beamvelavan

למרות שפותח השירשור מודע לעלויות אחזקה , צריך להבין מה פוטנציאל העלויות הצפויות. יש רכיבים לא מעטים היחודיים לדגם 3 הליטר בשונה מהדגמים הנפוצים. לדוגמא , נסו לקבל הצעת מחיר לביצוע טיימינג מלא למנוע ES9 - V6 ממוסך מורשה או כללי. העלות מתקרבת ל-4 ספרות. בהתחשב במחירון הרכב ושוויו בד"כ עבר זמן רב מאז הבעלים הקודמים עשה טיפול הכרחי כזה. הרכב לכן כפצצה מתקתקת. קריעת הרצועה תגרור תיקון מנוע בעלות גבוהה משווי הרכב.

סקירה מאלפת ומרתקת. תוספת קטנה שלא צויינה בקשר לאונו סלקטה. בהמשך לדגם הראשון שהוצג בצמוד למנוע 1,116 סמ"ק הוצג בתחילת שנות ה - 90 דגם נוסף בשילוב מנוע החדש של 1,372 סמ"ק בעל 71 כ"ס. ביצועי הסלקטה 1.1 היו : 157 קמ"ש , 14 שניות ל - 100. ביצועי הסלקטה 1.4 היו : 161 קמ"ש, 13 שניות ל -100. (לעומת 170/11.4 לידנית). גם הדגם החדש לא זכה להצלחה מסחררת ובוחני MOTOR & TREND ציינו שהתיבה טובה להאצות מתונות ובעת תאוצה חזקה יש רעש מופרז והרגשת החלקה מטרידה. פיאט למדו את הלקח בפונטו והתיבה הרציפה SPEEDGEAR שהוצעה בפונטו כבר הייתה ממוצא יפאני (FUJI).

הרשה לי לחלוק על עיצה זו בכמה מישורים : 1. אין פיאט פונטו ספייס עם מנוע 1,400 סמ"ק. פונטו ספייס בכל השנתונים (2000-2006) מגיעה עם מנוע 1,242 סמ"ק בשתי גרסאות : * מנוע 8V עם 60 כ"ס - זהה לזה של הפנדה. למנוע זה משודך גיר ידני או רובוטי בשנים 04-06. * מנוע 16V עם 80 כ"ס - עפ"ר עם גיר אוטומטי רציף CTV , יש גם מעט ידניות. 2. מנוע 1,400 יש רק בגרנדה פונטו החל מ - 2007. 3. מנסיעות ממושכות בפונטו ופנדה : אין הבדל גדול באיכות ונוחות הנסיעה. הפונטו מרווחת בהרבה אבל רק לנוסעים מאחור ובתא המטען. הפנדה חסכונית מהפונטו המקבילה 60 כ"ס ב 10-15% ומול ה 80 כ"ס ב 20-25%. מסקנה - אם מיועד בעיקר לנהג בודד ללא צורך בנפחי אחסון גדולים הפנדה מודרנית , חסכונית ועדיפה.

שיטה נוספת שעובדת היטב למרות שלכאורה נראית פרימיטיבית : 1. גש לשוק/מרכול וקנה 2 קילו לימונים טריים וצהובים. (כ - 15 ש"ח) . 2. סחט לבקבוק את המיץ לאחר סינון . 3. דלל את מיץ הלימון ביחס של 1:1 למים מזוקקים/מי מזגן. 4. הכנס למיכל המתזים כשהוא ריק את התמיסה. 5. המתן כיום , ואח"כ הפעל את המתז החשמלי של הוישרים לסירוגין עד סיום מי הלימון.

