולו מתעלה על האיביזה ? מה ההבדל ברמת ניהול המנוע ? בקיצור, דומני שתשובתך במקצועיותה אינה מוסיפה לך כבוד.

הגיר הנדון , שמיוצר ע"י תאגיד סימנס הגרמני, עבר במהלך השנים שיפורים ועדכונים, וביקורות לקוחות ועיתונאי רכב יושמו. הקומבו מנוע-גיר זהה ב 207 וב - 308 (וגם ב C3,C4 DS3) , והוא שילוב מוצלח בהחלט. אם בנסיעת מבחן אהבת את ההתנהגות (ואין סיבה שלא) אל תדאג , גם בהמשך הכל יהיה בסדר. שים לב להתנהגות השונה של הגיר והמנוע במצב רגיל או S - ספורט - אז ההילוכים מושכים לסל"ד גבוה יותר ומתבצעות בלימת מנוע ע"י הורדת הילוכים בבלימה בסל"ד גבוה יותר.

אני עוקב בעניין אחר השרשור. אין לי שום מעורבות אישית ואני מנסה לגבש דעה האם היבואן ראוי לשבח או לגנאי. יש הרואים את חצי הכוס המלאה ומשבחים את התנהלות היבואן ומגנים בדבקות על הוגנות חברת צ'מפיון. טיעוניהם נראים הגיוניים ומוצדקים. יש הרואים את חצי הכוס הריקה ומבקרים את התנהלות היבואן. קראתי את הכתבה המלאה ב"ידיעות ממון" וממנה עולים מספר נקודות מפתיעות , שלא צוטטו קודם בשירשור ומטילות אור עגום למדי על התנהלות, מקצועיות והוגנות היבואן : 1. " בחודשים האחרונים הגיעו אלינו תלונות רבות של בעלי מכוניות על רעידות וקשיים בהעברת הילוכים , שחייבו לעתים החלפה של התיבה כולה, וזאת לאחר שבמוסכי החברה נעשו כמה ניסיונות לא מוצלחים לעדכון תוכנת מחשבי הגיר , או להחלפתו" . קרי, חוסר מקצועיות/מקצוענות ונסיונות בשיטת "מצליח". 2. " אלא שבאחרונה, אולי בגלל ריבוי המקרים שבהם התגלו בעיות בתיבות ההילוכים , נוצר מחסור בחלפים המתאימים ומכוניות נותרו במוסך גם למשך מספר שבועות , כאשר מוסכי היבואן לא תמיד עומדים בדרישות המדינה מבחינת זמינות החלפים". קרי, חוסר מקצועיות ושירותיות , שלא לציין עבירה על חוקי המדינה. 3. "בעבר פנינו כבר מספר פעמים לצ'מפיון כדי לברר אם אמנם מוכרת בעיה סידרתית בתיבת ההילוכים הזו , וקיבלנו הכחשה גורפת....אלא שכמות התלונות שהצטברה אצלנו הוכיחה כנראה שאין עשן בלי אש. כעת מודים בצ'מפיון לראשונה.." קרי, התנהלות שקרית ומטעה , לכאורה. 4. "עד לאחרונה היה מדובר במכוניות בודדות , ורק בשבועות האחרונים החל מספר המכוניות שנכנסו למוסך עם תלונות על תפקוד הגיר לגדול משמעותית. בפולקסווגן הוחלט להעניק עדיפות באספקה לקווי הייצור של המכוניות החדשות , ורק אחר כך לספק ללקוחות הקיימים , ולכן נוצר עיכוב בהחלפת מצמדים תקולים." אמר ל"ממון" מאיר איבגי , מנהל השירות של צ'מפיון מוטורס." קרי, בגילוי לב נדיר של בכיר בצ'מפיון מתגלה כי הכמויות של הרכבים התקולים הולכת ועולה בשבועות האחרונים , וחמור מכך עקב תאוות בצע ושיקולים מסחריים השירות ללקוחות פגועים בעדיפות נמוכה למול מכירות , גם במחיר הפרת תקנות המדינה ! דומני , שציטוטים אלו מתחקיר "ידיעות אחרונות" שופכים אור חדש על היבואן/יצרן.

