Tzvika-Pick

העמותה הזאת מגיעה לכל נהג חדש שעולה על הכביש, עם או בלי קשר למחקר. לכן, אל תסיק מזה שפגשת אותם שהם עשו עליך מחקר כזה או אחר. כשאחותי הקטנה קיבלה רישיון לא נתתי להם להכנס הביתה. לקחתי את השלט "נהג חדש" שהם מחלקים ושלחתי אותם לדרכם. שלא נדבר על כך שהדיוק של שיטת המדידה הזאת נמוך מאוד. בכביש הערבה, למשל, יש אתרים בודדים מאוד שפרושים במרווחים של כמה עשרות קילומטרים. נכון שאפשר לחשב את הזמן שלקח למכשיר לעבור מאתר לאתר, ובידיעת המרחק המדויק מאתר לאתר לחשב גם את המהירות הממוצעת שלו בקטע הדרך הנתון, אבל המעבר מאתר לאתר לא מתבצע בנקודה מסוימת אחת והמרווחים פשוט גדולים מדי כדי לקבל נתונים מדויקים. אולי בתוך הערים, שם יש המון אתרים במרווחים קטנים יהיה אפשר לחשב משהו, אבל גם שם קשה לי להאמין שיהיה אפשר לעשות עם זה משהו. אגב, מה עושים אם אני לקוח אורנג', ישנתי במושב הנוסע של פיאט X1/9 כלשהיא בעודה טסה במהירות 300 קמ"ש בכביש כזה או אחר וקיבלתי דו"ח על מהירות מופזרת?

מהכרות צפופה עם קטע הכביש המדובר אמנם מדובר בקטע עירוני עם נפחי תנועה גדולים, אבל יש המון "רגעים מתים" בקטע הכביש הזה, הוא רחב ונוח וקל מאוד לפתח שם מהירות בלתי חוקית בעליל. עד היום מעולם לא ראיתי שם שוטר שלוזר, אם כי בהחלט חשבתי שמדובר בזירה פוטנציאלית ללזירה.

תשמע אופיר, אתה חייב להפסיק לדעת את כל הדברים האלו. באמת שאתה חייב.

אני אגיד את מה שרוב הגברים קצת מתביישים להגיד - למלצרית יפה אני משאיר בדרך כלל יותר טיפ. למלצרית מדהימה אני בדרך כלל משאיר הרבה מאוד טיפ.

התקציב שלך באמת נמוך מדי. אפשר למצוא כל מיני מציאות בסכום כזה - סובארו DL משנות ה80, למשל, אמינה מאוד אבל ישנה, חלודה ובגדול כבר לא ממש אנושית לנסיעה יום-יומית. פיאסטה מהמודלים הישנים, היא דוגמא נוספת. אבל בגדול, תחסוך עוד כמה אלפי שקלים ותקנה רכב "אמיתי".

אם אתה מחפש רכב קטן שעושה את העבודה בצורה הכי "אפורה" שיש - הגטס היא אופציה טובה עבורך. היא לא מובילה בשום קטגוריה - לא הכי חסכונית, לא הכי נוחה, לא הכי מרווחת וגם לא הכי זולה. מצד שני, זה דווקא היתרון הגדול של הרכב הזה - הוא כל כך בינוני שהוא לא באמת נפילה יחסית לאף אחד מהרכבים האחרים. בסך הכל רכב בינוני שעושה את העבודה ויביא אותך ממקום למקום בצורה סבירה, לא יותר.

מניסיון אישי, טיפול כזה בראש מנוע יגמר ב3000-2500 ש"ח גג להכל כולל הכל. עם טיימינג, משאבת מים, נוזל קירור של PSA ובקיצור כל מה שצריך כולל חריטה וכולל כל מה שרק תרצה לדמיין, במוסך שעושה עבודה טיפ-טופ. רק מנוע יעלה לך 2000 ש"ח וזה לפני "אלמנטים". נניח ואתה מתקין מנוע מפירוק - אתה יודע כמה קילומטרים הוא עבר? אולי הוא עבר 150K קילומטרים קשים במיוחד וב200K יתפגר?

נראה לי שאתה קצת מתבלבל ומבלבל כאן כמה דברים. בוא נתחיל מזה - איך אתה מחובר לאינטרנט? מודם ADSL או כבלים? יש או אין ראוטר? אם יש ראוטר או מודם שמקונפג כראוטר (כלומר החיבור שלך לרשת מתבצע בלי חייגן) הכי קל, טוב ויעיל להפעיל את הFirewall בראוטר ולגמור עניין. בעצם, יש לך firewall מעצם הגדרת הראוטר. אם אתה מחובר בכל דרך אחרת - תפעיל את הfirewall של הווינדוס ואל תפתח שום פורט. לא 443 ולא כלום. אתה לא צריך לפתוח כלום בשביל ICQ או מסנג'ר.

