Tzvika-Pick

מי אמר שעמום בעבודה?

דחיתי ודחיתי את ההחלטה עד הקץ, אבל כנראה שהקץ הגיע והשבוע אני צריך להחליט מה לבחור. אני מתכוון ללמוד בשנה הבאה בבן-גוריון ומאוד מתלבט בין שתי ההנדסות הנ"ל. הציונים שלי מספיקים לשתי המקצועות ככה שלא אמורה להיות לי בעיה להתקבל לאף אחד מהם. מצד אחד, אני חושב ברצינות על חשמל. אני טכנאי אלקטרוניקה כיום, יש לי הרבה ניסיון בתחום האלקטרוניקה והחשמל שבוודאי יהיה שווה משהו בלימודים או בעבודה אחרי סיום התואר. אני אוהב מאוד את המקצוע ומתחבר אליו. המשכורות גבוהות, יש מגוון גדול מאוד של עבודות בתחום, ממשרות בהיי-טק ועד משרות לו-טק של פעם. אז למה לא? כי הכסף הגדול נמצא בהיי-טק ואני לא בטוח שאני רוצה לעבוד שם (שעות מטורפות, לחץ וכו'), אבל בעיקר כי אני לא בטוח שאני אוהב את העבודה של מהנדס חשמל - אני לא בטוח שלשבת כל היום מול מחשב ולתכנן מעגלים זה תפקיד חיי. מצד שני, יש את הנדסת מכונות. בחודשים האחרונים יצא לי להתעסק לא מעט בעבודה עם הרכבות ומכניקה, שלא לדבר על תחום הרכב שתמיד העסיק אותי. המקצוע הזה עושה רושם של הרבה יותר "מעשי" ופחות תיאורטי, וגם הלימודים כנראה קשים פחות. יש מסלולים של בקרה ומכטרוניקה שהם איפשהו באמצע הדרך בין חשמל למכניקה שנראים נחמד. ועוד לא הזכרתי את התחום של הנדסת רכב שנפתח לאחר לימודים בתחום. אז למה לא? המשכורות נמוכות יותר מאלו של מהנדסי חשמל. למקצוע יש שם רע ולא מעט אנשים טוענים שאין עבודה בתחום הזה (לי אישית זה נשמע קצת מוזר, אבל ). ובכלל, אני עלול למצוא את עצמי מסיים את התואר ועובד בתכנון קופסאות וזיוודים, שזה ממש לא מה שאני רוצה לעשות (וצערי הרוב המוחלט של מודעות הדרושים הם לעבודות כאלו). מה עושים? מה דעתכם? אני יודע שיש כאן סטודנטים ומהנדסים מכאן ומכאן שאשמח אם יחוו דעה - על הלימודים, אפשרויות התעסוקה ובכלל.

יש לי כמה טלפונים של מורים בתחום, אבל לא ניסיתי את שירותיהם וקשה לי להמליץ לך עליהם. אם תרצה, אוכל להעביר לך את המספרים.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=161082

צביקה - באונו קרבורטור המשאבת דלק חשמלית או מכנית? בכל מקרה, בנוסף להצעה של רפי לין וצביקה הייתי מציע גם לבדוק האם יש זרימה של דלק אל הקרבורטור/הזרקה מהמשאבת דלק. נתק את צינור הדלק בכניסה למנוע ותן סטרטר. אם לא מגיע דלק - מצאת את הבעיה. כמובן שצריך לדאוג לאגור את הדלק בבקבוק או משהו כזה, שלא תדלק עם הרכב.

אני הייתי משאיר את הרכב חונה עם מיכל דלק מלא וללא מצבר. בכל אופן, תריץ חיפוש.

אתה יודע מה, בגדול, אני מסכים עם מה שעשית. רק שלצערי (וכנראה גם לצערך) אם האבא או האמא של הנער הזה הם עורכי דין או סתם יפיי-נפש, אתה עלול למצוא את עצמך בחדר החקירות של תחנת המשטרה הקרובה.

נכון שחברות הליסינג מתקינות צמיגים זולים, אבל יאמר לזכותן שהן לפחות מחליפות צמיגים, ולא משתמשות בצמיגים גמורים כמו הרבה מהמכוניות הפרטיות שנוסעות על הכביש.

