beamvelavan

היום כותרת ראשית ב Ynet : "קיצוץ ברווחה - העולם שלנו מתפרק" . http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4566040,00.html כותרת הבאה ב Ynet "צי לימוזינות חדש בישראל". http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4566104,00.html משרד החוץ קיבל השבוע שבע לימוזינות חדשות שישמשו להסעת נשיאים, ראשי ממשלה, שרי חוץ ומדינאים בכירים שיגיעו לביקור בישראל. הלימוזינות, מסוג מרצדס דגם 350-E היוקרתי, נבנו בהתאם לדרישות של משרד החוץ והובאו לארץ על ידי יבואנית מרצדס "כלמוביל" שזכתה במכרז. האם לדעתכם מבחינה מוטורית זו הבחירה הנכונה ? לי קצת צורם כיצד יסיעו בשיירת מרצדסים אח"מים הישר מנתב"ג ליד ושם...

לכל המתלהמים והששים להחרמת מכוניות תוצרת טורקייה - קצת חומר למחשבה , כולו מנתונים של גורמים ישראליים מוסמכים. (נתון שיש לזכור בהקשר זה - יחסי טורקיה וישראל בשפל , לכאורה , מאז אירועי המרמרה שהייו לפני יותר מ 4 שנים). 1. משרד הכלכלה - מינהל סחר חוץ : http://israel-trade.net/europe/2014/07/08/%D7%99%D7%97%D7%A1%D7%99-%D7%94%D7%A1%D7%97%D7%A8-%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C-%D7%AA%D7%95%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%94-%D7%91%D7%93%D7%A8%D7%9A-%D7%9C%D7%A9%D7%99%D7%90/ 2. הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה - יצוא סחורות לפי ענף כלכלי וארצות : 2013 http://www.cbs.gov.il/reader/newhodaot/hodaa_template.html?hodaa=201416193 למי שלא הבין - להחרים מכוניות ויצוא מטורקיה אלינו זה כמו לתקוע לעצמנו אצבע לעיין. מי שמסתכל בנתונים יראה שאין אף שוק בעולם שהייצוא מישראל אליו בצמיחה כה גדולה כמו השוק הטורקי בשנתיים האחרונות (כן , טורקייה בהנהגת ארדואן...) המאזן המסחרי מול טורקייה לטובתנו , לעומת מצב הפוך מול שווקים כמו סין , ארה"ב וכו'. ודרך אגב , כשעשיתי מילואים לאחרונה ב"צוק איתן" נהניתי לאכול במנות הקרב עלי גפן ממולאים , תוצרת טורקיה כמובן...

כמה נתונים טכניים למי שקורא שפות ניכר מספרים ישנים שברשותי.

תובנה מעניינת שעולה - דווקא בעלי רכבים ממותג "נחשב" ובעלי תדמית/סטיגמה איכותית בהווייה הישראלית (טויוטה, פולקסווגן, סקודה, פורד) מתלוננים על התנהגות ואמינות התיבה הרובוטית/דו מצמדית ואילו בעלי מותגים שנוצרה להם תדמית "בלתי אמינה" בסטיגמה המקומית (רנו,פיאט) דווקא נשמעים מרוצים מתיבות הילוכים זהות טכנולוגית. הכיצד ? אפשרות אחת - תדמיות האמינות שוות ל*** ודווקא תאגידי רנו ופיאט יצרו מוצרים עדיפים על טויוטה , VAG ופורד. אפשרות שנייה - צרכני התאגידים "הנחשבים" ציפו לקבל מוצר מושלם ועל כל חריגה ואפילו קטנה ברהיטות המוצר צועקים , ולעומתם צרכני המותגים שדבקה בהם סטיגמת אי האמינות המובנית מרוצים שהעסק בגדול עובד ולא מתרגשים מאי מושלמות המוצר.

