Tzvika-Pick

חזרתי ממש עכשיו מסיבוב לילי על הכביש החדש. נסעתי בו ממחלף בר-אילן ועד לצומת שעריה. בהחלט מדובר בכביש איכותי, האספלט מרגיש איכותי ושקט, יש גדרות בטיחות לאורך כל הדרך, שוליים סבירים ואפילו הכניסות והיציאות מהכביש נראות סבירות. אבל, התאורה בכביש עובדת רק בתחילת הכביש, ואחר כך חשוך לגמרי. גם בחלק שעובד יש כמות חשודה של נורות שרופות. מוזר מאוד. עוד לא ברורה לי ההחלטה שלא למחלף את הכביש לכל אורכו. ההתחלה מבטיחה מאוד, התנועה זורמת במהירות גבוהה עד שפתאום (ללא התראה מספיקה) מגיעים לצומת בה פונים ימינה ומייד שמאלה כדי להמשיך עם הכביש. עוד גשר קטן היה חוסך את הצומת הזה ובוודאי עוד הרבה פקקים בכביש.

יפה יפה. תתחדש בבקשה.

אין קשר בין השניים. אינטרנט מהיר אתה מקבל בכבל רשת מהמודם (או מהראוטר) שלך. המודם הישן והטוב משמש אותך למשלוח פקסים.

מה הדגם של המפלצת?

קרא כאן על פרויקט של מוטי-מיאטה האגדי.

לדעתי מדובר על אבו-חאסן שמחזיק באימפריית החומוס של יפו. בכל אופן, מצער לשמוע.

כן, זה נתב בתקן MIMO ויש שיפור משמעותי באיכות הקליטה איתו מאשר עם אחרים. כעיקרון, אתה אמורלהרגיש את ההבדל גם עם כרטיסי הרשת הרגילים שיש לך היום, אבל כדי לנצל את כל הפוטנציאל של הראוטר אתה זקוק לכרטיסים בתקן M. ועל כך נאמר - יש כסף אין דאגות. זה כמו לקנות פרה בשביל כוס חלב.

ביציאה הרגילה הסאונד עובר בגלי חשמל. ביציאה האופטית הסאונד עובר בגלי אור. ולמה האופטית איכותית יותר? כי יחד עם כבלי הסאונד עוברים בבית עוד כבלי חשמל שעלולים "להפריע" לכבלי החשמל שמעבירים את הסאונד. אם יש לך מערכת סטריאו, 99% שאין לך כניסה אופטית, ו99% שלא תרגיש בהבדל בחיבורים בינהם.

מה הקשר רוחב פס? אם יש לך ראוטר בבית, גם היום כשאמא שלך מצליחה להתחבר רוחב הפס מתחלק חצי-חצי בינכם. אם אתה ממש רוצה לחלק את הפס בצורה בלתי-שיוויונית, יש ברוב הראוטרים החדישים אופציה של QOS שמאפשרת לך לשלוט על חלוקת רוחב הפס בין המחשבים ברשת.

רגע - זה יהיה כביש אגרה או לא? ראיתי בכניסה לכביש ליד בר-אילן שערים אלקטרוניים ומשהו שנראה כמו המצלמות של כביש 6.

מה אתם נורמליים? אני לא יודע להתמקח, ואני קונה מגב בעשרה שקלים. קונים עם הגשם הראשון ומחליפים כל שנה. במסגר יש מוכרים שתמורת הסכום המטורף הזה גם יצאו מהחנות כדי להרכיב לך את המגב. 120 שקל למגבים?!

הנה כמה פתרונות אפשריים: א. הכי משתלם - לקנות כבל רשת ארוך ולזרוק על הריצפה או להעביר חיצונית בקיר. נכון שזה לא הכי אסטטי, אבל אתה לא צריך להיות "בעל מקצוע" כדי לתפוס את הכבל לקיר או אפילו להעביר תעלה במקומות החשופים. זה תווך התקשורת הכי מהיר והכי יציב עבורך. ב. הכי קל - להחליף את הראוטר ואת כרטיס הרשת במחשב של אמא לכרטיס מסוג MIMO. בתקן הזה אתה עובד עם שלוש אנטנות במקום אחת, ואין שום בעיה לעבור קיר בטון או ממ"ד. הכרטיסים והראוטרים קצת יותר יקרים, אבל עושים את העבודה. ג. הכי מיוחד - ראוטר עם HPNA יאפשר לך להעביר את התקשורת של הרשת הפנימית שלך על קווי הטלפון הרגילים. לאחרונה יצאו לשוק לא מעט מוצרים כאלו, לא יודע לגבי המחירים.

