yairw

נשמע כמו פלסטיק משוחרר, די בטוח, מאיפה הרעש מגיע? מתא המנוע או מתא הנוסעים? תצא החוצה, פתח מכסה מנוע ותראה אם הרעש חזק יותר שם תנסה לבודד את האזור, שמאלה/ימינה, קדימה/אחורה, זה יכול להיות שטות כמו משהו בתא של הדלת או קליפס שהשתחרר, אולי בתא הכפפות? מקווה שזה באזור נגיש, לפרק את הדשבורד רק בכדי לחפש רכיב משוחרר לא נשמע להיט. אם איתרת את האזור הכללי, תנסה לשים יד על חלק באזור ולראות אם אתה מרגיש גם את הויברציה. וואלה יצאתי חמר, רק עכשיו ראיתי את הסירטון הראשון, דבר ראשון תוציא את השטיח ותראה אם רואים משהו ברור, אם לא, אחרי שהוצאת את השטיח, תציץ מתחת למושב, יש מצב שמשהו נוגע במשהו שם

מוכרים גם להבים כאלה מפלסטיק, לא שורדים יותר משימוש אחד או שתיים, אבל עושים את העבודה

הם קנו מסיטרואן את הפטנט לא? ואז סיבכו אותו עוד יותר

לפעמים הבעיה פשוטה ממה שאנו חושבים, לכן אני תמיד מוסיף בהמלצות שלי - לבדוק גם את החיווט של מוקד הבעיה

אני אישית לא הייתי מחליף, וגם דואג לתחזק כראוי לעוד הרבה שנים

הוא כנראה התכוון לקונקטור של הצמה

עד כמה המוסך שביצע את העבודה מקצועי? (גדול וידוע, או מוסך "מדרכה") אפשר לשאול כמה הם לקחו על העבודה? (לקבל סדר גודל של עלויות) כיוון שפורק ראש מנוע, האפשרויות שטריבל כתב מעליי מאוד טרוויאליות, בכדי לאמת שאכן הורכב כראוי. אם באמת הכל תקין בעבודה שהם ביצעו, רעידות יכולות להיות גם ממצערת מלוכלכת או תושבות מנוע וגיר שקרובות לסיום חייהן

אם אני זוכר נכון, לקלרקסון הייתה בדיחה על רובר, שהשיפור הטוב ביותר שאתה יכול לעשות לרובר חדשה מהמפעל הוא - לחזק את כל הברגים

יש לא מעט מקרים בהם החלק החדש היה תקול בעצמו, קרה גם לי, למזלי אצלי זה היה מובהק שהחלק החדש לא תקין, כי הבעיה החמירה מיד עם ההחלפה שלו. בסוף הוחלף במקורי ויש שקט מאז.

כשאני מחליף שמן, למרות שאני על רמפות של 3 טון, אני שם בוקים גם של 3 טון ומעצורים לגלגלים האחוריים. אף אחד מהפריטים הנ"ל לא יקר, אמצעי הבטיחות הנוספים לוקחים 2 דקות להניח ולקפל בסוף. תשקיעו עוד קצת והסיכויים לאסון פוחתים משמעותית

לא ממליץ להתקרב לשום דבר אלקטרוני ואף לכסות עם ניילון

מאיפה אתה בארץ? אצלי בעבודה עושים לא מעט שימוש בחומר איטום אלסטי, לא מעט עובדים עשו בזה שימוש להדבקות ברכב שלהם, יש בצבע שחור, וכשרוצים זה יורד די בקלות בשלמותו

