Tzvika-Pick

בשביל מה זה טוב? אני שואל ברצינות... תתחיל לשאוב אוויר מגובה הכביש ובשלולית הראשונה של החורף אתה בבעיה רצינית. מה גם שאצלך במנוע אין חיישן כמות אוויר ולכן בכלל לא בטוח שתיהיה השפעה חיובית. אבל אם כבר אוויר קר, אני תמיד פינטזתי על פילטר פתוח שמותקן מתחת לכונס אוויר במכסה המנוע

אני בכלל לא בטוח שהחלפים של הג'אסטי זולים מאלו של הAX. הAX חולקת את מנוע ה1.4 שלה עם עוד כמה וכמה רכבים מבית פיג'ו-סיטרואן, כדוגמאת ה205, ה106 ואפילו הC15. יש המון חלקים, גם תחליפיים, ובזול. ובכלל, אין מה להשוות בין הAX והג'סטי לסקסו. הסקסו מודרנית משניהם בצורה משמעותית ואם היא נכנסת לך לתקציב אין ספק שהיא האופציה העדיפה.

נסה לשאול בשרשור ההכוונה היומי של פורום תחבורה ציבורית בתפוז http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?id=394

שוב, לא צריך לפרק את כל הדש כדי להגיע לנגד. מספיק לפרק את הכיסוי שמצד ימין של דוושת הגז, ואפשר להגיע לנגד.

לא נשמע כאילו זה פיוז. אולי נגד מהירויות או בורר מהירויות, אולי הקונקטור שמתחבר למפוח מפוחם ולא נוגע כמו שצריך.

אוי, כואב. החלמה מהירה.

יפה מאוד. כל הכבוד! מאיזה עץ יצרת את הפלטות?

לא רע בכלל. הצלחת!

אגדה אורבנית. הדבר היחידי שיכול, אולי, לקצר את חייו של מטען שמחובר לחשמל באופן קבוע זה נחשול מתח שמגיע מחברת החשמל, וגם אז יהרסו כנראה עוד מכשירי חשמל בבית, רובם יקרים יותר מהשנאי העלוב של הסלולרי.

במידה הזאת אין מציאות גדולות. הצמיג הכי טוב שראיתי במידה הזאת היה היוקוהומה S306 אבל יצורו הופסק. אני לא זוכר את הדגם המדויק של הצמיג שהחליף אותו, אבל לדעתי הוא אופציה לא רעה בכלל.

אין ספק ששיפוץ בית זאת לא עבודה קשה או מסובכת יותר מדי. רק מה, מדובר בעבודה קשה וארוכה, במיוחד אם עובדים לבד ועושים דברים כמו שצריך. לא לכולם יש כוח וזמן לעשות אותה בעצמם.

הייתי ממליץ לך על פונטו מהשנים שלאחר מתיחת הפנים (כמדומני מ2003 או מ2004). בידוד רעשים טוב יותר, נוחות נסיעה טובה יותר, תא נוסעים עם חומרים עדיפים ובכלל אבזור טוב יותר. אם תמצא אחת עם גיר רציף - תענוג של רכב.

D9 אבל זאת היתה נסיעה קצרה.

זה 1:11 בנסיעות עירוניות או בין-עירוני?

מתי התחלת ללמוד? דרישות הקבלה להנדסה בת"א עלו בשנים האחרונות, ולעומתם הדרישות בטכניון ירדו. אבל זה לא חוכמה, הטכניון מסננים את מי שלא מתאים בשנה הראשונה ולגבי החבר המסתורי - הוא התקבל לבן-גוריון. נכון שאפשר להתקבל על הרבה פחות מ750, אבל זה בהחלט דורש ממוצע בגרויות מעולה. לו היה קצת פחות ממעולה, והפסיכומטרים שלו עמדו על 600+-, והוא המשיך עד שבאחרון קיבל 750 עם כמותי גבוה (בבן-גוריון רוב המשקל בסכם הנדסה הוא על הכמותי). כמובן שבמרכז הארצי לא האמינו, עשו לו מבחן חוזר ורק אז אישרו לו את הציון. בכל אופן, בשנה הבאה הוא בבאר-שבע.

כל אחד צריך לעשות את החשבון שלו. יש לי חבר שישב במשך שנתיים רק על פסיכומטרי עד שקיבל מעל 750, כי הוא רצה הנדסת חשמל רק באוניברסיטה. ולעומתו, יש לי חבר אחר שהשלים מטכנאי להנדסאי, ועכשיו מתחיל לימודי הנדסה באריאל. בלי פסיכומטרי, עם 3 יחידות בגרות במתמטיקה ואולי 4 באנגלית. לא לכולם מתאים לשבת ולהשלים פסיכומטרי, ואם עשית אתה בטח מבין על מה אני מדבר. לאלו, כדאי לעבור דרך תחנת ההנדסאי, גם אם על פניו נראה שזה עולה עוד 10K ש"ח ושנה של זמן.

