Tzvika-Pick

אני מעדיף למצוא בסיס אורתונרמלי למרחב העמודות של המטריצה המייצגת את המשתמש Working-Tzvika לפי קוארדינטות של הבסיס הסטנדרטי במרחב ליניארי כלשהוא V. עומר - יכול להיות שמשתמש בשם "חרטה ברטה" משתמש בכתובת האימייל שלי?

מרק - אנא הסבר פרט ונמק. אתה מציע לנתק את המינוס מהמצבר של הרכב התורם בעודו מונע ולחבר את הדקי כבל ההנעה להדקי המצבר?

להבא - על הליפט אין צורך לשלב את התיבה לP. במילא הרכב באוויר ואין משמעות לנעילת הגלגלים. לדעתי סיכוי סביר שהופעל לחץ על הגלגלים בעת העבודה על הרכב או הורדתו לריצפה, שגם לשן הParking לקפוץ קצת יותר קשה. לא נורא אבל גם לא כדאי לבדוק את חוזקה באופן יומיומי.

הנחת היסוד שלך לא נכונה. הרי רוב המקרים והסיפורים עליהם תשמע מראש יהיו אלו שחורגים מהמסגרת הקבועה והסטנדרטית. הרי אם יש שילוב ראוי, בעצם אין מה לספר לחברה', כך שמראש כל הסיפורים שיוצאים החוצה הם הסיפורים שחוגרים מהנורמה. לגבי העונש - תלוי מאוד. שמעתי על סיפורים בהם לא קרה כלום וכאלו בהם הפכו עולמות. מן הסתם העונש על הפרת השילוב הראוי בבט"ר גדול יותר מהעונש על הפרת השילוב בבסיס שמלא באנשי קבע.

חבל שלא עשית חיפוש. בגדול - אם לפנס שאתה קונה יש תקינה אירופאית אזי הוא מתאים לשימוש בארץ.

לדעתי אתה מבלבל פה בין ממיר המומנט לממיר הקטליטי. בכל מקרה, מפשלה חד פעמית של הגיר לא הייתי דואג. אם התופעה תחזור על עצמה בהחלט יש סיבה טובה לדאגה.

פעם פתחתי יוזר נוסף כדי שאוכל לקרוא את הפורום מהעבודה. מאז עבר הרבה בנזין בפילטר, והיוזר הזה מיותר. באמת שלא היה מפריע לי שהוא עדיין משמש להגדלת הסטטיסטיקה של CF, רק שהוא תופס לי את כתובת האימייל הפעילה ואני לא יכול לעדכן את כתובת המייל שלי בלוח הבקרה. מישהו יכול למחוק את היצור הזה בבקשה?

חנן, אתה קצת מגזים. כך או כך, אחוז נכבד מהרכיבים ברכב החדש שלך מיוצרים או יוצרו בקבלנות משנה אצל יצרן בסין.

נהפוכו - הסוחרים רצו להפוך את הרחוב לכזה עם חנייה בחינם. העירייה עושה קצת שרירים.

לדעתי 15K לרכב כזה זה המון כסף על רכב כזה. יש בשוק המון אופציות עדיפות וזולות יותר. חלקן כבר הוזכרו כאן בשרשור, אחרות תוכל למצוא בחיפוש.

פורד סיירה, סקודה פליסיה (יש גם סטיישן), סובארו DL.

אין קשר ישיר בין הצמיגות לסינטטיות של השמן. יש שמני 5/40 סינטטים ויש 5/40 חצי-סינטטים.

160 ש"ח לפילטר דלק?! לא פלא שההוראות של חנן ממליצות להחליף כל 75K. פילטר תחליפי עולה 20 ש"ח, יענו שמינית. במקום להחליף כל 10K פילטר דלק מחליפים כל 80K ובסך הכל יוצא אותו הסכום. פלאגים אל תקנה אצל ג'אן. אצל הפרסי או צנטרל ימכרו לך את אותם הפלאגים ב60 ש"ח. אין דבר כזה פלאג מקורי. לגבי עבודה - בחיים לא שילמתי על טיפול כזה. מדובר בגג חצי שעה של עבודה למכונאי מיומן.

