beamvelavan

עוד פרטים מעניינים : עד 2021 יוצגו עוד 3 דגמים - סדאן, האצ'בק וקרוסאובר גדול. לדגם ה - "01" בנוסף למנוע תלת בוכנות 1.5 יהיה 4 בוכנות 2 ליטר (כולם כמובן של וולבו...), הנעה קדמית או 4X4, ציוד בטיחות מורחב ומתקדם. לרכב ארכיטקטורה דיגיטלית פתוחה המאפשרת גם קישוריות מתקדמת וגם פתוח אפליקציות תואמות מחברות צד שלישי. המותג סגור בחוזה עם מיקרוסופט וקבוצת אליבאבא לאספקת תוכנת הקישוריות לרכבים. טעינת הרכב מחשמל אינה מצריכה כבל, היא אלחוטית.... השיווק באירופה - 2018 ומייד אח"כ בארה"ב. פרטים מורחבים: http://www.autoblog.com/2016/10/20/geely-lynk-and-co-suv-volvo/#slide-4240467 עוד תמונות:

עידכון - נכון שציינתי בפוסט הראשון - אז זה קרה ! אתמול הושק המותג הסיני-שבדי החדש בברלין ונחשף הדגם הראשון בסדרה - נקרא בשם המקורי - "01". מדובר בג'יפון יפה תואר מבוסס על פלטפורמה מודולרית חדשה של וולבו . מגוון מנועים - חלק היברידי, חלק היברידי פלאג אין ויהיה גם חשמלי מלא. המנוע העיקרי - היברידי ובו מנוע 1.5 תלת בוכנות טורבו עם 180 כ"ס משולב מנוע חשמלי 75 כ"ס - שוונ ערך ל- 220 כ"ס. גיר ידני או רובוטי כפול מצמד 7 מהירויות. בהמשך יוצגו דגמים נוספים שיקראו , נכון - "02" , "03".... לגירוי העניין הוצג גם רכב קונספט ספורטיבי מעניין. מי שיקרא את הכתבה ילמד גם על קונספט חדשני בשיווק ובשירות. http://jalopnik.com/volvo-s-chinese-parent-company-aims-to-take-over-americ-1787981557

מה תעדיפו - משפחתית בת עשר יפנית אורגינל או צרפתיה ? מה תעדיפו - מאזדה 3 בת עשר או מגאן / 307 בגיל דומה ? אני מניח שרובנו יעדיפו לא את האירופאית בנתונים כאלו. התדמית המקובלת הינה שהיפנית בוודאי רגישה פחות לתקלות ומפגינה אמינות עדיפה. השוק בהתאם אומר את דברו - מזדה 3 בת עשר עולה פי שניים או שלוש לעומת רנו או סיטרואן שעלו מחיר דומה למאזדה או יותר שכולן היו חדשות. למה אני מעלה זאת? נתקלתי במודעה כאן בפורום של מישהו שמוכר מאזדה 3 מודל 2005 מנוע 2000. ציטוט מהמודעה: אם הייתי שומע על צרפתייה עם 120K ק"מ שבהסטוריית הטיפולים הצריכה גיר חדש, 4 בולמים, מוט הגה, 4 מוטות מייצבים ועוד ועוד הייתי אומר לעצמי - נו, אמינות צרפתית טיפוסית, גיר צרפתי דפוק, ביפנית זה בטח לא היה קורה....

חסרים מותגי רכב בשוק העולמי ? יש מי שסבור שכן. בעוד 6 ימים, ב- 20 באוקטובר יושק בברלין מותג רכב חדש - שמו - Lynk & Co. במה בעצם מדובר? כידוע ב - 2010 חברת GEELY הסינית רכשה את חברת וולבו השבדית והשקיעה 10 מליארד דולר במותג השבדי. מי שחשב שהסינים רק רצו לייצר וולבו כמובן טעה. הם משתמשים בטכנולוגיה ובידע של השבדים לפיתוח מותג ביניים חדש. המותג החדש מיועד כמובן לשוק הסיני, ובכך אין חדש, אך החידוש שהוא מיועד לחדור לשווקים האירופאיים והצפון אמריקאי. מדובר במותג לשוק הביניים, ממותג מתחת לוולבו. הדגמים יתבססו על פלטפורמה קומפקטית מודולרית חדשה של וולבו , גרסא מוקטנת של זו החדשה שהושקה בדגם ה - XC90 החדשה. כידוע למותגים הסיניים אין ייצוג ושיווק במערב אירופה וצפון אמריקה. המותג החדש מכוון גם לשם ויתבסס על רשת השיווק של וולבו. מדובר על תחילת שיווק ומכירות בעולם כבר בשנה הבאה 2017. ברור שהרכב בעצם פותח ע"י וולבו וחולק רכיבים עם דגמי וולבו קיימים. שמועות וניתוחי אנליסטים צופים אלמנט משמעותי של הנעה חשמלית או רכיבי ZE. בתגובה לשאלות עיתונאים סירבו בחברת האם להסביר או לפרשן מה משמעות השם - Lynk & Co... יש כבר אתר , שלא מראה הרבה. http://lynkco.com/