בקשר לתיבת ההילוכים האוטומטית AL4 : אני נוהג לחילופין בתיבה כזו ברנו מגאן II מודל 2004 ובפיז'ו 308 מודל 2010 עם מנוע זהה לזה ב 207. הגם שהגיר במגאן אינו חף מהתנהגות מוזרה בתחילה עד שמתרגלים ואפילו נהנים ממנו , הרי לדעתי הוא עדיין בסדר גמור. אולם , כל התופעות ה"לא נעימות" בגיר זה פשוט לא מורגשות בתיבה המשודרגת בפיז'ו בצירוף מנוע 1.6 עם 120 כ"ס. התיבה בשלוב המנוע פשוט מצויינת ואינה שונה בעיקרון מכל תיבה "יפאנית טובה".

לדעתי יש בקניית הרנו הזו הזדמנות מצויינת. לרכב תמורה נהדרת למחיר , הרבה יתרונות וחסרון בודד , שאינו רלבנטי לכל אחד. יתרונות : נוחה,בטוחה מאוד, מרוווחת, מכלולים מוכחים , איבזור , אחריות. חסרון : מנוע לא ממש חזק , בצועים סבירים אך לא מרשימים. לגבי החשש מאמינות ושירות ע"י קרסו. גם אני הושפעתי מסיפורים ותדמית מושרשת לגבי קרסו. לאחר שזוגתי רכשה מגאן משומשת ואני אחראי על האחזקה , גיליתי להפתעתי שמוסך מורשה היבואן הינו מצויין - מקצועי , הוגן , ומחיריו סבירים בהחלט. נא עיין מחווייה חיובית שהייתה לי איתם השבוע : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=412368

תסריט דמיוני : שנת 2017 , פורום ייעוץ קניית רכב בקארספורום , שאלה : "אני חייל משוחרר שמקבל מענק שחרור של 22,000 ש"ח - מחפש רכב ספורטיבי במראה וחשבתי על איביזה SC מודל 2011. מחפש פוזה אבל חשוב לי אמינות ומינימום הוצאות על תיקונים. מה עדיף איביזה TSI עם גיר DSG7 או איביזה 1.6 אטמוספרית עם גיר ידני 5 הילוכים? לשתיהן יש 105 כ"ס. מי עדיפה לצרכי ? " מה תייעצו לו ?

היות ואתה בטוח שהצדק איתך והמנוע אכן אינו תקין , אולם היבואן מתכחש ומתעקש - לא נותרו לך אלא שתי אפשרויות. שתיהן כרוכות בתשלום ממון ובזבוז זמן , אבל רק דרכן תצליח , אולי, לצאת מהמבוי הסתום: 1. קח הרכב למכון בדיקה קפדן ומומלץ , שלם כ- 500 ש"ח וערוך בדיקת קנייה. אם יצא לרכב עם פחות מ - 4000 ק"מ תוצאה של X בסעיף מנוע ויופיע פירוט תקלות (והאמת שתמיד הם יכתבו למען הכסת"ח) הרי יש לך "קייס" לתביעה מול היבואן. עבור לסעיף 3. 2. לחילופין צור קשר עם שמאי רכב מומחה או מהנדס רכב והזמן חוות דעת מקצועית מוסמכת. עלות לא נמוכה לדו"ח כזה. 3. רצוי בעזרת עו"ד - עם אחד מהממצאים הנ"ל כתוב מכתב מנומס אך תקיף ומרומז כנדרש ליבואן ודרוש טיפול/תיקון/פיצוי וכיו"ב. 4. לא עזר : שלב הבא - עתונאות/ערכאות .

