Tzvika-Pick

כל האיזכורים לחוק שמצאתי מדברים על כך שיש לאפשר להולך הרגל לחצות את הכביש בביטחה, עד כדי עצירת הרכב במקרה הצורך. אין חובה לעצור את הרכב ואין חובה להמתין שהולך הרגל יגיע למדרכה השנייה. לגבי היציאה שלך מהרכב - למיטב ידיעתי כל עוד לא מדובר בכביש בין-עירוני אין עם זה שום בעיה. בכביש בין עירוני אסור לך לצאת מהרכב מפאת הסכנה, ולכן השוטר צריך להגיע אליך לרכב. בכל מקרה זה לא עילה לביטול הדו"ח.

למה למדת לתעודת טכנאי רשתות עם אתה לא אוהב את המקצוע? גם אם אתה לחוץ בכסף ולא יכול להרשות לעצמך להישאר תקוע בלי עבודות אל תבהל. קודם כל, אולי מגיע לך דמי פיטורים מהעבודה שלך בשמירה? אם חתמת על סעיף 14 או משהו כזה לחוק פיצויי פיטורים אתה זכאי לפיצויים גם אם התפטרת. תתחיל לצמצם הוצאות, גם לטווח בינוני וגם לטווח קצר, כבר מעכשיו כדי שהמעבר בין העבודות יהיה קל יותר. שנית, בדרך כלל עבודה בשמירה גמישה יחסית ואפשר למצוא זמן ללכת לראיונות עבודה ולמצוא עבודה חדשה גם בלי לעזוב את הקודמת.

מאיזה כיוון שלא תסתכל על זה, המנועים האלו "עושים ראש" בערך בקילומטראז' הזה. למה? ככה, TU. בעצם, עם תחזוקה נכונה הם יכולים להחזיק יותר. אבל תחזוקה נכונה = נוזל קירור מקורי של PSA שמוחלף כל שנה ו364 יום, שמן של ESSO חצי סינטטי ופילטר שמן מקורי עם הסמל של פיג'ו עליו, נסיעה בסל"ד שלא עובר את ה2979 RPM, וקצת תפילות לפני כל הנעה. תראה לי חמישה אנשים שבאמת עושים את זה בסיטרואן ששווה 5K ש"ח.

ספורטיבי, לא ספורטיבי, לחיצה, לא לחיצה - נסיעה עם הרכב הורסת אותו ומורידה מערכו. תיהיה בטוח שהשטויות שה"חבר" שלך עושה בטח לא מוסיפות חיים למנוע, לגיר, לבלמים, לבולמים, לצמיגים ולבערך חצי מהמערכות ברכב.

אני מציע לך להעיף מבט בפורום שיפורים. יש בחור בשם MUSH שמתכנן פרויקט דומה ופתח שרשור בנושא. כמו כן, חיפוש זריז ידוג לך לא מעט מידע. בכל אופן, טכנית זה אפשרי. מעשית - אני לא בטוח שזה כדאי. בולמים, בלמים ושות' לא קשורים ישירות לנושא. אהה, ואם הרכב שלך ממודל 95 ומעלה - יהיה לך קשה מאוד לעבור טסט עם הקרבורטורים האלו.