אלפא רומיאו מיטו עברה השנה מתיחת פנים קלה בניסיון, אולי נואש קמעא, לתת זריקת מרץ לשיווק הדגם המתקרב לשנתו ה - 10 ללא שנראית מחליפה באופק. בשוק הבריטי אלפא מגלה יצירתיות שיווקית ומקוריות בפרסום המנסה להדגיש את הצד ה"אומנותי" של הרכב (יצירת אומנות איטלקית, או לא?) להנאתכם...

רצות שמועות על דגם בקנה בסגנון SHOOTING BRAKE עם צילומי הדמייה. נראה מרהיב לטעמי האישי.

בבקשה : http://www.toyota.com/support/#!/app/ask [email protected]

אכן מרגיז שלכאורה רנו מוכרים בישראל דגם באחרית ימיו בעוד שמדינות מתוקנות נהנות מהדגם החדש והכנראה עדיף. האמנם ? חיפוש קל שעשיתי בדקות האחרונות מגלה תמונה מרתקת ושונה. נכנסתי לאתרי רנו הרשמיים של ארצות שונות באירופה ובדקתי מה מוצע לקהל המקומי: 1. רנו בצרפת : https://www.renault.fr/vehicules/vehicules-particuliers/grand-scenic.html 2. רנו בשוויץ: http://www.renault.ch/de/renault-modellpalette/personenwagen/scenic/neuer-grand-scenic/ 3. רנו בדנמרק: https://www.renault.dk/biler/personbiler/grand-scenic.html 4. רנו בריטניה : https://www.renault.co.uk/vehicles/new-vehicles/grand-scenic/specifications.html 5. רנו אתר כלל אירופאי: https://group.renault.com/en/company-vehicles/discover/renault-passenger-vehicles-in-europe/ הפלא ופלא - בכל האתרים הרשמיים הנ"ל מופיע גרנד סניק ה"ישן" ואין שיווק של החדש. רק באתר רנו גרמניה מופיע לשיווק הגרנד החדש ! https://www.renault.de/modellpalette/renault-modelluebersicht.html https://www.renault.de/modellpalette/renault-modelluebersicht/neuer-grand-scenic.html במקרה זה נראה שקרסו אינם ראויים לגינוי כלל. כמה טוב, בתפיסה הישראלית המקובלת, להרגיש שאנו לא הפראיירים היחידים בתחום, רנו דופקת גם את הצרפתים, האנגלים, הדנים , השוויצרים ועוד רבים וטובים.

סולל הדרך - לתשומת לבך, דווקא דברי כוונו בציניות ובביקורתיות לתופעה הרווחות במחוזותינו של סטיגמות למותגי רכב וארצות ייצור. יש הסבורים כי כל רכב שמגיע, גם אם לכאורה בלבד, מארצות מלוכסני העיניים - יפאן וד. קוריאה - הריהו כליל האמינות ואם חס וחלילה ארעה תופעת חוסר אמינות מייד מופתעים וזועקים חמס. היום העולם התעשייתי גלובלי ובסך הכל האמינות בתחום הרכב משתפרת בהדרגה אבל תמיד עלולות להיות הפתעות, בשביל כך יש אחריות לרכב חדש. ודרך אגב הספורטאג' לא מגיעה מסלובניה (חלק מיוגוסלביה לשעבר) אלא מארץ אחרת לחלוטין - סלובקיה (חלק מצ'כוסלובקיה לשעבר). למי שסבור שבסלובקיה לא מרכיבים כלי רכב איכותיים - להלן מספר דגמים המגיעים ממפעלי הרכבה סלובקיים - אודי Q7, פורשה קאיין, פולקסווגן טוארג.