נראה פגז. תשמור עליה. תהנה ממנה. תשמור על עצמך.

אי אפשר לתפוס את הראש של הבורג עם פלייר פטאנט (ג'בקה) ולחלץ אותו? כעיקרון האפוקסי יכול לעשות את העבודה אם הבורג לא נעול חזק למקומו ויש מספיק שטח מגע עם הבורג.

סיליקון הוא בחירה מעולה, רצוי שקוף. דווקא לא ממש קשה להוריד אותו, משפשפים בעדינות עם מעט חום והוא יורד.

פנה לחבר הפורום צביקה קרבורטור, ותגיד לו שצביקה שלך אותך. אם יש מישהו באזור חדרה שיכול לעזור לך בנושאי קרבורטור, זה הוא. איפה בדיוק אתה רוצה לנקות פיח? מבחוץ? קח סמרטוט לח ותעבור על הכל. מבנים? אל תגע.

עד כמה שאני יודע אין בעיה עם סעפת הפליטה, אבל אתה זקוק לסעפת יניקה חדשה. בדרך כלל מוכרים אותה עם הקרבורטורים. ודיר-באלק אם אתה לא מפנק בתמונות!

ההמלצה שלי קצת שונה מההמלצות של שאר המומחים. נכון, אופני מותג זה אחלה, זה אמין וזה נראה מגניב. אופני מדבקה מחלידות ומתפרקות אחרי שנה של שימוש אינטנסיבי והולכות לפח הזבל. אבל, הרבה מאוד אנשים מתחילים את התחביב היקר הזה עם אופניים יקרות ובסוף מגלים שזה לא באמת מה שהם חשבו שזה, האופניים היקרים נזנחים בצד והכסף בפח. לכן, ההמלצה שלי שונה. אני אומר, תקנה אופניים פשוטות יחסית, לא ממותגות ולא משומשות, עם זוג בולמים וכיסא נוח. תסע עליהם כמה חודשים, תראה אם זה בכלל הקטע שלך ואז תחליט מה עושים. אם רכיבה מקצועית בקטע שלך במילא תרצה אופניים בכמה אלפי שקלים, ואם לא עדיין ישארו לך אופניים חדשות ונעימות לרכיבה עירונית או ספורטיבית. לא כתבתי מאיזה אזור אתה בארץ, אבל אני ממליץ לך בחום לבקר בחנות "אופני שחף", ליד התחנה המרכזית של ת"א. מעבר לעובדה שיש לו מבחר גדול של אופניים במחירי ריצפה, בעל החנות באמת הגון, ישר ואמין.

השבוע זאת לא תוכנית של "אנשים שאנחנו אוהבים לשנוא"? לא חשבתי שאתה כזה

אפשר בכלל לשחרר רכבים מהחניון הזה? צריך למצוא את הבעלים בדרך לא דרך, לשכנע אותם לשלם את החוב למגרש הגרירה (שבטח עומד על כמה אלפי שקלים אם הרכבים האלו שם חודשים ארוכים) ורק אז אפשר לעביר טסט ובעלות. סיפור לא קטן בשביל GTI ואלקמינו במצב אומלל.

תן עוד כמה תמונות, אל תתקמצן סחטיין על ההשקעה ברכב.

מדריך מצולם לטיפול בג'אסטי אני בספק אם תצליח למצוא. לגבי המזרקים עליהם אתה מדבר - אתה לא צריך לנקות אותם כי הם לא קיימים אצלך ברכב. ברכב שלך יש קרבורטור ו99.9999% שהוא זקוק לניקוי ושיפוץ. לדעתי - בצע טיפול יסודי ברכב וגש איתו למכון קרבורטורים אמין, יסודי ומקצועי כדי לפתור את בעיית הקרטועים שלך.

מוסך ימית יהיה אחלה אופציה. אתה יכול לנסות גם את מוסך שאפט שקיבל לא מעט ביקורות טובות כאן בפורום.

דיפרנציאל מוגבל החלקה (LSD) או דיפרנציאל נעול לחלוטין. לא דיפרנציאל נהיגה. אני יכול להסביר מה זה, אבל בטוח בארכיון הפורום יש הסבר טוב יותר משלי.