Tzvika-Pick

זה לא נכון. רוב מי שכותב פה הוא חובב רכב. רוב מי שקורא פה הוא ממש לא חובב רכב. ואני כותב לך את זה בתור אחד שמכיר טוב מאוד את הסטטיסטיקות של האתר למרות שאני לא אחראי פה. זכותם של הבוחנים לרשום מה שהם רוצים, זאת דעתם ואני מכבד אותה. אבל בתור אחד שנהג במכונית מותר לי גם לא להסכים, נכון? נוחות הנסיעה טובה, נקודה. אולי על כביש החוף בין נתניה לחדרה יש בעיה, לא יודע, לא נסעתי שם. כן נסעתי על כמה באמפרים שאני מכיר והרכב "אכל" אותם בצורה טובה. לצורך העניין נסעתי עם הראפיד ספייסבק על אותם באמפרים והיא הייתה רחוקה מלהרשים. נראה לי שרוב האנשים נוסעים הרבה יותר על באמפרים מאשר על כביש החוף בין נתניה לחדרה. הפלסטיקה בתא הנוסעים אולי לא ברמה של מרצדס C קלאס, אבל היא בטוח יותר איכותית ממה שתמצא ברנו קליאו החדשה או בראפיד.

ממש לא. למעט מרווח מצומצם במושב האחורי ועניין האחריות הקצרה, הפאביה היא אחת מהסופר מיני הטובות בשוק כיום. ממש לא ממוצעת בכל מה שקשור לאיכות החומרים או נוחות הנסיעה.

עשו טררם על כמה רכבי וואג?! חבר - יש תקלה ידועה במנועי ה 1.2 ליטר TSI מהשנים האלו. זה לא כמה רכבים שבמקרה יצא להם מנוע דפוק, זה סדרה של אלפי רכבים שנוסעים בישראל עם מנוע שיש בו פגם. האוקטביה של פותח השרשור היא בדיוק בתפר שבין הסדרה הלא תקינה לסדרה התקינה, ויש סיכוי יותר מסביר שהוא יתקל בבעיה הזאת בעתיד הקרוב. אם ה-1.2 ליטר זה אחד מהמנועים האמינים ביותר של וואג, אז על אחת כמה וכמה שאין מה לגעת ברכבים שלהם. לשמחתך אתה טועה ולוואג היו מנועים אמינים הרבה יותר, למשל ה-1.4 ליטר הישן (ללא הטורבו) או ה-SDi הישנים של הפולו דור קודם-קודם.

לא, ולא. כנראה שלא הבנת נכון את מה שניסיתי להגיד, אז אהיה יותר מדויק. אני נגד ביטול הפטור, זאת טעות. זה דפוק שעצמאי לא יכול להכיר בהוצאות הרכב במלואן אלא אם הוא קונה תפלץ כזה, ממש דפוק. ואם אני עצמאי שנותן שירותי פרטית לאוגרים ומכרסמים באזור תל אביב רבתי? למה שהוצאות הדלק על הסמארט שקניתי לא יהיו מוכרת? אני חייב לקנות כזה טנדר אמריקאי ענק כדי שהמדינה תאמין לי שאני באמת עובד עם הרכב?

רנו פלואנס דיזל סבירה מתחילה באזור ה-80 אלף ש"ח. קשה עד כדי בלתי אפשרי למצוא פלואנס דיזל במצב סביר ועם קילומטראז' טוב.

חפש איזו סטיישן חביבה. יונדאי i30cw או קיה סיד סטיישן או משהו בסגנון הזה בהתאם לטעם של האישה. רק תיזהר מהפוקוס סטיישן ״צורה חדשה״. אם האוקטביה היא ערימת תקלות, הפוקוס זה כבר גבעה קטנה.

ב-70 אלף ש״ח הוא יכול לרכוש יותר ממיני במסלול ה-0 קילומטר. גם סוזוקי ספלאש או מיצובישי ספייס סטאר יכנסו לתקציב. לגבי הפאביה החדשה - המכונית נוחה. יכול להיות שתהיה לך בעיה ספציפית עם הכיסא, זה משהו שאפשר לעלות עליו בנסיעת מבחן. אבל חוץ מזה אני לא רואה בעיה מיוחדת בנוחות הנסיעה של הפאביה. היא חסכונית בדלק. לגבי האמינות - זאת כבר שאלה טובה. דגמי העבר לא הציגו אמינות טובה במיוחד והרכב מגיע עם שנתיים אחריות בלבד (יש מתחרים שכבר נותנים 5 שנים). מצד שני, זה דגם חדש לגמרי אז אולי העבר לא רלוונטי בכלל?

תעשה חיפוש בפורום על שילוב האותיות TSI ואחר כך DSG. אם אחרי זה עוד יתחשק לך לקנות את ערמת התקלות הזאת - שיהיה לך בהצלחה. אני, אישית, לא נוגע בדבר הזה עם מצביע לייזר.