זה מפלסטיק, אז הלחמה נשמע יותר מתאים, אבל לא התחום שלי, אז מקבל תיקונים

יש כל מיני פתרונות, חלק עם קליפסים שנשברים ומתעצלים או מתקשים למצוא את אותו הסוג יש כאלה שיש להם 'טאבים' בולטים עם חור שהם חלק מהפגוש, ובתאונה יש להם נטייה להיקרע ואז לא ניתן להחזיר למקום יש פתרונות לבעיות הנ"ל, אפילו זולים כמו לקנות סט קליפסים שמכיל מלא סוגים (במקום את המקורי מהיצרן), להלחים את ה'טאבים' הקרועים. ישנה האפשרות שקיימת גם תושבת לחיבור הפגוש וגם היא נשברה, אבל צריך לבחון כל מקרה לגופו

בנוסף, אני משער שפותח השירשור בתחילת דרכו ומעוניין בביצוע עבודות תחזוקה פשוטות יותר בתור התחלה, עד כמה שאני מבין, רוב המוסכים יחליפו משולש לפני שיחלצו בלו-ג'וינט, אז להציע את זה למתחיל זה מרחיק לכת לדעתי, יותר בכיוון של סט בוקסות וראצט, ספריי ניקוי בלמים וקישור לסורק זול

זה פחות קשור ליצרן, זה דגם ללא פין אבטחה, גם את הבוקים שקניתי, לקחתי דגם עם פין אבטחה, עוד כמה שניות, והסיכוי לאסון יורד דרסטית

חפש ביוטיוב סרטונים של מכווצים כאלה כושלים, כמה שפחות לקחת צ'אנסים עם קפיצים

לא מכיר את הרכב, רוב הסיכויים שזאת נורת תזכורת לטיפול, תבדוק בספר רכב

אם הוא מחליף את הנוזל כמו שצריך, אז מאמין שהמחיר לא כזה נוראי, אם הוא רק מחליף את הנוזל שבמיכל, על גבול הגניבה (לדעתי לפחות)

תעדכן אם נפתר

מאמין יש כשלונות ויש כשלונות, חלק יפסיקו לעבוד וחלק יקרטעו, אם הכל מצביע על חיישן החמצן , למה אתה פשוט לא מחליף אותו, או לפחות בודק שהחיווט שלו תקין?

אם אינני טועה, למנוע הזה ספציפית יש בעיה חוזרת במכסה שסתומים, שווה לבצע חיפוש בנושא. קוד של תערובת ענייה (171), יסביר מדוע הרכב רוצה להוסיף דלק בכדי לפצות ולשרוף אקסטרא דלק חיישן חמצן זה החיישן שיש לפני ואחרי הממיר, אני משער שאתה מתכוון לחיישן זרימת/כמות אוויר - MAF MAF תקול, או כניסת אוויר לא מבוקרת, חלקים במערכת הדלק יכולים לגרום לתופעות האלה, אך לא רק. תתחיל מהפשוט, לחפש בריחת אוויר, צינור פרוץ או לא מחובר טוב

אני מאמין שהם מקבלים את הTOOLING, יחד עם הידע, מחקר ופיתוח, ובכך חוסכים את הצורך להתחיל מכלום. בנוסף, זה חוסך להם להמציא שם מטומטם שפונה נטו לקהל הסיני כמו לא מעט יצרנים סינים בכל התחומים. אם אני זוכר נכון, בעסקת רובר, נאסר על הסינים להשתמש בשם רובר או בסמל של האריות, אז הסינים בהיותם סינים, קראו לחברה רו-ווה (קדימה בסינים או משהו כזה), והסמל הוא כמעט בדיוק אותו הסמל, רק אצל הסינים זה דרקונים ולא אריות עריכה: התחלתי לכתוב את הפוסט לפני התגובה מעליי, אבל אז הילדים הגיעו... אני רואה שהבחור מעליי בדיוק נגע באותן נקודות

היום שייכים לתאגיד, בעברם היו של קרייזלר, אשר ג'יפ ודודג' בבעלותה.

חפש נקודה מרכזית שתאפשר להרים את הרכב משני צדדיו, נקודה שבה ניתן להרים את הרכב כמובן, יש להפעיל הגיון בריא