כל עוד תשתמש באפשרות הזאת בחוכמה ולא תנסה להכריח את המנוע והגיר להגיע למקומות שהם לא אמורים להגיע אליהם - אני לא חושב שיש בעיה.
בפונטו שהיתה לאבי השתמשנו הרבה מאוד בטיפטרוניק, וגם אחרי 100K ויותר קילומטרים לא נצפו שום בעיות מכיוון הגיר.
בכל מקרה, אני לא בטוח שספורטיבי יותר להשתמש במצב הידני של הגיר. החלפות ההילוכים איטיות יחסית ולא נעימות ולדעתי המצב הרגיל של התיבה (לא המצב החסכוני) עדיף בהרבה לנהיגה נמרצת.
לחבר מהעבודה יש מאזדה 3 2000 סמ"ק.
צריכת הדלק שלו עומדת על פחות מ7 קילומטרים לליטר בנסיעה עירונית עם מזגן. עכשיו כשחורף המצב קצת יותר טוב והוא מגרד לפעמים את ה8 קילומטרים לליטר (מלמטה, כן?).
אני לא יודע כמה צורכת המזאדה עם מנוע ה1600, אבל ה2000 בהחלט לא חסכונית בדלק. אפילו הג'יפ שלי צורך פחות דלק
חבל שלא חיפשת לפני שפרסמת את ההודעה.
בכל מקרה, לא תמיד צריך לדבר עם המחלקה הטכנית וברוב המקרים המידה שלך כבר מופיעה במכוני הרישוי.
קרא עוד כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=96688&highlight=%D7%A9%D7%99%D7%A0%D7%95%D7%99+%D7%9E%D7%99%D7%93%D7%95%D7%AA
יש גירים אוטומטיים עם 1,2 וגם 3?
בכל אופן, הכפתור של OD off נועד כדי לאפשר שליטה מהירה בתיבת ההילוכים בלי להתבלבל יותר מדי לגבי מיקום הידית. זאת הדרך הנכונה להוריד מרביעי לשלישי בגיר אוטומטי.
אחד מהעבודה שלי קנה מהסניף הזה בדיוק רכב בשבוע שעבר - רנו מגאן אוטומטית.
ממה שהוא סיפר, הם נשמעים הוגנים מאוד. תיקנו את כל מה שנדרש (שפשופי צבע, זוג צמיגים ועוד כמה שטויות) והסכימו לעשות הנחת מזומן.
שימו לב שאת תיאום המס עושים בדרך כלל אצל המעסיק ה"שני".
לכן, המעסיק ה"ראשון" בכלל לא יודע שאתה עובד בעבודה נוספת כי המעסיק השני מתעסק מול מס הכנסה ומקזז מולם את המס (מתעסק=מכניס לתוכנת מחשב את הנתונים שלך ורואה כמה מס הוא אמור להוריד לך בכל חודש).
בינוני, לא בינוני. לדעתי הבינונית היא משהו שאתה רואה ככתב רכב ורוב הישראלים לא רואים כרוכשים פוטנציאליים.
אל תשכח שגם הקאיה פרייד שהיתה בינונית במקרה הטוב הצליחה לא רע.
לדעתי שיווק אגרסיבי ותמחור נכון וריאלי יעלו את קאיה על דרך המלך בארץ.
הקרניבל שלהם, למשל, נראה לי כמתאים לפלח השוק החרדי שצמא למוביל נוסעים גדול, מרווח וחסכוני.
המג'נטיס יכולה להיות להיט בקרב נהגי המוניות - מישהו כבר פתח כאן שרשור על אפקט העדר במגזר הזה.
איזו דינאמי זה רע.
אחרי איזון כזה כל ביקור במוסך הופך ל"סרט", אם המכונאי לא מחזיר את הגלגל בדיוק למיקום בו היה קודם מתחילות רעידות ולך תדע איזה גלגל התפספס.
במקרה של אור - מדובר בג'אנט 13 או 14? כאלו אפשר להשיג משומשים די בזול, חבל לבזבז כל כך הרבה על חדשים.
יש כמה חברי פורום שהצליחו לפתור את הבעיה באופן זמני ע"י איטום הסדק.
לטווח הרחוק, אין ספק שהפיתרון היחיד הוא להחליף בלוק. לטווח הקצר, אפשר למצוא כל מיני קומבינות.
המנוע של ה106XSI מוציא 95 כ"ס. כעיקרון, חוקית אתה לא יכול להתקין אותו.
אבל, הבלוק שלך והבלוק של הXSI זהים, ולכן לא תצטרך להחליף בלוק מנוע בשדרוג כזה, מה שאומר שמבחינה טכנית לא החלפת מנוע. פעם חשבתי על שדרוג כזה ב205 שהיתה לי, לא מדובר במשהו יקר או קשה במיוחד. יש עוד פרטים בשרשור ישן שפתחתי בנושא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=102649
להוריד את הצמיג אתה אולי יכול לבד בבית, אבל בכל מקרה בשביל להרכיב אותו תצטרך עזרה של בעל מקצוע. בקיצור, פרק את הגלגלים וסע לבעל מקצוע שיפרק לך את הצמיג.
לגבי הצבע - הכי חשוב זה לבצע ניקוי יסודי לג'אנט לפני הצביעה ולהרביץ שכבה של צבע יסוד. יש פרויקט יפה שפורסם כאן, תנסה להעזר בו.