אם היו אומרים לך "קונה ג'יפון חדש תוצרת סלובקיה ?" היית קונה? אני מעריך בסבירות גבוהה שהיית מגחך בבוז. בגלל זה קנית ג'יפון קוראיני אמין, לא ? אולי תופתע לגלות שהספורטאז' שלך בעצם כן תוצרת סלובקיה. יש גם סיכוי אחד לחמש שהורכב ביום שני אז חלק מהפועלים המזרח אירופאיים מעט הלומי בירה מסופ"ש מהנה ואיכות עבודתם מעט פגומה. אבל אל תדאג, הקיה באחריות ובטח יסדרו בזריזות ואל תכעס.

נראה שבעלי מערכת זו ברכבי FCA שונים חוויים לא מעט בעיות. בהנחה ששליטתך באנגלית טובה יש בקישורים הבאים מספר הצעות לפתרונות לבעייה מס. 1. בקצרה - נסה הנמכת עוצמת דיבור במערכת דרך התפריט. פירוט להלן: http://www.fiat500usaforum.com/showthread.php?12257-Help-Ridiculous-noise-on-Blue-and-Me-bluetooth פתרון אחר - ניתוק מצבר קצר, ראה להלן: http://www.alfaowner.com/Forum/ice-andamp-blueandamp-me/271470-blueandamp-me-problem-more-noise-than-voice.html ואם טרם הספיקות נא עיין במדריך החדש: https://www.fiatusa.com/download/pdf/manuals/2012_FIAT_500Abarth_BlueMe_UM.pdf בהצלחה...

רנו מגאן IV הושקה לפני שנה בפרנקפורט כאשר החזקה שבגרסאות היא ה - GT. רנו עובדים על פתוח סופי של גרסת ה- RS שהיא כמובן ורסיית הביצועים האמיתית. כעת מתבררות שתי בשורות מעניינות וגם משמחות : - לאחר השקת הקליאו ספורט עם גיר רובוטי דו מצמדי בלבד עם השמטת תיבה ידנית מההיצע היו חששות רבים אצל אוהדי הדגם שגם המגאן RS תלך בדרך זו. כעת מתברר שה - RS תוצג גם עם גיר ידני 6 מהירויות, שאפילו במפתיע תיתן תאוצות עדיפות קמעא על הורסייה ה"אוטומטית" שגם תוצע. - הדגם יוצע גם עם היגוי לארבעת הגלגלים להגברת האחיזה והיכולות. - יוצעו שלוש תת גרסאות - ספורט, CUP, TROPHY עם סידורי מתלים שונים. - מנוע חדש לגמרי , כנראה גם 2 ליטר. פרטים נוספים: http://www.motoring.com.au/renaultsport-megane-rs-will-get-manual-and-four-wheel-steer-104079/

עם כל הכבוד לכתבה המעניינת הרי יש עוד מספר לא מבוטל של מכוניות הראויות יותר לתואר FORGOTTEN SUPERCARS כולן משנות ה - 80. אלו מכוניות מיצרנים פחות מפורסמים מ - פורשה/אסטון/לוטוס וכו' שמוזכרות בסרטון, אם כי מבחינות רבות, בטח ויזואליות, אינן נופלות מהם. מצרף צילומים להנאת המתעניינים, בכוונה לא מפרט בינתיים מיהם, מי שמזהה - שאפו !

כמה הערות: - אם אכן הרכב אוכל הרבה שמן וזו הסיבה שהבעלים מחזיק מיכל בתא המטען סימן שהוא יודע לעשות את הפעולה המסובכת של מילוי שמן עצמי כך שכנראה לא קפץ למורשה לעשות זאת ולכן לא תראה בהסטוריית טיפולים הוכחה לכך. - בכל מקרה לעבור על הסטוריית טיפולים מהמורשה תמיד כדאי, רק שתדע שאם אין קשרים מיוחדים צריך את נוכחות/הסכמת בעל הרכב לקבל אותה. - בכל מקרה "ההשקעה" של 500 ש"ח בבדיקה כנראה משתלמת. גם אם יש בעייה מהותית תיוודע לגביה וגם ברור שהטופס יכיל הרבה X של לא תקין (בד"כ הרוב כסת"ח...) אבל זה ישמש אותך במו"מ נבון לקבל הורדת מחיר שתכסה ויותר את עלות הבדיקה.