אתה צודק - אם זה המצב הרכב מודל 2008 . ראה כאן : https://www.fleet.ford.com/maintenance/vin_tools/default.asp http://en.wikibooks.org/wiki/Vehicle_Identification_Numbers_(VIN_codes)/Ford/VIN_Codes

ואם ברכבת מדובר - הרי דיווח טרי מתופעה דומה בתחום המכוניות. "ביליתי" כשבוע באזור עוטף עזה בשירות מילואים במהלך מבצע "עמוד ענן". שהיתי במספר בסיסי קבע וגם בריכוזי כוחות מאותרים. בכל מקום היו חניונים של כלי רכב - של אנשי קבע ושל מילואימניקים. באופן גורף ניתן היה להבחין לכל אורך הלילות בתופעה הבאה : רוב אנשי הקבע העבירו את הלילה או ברכב חום מונע (ג'יפ סופה 2/3 , פורד F-150/350 , או ברכב הליסינג "הלבן" (אקסנט, ריו) כשהוא מונע כל הלילה לצורך מפלט מצינת הלילה. ניתן היה להבחין בחניונים גם ברכבים אזרחיים רבים אחרים מונעים כל הלילה - מה מפתיע שאלו היו רכבי ליסינג של מילואימניקים... ושאלת אגב - מה הבלאי המכני לרכב שעומד בסרק 6-8 שעות ? בטוח שמדד הקילומטראז' שנהוג לבדוק אינו משקף זאת.

כדי לא לקפח את אמבולאנסי עיה"ק - תמונה של אמבולאנס של בי"ח שערי צדק - כנראה לא של מד"א אלא של בית החולים עצמו. (כפי שכתבתי לעיל יש לאיית "אמבולאנס" כפי שמופיע על הדופן בתמונה....)

מסכים עם קודמי שמדובר בעיסקה כדאית מהרבה בחינות, והתמורה לכסף גבוהה. שתי הערות מסייגות : בקש לראות היסטוריית רכב מפורטת/ספר טיפולים. אם אין - ברח. אם יש והרכב טופל במוסכי היבואן קרסו - מצויין, אם טופל במוסכים מסוג אחר הזהר. רנו מגאן רגישה לטיפולי חפיף וחלפים מאיכות ירודה. אם טופל באופן מסודר בקרסו עבור על ההיסטורייה בקפדנות - ראה שהקילומטראז' מאומת , ראה שאין תקלות מהותיות חוזרות ("לימון"), וודא שבוצע טיימינג מלא + משאבת מים . אם לא בוצע טיימינג - כבר עבר הזמן וזה לא זול . הוצא זאת מהמגרש. לידיעתך - אם תפסול רכב זה מהסיבות לעיל , הרי בקרסו טרייד יש מבחר גדול של רכבים דומים הכוללים טיפול מוכח במוסכי היבואן, טיפול מקיף לפני מסירה , אחריות יבואן מלאה לעוד שלוש שנים מהקנייה ! (ואפשר לקבל עוד כמה הטבות.)

חברי הפורום הנכבדים שלום רב , אין לי שום אינטרס להגן על צ'מפיון או לחפש מישהו אבל משהו בסיפורו קורע הלב (והצמיג) של פותח השירשור לא נראה לי . ערכתי בחינה קלילה ומצאתי נתונים בדוקים המעוררים תמיהות רבות. שימו לב לדברי pronella בפתיחת השירשור הזה : כמה תמיהות : 1. לדבריו בחן את הרכב וראה שהכל נראה מעולה. הכיצד לא הבחין בפגם שבצילום שצירף בהמשך השירשור נראה כה בולט ? הרי הוא בחן את "הכל". (הוא גם ידע היטב שהוא לוקח רכב מתצוגה ואינו נראה כפתי חסר ניסיון שאינו בודק מה שקיבל. ) 2. את הרכב קיבל ביום רביעי (שזה 14.11) וביום ראשון , שזה ה - 18.11 הבחין לדבריו בנזק והתקשר לצ'מפיון. 3. כיצד ניתן להסביר שקצת מאוחר יותר באותו יום ה 18.11, אותו prunella בשעה 22:48 מפרסם פה בפורום שירשור הלל לרכישתו החדשה עם תמונות מרהיבות ודברי קלס ("הגיעה הפרינססה, ... ממש דובדבן") ולא מזכיר במילה את כל האירוע החמור ? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3647918&postcount=1 4. הוא נזכר לדווח בפורום על הפשלה (כביכול) של צ'מפיון רק בתאריך של היום 23.11 לי זה נראה קצת מוזר בלשון המעטה....