אני לא מבין למה אתה מחכה. צור קשר עם סוכן הביטוח שלך, שישלח לך שמאי להערכת הנזק ותתחיל לקבל הצעות מחיר. מוסכים כמו אבי בר ויוסי צמח אולי עושים עבודה טובה, אבל לא תמיד תוכל לשכנע את השמאי שהמחיר שהם מבקשים בעבור העבודה הוא המחיר שצריך לשלם. בקיצור, תתקשר לסוכן שלך. אל תתקן שום דבר לפני ששמאי של הביטוח רואה את הרכב אחרת אתה עלול לשלם הכל מהכיס שלך. ולגבי הרעש - יכול להיות שיש פגיעה בשלדה או בסרן האחורי או בשד יודע מה. יכול גם להיות שסתם השתחרר בורג בגלגל והבעיה לא רצינית בכלל. שוב, צור קשר עם השמאי של הביטוח כדי לוודא שאין ירידת ערך לרכב.

לא בדיוק הבנתי מה אתה מבקש. אתה רוצה שאנחנו נגיד לך מה החליף המוכר? תעשה טיפול גדול שכולל הכל, שמנים, פילטרים, פלאגים, נוזל קירור וברקסים אם צריך וסע בראש שקט.

רק כשאתה מוריד משלישי לשני? הרכב נכבה מיד כשאתה לוחץ על הקלאצ' או כשאתה מרים אותו? זה בהחלט נשמע כמו בעיה בשמירה על סל"ד סרק, אבל ממש לא בטוח שמדובר במנוע צעדים. קרא כאן את הודעתו המעולה של דניאל.

וואלה, אז זה מה שעושה העיינית הזאת. תמיד תהיתי לעצמי למה היא משמשת. מחירי המצברים פשוט בלתי הגיוניים, לא רק בירושלים.

במידה ויש לך ביטוח מקיף, אל תעשה שום דבר לפני שתדבר עם סוכן הביטוח שלך.

לדעתי בהחלט פניתם למוסכים הלא נכונים. אני ממש לא בטוח שזאת סיבה למכור את הרכב. ספי והשותף שלו (יניב? לא זוכר את השם) בחורים הגונים ומומחים לגירים אוטומטיים. צרי איתם קשר לפני שאת מוכרת את הרכב.

בצורה כזאת או אחרת - כן. תריץ חיפוש קטן בפורום, היו כמה שרשורים לגבי צמצום נזקים ברכב שעומד זמן רב ללא התנעה.

מה זה טיפול בינוני? ברקסים כדאי מאוד לבדוק אם לא בדקת, כולל מתיחה של בלם היד במקרה הצורך. טיימינג עושים כמדוני כל 3 שנים, תבדוק אם צריך להחליף או לא. לגבי עלויות - המחירים של החלקים ל106 לא יקרים במיוחד. פילטר שמן עולה איזה 40 ש"ח למקורי, שמן טוב אפשר לקנות גם ב80 ש"ח, פילטר דלק תחליפי עולה 30 ש"ח. החלפה של קלאצ' במוסך כולל הכל תעלה בערך אלפייה. אם מחליפים קלאצ' על הדרך מחליפים גם שמן גיר.

באיזה שעה מתחיל המפגש בימי החורף? עכשיו מחשיך מוקדם יחסית...

אתם נכנסים איתי לפרטים שאני לא כל כך יודע כי לא עבדתי שם. בגדול, יס והוט די דומים. בזמנו כשביררתי גיליתי שהתנאים ביס קצת יותר טובים. לכל עובד יש את האזור שלו, אבל אם לך אין תקלות ולטכנאי מהאזור השכן יש 20 אתה תלך לעזור לו. כנ"ל במקרה ההפוך. אבל אם יראו שאתה באופן קבוע לא עומד ביעדים שלך אתה תקבל בראש. היום מתחלק לשתי משמרות - בוקר וערב. אני לא יודע בדיוק מתי נגמרת משמרת בוקר ומתחילה הערב אבל אתה עושה כל יום משמרת, כולל שישי. הרכב נשאר איתך בלילות ובסופי שבוע, נכון שאין הגבלת קילומטראז' או דלק אבל שוב - זה רכב עבודה, מה תעשה איתו בסופ"ש?