המידה של הרכב שלך היא - 205/60/16. אם נדלג על צמיגים סיניים מפוקפקים הרי התמורה הסבירה הינה בצמיגי פאלקן 914. ניתן להשיגם במחירים בין 255-290. בעוד כ- 50 ש"ח לצמיג תוכל לקבל קלבר או TOYO CF2. בסדר גמור אך לא בהכרח עדיפים על הפאלקן. רוצה צמיגים יותר טובים? הייתי ממליץ על מישלין PRIMACY HP שעולים 450-500. חפש ביד 2 צמיגים מה הכי כדאי באזור שלך.

מגרשי ליסינג אינם מוסד ללא כוונת רווח. גם שהם מציעים רכב עם עבר של ליסינג הם מנסים בשיטת מצליח לדרוש מחיר גבוה ככל הניתן. הם אוהבים להגיד :"רכב כזה מוכרים במחירון. הוא מאוד מבוקש ונחטף." כמובן שלפי המחירון יש להוריד הפחתת ליסינג שיכולה להיות כ 14% לנהג יחיד עד 22% לליסינג מרובה נהגים. כמובן שיש תמימים/שבויים שקונים את זה. חברות הליסינג בונות על ארבעה יתרונות שיש להם למול מוכר פרטי: 1. הצעות מימון וטרייד אין . 2. אחריות כלשהי. 3. מגוון רכבים נגישים לבחירה. 4. הרגשה ללקוח שקנה ממקום מסודר, אמין וכו'. לקוח שיודע לנהל מו"מ נכון עשוי לקבל הנחה גדולה שאולי תשתלם. אם אין הנחה משמעותית על הליסינג עדיף להתאמץ ולחפש פרטית במצב שמור.

אלו התמונות העדכניות שפורסמו בעיתונות האיטלקית לגבי מראה הרכב. כנראה מדובר בהדמיות ממוחשבות. מעניין עד כמה במציאות המראה דומה / זהה. לגבי הג'וליה התמונות שפרסמו בחודש לפני ההשקה קלעו בול. נראה איך הפעם. אישית כלל לא מתלהב מהעיצובים הללו.

מה אני הייתי רוצה לראות בליין של האלפא המתחדשת ? באמתחתי תשובה שונה לגמרי מכל קודמי. לדעתי אלפא תכשל בהצגת מתחרות בסגמנטים בינוניים/גבוהים מבחינת "זנב לאריות". המתחרות בעלות יכולות ותדמית / קהל לקוחות חזק ואלפא תכשל בתחרות מולן. למרות שלכאורה הריווחיות עדיפה בסגמנטים אלו הרי בסופו של דבר ההשקעה לא כדאית עבור אלפא. לדעתי עדיף לאלפא להתרכז ולהיות "ראש לשועלים". בשנות ה 60-70 לאלפא הייתה עדנה במכוניות "לחם וחמאה". הייתה את הג'ולייה 1300 כמכונית משפחתית רגילה עם ערך מוסף שמחירה באירופה היה די דומה לשאר בסגמנט. הייתה את האלפאסוד זכורה לטוב שהייתה מכונית "עממית" ולא יקרה שהצליחה כלל לא רע. לדעתי אלפא צריכה להתמקד בייצור "פיאטים משודרגים" בסגמנטים רבי נפח של משפחתיות קומפקטיות ורגילות שיתנו ערך מוסף של תדמית, עיצוב ויכולת מעט ספורטיבית מול המתחרות. לא הייתי שולל גם שת"פ דמוי פרוייקט ה ARNA שנכשל. כלומר - הנדסה יפנית ועיצוב איטלקי במחיר סביר בסגמנטים נמוכים יחסית.

קניתי אצל אבי ברחובות נוזל קירור ממותג שאינו מוכר לי. הומלץ לי שזה נוזל איכותי. המחיר מאוד סביר : 4 ליטר - 50 ש"ח. הנוזל תוצרת ספרד ונקרא Northern Wolf. ה"זאב הצפוני" מיוצר על ידי חברת Proguisur. מישהו מכיר נוזל זה ? חברה זו ? האם אכן איכותי ? הנוזל מציין שלל תקנים של יצרנים להם הוא תואם - החל מ G12+ עד למגוון יצרנים. מה שנראה לי מוזר/לא סביר/מתיימר הינו ההצהרה של היצרן העומדת בניגוד לכל מה שידעתי על עירבוב נוזלי קירור וצבעים שונים. היצרן כותב :"לשימוש עם כל היצרנים וכל המודלים, מכוניות ומשאיות קלות. ערבב עם כל הצבעים ומותגי נוזלי הקירור." גם זול וגם תואם לכל דבר? הייתכן?