בעייה לא קלה לפיתרון. יש לי כמה הצעות שעם מזל אולי אחת מהן תפתור את הבעייה. לך לפי סדר ההצעות. 1. ייתכן - בסיכוי קלוש - ששמת בטריות שאינן מתאימות/איכותיות/טריות. הקפד לנסות עם בטריות ממותג ידוע ותאריך תפוגה ארוך של 4-5 שנים. בדוק בספר הרכב איזו בטרייה בדיוק צריך . ייתכן CR2025 או CR2032. 2. לחץ 5 פעמים על אחד הכפתורים והנע את הרכב במיידי. ייתכן שיעזור. 3. נתק את הקוטב השלילי של המצבר לחצי שעה . הדבר יבצע RESET חלקי למחשב המקושר למפתח. 4. לגשת מוסך מורשה קרסו לעזרה...

תזהר מלהמשיך לנהוג. לא פרשת נכון את המסר שהרכב שידר לך. אם נדלקה מנורה אדומה של STOP , לא להיות חוכמולוג. עוצרים מיידית וגוררים למוסך. הדבר נכון בפרט אם הרכב הודיע לך על בעייה בלחץ שמן. לא הייתה לך הודעה על בעייה במפלס השמן. שים לב לחץ שמן נמוך יכול להרוס מנוע , ועלול להיות ללא קשר למפלס השמן. למשל, אם יש מלא שמן באגן אבל משאבת השמן קרסה הרי המנוע יהרס במיידי ולא יעזור לך שהוספת שמן או שבדקת שהמפלס תקין. יש לי חשד שההסבה להנעה בגז לפני חודש דפקה לך את המנוע.... מקווה שלא.

אין גבול לחוצפה הישראלית. לקוח שרכש וולבו S40 מהיבואן גילה כי המנוע הוא מתוצרת פורד. (שיגיד תודה..) מייד רץ לתבוע סכום עתק של קרוב ל - 200K על "טרדה, עוגמת נפש והטעייה". ואולי יש מי שחושב שהוא צודק ? http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4306186,00.html

היות ולפי עדות Kreios רק האורות האחוריים לא עבדו אין מנוס מלהסיק על תקלת חשמל באוונסיס . בהתחשב בכך שניידות האוונסיס של טויוטה נכנסו למשטרת התנועה כחדשות רק בספטמבר השנה אין ספק שזהו מפגן עלוב של אמינות למותג טויוטה שבעבר רכש לעצמו מוניטין של אמינות מפליגה. מעניין אם בטויוטה יש את הקדמה הטכנולוגית שראיתי בפיאט פונטו לפני כעשור של התראה בולטת במקרה תקלה באורות קדמיים או אחוריים.

וסקירה קצרה נוספת על יצרן אקזוטי לא מוכר : PURITALIA כפי שהשם מרמז מדובר ביצרן סטרט אפ איטלקי מנאפולי. הדגם שמדובר עליו נקרא "427". נשמע מוכר ? שנים כבר מדובר בקרב חובבי מכוניות ספורט על לידה מחודשת של AC COBRA האגדית. היזם האיטלקי מתיימר להרים את הכפפה . הוא מציג פרשנות מודרנית ל 427 .מדובר על אספקה רק ב - 2015 של רכב ספורט הנעה אחורית טהור - ברוטלי , קל וחזק במידה. ה - 427 תגיע עם שתי אופציות מנוע : * מנוע אמריקאי מבוסס GM בתצורת V-8 אטמוספרי בנפח 5 ליטר בעל הספק של 445 כ"ס. * כנ"ל בתוספת סופרצ'ארג'ר בעל 605 כ"ס. עלויות צפויות יחסית סבירות באיזור 200,000$. אתר היצרן : http://www.puritalia.com/