ברנו מגאן II קופה 2004 של זוגתי עשיתי באופן טיפשי ובאשמתי טעות של טירון שגרמה לקצר בתאורת אורות חנייה. הפיוז התקול לא נמצא בתיבת הנתיכים בתא הנוסעים ונמצא בתיבה בתא המנוע . לפי ספר הנהג אין גישה לשם ויש לגשת למרכז שירות. בלי קשר גיליתי באותו יום בורג נעוץ בצמיג קדמי ובריחת אויר כמעט מלאה. הבאתי מחבר קומפרסור פשוט סיני וחיברתי למצת כדי לנפח הגלגל. המכשיר לא עבד , לחצתי וסובבתי המחבר בבית המצת והופ - קצר נוסף בקו של מצית-תאורות פנים-תצוגות לוח. החלטתי שאין ברירה - ישר למוסך ראשי קרסו בירושלים - חיים לוי בתלפיות. הסברתי ליועץ השירות המעונב על התקלות - שני פיוזים תקולים ופנצ'ר. שאלתי אם יש טעם להשאר במידה ויקח עד כשעה לתקן. הוסבר לי כי כדי לגשת לתיבת הנתיכים בתא המנוע הדבר כרוך בעבודה ארוכה של הרבה פירוקים ולכן כל העבודה תארך זמן רב ואין טעם שאמתין. התקשרו אחרי 4 שעות לבוא לקחת. שלחו לי את יועץ השירות שהסביר בפרוטרוט מה נעשה - תיקון והחלפת שני נתיכים כולל בתיבה הקשה לגישה , בדיקת חשמל ואורות כללית ותיקון צמיג מפונצ'ר. שאלתי כמה הנזק. התשובה - אין צורך לשלם כלל , הכל בחינם. בנוסף , בספרון השירות שניתן לי היה קופון לתיקון חינם של תקרים לשנה . יש לציין שאין לי כל קשר למוסך מורשה רנו-ניסאן חיים לוי בירושלים , אינני מכיר אף אחד במרכז השירות, לא בקשתי הנחה, ואני לקוח שם רק כשנה לטיפול קודם אחד. כל הכבוד - כך נותנים שירות ו"קונים" לקוח לעתיד. חיים_לוי_טיפול.pdf

אנו עדים לאחרונה לתופעה בה באופן סיסטמתי מתרחשת התנכלות זדונית לבעלי מכוניות פיז'ו תמימים במדינה מזרח תיכונית מסויימת. בעלי מכוניות פיז'ו , אפילו בדגמים ישנים יחסית כמו דגם 405 , מוצאים עצמם חשופים למתקפת פצצות תופת שמשביתה את המכונית האהובה , ואף מעלה את בעליה הישר לשמיים . (אל 72 בתולות ממתינות ?) האם מדובר בכנופייה ציונית מאורגנת היטב ששולחת את זרועותיה הארוכות להשבתת מוטוריקה צרפתית של האריה השואג ? הזאת תכנית הגריטה החדשה מבית היוצר הממשלתי ? אני פונה בקריאה נרגשת לאחראים - מה יש לכם כנגד מכוניות פיז'ו ?

אתה מבזבז את זמנך לריק. אין לך שום תקלה. אם אתה רוצה מנוע ללא רעש קנה רכב חשמלי מלא. מנוע בנזין VW 1.4 מרעיש מעט-בינוני בעליית הסל"ד - טבעי. הסיבה שהמנוע אינו עובר ב"גז ניוטרל" 4000 סל"ד אינו תקלה - כך היצרן תכנן זאת : למנוע נזקים - למנוע, לאוזן, לזיהום האוויר. אם אינך מאמין - גש בכל זאת למוסך צ'מפיון , הרי יש לך אחריות. נא דווח תוצאות...

ראה כאן : (מתחת לכותרת Tire Manufacturer ) http://en.wikipedia.org/wiki/Kumho_Tires אכן מרשל הינו שם מותג לצמיגי קומהו.