ג'ימיני הוא אחלה כלי, אבל לא נכנס בתקציב כזה. המחירים של ג'ימיני מהמודלים הראשונים מתחיל ב50K והשוק שלהם חם מאוד. קשה למצוא. בתקציב שלך אתה יכול למצוא ויטארה ממודלים 94-96, ואולי אפילו פחות אם תבחר אחת משופרת. הויטארה חביבה ביותר (גילוי נאות: לי יש אחת) זריזה ומהנה. מרגישה כמו טרקטורון מגודל בשטח ועם המנוע 16V חזקה ומהנה מאוד. מצד שני, הרוב המוחלט של הרכבים האלו שחוטים לגמרי, המון חלודה ובלאגן מסתתרים מתחת לפני השטח. אם תבחר בכלי הזה - חשוב לבדוק אותו ב1000 עיניים (לא כמו שאני עשיתי ). צריכת דלק - 1:9-1:10 בידני. קצת יותר באוטומט (שלושה הילוכים, בעע). אופציות נוספות - ספורטאז' מבית קאיה - אמין, איכותי ואפשר למצוא אחת טובה די בקלות. המחיר נמוך ותעלה בשנתון ותקבל גם כלי גדול יותר אבל צריכת הדלק האיומה שלו הורידה אותי ממנו - צפה למשהו באזור ה1:5. אם תוסיף עוד קצת שקלים תוכל לחפש גאלופר ישן או אפילו טראנו. הרבה יותר מודרניים אבל מחוץ לתקציב. הראב 4 הטריוס ושות' לא שווים דיון כרכבי שטח. יש להם רק את החסרונות של רכב שטח בלי היתרונות.

בני - אולי תגלה לנו את סוד ניקוז האוויר שלך? מנוע עובד או כבוי?

מניסיון אישי, מדובר בנוזל קירור גרוע במיוחד. שים מי ברז - גם יותר זול וגם טוב באותה המידה.

מורה נהיגה שהוא עוסק מורשה יכול להזדכות על המע"מ ומסי הקנייה ברכישת רכב חדש. בסך הכל מדובר בהוצאה שבעזרתה מייצר המורה את רוב (אם לא כל) הכנסותיו.

בהחלט הגיע הזמן שמישהו יעשה משהו עם הכביש הזה. מצד שני, לא ברור לי למה זה צריך לבוא על חשבון כבישים מסוכנים אחרים. כולנו משלמים מעל 1000 ש"ח בשנה אגרת רישוי לרכב, עוד כמה אלפי שקלים על מע"מ ובלו לדלק ולא הזכרתי את שאר האגרות השונות והמשונות על הרכב. לא מגיע לנו שדרוג של 125 מיליון בלי שום קיצוץ? איפה כל הכסף?

צבע מטאלי נקרא כך בגלל שבתהליך הצביעה מוסיפים לצבע שבבי מתכת (מתכת באנגלית="מטאל"), ועל הצבע מורחים כמה שכבות של לכה כדי להגן על הצבע ועל השבבים שבתוכו. גם אם תוסיף 2000 שכבות של לכה - צבע מטאלי לא תקבל.

לזה אתה קורה רכב שמור? יש המון אבק ולכלוך על הגלגלים.

כן, אבל צריך גם מצחייה של GTI.

וואלה לוקי, שאלת שאלה טובה. ניתקלתי בשתי השיטות לניקוז אוויר ועד היום לא הצלחתי להבין מי מהן טובה יותר. הפיתרון שלי היה קודם לנקז אוויר עם מנוע סגור ומיכל עיבוי מורם (בAX אין? הרווחת) ואחר כך לסגור את פתחי הניקוז, להניע ולנקז שוב. בפעמיים שניסיתי, יצא אוויר למרות הניקוז עם מנוע סגור.

תנקה את הרטיבות ותחזק את הבאנד. הזעה קטנה מהראש הזרקה (זה החלק שמתחת למכסה) הגיונית.

בהגדרות של הנגן עצמו יש אפשרות לשנות את פרוטוקול התקשורת עם המחשב. כמדומני, אחת האופציות שם נקראת MSC והיא תגרום לנגן שלך להופיע ככונן נייד בMy Computer. משם כבר קל ופשוט לנהל את ספריית המוזיקה שלך. האופציה השנייה נתמכת, כמו שכתבו מעלי, רק בXP עם MP9.

אני לא בטוח שהקונקטור האדום קשור ליוניט חום. גם אצלי היה חוט אדום "שלא קשור לכלום" באזור, בלי קשר להוא שמתחבר ליוניט חום. לדעתי החוט הזה קשור למודול הצתה בדרך כזאת או אחרת.

פונטו, פיג'ו 205 או 106. שלושתן זריזות, זולות יחסית לאחזקה ונכנסות לך בתקציב. חפש אחת מיד נמוכה, קילומטראז' סביר והיסטוריית טיפולים טובה.