לדעתי כל הדיונים, הדומים פחות או יותר בסגנון "המיני/סופר מיני שלי שותה דלק בעיר ונוסעת 250 ק"מ למיכל" , הינם שטחיים וחסרי טעם. מדוע ? ראשית יש לבוא עם נתון מדוד ומדוייק. 1. כל המתלוננים "מיכל דלק נגמר ב - X ק"מ" צריכים להבין שכך לא מודדים תצרוכת דלק מדוייקת. יש מכוניות שיש במיכלן 40 ליטר והמד מראה "כמעט ריק" ב 30 ליטר. לבורים שעדיין לא יודעים: איפוס מד מרחק, מילוי עד הסוף , רצוי באותה תחנה ומשאבה כל פעם , ורצוי לחזור על כך פעמיים - שלוש. כל פעם לחלק מרחק בכמות הליטרים ולרשום תוצאה. 2. יש להבין כי אין דבר כזה נסיעה עירונית דומה לשני כלי רכב/נהגים שונים. יש אינספור דפוסי נסיעה בעיר ולהשוות בין מקרים שונים כמעט בלתי אפשרי. יש מי שבנסיעה בעיר עובר בפקקים 2 ק"מ ב - 40 דקות של עצור סע במהירות של עד 5 קמ"ש ויש מי שנוסע 2 ק"מ בניחותא תוך 2 דקות. באותו כלי רכב דפוס נהיגה ראשון יתרגם ל - 1:5 (גם בסוזוקי אלטו) ובדפוס השני יתקבל 1:12 באותו הרכב והנהג. 3. גם במסלול ועומס זהים נהג עדין ומודע לטכניקת נהיגה חסכונית יכול לחסוך עד 50% לעומת נהג "פראי" שקורע את הרכב. 4. שני כלי רכב זהים - האחד מתוחזק במצב אופטימלי והשני במצב ירוד קיצוני - שוב עשרות אחוזים הפרש כששאר המשתנים זהים. בקיצור - אין כלי להשוות ולזהות בעייה בין משתמשים שונים בפורום עקב אי זהות רבה וכמות משתנים מרובה ובלתי מדידה דרך פורום.

[h=1]shais01 כותב :[/h] גם אני סבור וחש שאלפא 166 רכב מיווחד במינו עם אופי ומראה מיוחדים. גם אני סבור שהמחיר המגוחך של ה"מחירון" לא משקף את התמורה המעשית והאמוציונלית של החבילה , בייחוד בתצורה הידנית. (ידוע שהגיר האוטומטי ב - 166 מסרס את המנוע וגם אמינותו מפוקפקת...) על רקע כל זאת קצת לא מסתדרת לי העובדה שמתוך מצאי קיים ומצומצם של אקסמפלרים בודדים של 166 ידניות , אלו ששרדו ובמצב נדיר ומצויים בידם של אלפיסטים שרופים מובהקים - שניהם מאסו בהן ומוציאים אותן למכירה. (avizvi - במודעה האמורה ו - shais01 בהצהרתו בחתימתו)

מדי פעם אני חושק ברכב מעניין וייחודי. חשבתי אולי ללכת על רכב סאלון/פאר וותיק , הכוונה לרכב בן עשור ויותר. הבחירה המתבקשת הינה לרכב ממותג גרמני - מרצדס, ב.מ.וו או אודי . אין צורך לפרט את יתרונות הכיוון הזה. מצד שני לבחירה כזו יש חסרונות תדמיתיים ועלותיים. עלה בדעתי לשקול אלטרנטיבה של רכב פרימיום אירופאי ישן שאינו גרמני. היתרונות : עלות רכישה נמוכה יותר לאותו שנתון וייחודיות יחסית. חלק ניכר מהמצאי המצומצם של מועמדות פסול מראש עקב מצב מוזנח מכאני ו/או קוסמטי. ואז אני נתקל במצב בו אם מוצא למכירה אקזמפלר מעניין ושמור אזי הבעלים מבקש מחיר אסטרונומי של פי 3 +/- מהמחירון ! לדוגמא - חבר נכבד בפורום מוכר אלפא 166 ידנית 2001 . אכן אקזמפלר יפהיפה ושמור במיוחד . המחירון שלו במחירון יד 2 - 18,800. החבר מבקש - 66,000. יותר מפי 3 מהמחירון ! דוגמא נוספת - מישהו ביד 2 מציע יגואר XJR מודל 2000. באמת רכב ייחודי , כנראה שמור מאוד. במחירון יד 2 - 31,500 . הבעלים מבקש 85,000. כמובן שזכותו המלאה של כל בעל רכב לבקש כראות עינייו. ברור שלאחר מו"מ המחיר ירד במידה מסויימת - אולם עדיין , יש מי שמוכן לשלם אפילו פי 2 מהמחירון ? כמובן יש לזכור כי רכבים מעין אלו מאוד יקרים לאחזקה וטיפולים. נראה לי סביר לשלם על אקזמפלר שמור מאוד כמה עשרות אחוזים מעל המחירון , אולי אפילו 50% מעל , אבל פי 3 ויותר ? מה דעתכם ? מישהו מהקוראים יכול להעיד מניסיונו האישי או מכיר מישהו שאכן מכר / שילם עבור רכב מעין זה מכפלות כאלו מהמחירון ?