הבנתי. אני אחבר חזרה את המנוע לתוך המנגנון ואמשיך משם. תודה לכולם.

קרא שוב את מה שכתבתי. 7500 ש"ח הוא השכר (ברוטו) הממוצע במשק. הממוצע הזה כולל את שכרם של כל העובדים במשק, רק חלק מהם מהנדסים.

שיחקתם אותה. אני מוריד בפניכם את הכובע. מה שעשיתם לבד בבית זה מבחינתי חלום. קראתי עכשיו את כל השרשור מתחילתו ועד סופו ופשוט נהנתי מכל רגע. WOW!

אם הבנתי נכון, הממסר המיוחד מקבל את אות המיקום והופך את כיוון המנוע בהתאם למיקום? יש דרך קלה לדעת איזה מהאופציות נכונה למנוע שלי? כעיקרון הכפתור המקורי של הרכב הוא לחצן (כלומר יש לו רק מהירות אחת) אבל זה בטח לא אומר כלום. מוזר. הבוקר כשהתחלתי להתעסק עם המנוע הזה לכחול היתה התנגדות ממש נמוכה עם האדמה (פחות מ1 אוהם) ועכשיו כשמדדתי שוב אני רואה נתק מוחלט. קצת מפחיד אותי לחבר חוט שהראה התנגדות נמוכה עם פלוס קבוע.

השכר הממוצע במשק עומד על 7500 ש"ח וכמה שיקלונים. אם במודעות הדרושים מוצע שכר של 8000 ש"ח, כנראה שאפשר להשיג בפועל שכר גבוה מעט יותר ולכן השכר מעל הממוצע במשק.

המנוע הנ"ל פורק מתוך הדלת האחורית שלי. אני רוצה להאמין שהוא מתאים. המנגנון קיים, ונמצא עדיין בתוך הדלת. ניסיתי לסובב אותו ידנית ולדמות תנועה סיבובית של המנוע אבל זה לא נראה כאילו יש שם משהו שהופך את התנועה מסיבובית-מעגלית לימינה-שמאלה. אני אנסה לתת תמונה של המנגנון הזה בהקדם. ומה לגבי שני החוטים האחרים? יש להם שימוש כלשהוא?

יש לא מעט סיבות להתחיל לימודי הנדסאי ודרכם לעבור למהנדס. כל אלו שאומרים שזה בזבזוז של זמן כנראה נמצאים במצב טוב, ושכחו שיש לא מעט אנשים בלי תעודת בגרות ועם פסיכומטרי בקרשים. מספיק שיש לך שתי בגרויות להשלים (וזה לא קשה להיות במצב כזה, אם עשית פחות מ 5 יח"ל במתמטיקה ואנגלית ואין לי פיזיקה) ועוד קורס פסיכומטרי לעשות ומדובר בעיכוב של שנה לפחות וכמעט 20,000 ש"ח על שכר לימוד. במקום זה, בחלק מהמכללות אפשר להוציא תעודת הנדסאי בקלות יחסית ואז להתחיל לימודי הנדסה מלאים בלי תעודת בגרות, כשיש לך פטור מחלק מהקורסים. כמה זמן, כמה כסף ואיפה אפשר ללמוד - זה כבר צריך לברר במוסדות להשכלה גבוהה. החבר שלך עומד לפספס את הרכבת כי שנת הלימודים של ההנדסאים אוטוטו מתחילה, אז שיתחיל להזיז את התחת ולהתקשר למוסדות ההשכלה ולברר מה אפשר לעשות.

לדעתי, תרים מחר בבוקר טלפון לתמיכת הADSL של בזק ובקש שיבדקו לך את הקו.

אני רוצה להשמיש את המגב האחורי בויטארה שלי. צמת החשמל שרצה מהדש-בורד אל המנוע איננה, ולכן אני צריך לבנות את המערכת מחדש. למנוע יש ארבעה חוטים - שחור, כחול, צהוב וכתום. השחור מתחבר בוודאות לאדמה. כשהכתום מקבל 12V המנוע מתחיל להסתובב, אבל הוא מסתובב בכיוון אחד ללא השהייה וללא היפוך של כיוון הסיבוב. נשארו שני חוטים - צהוב וכחול. מה עושים איתם כדי להפעיל את המנוע בצורה הנכונה? האם בדרך מהכפתור אל המנוע צריכה להיות איזושהיא קופסאת בקרה ששולטת על הסיבוב של המנוע?