ה-i10 הידנית היא אחלה מכונית. חסכונית, מאובזרת, מרווחת ונעימה לשימוש. צריכת הדלק לפי הניסיון שלי - סביב ה-15 קילומטרים לליטר. הפנדה קצת יותר חסכונית, אבל כאן נגמרים היתרונות שלה לדעתי. אחת מהמכוניות היחידות שהחזרתי לפני הזמן לסוכנות השכרה כי פשוט לא סבלתי את הרכב. תא נוסעים מעליב בפשטותו, נוחות נסיעה של קרש גיהוץ (ואת זה כותב אחד שנוסע היום בסוזוקי ג'ימני, כן?), ביצועים של קטנוע 50 סמ"ק. תודה, אבל לא תודה.

יצא לי לנהוג גם בקליאו. יש לה יתרונות על פני הפאביה - היא מרווחת יותר, מאובזרת יותר ויש לה אחריות ארוכה יותר. אבל יש לה גם חסרונות - היא פחות נוחה, איכות החומרים בתא הנוסעים שלה פחות טובה והיא יקרה יותר. גרסת הבסיס האוטומטית של הקליאו עולה כמעט 10,000 ש"ח יותר והיא ממוצבת מול הפאביה הכי מאובזרת. לדעתי - הפולו, הקליאו והפאביה הן לדעתי הסופר-מיני הכי טובות שיש כרגע בשוק, לאוו דווקא בסדר הזה. בקרוב אנהג ב-i20 החדשה ויתכן שהיא תתווסף לרשימה.

מדובר בסקודה פאביה מודל 2012 (תכלס נרכשה ב-2011, אבל דחינו את הרישוי כדי להרוויח מודל), מנוע 1,400 סמ"ק ידנית. בעיות שהיו עד עכשיו: משענת יד מרכזית נשברה. נקשרה עם אזיקונים כי לא משתמשים גם ככה בתא האכסון שבתוכה. תפוח ידית הילוכים התפרק. ניסו להדביק אותו במוסך אבל הוא התפרק שוב, לבסוף התרצו והתקינו אחד חדש. הוחלפו 4 צמיגים, למרות שזה תכלס בגלל פנצ'רים ולא בגלל הרכב. זהו. מעבר לזה, רק טיפולים שגרתיים אחת לשנה.

יש פה שרשור על הפאביה החדשה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?564198-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9A-%D7%A1%D7%A7%D7%95%D7%93%D7%94-%D7%A4%D7%90%D7%91%D7%99%D7%94-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94-%D7%9B%D7%A9%D7%90%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%9F-%D7%9E%D7%AA%D7%97%D7%93%D7%A9 תקרא קצת, מסתמן שזה אחלה רכב. אם השנתיים אחריות ומוניטין האמינות הגרוע של מנועי ה-TSI וגירי ה-DSG לא מפחיד אותך - לך על זה.

אם אתה חושש מבעיות אמינות, אתה לא בכיוון הנכון. שני הרכבים שציינת, גם סיאט איביזה TSI וגם סיטרואו C4, סובלים מתקלות סדרתיות בשנתונים הרלוונטיים לך. באיביזה של המנוע והגיר שסובלים מתקלות בשנתון הזה. בסיטרואן זה בעיקר המנוע, הגיר דווקא שופר בכל מה שקשור לאמינות (אבל הוא עדיין מיושן ומסרס את ביצועי הרכב). למה דווקא שני אלו? נגמרו הרכבים הטובים?

חמשת הסנט שלי: למי שלא יודע, יש לנו במשפחה גם "פאבית מבצע". אנחנו מרוצים עד הגג. היא פשוט עושה את מה שהיא צריכה לעשות, לא יותר, לא פחות. מושלמת למשימה שלשמה נרכשה ועובדת (טפו טפו טפו) עם מינימום בעיות. אז כשפבל היה קצת לא עירני הצלחתי לשנורר סיבוב בפאביה החדשה ולא הצלחתי להימנע מהשוואה לפאביה הקודמת. אז ככה. קודם כל, החדשה מציגה תא נוסעים טוב בהרבה. לפאביה הקודמת היה תא נוסעים שחור, קודר ועם פלסטיק קשיח. הדגם החדש הרבה יותר איכותי ואת השחור הקודר מחליף פס לבן שרץ לאורך הדש-בורד. רמת האבזור הרבה יותר גבוהה. יש מסך מגע צבעוני, קצת קטן, אבל מי שאני שאתלונן על גודל בזמן שיש רכבים כמו יונדאי i20 "פרימיום" שמגיעים בלי מסך מגע מקורי בכלל?! הרכב נוח מאוד, בטח יחסית לסופר-מיני אחרות. תא מטען גדול ויפה. המנוע סוחב יפה, צריכת הדלק שלו טובה, אפילו ה-Start&Stop רק קצת מציק. הוא מניע יחסית מהר ולא מאוד מפריע. אהבתי גם את הפתרונות הפשוטים והחכמים, כמו שאני אוהב אצל סקודה - פח זבל לתא האכסון בדלתות, תא מרכזי שמתאים בדיוק לגודל של סמארטפון. בקיצור, שימושי וחכם כמו בסלוגן. החסרונות? המושב האחורי צפוף מידי. אני לא יכול לשבת מאחורי עצמי בנוחות. יש כמה פשלות בתא הנוסעים, למשל תא המשקפיים וגוף התאורה שהושאלו ישירות מהדור הקודם. משענת היד המרכזית עדיין נראית קצת מצ'וקמקת, אצלנו בפאביה היא נשברה אחרי שנה וקצת, נראה לי שגם בחדשה היא תישבר מהר. ורמת האבזור הבסיסית נראית לא מספיק טוב מבחוץ. אולי זה סתם הצבע הלבן שאיתו הגיע הרכב, אולי זה הטאסות הפשוטות. נראה לי שבצהוב-שחור היא תהיה מדהימה, אבל זה כבר יקר. מה שמוביל אותי ליתרון נוסף - המחיר. 95,000 ש"ח זה תכלס מחיר לא רע בכלל לסופר-מיני אוטומטית, בהשוואה למתחרות הישירות. ואני יודע שיש איביזה AM5 ב-80. זה לא רכב מבחינתי, זה דיכאון מוטורי.