zvit כתב : קצת מאכזב לשמוע בפורום של מביני עניין ברכבים דעה המבוססת על דעות קדומות וסטיגמות. אכן מנועי הרנו 1.6 בשנים 2004-06 היו בעלי תזמון שסתומים משתנה "דפיוזר". מנוע זה בעל נתוני ביצועים עדיפים על המנוע שהותקן לאחר 2007 , והוא יותר נמרץ ומגיב. אכן הבלאי בדיפיוזר היה מהיר וגבוה אבל כל רכב בשנת 2014 כבר עבר מן הסתם החלפה של הרכיב , ואם בוצע במוסכי קרסו התחליף איכותי ובעל אמינות גבוהה. הבסיס של מנועי 1.6 של רנו במגאן II ובסניק זהה והוא מנוע אמין ועמיד , שבהינתן אחזקה נכונה מחזיק היטב. אין לכן מה לחשוש ממנוע כזה. מה שכן - יש לוודא היסטוריית טיפולים רציפה ואיכותית מבחינת חלפים (שמנים, פילטרים וכו').

אין ספק כביש 60 הקצר והמהיר. הסיכון נמוך מאוד אך לא ניתן לביטול . המלצתי - כביש פנוי , איכות טובה : מב"ש לירושלים : 40 צפון - כביש 6 עד מחלף קריית גת - יציאה ימינה לכביש 35 לבית גוברין דרך לכיש - צומת נחושה צפונה לכביש 38 לכיוון צומת האלה - בצומת האלה מזרחה לכביש 375 דרך עמק האלה ומטע לצומת צור הדסה . מצומת צור הדסה שתי אופציות : 1. שמאלה - צפונה לכביש 386 דרך בר גיורא להדסה/עין כרם/ הר הרצל. 2. ישר - מזרחה דרך בית"ר עילית - חוסאן - כביש 60 מנהרות - גילה. כמובן מירושלים לב"ש הפוך. בנסיעות רבות שעשיתי במהירות חוקית המסלול אורך 1:20 .

לפי מפרט היצרן/ יבואן אלו הפעולות הנדרשות בטיפול שנה שנייה / 30,000 ק"מ באיביזה : - שמן מנוע + פילטר שמן. - החלפת נוזל בלמים. - החלפת / בדיקת מסנן מזגן. לפי הכרותי וניסיוני - יש מעט מאוד מוסכים כלליים (מורשי משרד התחבורה) טובים והגונים בירושלים. האם רכבך עדיין באחריות של השנתיים הראשונות המלאות ? בדוק היטב כמה זמן הרכב מאז עלייתו על הכביש. אם טרם חלפו שנתיים (שלך מודל 2012) -והרכב עדיין באחריות ממליץ מאוד להכנס למורשה צ'מפיון לטיפול. מדוע ? נכון שלא זול , אבל במסגרת הטיפול נכללת גם ביקורת כללית וסריקה ממוחשבת של מערכות הרכב , כולל עדכוני תוכנה אם נדרשים + ביצוע ריקולים אם נדרשים. אם תמצא תקלה תוכל כנראה לתקנה ע"ח האחריות. בנוסף ברכבי סיאט קיימת אחריות מותנית וחלקית בשנה השלישית "אחריות של רצון טוב". תוכל לממשה (ולחסוך כסף רב) בהמצא תקלה רק אם תשמור על רצף טיפולים במוסכי היבואן ומורשיו. זו עוד סיבה לטפל במורשה. אם אכן תחליט כהמלצתי לגשת למוסך מורשה יבואן , הרי בירושלים יש שתי אופציות : - המרכזי בתלפיות (רח' הסדנא) - לא מומלץ במיוחד. - מוסך "המכונית" תלפיות - רח' בית היוצר. בהחלט מומלץ - מורשה יבואן אך קטן ואינטימי. מקצועי והוגן , אם כי לא כ"כ זול.