עזרה קצת טעה והטעה. הוא צרף קישור לספר רכב לפיאט פונטו גרנדה (דור 3 , בארץ מ - 2007) . לשואל פונטו דינאמיק דור 2 ששווקה בארץ 2004-2006. הנתונים הנכונים : טיפול 80,000 לפי הוראות יצרן : החלפה : שמן מנוע ומסנן שמן מנוע. מסנן אוויר למזגן. שמן בתיבת הילוכים אוטומטית SPEEDGEAR (אין להחליף מסנן). מצתים. בדיקה : צמיגים, תאורות שונות , מגבים-מתזים, נוריות אזהרה, מצב בלמים - רפידות,דיסקים+תופים+צנרת+נוזל , צנרת כללי, מיגןן, רצועת הנעת אביזרים , מרווח שסתומים וכיוון, מהלך ידית בלם יד וכיוון, מע' בקרת אדי דלק, נוזלי קירור מנוע,בלמים, מצבר, מערכת בקרת מנוע דרך שקע אבחון עצמי. זמן תקני לטיפול - 1.55 שעות יצרן. מחיר משוער במוסכי הרשת - עבודה - בין 350 ל 400 ש"ח. חלפים - שמן :כ - 200 ש"ח. מסמן שמן - 50. מסנן מזגן - 45. מצתים - 180. שמן גיר - 150. השמן המומלץ : חצי סינטתי - 10W40 . גם שמן סינטתי מלא 5W40 מצויין. ניתן להשיג בחנויות שמן עדיף באיכותו וזול במידה מאשר במוסכי הרשת. לגבי מוסך - שמשון הטוב מכולם ,הגם שאינו ממש זול.

והיצרנית האקזוטית התורנית להיום היא : ZENVO מישהו , עם יד על הלב , שמע עליה ? מדובר ביצרן מכוניות על מארץ דנמרק החביבה. הדגם מכונה : ST1 50S. מכונית על זו מונעת על ידי מנוע בנפח 7 ליטר בעל 8 צילינדרים. המנוע , שחס ושלום נפחו לא נותן די כח , משלב מגדש טורבו ומגדש על ("סופרצ'ארג'ר"). אמנם היצרן טוען באתר שהמנוע פרי תכנון עצמאי , אבל מקורות מהימנים טוענים שמדובר במנוע מבוסס על תכנון GM וותיק. הנתונים לא חלושים כלל : הספק - 1,104 כ"ס , מומנט - 1,430 ניוטון/מטר. היצרן , שהשיק את מכונית העל לייצור ב 2010 לאחר שנים רבות של פיתוח, מכוון עצמו כמתחרה , לא פחות , מול הבוגאטי ווירון ! המכונית מתאפיינת בעיצוב אגרסיבי וזוויתי , שקולע לטעם מסויים . תג המחיר המבוקש לא נמוך כלל - 1,800,000$. לא מדובר במכונית זעירה - אורך 4.66 מ'. בסיס גלגלים - 3.055 מ'. משקל - 1,376 ק"ג. ומה הביצועים המושגים ? מהירות מרבית - 375 קמ"ש. (מוגבלת מחשב). תאוצה - 3 שניות ל - 100 קמ"ש. אדון יאספר ינסן , המייסד והבעלים של ZENVO , שייצרה כמות שיא של 15 רכבים אומר : "אף פעם לא תכננו לייצר את מכונית העל האמינה ביותר , אך נראה שזה מה שיצא ! ". אתר היצרן : http://www.emporiomotorgroup.com/zenvo-1.aspx