אני מקווה שאתה מתכוון להעמיד את הרכב בשטח פרטי ולא ברחוב. רכב בלי טסט שחונה במשך חצי שנה ברחוב הוא מתכון בטוח לגרירה של העירייה. ולגבי הטסט - סע ותהנה בחו"ל. כשתחזור, גש למשרד הרישוי ובקש לקבל רישיון חדש ורישיון תנועה זמני. שלם את האגרה, שלם את הרישיון הזמני וסע לטסט בלב שקט.

אתה לא זוכר נכון. אתה מקבל עוד שתי נקודות זיכוי במס הכנסה במשך 3 שנים. בכל מקרה פטור ממס אין לך.

אני בטוח שיעקוביל יוכל לשפוך יותר אור ממני בנושא, אבל בכל זאת חבר טוב שלי עבד שם במשך קצת יותר משנה. שעות העבודה הם מ8 (או אפילו 7) בבוקר עד 22 בערב. היום מתחלק לשתי משמרות ככה שבדרך כלל אתה לא עובד את כל השעות רצוף. אתה מקבל את הקריאות שלך לטלפון הנייד ומתחיל לעבוד. השכר לא גבוה במיוחד, באזור ה5K ש"ח ברוטו. הרכב הוא הטבה נחמדה מאוד אבל תזכור שהוא תמיד מלא בכלי עבודה, ארגזים, ממירים ושטויות אחרות וקשה לקרוא לרכב כזה רכב פאן. מה גם ששמעתי שמעכשיו הטכנאים מקבלים יונדאי גטס ולא מסחרית, מה שעוד יותר מקטין את מרווח המחייה שלך. העבודה קשה, כוללת הרבה עבודה מחוץ לבתים בשמש או בגשם. אין לך ארוחות מסודרות (כי אתה תמיד בדרכים). אם אתה עובד באזורים של כחול-לבן אתה צריך גם לדאוג לשלם על החנייה מכיסך (או למצוא פיתרון אחר, כמו לחסום חניות ריקות בבניין). כשאין הרבה תקלות ויש זמן חופשי בדרך כלל ישלחו אותך לעזור לטכנאי אחר שנתקע עם תקלות או לבצע בדיקות שגרתיות. בקיצור - לא מציאה גדולה.

יש שתי סוגי עבירות עליהן ניתן לקבל קנס במקרה כזה. הראשונה היא אי עצירה על קו העצירה. השנייה היא אי מתן זכות קדימה. על העבירה הראשונה הקנס קטן יותר, וכמדומני עומד על 250 ש"ח וכמה נקודות.

אתה יכול לאשר ג'אנט כזה ואפילו ג'אנט 15 אינטש' של GTI1900 בלי שום בעיה. אבל קח בחשבון שג'אנט של GTI1600 קצת בעייתי לאיזון.

YES ו HOT זאת עבודה במשרה מלאה +. יש אמנם שתי משמרות ביום (בוקר וערב) אבל בכל מקרה אתה חייב לעשות את ה9-10 שעות ביום, לפעמים גם כולל שבתות בתורנות. תמיכה טכנית טלפונית זאת עבודה קשה מאוד, לא גופנית אלא מנטלית. במיוחד כשאתה עובד בתמיכה טכנית של ספק אינטרנט וצריך להתמודד עם אנשים שלא ממש מבינים במחשבים ובלי אפשרות לשליטה מרחוק.

זכותך לא להסכים הניסיון שלי מלמד אחרת. סתם לדוגמא, נסה לדבר בסלולרי באזור ניצנה/הר חריף ונראה איזה מכשיר יאפשר לנהל שיחה נורמלית ובאיזה לא תוכל לזוז סנטימטר אחרי שהתחלת שיחה. ורק כדי לסבר את האוזן, אפילו לקוח נאמן כמוני מתכוון לעזוב את פלאפון בקרוב. לא בגלל הקליטה אלא בגלל המחיר הלא-אטרקטיבי שיש להם להציע לי כרגע.