בבקשה : http://www.ebay.com/itm/Tru-Tech-SMP-PC7T-Engine-Crankshaft-Position-Sensor-IN-STOCK-and-READY-TO-SHIP-/291147175161?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ABuick%7CModel%3ARendezvous&hash=item43c9b954f9&vxp=mtr מחיר לחלק חדש - 34.09 ש"ח. מחיר משלוח לארץ - 39.33 ש"ח.

מעבר לנושא השירשור הישיר אני די בהלם לשמוע , ועוד בפורום של מביני רכב כיצד אנשים מתפארים שלא פתחו מכסה מנוע 3 שנים או שמנורת לחץ/חוסר שמן נדלקה אחרי 12,000 ק"מ. אם משיהו אף פעם לא טורח לבדוק מפלס שמן מנוע / נוזל קירור / נוזל בלמים וכו' - לדעתי מגיע לו בלאי ותקלות. ברכב ישן מומלץ פעם בשבוע , ברכב חדש גם לא יזיק - ולעצלים מינימום כל חודש או 2,000 ק"מ. זה שקנית רכב חדש , ואפילו ממותג מהולל ויוקרתי לא פוטר אותך מביצוע אחזקה מינימלית לרכב. זה אפילו מצויין כהנחיית חובה בספרי רכב של כל היצרנים המודרניים. מי שעצלן ו/או לא יודע איך לבצע פעולות מינימליות כאלו אולי אפילו עדיף לתת למתדלק שרק מחכה לכך לבצע זאת (אם כל הסיכון שבדבר..) - עדיין עדיף מהבלאי שעלול להיווצר מהגעה למפלסי נוזלים גבוליים.

מעניין שהספייס סטאר היא מכונית מעוררת מחלוקת. מצד אחד יש לה הישגים טכנולוגיים מעניינים , מצד שני משום מה (?) הפכה לשק חבטות של מומחי רכב , ולא רק בארץ. בקטגורייה שלה יש לה מספר הישגים , שמטרתם מיקסום חסכון בדלק : 1. בקטגורייה שלה היא הרכב הקל ביותר , באמצעות שימוש במתכות קלות. בשוק האמריקאי היא הרכב השני הקל ביותר , לפניה הסמארט. 2. נעשה מאמץ לשיפור מקדם ההתנגדות , או היעילות האוירודינמית - 0.27 Cd - הטוב בקטגורייה. מעניין מצד שני שזכתה גם ב"הישגים" הבינלאומיים הבאים : 1. זכתה במקום השלישי ברשימת 100 המכוניות הגרועות של Edmunds.com. 2. קונסיומר ריפורטס הכניס אותה לרשימת 10 המכוניות הגרועות של 2013. לאיזון התמונה - היא זכתה בפרס המכונית הנבחרת ל2012-3 בפיליפינים... מבקרי רכב לא בדיוק התלהבו ממנה : (לקוח מויקיפדיה - תחת הערך MIRAGE , שזה הכינוי בשווקים רבים ) :

יוחאי היקר שלום, לדבריך אני טעיתי והטעיתי אחרים , אם כן - אני מתנצל מקרב לב. אף על פי כן - תרשה לי לחלוק על דבריך. אני טענתי כי יש מחסור בחלפים לסאאב כי אין יבואן תומך. האם טעיתי ? מי מייבא חלקים לסאאב באופן מסודר ? UMI חדלו מזמן. אתה מציין כי אפשר להשיג חלקים אצל פליקס במעלות. יופי. שאר המקורות שציינת מאתרים בחו"ל. ומה אם צריך רכיב באופן דחוף והרכב מושבת - מחכים שבועיים ? מה יעשה בעל סאאב בבאר שבע ואפילו ת"א - ייסע כל פעם לצפון הרחוק לפליקס ? גם לקנות חלקים מרופטים במחיר מופקע אצל הסוחר מלבנדה הוא פתרון מפוקפק. בקיצור - אכן יש בעיית חלפים לא פשוטה. ודרך אגב , המלצה בקשר לקסטה. אתה יכול בלב שקט להזמין ב EBAY במקום קסטה חדשה ב 400 דולר קסטה משומשת במצב טוב ברבע מחיר.