הראשונה שתזכה לסקירה הינה מכונית מודרנית ועכשווית. מדובר בחברה בשם RIMAC. הדגם המדובר קרוי - CONCEPT 0NE. מדובר במכונית על חשמלית ! החברה עיצבה מכונית ספורט יפהיפיה , נמוכת פרופיל ומרהיבה בעלת תג מחיר - זו לא טעות - של 980,000$. לכל גלגל מנוע חשמלי עצמאי , שנותן שווה ערך כללי של 1088 כ"ס. למרות שלרכב שלדה ומרכב מסיבי פחם קלי משקל , הרי שלרכב משקל נכבד של 1951 ק"ג. הדבר נובע מהכורח לצייד את הרכב במצברים כבדים. אל דאגה - הביצועים לא גמלוניים : מהירות מרבית - 305 קמ"ש. תאוצה - 2.8 שניות ל 100 קמ"ש. טווח על סוללות - 600 קילומטרים. ארץ הייצור - מפתיעה למדי - קרואטייה ! אתר היצרן : http://www.rimac-automobili.com

רוב חובבי הרכב כנראה מכירים ואף מעריכים/מעריצים יצרני מכונית ספורט אקזוטיות. מסתבר שמעבר ליצרנים המוערכים והמוכרים ( כגון - פרארי , למבורגיני , אסטון מרטין , מקלארן ועוד רבים ) יש בעולם עוד הרבה חברות זעירות של יצרני מכוניות ספורט אקזוטיות , שסביר להניח שאיש בארץ לא ראה ואף לא שמע עליהן. חלקן הינם מיזמים קצרי מועד של דגם בודד , חלקם מגיעים מארצות לא צפויות (פולין, מקסיקו , קרואטיה ועוד) , חלקן חסרי הצלחה מסחרית כלשהי . רובן מתאפיינות בעיצוב חיצוני מרהיב והתבססות על מכלולים מוכחים (עפ"ר משופרים) של יצרנים מוכרים. מה שמאפיין את כולן הינו התשוקה של היוזם/מעצב/מתכנן/יצרן והיופי האסטתי של התוצר הסופי ולעיתים האיכויות הנילוות. כמויות הייצור עפ"ר זעומות , וכל רכב בד"כ ניבנה בעבודת יד קפדנית לפי מפרט ספציפי . כשירות לקוראי הפורום הנהדר הזה אשתדל לסקור את ההיצע הצפוי בעולם לשנת 2013. מידי זמן אתן סקירה קצרה על יצרן/דגם שכזה למען העניין והסקרנות.

מנוע ה1.6 עם 105 כ"ס צורך כ - 10% יותר דלק מדגם 1.4 עם 85 כ"ס. הבדלי הביצועים : מנוע 1.6 : 189 קמ"ש / 10.4 שנ' ל 100. מנוע 1.4 : 177 קמ"ש / 11.8 שנ' ל 100. שים לב להבדל מסויים - לדגם 1.6 בלמי דיסק אחוריים (עדיפים ויפים יותר) לעומת בלמי תוף פשוטים בדגמי 1.4. בדוק נושא כריות אויר - יש בשני המודלים שתי גרסאות 4 או 6 כריות (כמובן עדיף) - ניתן לראות ברישיון הרכב.

נכון שהסוויפט בבסיסה מיושנת ואינה בטיחותית במיוחד, אולם יש לה שני יתרנות בולטים. הראשון , למרות גיר אוטומט 3 מהירויות הינה מכונית מאוד חסכונית . בעיר - וגם מחוץ לה. השני , מדובר בסוס עבודה אמין במיוחד . כמעט אין בה תקלות , ואם יש זול מאוד לתקן.