CX25GTI, לדעתי דווקא הדברים שלך הם דמגוגיה. אתה מנסה להציג את כל אנשי הקבע כאוכלי חינם, מלקקי דבש ועושקי אוצר המדינה - וזה ממש לא נכון. אל תבין אותי לא נכון, הייתי מספיק זמן במערכת ומספיק מהחברים שלי נמצאים עדיין במערכת כדי שאני אבין שהתופעות שאתה מתאר קיימות אבל הם בהחלט לא מדגם מייצג. יש אנשי קבע אוכלי חינם שלא עושים כלום ורק מחפשים לעשוק את הצבא - הם מיעוט. יודע מה, גם בכל מקום עבודה בו עבדתי מאז השחרור ועד היום מצאתי אנשים כאלו. ובאופן נקודתי לנקודות שהעלאת - רכבים חומים אסורים לשימוש כרכב ת"ש. גם לסרן צעיר וגם לאוגדונר. אלו הפקודות המפורשות. גם אם צילמו רכבים כאלו חונים ליד בית של מח"ט, זה לא אומר שמדובר בנסיעת ת"ש. ובכל מקרה, מח"ט (או כל חייל אחר, לצורך העיניין) שמפקיר ציוד סודי בצורה כזאת צריך להענש. הפוזה היחידה שהרכבים האלו משמשים לה היא, אולי, פוזה של נהגי מח"ט על החפ"שים. לגבי התשלום - אני לא זוכר האם משלמים שווי שימוש על רכב ת"ש, לדעתי על רכב צמוד כן משלמים. מה שכן, איש קבע שמקבל רכב ת"ש בוודאי משלם על הרכב, אולי פחות ממה ששאר העובדים במשק משלמים, אבל משלם. מצד שני, הוא גם משלם שקל אחד ליום בעבור הארוחות שהוא מקבל (לפחות 3 ארוחות מלאות ביום, כן?) ואף אחד לא מתלונן. למה? לגבי הנסיעות - כשאתה עובד לילות או נוסע לחו"ל במסגרת העבודה שלך אתה מקבל על כך שכר. איש קבע שמוזעק לשבוע בפעילות מבצעית, עושה 20 שעות רצופות של עבודה וממשיך לעבוד בשבת לא מקבל על כך שקל אחד תוספת של שעות נוספות. קשה, לא קשה - כסף הוא לא מקבל על זה בעוד אתה כן. פנסיה - גיל הפרישה של אנשי הקבע שאינם בשירות קרבי הועלה לפני כמה שנים ל55. גיל הפרישה נותר על 45 רק לבעלי תפקידים לוחמים. למה? כי אחרי 30 שנים של שירות קרבי מגיע לאנשים האלו לצאת לפרישה מוקדמת. למה כל כך הרבה מאנשי ההיי-טק מפוטרים בגיל 55-60? ערכים, תרומה ועודפי שומן - יש הרבה מה לשפר ויש הרבה מה לשנות. לא רק שם.

הנה הצעה אחרת - סימני פיסוק. ב5K אין לך ממש מה להפסיד. החלפת צירייה תעלה משהו כמו 500 ש"ח לכל היותר, אחר כך תקבל בתקווה רכב תקין ונוסע. אבל בדוק היטב שאתה לא קונה חתול בשק.

אתה יכול להפעיל את מפשיר האדים הקידמי, כלומר לכוון אוויר חם אל השמשה הקידמית ולהמתין עד שתתחמם והקרח ימס. אם אין לך זמן, אתה תמיד יכול לחזור הביתה ולהביא תרמוס מלא במים חמים.

בלי תמונות לחברה'? לא יפה

הם מגבילים לפי אפליקציה, לא לפי פורט.

חברות כרטיסי האשראי, לדוגמא. הייתי מציע לך לבדוק גם את בנק אוצר החייל. הם יצאו במבצע חדש ומבטיחים הלוואה של 20,000 ללא ריבית והצמדה למי שיעביר אליהם חשבון משכורת של 5000 ש"ח ומעלה. אולי יהיה קצת מסורבל להתנתק מהבנק הישן, אבל יחסוך לך כמה שקלים של ריבית. http://www.redhead-i.com/bankotsar/index.asp?media=71

בהחלט התמונות מדהימות, כל הכבוד לצלמים!

ה106 היא באמת אחלה רכב, אבל צריך לזכור שעדיין מדובר בצרפתייה מזדקת. הרבה מאוד מהן הגיעו לידיים מזלזלות ומזניחות וכך הם גם נראות. הפולו לא הוכיחה את עצמה אצלי במשפחה בהיבט האמינות.

גם בזב"ל מגבילים תעבורה. אבל יאמר לזכותם שההגבלה אצלם הרבה פחות חמורה מאשר אצל המתחרים.

כל המודים הישראליים האלו שימושיים מאוד לאלו שמורידים קבצים פופלאריים בארץ. נסה להוריד את הפרק האחרון של ארץ נהדרת עם מוד כזה ואתה מוריד במהירויות חלומיות. לעומת זאת אם תנסה להוריד קובץ נדיר של זמר נשכח מאיטליה סביר להניח שלא תגיע רחוק. לגבי השרתים - בהחלט יש מחסור. הפיתרון הוא להתחבר לרשת הקדמילייה שעובדת ללא שרתים.

איזה רכב יש לך היום? אם יש לך כל דבר שהוא קצת יותר גדול מסופר-מיני, בתקציב הזה אתה קונה אחלה גגון לאופניים ובעודף מתדלק במשך שנה שלמה.