קראתי בעיון את מבחן הדרך של וואלה! ואת כתבתו וסרטו של yulianx. נושא אחד נראה לי בסתירה מוחלטת ולא מובנת - האם הרכב רך ונוח בנסיעה ? yulianx כותב : במבחן וואלה! התרשמו בדיוק הפוך :

עושה רושם שבאמת בעייתי לתחזק סאאב משלושה גורמים : מחסור בחלפים - אין יבואן תומך, מחסור במוסכים מקצועיים , אם כבר יש מוסך אמין ומקצועי ויש לו חלקים בטח המחירים בשמיים. איך אני מגיע למסקנה זו ? יוחאי היקר שהקפיץ שרשור זה מהלל את אמינות הסאאבים שמתוחזקים על ידי אותו רב-מג 'פליקס'. הוא מדגיש לעיל שרכבים שטופלו אצלו הם במצב נפלא. מה מוזר אם כך שאותו יוחאי שמעיד בחתימתו : " ולבסוף שלי 900 1997 2.0 ידנית ומטורבתת בעלת 185 סוסים באורווה עם פאק אחד בייצור : אדומה . " מעמיד עתה את רכב הסאאב שלו למכירה ביד 2 - ומה הוא מעיד על רכבו במודעה (אכן בחור ישר) : "במצב נסועה טוב. נדרשת החלפת משאבת דלק וקסטה". ועולה התהייה : הכיצד רכב מהולל המתוחזק על ידי רב המג לא עבר טיפול זה של החלפת משאבת דלק וקסטה - אין חלקים ? מחיר בשמיים ? ועוד תהייה - איך הרכב במצב נסועה טוב עם רכיבים תקולים כאלו ? להווא ידוע שבסאאב הקסטה אחראית לניהול מנוע תקין ומשאבה תקולה אינה חסרת משמעות.

בוקי, הכל מתיישב. שבוע שעבר הייתי במוסך "אוטו חן" בעטרות , המשמש גם כמוסך מורשה יבואן של דלק מוטורס למזדה ופורד. (הערת אגב, ראו באחת התמנות שצילמתי מיני רכבים חומים צהליים. עליהם עיקר פרנסת המוסך , בהיותם מבוססי מכלולי פורד.) שם בחניון המוסך נתקלתי בלאדה קלינה הזו וצילמתי אותה. שאלתי את אחד מעובדי המוסך מה האוטו עושה שם. הוא ישר אמר - אולי אתה רוצה אותה , כמעט בלי כסף... כנראה הרכב הגיע למוסך היבואן אוטו חן ועל סף השבתה.

אכן מקפיץ שרשור בן 5 שנים... שבוע שעבר ניתקלתי באקסמפלר מקומי של ניסיון יבוא כושל של הלאדה קלימה. הרכב לא ממש ישן אבל נראה שגמר את הקריירה. חבל או לא ?

תודה על ההתייחסויות. הבנתי. שאלה אחרונה - האם הדחת הנוזל הכחול של ההונדה באסלה הביתית תגרום לנזק סביבתי/אקולוגי או שאין חשש ?

לקרובת משפחה היתה הונדה. בשנת 2009 קנתה מהיבואן נוזל קירור מסוג : - genuine coolant type 2 - honda all season anti freeze - pre mixed blue תוצרת גרמניה כחול מס. סידורי הונדה - 08CLA-G01-8L0. מיכל 5 ליטר נפתח , נמזגו ממנו 200 סמ"ק ומאז נסגר בפקק ועמד בחדר מוצל עד היום. שאלותי : 1. האם הנוזל ראוי או איבד מתכונותיו בחלוף 5 שנים ? 2. באם עדיין ראוי האם יכול לשמש כמילוי והשלמת מפלס בעת הצורך לרכבים הבאים במשפחה המורחבת ? (קצת קשה להחזיק נוזלים ייעודיים לכל דגם...) יש לציין כי בכל אחד מהבאים יש נוזל קירור מקורי או מאושר יבואן . * רנו מגאן II בנזין 1.6 - נוזל נוכחי ירקרק של קרסו. * איביזה 1.6 2010 - נוזל נוכחי G12++ * פיאט פונטו - נוזל נוכחי פראפלו. הכוונה כמובן לא מהיבט הצבע השונה אלא תאימות למפרט היצרן ואי גרית נזק למערכת הקירור והמנוע.