אפשר להוציא רישיון ג׳ תוך שבועיים-שלושה, בעלות של כ-3000₪ אז כן, הרבה עצמאיים הוציאו רישיון כזה ״במיוחד״, ממש כמו שהם קנו בגדי עבודה ״במיוחד״ או מדפסת ״במיוחד״ לעסק.

מילת המפתח בהודעה שלך היא "ידני". בעבור לא מעט מהלקוחות של הסגמנט זאת קללה בל תעבור.

תודה רבה לכם על התשובות. נסגרה היום הפוליסה אצל AIG, נקווה לטוב.

מה זה פונטו? עדיין מוכרים את זה?

וגם יש מנוע טורבו-בנזין חדש שיכול לעשות הרבה הבדל. תכלס, זאת הייתה נקודת החולשה העיקרית של הדגם.

שער היורו מתחיל לעשות את שלו, ובפיאט מוזילים מחירים - פיאט פנדה - מחיר ישן 71,990 ש"ח. מחיר חדש: 59,900 ש"ח פיאט 500L Living (דגם 7 מקומות) - מחיר ישן 159,900 ש"ח. מחיר חדש: 144,900 ש"ח פיאט 500L ידני - מחיר ישן 115,900 ש"ח. מחיר חדש: 104,900 ש"ח פיאט 500L דיזל אוטומט - מחיר ישן 144,900. מחיר חדש: 129,900 ש"ח פיאט 500 ידני - מחיר ישן 83,900 ש"ח. מחיר חדש: 79,900 ש"ח

כן. יש לי למשל חבר טוב שקנה פלואנס דיזל אוטומטית מודל 2011, החליפה קורולה 2003. הרכב נוסע על בסיס יומי מהרצליה ליוקנעם וחזרה, צריכת דלק של 18 ולפעמים 19 קילומטרים לליטר. עד היום הייתה רק תקלה אחת - רעש מוזר מהגיר בגלל איזה משהו משוחרר. כל השאר זה רק תאונות ודפיקות שהוא עשה, אפס בעיות. מרוצה עד הגג, הרכב חוסך לו מאות שקלים בחודש בהוצאות הדלק. לגבי הנדסת אנוש בעייתית - מערכת השמע, למשל, מסורבלת לתפעול. בבקרת האקלים המפוצלת, למשל, השליטה תמיד מופרדת לימין-שמאל ואי אפשר לשנות את הטמפרטורה בכל האוטו בלחיצה אחת. קצת מעצבן, אבל אפשר לחיות עם זה.

גרסת הדיזל מעולה. חסכונית, זריזה ומרווחת. הנדסת האנוש קצת בעייתית, אבל אתה תתרגל. אני מכיר כמה רכבים כאלו ממודל 2011 ו-2012 שמגרדים היום את ה-100 אלף קילומטרים עם מעט מאוד תקלות.

ג׳ו אלכסנדר קולע נהדר מחצי מרחק, אבל שומר על הפנים. יש לו את הקטע הזה שהוא מסתובב עם הידיים על האשכים במקום לפתוח ידיים ולחסום.

הגטס היא סופר-מיני, לא מיני. גם היא מכונית אמינה למדי, אולי טיפה פחות מהקורולה. גם מבחינת צריכת דלק היא קצת פחות טובה. רוב הגטס 2008 שתמצא יהיו ברמת אבזור נמוכה, כך שגם מבחינה בטיחותית אין לה יתרון משמעותי. וכל זה, בהנחה שתמצא גטס שמורה. מה שכנראה לא יקרה, בטח שלא מעכשיו לעכשיו.

רבעון שלישי של השנה, כלומר בסביבות הקיץ.