מה זה מישור ההרי? איפה יש כזה בארץ? אני הייתי מוריד מהרשימה את ה106 והבראבו. הספייס היא אופציה טובה בהרבה, וגם לא תבייש אותך בנסיעה בין-עירונית.

בואנה, רעיון גדול. למה לא חשבתי על זה קודם?

בתחתית הקרטר שמן. אגב, עד כמה שאני זוכר כדי לפתוח את הבורג אתה זקוק לרינג 24 או מפתח ריבועי 8 מ"מ.

עזוב אותך, ילד זה לא תירוץ במקום לחשוב ולחשוב מה לעשות, ממי לקנות וכמה לשלם (כמו שאני עשיתי, ובסוף מכרתי את הרכב) - תקנה כבר וזהו. לגבי הראש המעוות - בהחלט בעיה, לכן כדאי להראות את הראש לבעל מקצוע לפני התשלום הסופי. אני מאמין שמי שצריך יודע לזהות ראש לא תקין. ולגבי הקבוצה - יאללה, רעיון פגז. אני יודע שפעם היו "קבוצות טיפוליות" בפורום. חבל שזה נעלם, דווקא יכול להיות רעיון מעולה.

לא משנה אם זאת טיוטה של 300,000 ש"ח או סוזוקי של 30,000 ש"ח - תעשה לעצמך טובה ואל תכנס לבוץ של הירקון בג'יפ בודד. קח את זה כטיפ מאדם שכבר עשה את הפאדיחה שלו באחד מסופי השבוע האחרונים. ובלי קשר - גם אני נדהמתי לגלות כמה קצת בוץ על ג'יפ מושך תשומת לב. קח את הGTI הכי נוצצת ומדונדשת ליד סמוראי מג'ויף בבוץ ותראה מי מושך יותר מבטים.

המנוע החדש יושב "על השולחן" ולהחליף בו טיימינג זה הכי פשוט שאפשר. אתה לא יודע מה מצב הרצועה שבתוך המנוע, כמה זמן היה בפנים ומה עבר עליה. גם בחינה מדודקת של הרצועה לא יכולה תמיד למצוא את כל הסדקים שיש אולי על הרצועה ומספיק אחד כזה כדי לקרוע את הרצועה ולשלוח את המנוע החדש שלך לפח הזבל. בקיצור - תעשה מה ששמוליק כתב לך כי זה הדבר הנכון.

וואו, איזו נהיגה. עלה לי האדרנלין רק מלצפות בסרטון. מטורף לגמרי. הבחור נסע על כביש 1 ממחלף לוד עד כמעט מחלף שפירים, דרך שרק אתמול בלילה עשיתי בכמעט רבע שעה בפחות מ3 דקות. מ-ט-ו-ר-ף.

רכבים חומים לא בליסינג. רק רכבי הת"ש החדשים נרכשו בליסינג. רכב מבצעי הוא רכב שמשמש לנסיעה מבצעית. אין קשר לרמת המיגון שלו. קח את היונדאי גטס של הרס"ן בקרייה, תקע בתוכה נהג יחידה בדרגת רב"ט שצריך להעביר פ"מ לפיקוד צפון באופן סופר-דחוף, וקיבלת נסיעה מבצעית. קח טיוטה היילקס, תקע בתוכה ספק כוח של PC ושלח אותה מבאר-שבע לאילת כדי להשמיש מחשב מבצעי - קיבלתי נסיעה מבצעית.

אתם יוצאים מנקודת ההנחה שהיה מכרז ויבואן מיצובושי זכה בו, אבל זה לא בהכרח נכון. יתכן מאוד ומנהל הרכב של צה"ל בחן כמה רכבים, והחליט שהרכב הטוב והמתאים ביותר עבורו כרגע הוא הפאג'רו. אז אמנם יוצא מכרז, אבל זה מכרז "סגור" שדי ברור שרק יבואן אחד יכול להתמודד עליו. למה לא רכבים אמריקאיים - האמת היא שקשה לי לחשוב על רכב זמין שיתאים לדרישות של הצבא. אין אינטרס לקנות 40 כלים שלא מגיעים בייבוא סדיר לארץ ולהתקע איתם. הרנגלר ושותפיו הם במרכב "קצר" ולכן לא מתאימים כרכב שטח למח"ט.