קצת פרטים טכניים על ה - CXperience : אורך - 5.0 מ', רוחב - 2.0 מ', גובה 1.37 מ'. בסיס גלגלים - 3 מטר. (מימדים בקטגורייה סאלון - פאר). מנוע בנזין היברידי עם 250-300 כ"ס. מנוע בנזין מניע גלגלים קדמיים. מנוע חשמלי - גלגלים אחוריים. גיר אוטומטי 8 מהירויות. צג מגע 19 אינץ'. מערכת מתלים חדשנית סופר נוחה כנראה הידרופניאומטית דור חדש. [h=2][/h]

לטעמי רכב התצוגה הזה נראה מדהים. אם יגיע לייצור בגרסא דומה ייתכן שיהיה הסיטרואן הגדולה המרהיבה הבאה נצר לשושלת ה - DS, SM, CX, C6. הצלחה מסחרית? כנראה שלא.

מחירי טיפולים שוטפים במוסכי היבואן סבירים בהחלט. ראה בקישור הבא: http://www.umiservice.co.il/?CategoryID=159&ArticleID=79 הזן מותג, שנה , דגם ותראה שטיפול קטן 700-800, טיפול גדול 1500-2200. הבעייה היא אחרת. ידיד, יועץ שירות ברשת, סיפר לי בגילוי לב שרכבי קדילאק מצויינים בחמש שנים ראשונות. בהמשך זו רולטה רוסית. היצרן האמריקאי יודע שבארה"ב מחזיקים רכבים כאלו חמש שש שנים ואח"כ הערך הנמוך גורם להעברה למקסיקו או לגריטה. היצרן מכוון לכך באורך חיים ממוצע של המכלולים . יש לא מעטים שמזלם שפר עליהם והרכב מגלה אמינות טובה. יש לא מעטים שהקדילק מתחיל לפתח כשלים במכלולים אלקטרוניים- חשמליים שלא ניתנים לתיקון ומחייבים החלפה. מכנית, המנוע והגיר מחזיקים היטב. מה שמהווה בעייה קריטית - כשלים בחיישנים ומחשבים שונים. ברר מה עלות מחשב גיר - כ 30,000 ש"ח. לא מתקנים. ברר מחשב ניהול מנוע - 45,000. גם חלקים מפירוק נדירים ולא זולים. בקיצור, הימור לאמיצים.

נכון לחודש זה המחירים הטובים בירושלים הם בתלפיות. הכי זול וגם מומלץ - תחנת "דלק הסדנא" מול דינמומטר . המחיר 5.14 לליטר גם באשראי. תחנה מסודרת של חברת "דלק". בדור אלון רחוב הרכבים מחיר זהה וגם בתחנת טן רחוב הברזל המחיר די דומה.

וכאן גרסא מתקדמת יותר עם אופציות רבות ויכולת לייבא "מנועים" כבחירתך.

ברור שאפשר לצחוק וללעוג לחפיץ זה. (חפיץ = "גאדג'ט"). קבלו דעה שונה: קיבלתי בעבר כזה כמתנה. האורגינל נקרא SOUND RACER ומגיע משבדיה, כך שהוא איכותי ועמיד מאוד. זה אתר החברה: http://www.soundracer.se/ באם לרכב מערכת שמע טובה, ובעיקר רמקולים ראויים התוצאה איכותית וממשעשעת למדי. החפיץ מגיע במספר גרסאות כחיקוי לצליל מנועים אטמוספריים דווקא עם צליל המדמה מנועים מפורסמים בצלילם. יש גרסא של מוסטנג שלבי V8, למבורגיני V10, פרארי V12 וכו'. היתרון שמקבלים במהלך נסיעה צליל מדהים של מכונית אקזוטית בעלות סבירה. זו גם חווייה משעשעת לעמוד ברמזור עם חלונות פתוחים להאיץ מעט בניוטרל ולראות תגובות סובבים נדהמים.