Tzvika-Pick

א. עכשיו כבר חושך. חכה למחר בבוקר. ב. קשה למצוא דש סביר בפירוק. סביר להניח שהמצב שלהם שם גרוע כמו שלך. בשביל חדש תצטרך למכור כלייה. ג. תריץ חיפוש. יש תותח בשם chiefos שקנה איזו 205 חבוטה ושיפץ לה חלק מהדש. בגדול - תקנה הרבה דבק ופלסטלינה אפוקסית ותצטייד בטונות של סבלנות

איזה חלק של הידית? התפוח יוצא במשיכה הגונה. הפלסטיק שבבסיס הידית תפוס, אם אני זוכר נכון, ע"י זוג ברגים שנמצאים ליד הידית של בלם היד. אבל מה יש לחפש מתחת לידית? אין שם שום דבר שיכול להתקלקל

ב205 יש מיכל עיבוי, ואת מצב נוזל הקירור בודקים שם. מפאת רגישות מערכת הקירור ב205, אני בכלל חושב שכדאי לגעת ברדיאטור כמה שפחות.

השאלה היא מה בדיוק קופץ בארון החשמל. אם קופץ המפסק הראשי של הדירה (או המפסק של האזור בדירה) - יש קצר במכונה, משהו מקצר את הפאזה לאדמה. יכול להיות חוט רופף, מגע לא תקין ואולי אפילו מנוע שגמר את חייו. אם קופץ הממסר פחת (המספק הגדול עם לחצן הבדיקה) - יש זליגה של מתח מהמינוס לאדמה. המכונה תקצר את הפחת אפילו אם תפיל את המפסק הראשי של הדירה, כי כמו לחצן ההפעלה של המכונה הוא מנתק רק את הפאזה. אם קופץ לך עכבר בארון חשמל - תזמין מדביר בדחיפות. זה ממש מסוכן.

מזל טוב יא סבא!

תודה

תבדוק שמן, נוזל קירור ושאר נוזלים לפחות פעם בשבוע (ואל תשים מי ברז ברדיאטור!) תוודא לחץ אוויר תקין בצמיגים אחת לכמה שבועות. אל תקנה שום דבר (חוץ מדלק) בתחנת דלק - זה יקר. וסע לשלום - המפתחות בפנים. קנית אחלה רכב.

מנוע חדש לא תמצא. במקרה הטוב תצליח לקנות מנוע "חדש מייבוא" - כלומר מנוע שפורק מרכב בחו"ל. אל תשכח שהXSI1400 מעולם לא היתה חזקה במיוחד.

חימום בהחלט עושה פלאים. אם אין לך חשמל ליד הרכב, אתה יכול לחכות לקיץ ולהעמיד את הרכב בשמש לכמה שעות. אצלי זה עבד יופי. כמו כן, שים לב שאת הבסיס של האנטנה צריך להסיר בסיבוב ולא במשיכה. אם תמשוך אתה עלול לגרום לנזק לשמשה.

את כבל הספידומטר מנתקים במשיכה. אם הוא תפוס ממש חזק, אתה יכול לתת לו קצת קונטרה עם מברג ארוך. איך מחברים הכל? מילת הקסם היא רגש. אבל אל דאגה, מה שמתפספס מדביקים בחזרה למקום

עם פסיכומטרי כמו שלך אתה לא נכנס להנדסה ובטח שלא לרפואה באף אחד מהאוניברסיטאות.

איזה תותח! עבודה מדהימה, כל הכבוד. מתי אפשר לקבל סיבוב?

רוצה הזוי? בבקשה. באחד מטיולי השבילים שלי עם הויטארה מצאתי את השלט הזה.

אתה צודק. מה שכן, משרת אמון נועדה למקרים בהם למעביד אין אפשרות לפקח על שעות העבודה בפועל של העובד, בעיקר במקרים של משרות ניהול בכירות או עבודות שבהן לא ניתן "להדפיס שעון". אני לא חושב שפותח השרשור דיבר על משרה כזאת. סביר להניח שאם היה לו תדפיס שעות מסודר לא יוכל המעסיק שלו להתלות בטענה זו.

עדיף לנתק את המגבר ואת מערכת האזעקה לפני שמחברים כבלים.

יתכן ומתח המצבר נמוך מדי ולכן הסטארטר לא נכנס לפעולה ומשמיע קולות. איך זה קרה? עם או בלי קשר למערכת, למצבר ולאלטרנטור שלך יש אורך חיים מוגבל וכשאחד מהם מפסיק לתפקד הרכב מפסיק להניע. כמו שכבר המליצו לך, נסה להניע עם כבלים מרכב אחר ובדוק את מתח הטעינה על המצבר בסרק ובסל"ד גבוה כדי לשלול באופן ראשוני תקלה באלטרנטור.