בזמנו פירסמתי באתר של מועדון פיאט חוויות מהנסיעה שלי בפונטו דיזל באיטליה. קודם כל, כדאי שתסגר יותר על אופי הטיול שלך. בשבוע אחד באיטליה אפשר להספיק לראות את רוב האתרים העיקריים בצורה חפיפניקית או מעט אתרים ומקומות לעומק. אתה יכול, לדוגמא, להיות 3 ימים ברומא, יום בפיזה, יום בפירנצה ויום וחצי בוונציה. זה פחות או יותר מה שאני עשיתי בזמנו, רק שהיו לי 11 ימים ודחפתי פנימה סיבוב בטוסקנה ובמונזה (המפעל של פרארי). אבל יש הרבה שיגידו שיש המון מה לראות בפירנצה ויום אחד לא מספיק. אותי, אישית, המקום ממש שיעמם וחוץ מהשוק המגניב שהיה שם פשוט לא מצאתי מה לעשות או לראות שם. לגבי רכב - מחירי הדלק שם מאוד מאוד יקרים. הנסיעות ארוכות וחשבון הדלק גבוהה מאוד. מומלץ בחום לשכור רכב דיזל ידני ולא בנזין, ויש להם גם פנדות וגם פונטואים עם מנוע דיזל. אם אתם יותר מזוג נוסעים אל תיקח פנדה, כי לנוע ברכב כזה שלושה אנשים + מזוודות של שבוע זה אסון. לפחות פונטו.

לא. זה נקרא המרכז על שם רעננרעט או מישהו כזה, וזה ברחוב קלאוזנר.

באיזה אזור אתה בארץ? מנוע מפירוק יעלה לך הרבה יותר מתיקון (או החלפה של הראש), וגם תקבל "חתול בשק", כי לך תדע מה המצב של הבלוק. עלויות אני יכול רק להעריך בגדול מאוד. ראש מנוע יעלה 2000 ש"ח לפחות. מחיר של מנוע כזה בטח מתחיל מ2000 ש"ח לפני עבודה וחלפים. תעשה את החשבון לבד.

ברמת אביב, ליד האוניברסיטה "האמיתית".

כן, אבל ביום ראשון (שזה עכשיו) אני עובד והדואר נסגר הרבה לפני שאני חוזר הביתה.

מה הקשר לחסוך? יום שבת, אתה יודע.. הדואר סגור וצריך לשלוח את הממ"ן כדי לקבל ציון. חוץ מזה, את החיסכון הגדול אני עושה בתקציב התחתונים והגרביים. מה שנקרע אני מדביק באפוקסי. האחרון היה כבד במיוחד, לדעתי כמעט דפדפת של 40 דף.

מהמעבר הזה אין לך סיבה לפחד היות והסיכוי שתעלי על רכבת כזאת די אפסי. רוב הרכבות בקו הזה (מנהריה/חיפה לת"א) הם רכבות חדישות בהרבה, בלי מעברים מפחידים. לגבי אוטובוס חזרה - אין אוטובוסים לתחנת האוניברסיטה, האזור "יבש" מבחינת אוטובוסים. אבל מרחוב הברזל פינת ראול וולנברג יש קווים 20,40,42 של דן לתחנת רכבת בני-ברק. אם את עדיין לא רוצה להחליף רכבות, את יכולה להמשיך עם האוטובוסים האלו עד לרכבת מרכז.

הלכתי את זה פעם ביום כיפור, ואני די בטוח שזה יותר. רק הקטע שבין הלונה-פארק למנהרה שבכניסה לאזור התעשייה זה איזה 10 דקות הליכה בקלות.

לא, אין קרבורטור במודלים האלו. אולי יש הזרקה חד-נקודתית שנראית דומה לקרבורטור, אבל היא עדיין הזרקה.

נו? אז תחסום את ה-כ-ל ותפתח רק את מה שאתה צריך. מי אמר חאפר?

אם את מחפשת לחסוך בעלויות את יכולה לרדת בתחנת בני-ברק וממנה לתפוס אוטובוס או אפילו ללכת ברגל (זה משהו כמו 10-15 דקות הליכה עד לתחילת רחוב הברזל).

כל הכבוד לך על האומץ. צריך הרבה וואבוס כדי לאסוף גרוטאה כמו הXT השחורה ולהחזיר אותה לימי הזוהר שלה. ואם בכל זאת תתחרט ותרצה למכור (במיוחד את הראשונה), אל תשכח לפרסם הודעה בפורום עריכה: אחרי חפירה בפורום מצאתי את השרשור הנוסטלגי הזה. אוי אוי

לדעתי 2000 ש"ח. אבל אני לא קובע בשביל מכוניות כאלו בדיוק יש את מר לוי יצחק, אלוהי מחירוני הרכב. דבר איתו.

מתי הוא מופיע? התנעות קרות? כשהרכב חם? במאמץ? האם חסר לך נוזל קירור או שמן?

איזו הקפצה מטורפת תבדוק בקטלוג של בוש. אין לי PDF reader כרגע, אבל בשלוף מהזיכרון הדפוק שלי של FR6DC או משהו כזה.

המשטרה וסוכן הביטוח שלך לא יעזרו לך בגרוש. למשטרה אין כוח או רצון לפתור בעיות כאלו. סוכן הביטוח שלך לא יוכל לעזור לך מלבד לתת לך קצת עידוד מנטאלי, כי הסיכוי שיש לך ביטוח מקיף על שרייד 92 הוא אפסי עד כדי שואף לאפס. קודם כל, נסה לברר מה עלות תיקון הנזק. גש לכמה פחחים מחר על הבוקר וקח הצעות מחיר ראשוניות כדי שתדע כמה חמור הנזק. מניסיון, לפעמים מכות שנראות כמו סוף העולם אפשר לסדר בהרבה פחות ממה שנדמה.

העיגול הזה הוא תושבת הבולם. אם היא שקועה או שהבולם בתוכה יושב עקום כנראה שהתושבת הזאת הלכה לעולמה. בכל מקרה, אני מצטרף להמלצה של אורן - גש למוסך או מכון פרונטים כדי שיעיפו מבט.