עדיף כמו שנאמר לך לגשת ישירות למכון גירים מומלץ. יש בארץ שני מקומות איכותיים וישרים לתיקון מקצועי של תיבות אוטומטיות של אמריקאיות , ובייחוד GM/שברולט. אם אתה בצפון : גירומטיק בחיפה : http://www.gearomatic.co.il/%D7%90%D7%95%D7%93%D7%95%D7%AA%D7%99%D7%A0%D7%95 אם אתה במרכז - סופר גיר בתל -אביב : http://www.supergear.co.il/%D7%9E%D7%99-%D7%90%D7%A0%D7%97%D7%A0%D7%95

נשיא צרפת הנוכחי הולנד עבר מה - C6 של סרקוזי לסיטרואן DS5 . הימנית היא הרנו שהסיעו בה את המלכה. (ואל - סאטיס שהוצגה ב - 2002).

מלכת בריטניה , אליזבט השנייה , מבקרת בצרפת לרגל ציון 70 שנה לנחיתת בנות הברית בנורמנדי. היא מתקבלת בכבוד מלכים. לחלק מהאירועים היא מגיעה בלימוזינת בנטלי ייחודית שהובאה מאנגליה. ראו כאן : https://www.youtube.com/watch?v=jFqe6s0lJLw http://www.reuters.com/video/2014/06/06/queen-elizabeth-arrives-for-state-dinner?videoId=313215198 ראו בביקור אחר שלה בצרפת (החל מה 0:30) : ואולם באופן מפתיע בעת הגעתה כעת לביקור רשמי לנשיא צרפת על פי כל כללי הטקס, היא מגיעה בלימוזינה שונה. ראו בעצמכם בסרטון השני :"קבלת הפנים למלכת אנגליה בצרפת" : קבלת הפנים למלכת אנגליה בצרפת" http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4527409,00.html הייאמן - רנו נושנה משמשת כלימוזינה מלכותית ? האם זה המיטב שנשיא צרפת יכול לתת לאורחים הנכבדים ביותר ? או אולי רק בארץ המותג רנו נחשב כרכב עממי ?

כמה נתונים מעניינים שהוצאתי מתנ"ך המכוניות שברשותי : (AUTOMOBIL REVUE 2014ׂ - יש בו כל דגם שקיים בעולם...) מסתבר שרנו מייצרים את המגאן (ולא מגאן ספורט) עם שלל מנועים : בנזין : 1.6 100 כ"ס, 1.6 110 כ"ס, 1.2 ט' - 115 כ"ס , 1.2 ט' - 132 כ"ס, 2.0 - 140 כ"ס , 2.0 ט' - 190 כ"ס, 2.0ט' - 220 כ"ס . דיזל : 1.5 - 90 כ"ס, 1.5 - 110 כ"ס (גם בארץ) , 1.6 - 130 כ"ס, 2.0 - 163 כ"ס. המנוע המדובר - 1.2 132 כ"ס עם מומנט של 20.9 קג"מ ב - 2000 סל"ד (לעומת 19.3 ב- 2000 ב - 1.2 של ה115 כ"ס). ביצועים בקומבי - 190 קמ"ש , 10 שניות ל - 100. (190 , 12.1 לדגם 110 ט"ד המקביל). סתם כקוריוז , בשוק האירופאי (שוויץ) דגם הטורבו דיזל 1.6 130 כ"ס עולה 20% יותר מה 1.5 ט"ד 110 . וד"א סקודה אוקטביה TDI זולה משתיהן...

ראשית, אם פגעתי והעלבתי מישהו בוודאי שזו לא כוונתי ואני מתנצל מקרב לב. אולם , חשוב לדעתי לדייק בדברים . אני כותב :"חלק ממכונאי ארצינו" מרק כותב לי " הכללות בנושא הרמה המקצועית של בעלי המקצוע בארץ היא מיותרת וסרת טעם." לא נראה לי ש"חלק" זו הכללה... כל המבינים שבטוחים שלא יגרם נזק למנוע נטול שימון בשניות הקריטיות לאחר ההתנעה ושמבקשים סימוכין מיצרני מנועים ומשאיות : אולי שמעתם על יצרן זניח של מנועים בשם Cummins ? בדף הנחיות רשמי הוא כותב : http://www.cummins.com/cmi/navigationAction.do?nodeId=9&siteId=1&menuId=1005 ומה עם מכוניות נוסעים ? ציטוט : Priming an oil filter is a common requirement on some Cadillac models