דבק מגע יעשה אחלה עבודה, עד החמסין הראשון של הקיץ. אחר כך תתחיל למצוא את פסי הקישוט שלך זרוקים בחניה. ההמלצה שלי היא עם סיליקון שחור או שקוף. זמן הייבוש ארוך אבל הדבק פחות רגיש לחום.

באחד מערוצי המדע (נדמה לי שזה היה דיסקברי) יש תוכנית מגניבה בשם braniac שמגיע האמסטר (מטופ גיר). בכל אופן, בתוכנית הזאת מבצעים כל מיני ניסויים מוזרים לחלוטין, שאחד מהם היה לנסות לבשל ביצה באמצעות כמה מאות טלפונים סלולריים. זה לא הלך להם. עריכה: מצאתי את זה ברשת: http://www.g4tv.com/brainiac/episodes/4558/Episode_14_Micro_Waves.html

אההה... עכשיו הבנתי למה אתה מתכוון. זה דווקא סימן טוב שמהירות ההורדה שלך נשארה כפי שהיתה ואחוז השימוש ברשת ירד משמעותית. כעיקרון, אם אתה מחובר בכבל רשת של 10/100 אין שום סיבה שאימיול יגרום לניצול של 100% מהרשת.

לא ממש הצלחתי להבין את השאלה שלך. אתה רוצה להוריד יותר חומר בפחות זמן? שים הרבה הורדות במקביל. אין קשר בין המודם למהירות ההורדה.

אם הג'אסטי וה205 דומות, כנראה שכל הקטנות, הישנות והזולות יהיו דומות עבורך. דעתי פשוטה ולכן אין לי ממש איך לפרט יותר - אם אתה לא זקוק למרחב פנימי עדיף ולרכב גדול - קנה 205 או אונו (זאת שתמצא במצב הטוב ביותר). ה323 גם טובה, אבל מנוע גדול יותר, משקל עצמי גבוהה יותר ושנתון נמוך יותר יגרמו לעלויות האחזקה שלך לעלות. אם אתה צריך את המקום - אין ברירה. אולי יש גם קורולות ישנות בתקציב הזה? כדאי לבדוק. סובארו DL היא גם אופציה זולה לאחזקה (ואיומה לנהיגה).

אתה בטוח שרכבים כאלו נעים על כבישי ישראל? אם כן, משרד התקשורת היה צריך להקצות ליצרני הרכב תדרי רדיו שישמשו את הרדארים, ואם לשפוט לפי המחירים ששילמו חברות הסלולר במכרז האחרון - מדובר בהרבה מאוד כסף. קשה לי להאמין שיבואן כלשהוא ישלם כל כך הרבה בשביל כמות זניחה יחסית של מכוניות בשנה.

למיטב ידיעתי, על פי חוק מותר לקבוע תוספת גלובאלית לשעות נוספות באם בממוצע הגמול על השעות הנוספות משתווה (או כמעט משתווה) לשעות שהושקעו ע"י העובד בפועל. לא ידוע לי על סעיף בחוק שמדבר על "משכורת גלובאלית" אלא רק על תשלום קבוע בעבור לשעות הנוספות. ולפותח השרשור: 1. צר לי להודיע לך, אבל אתה אמור לשלם מס. העובדה שאתה חייל משוחרר מעניקה לך שתי נקודות זיכוי במס הכנסה (בנוסף ל2.25 נקודות אליהם זכאי כל אזרח זכר במדינה) ואכן המס שתשלם יהיה זניח, אבל אין לך פטור ממס הכנסה. בנוסף על המעביד לנכות משכרך דמי ביטוח לאומי וביטוח בריאות. 2. אין חובה שום חובה שכל העובדים יקבלו שכר זהה. אני רוצה להאמין שמעסיק הגון שיתרשם מכישורך הטובים יעלה את שכרך במשך הזמן. 3. לא בטוח שיש לך על מה להתלונן. בכל מקרה, "קו לעובד" וההסתדרות אולי יוכלו לעזור לך. אם תגיע למסקנה שיש לך עילה לתביעה משפטית, בית הדין לעבודה פתוח לפניך. בהצלחה.

זה רק אני, או שאלו באמת יונדאי לאנטרות?

במקומך הייתי מתלבט בין האונו ל205, אלא אם אתה זקוק למרווח הפנים העדיף של ה323.