וגם להשכלה כללית ראוי לציין את יתרונם הבולט של בלמי הדיסק לעומת בלמי תוף : בלמי תוף בשימוש ממושך מאבדים במהירות את יעילותם ויכולת העצירה פוחתת באופן די משמעותי. לבלמי דיסק יכולת קירור עצמי עדיפה בהרבה. כפועל יוצא גם לאחר שימוש ממושך יעילות הבלימה כמעט שאינה יורדת , כך שהבטיחות הכללית עדיפה. דומני שדי בושה שבימינו החסכון ליצרנים בהתקנת בלמי תוף (שאינו ענק) גובר על שיקולי בטיחות.

כבר הרבה פעמים ובמוסכים מורשים של יבואנים שונים קבלתי הצעת מחיר מסודרת ומפורטת להפליא לטיפולים שונים. תמיד זה היה בחינם וללא התחייבות. מוסך שמסרב לכך כנראה יש לו סיבה טובה. ייתכן כי הוא מודע לכך שהוא יקרן ומנפח מחירים וחושש שתקבל בקלות מחיר עדיף אצל מוסכים אחרים , כולל מורשים ברשת היבואן. ייתכן והוא אף אינו ישר כל כך ומעדיף לשמור על עמימות תמחור , כך שיוכל לדחוף לך עלויות בהתאם לרצונו/יכולתו. אמנם סירוב כזה אינו בניגוד לחוק , אבל הוא בניגוד להגיון , ליושר ולהוגנות. התרחק מהם... הצידוק היחיד לסירוב הינו להצעת מחיר לטיפול בתקלה שאינה ברורה דייה או מאובחנת כראוי. הרי לא סביר שאם , נניח, גיר מתקפד לקוי , יתנו הצעת מחיר מראש ללא אבחנה מקצועית , שעשוייה לחייב פירוק. כאמור, לטיפול יזום/שיגרתי המצב שונה.

עלעול קצר באתר צהובון הרכב הזה auto express מעלה לי הוכחה ברורה שמדובר במקור מידע ירוד ולא אמין , שלא אתפלא להשערות פרועות על מניעיו. להלן ההוכחה : ב"סקר" שפותח השירשור העלה יצאה במקום הגרוע מס' 96 (אפילו גרוע מהאיביזה) מכונית פורד פיאסטה דור 5 משנים 2002-2008. ראו : http://www.autoexpress.co.uk/best-cars/40976/best-cars-100-91 והנה בסקר אחר שעשה אותו אתר בשם : Britain's best used cars , כלומר המכוניות המשומשות הטובות בבריטניה נבחרו 17 קטגוריות של קבוצות . בקטגוריית הסופר מיני המשומשת הטובה ביותר נבחרה - נחשו מי ? פורד פיאסטה... וזה לא הכל - מבין כל הקטגוריות נבחרה המכונית הכללית המשומשת הטובה ביותר USED CAR OF THE YEAR . ומי נבחרה ? נכון - פורד פיאסטה . http://www.autoexpress.co.uk/best-cars/36696/britains-best-used-cars אז הפיאסטה הטובה ביותר או הגרועה ביותר ?

alon123456 , אם תקרא את דברי בטח תבין שחלקתי על קביעתך הזו : הראתי לך כי בדיוק שנתונים אלו שמשו בדיוק בגוף לא פרטי -משטרת ישראל בשימוש הכי שוחק - ניידות סיור. (ושם הפגינו אמינות חריגה ועמידות ארוכת טווח).

אלון123456 כתב : ומה דעתך על הקורולות הבאות מודלים 98'-02' ? עד לפני שנים לא מעטות משטרת ישראל החזיקה עדיין קורולות כאלו וזאת כ - 8 שנים מייצורן ! במוסך המורשה (יחזקאל ובניו בירושלים) ראיתי הרבה קורולות משנתונים אלו. משיחה עם המנהל המקצועי שם קבלתי עדות מדהימה - רכבים של ניידות סיור עם כ - 500,000 ק"מ במצב מצויין עם מכלולים עיקריים מקוריים ואמינות מצויינת !