yoni984

ערב טוב חברים התחדשתי בסיאט איביזה סטיישן אוטומטית tsi דגם referance,אך משום מה אני לא מצליח להשתמש במחשב הרכב לצורך העלאת נתוני צריכת הדלק,נסיעה ממוצעת וכו' איך נכנסים לזה? או שבכלל בדגם הרפרנס אין מחשב רכב...

צהרים טובים אני מעונין בחוו"ד על הרכבים הנ"ל (שניהם שנתון 2011), מה שאני כן יודע זה שלאיביזה תא מטען קצת יותר גדול ושה c4 תהיה יותר מפנקת ומאובזרת. מה שאני לא ממש יודע ולא ממש הצלחתי לדלות מהפורום, זה נושא האמינות שמצד אחד על האיביזה חלק מהחברים טוענים על תקלות בגיר וברצועת התיזמון ומצד שני השם הרע שיש לסיטרואן בכלל ול c4 מהדור הקודם בפרט. האם בדור הנוכחי נושא האמינות השתנה (בעיות חשמל,גיר AL8 מחודש וכו') ? וכן נושא צריכת הדלק,מי חסכונית יותר? האם ב c4 הנוכחי הצריכה השתנתה ביחס לדור הקודם? המון תודה

בדקתי והמצבר הקודם לא היה תקין. מענין מהי עכשיו באמת הבעיה...

החלפתי את המצבר אתמול. אך הבעיה שעדיין קימת שאחרי 2 התנעות הרכב נדלק,אומנם הרבה פחות מלפני ההחלפה שאז ממש היה תסכול של 5 דקות של נסיונות. האם זה נורמלי שזה אמור להמשיך עוד קצת עד שיפסק לגמרי? או שזה בעיה אחרת? וא"כ מהי אותה הבעיה למיטב ידיעתכם?

ירושלים

אני חלש בדברים האלה... אם תוכל לפרט לי קצת יותר,מאוד אודה לך

מה המחיר +- ??

צהרים טובים ומבורכים! ברשותי פיאט פנדה 2005 רובוטית ולאחרונה יש בעיות בהנעה שרק אחרי כמה סיבובי מפתח הרכב מניע אני מאוד מקווה שזה רק ענין של מצבר (הנוכחי הוחלף ע"י הבעלים הקודמים לפני כשנה וחודשיים לערך) האם יש למישהו מושג איזה סוג? כוח? מותג? דרוש לפנדה? והאם עדיף רק חדש או ניתן להיתפשר גם ע מחודש? המון תודה לעונים...

ערב מבורך! ברשותי פיאט פנדה רובוטית 2005 ולפי התרשמותי ממצב צריכת הדלק הנתונים הם כאלה מחוץ לעיר 1 ל 20 וכך זה אמור להיות בעצם... הענין שבתוך העיר שלפי מה שאמור להיות זוהי צריכה של 1 ל 15 בפועל האוטו לוקח 1 ל 10.5 (חישוב שעשיתי הן דרך מחשב הדרך ברכב והן מחישוב עצמי) לתומי חשבתי היות והנסיעה היומית שלי מסתכמת ב 20 ק"מ ביום לערך עם ממוצע של 5-6 התנעות אולי זה הגורם לצריכה הגבוהה או שמא אין קשר ויש כאן באמת בעיה...?

מישהו???

מסרתי את הרכב למוסך,חשבתי שהיתה סתימה בצינור המצערת אבל אחרי ניקוי התברר שלא זו הבעיה והתקלה נשארה. בנתיים הרכב ישאר עד יום ראשון כך יוכלו לבדוק אותו לעומק-מקווה שזו לא בעיה רצינית כי אין לי ממש להשקיע... מה לדעתכם יכולה להיות הבעיה?

ערב טוב ומבורך חברים! התחדשתי לא מזמן בפיאט פנדה רובוטית,הענין הוא שביומים האחרונים מיד אחרי ההתנעה (לפני תחילת הנסיעה)מד סיבובי המנוע יורד והאוטו נכבה ורק אחרי כמה נסיונות מחודשות של התנעה אפשר להתחיל ליסוע ווכה זה נמשך בכל תחילת נסיעה. אני לא הכי מבין בזה אולי זה קשור למצבר אולי לא(כי עד כמה שידוע לי אם זה היה חוסר כוח במצבר המנוע לא היה נידלק בכלל) ועוד לא ניסיתי לטעון אותו ממצבר אחר, אבל רציתי לוודא שהבעיה הינה באמת רק ממצבר,ע"מ להסיר דאגה מליבי... המון תודה!

הרכב הינו שנת 2005 יד שנייה 100k (יד ראשונה היתה בהשכרה 5 חודשים 6000 ק"מ) נרכש ב 17500 ש"ח, הוא ציין בפני את העובדה ששנה אחרי שרכש את הרכב היתה בעיה בגיר ובמסגרת האחריות הוחלף גיר חדש לחלוטין (לא משופץ) ומאז הכל היה חלק ולא עבר שום תקלה. בסה"כ מדובר ברכב שמור לחלוטין שגם בקומפיוטסט זה הודגש,למעט בעית נזילת השמן בגיר ומנוע-שזה כמוזכר חיים ממוסך פיאט שמשון קבע שהיתה כאן הקצנה וזה ענין זניח שסודר בסופו של דבר...

איזה קטע נסעתי מירושלים לאור יהודה לראות את הרכב ושם בקומפיוטסט עשינו את הבדיקה שקבעה את ההמצאים הנ"ל, שום מוסך לא היה מוכן לתת חוו"ד בקשר לאומדן התיקון עד שהוחלט ליסוע ליהוד לפיאט-שמשון ואכן בחור מדהים ממש חיוך על הפנים,שיא הסבלנות וכו'! ואחרי שהוא בדק את הרכב הוא קבע חד משמעית שאין שום נזילת שמן בגיר אולי קצת זיעה לא משהו רציני שצריך להתיחס אליו ובנזילה במנוע שבקומפיוטסט קבעו שזוהי דליפת יתר הוא גם קבע שזה לא רציני והמסקנה היתה שמכוני הבדיקה אוהבים להקצין בשביל להתנער כמה שיותר מהאחריות. בכל אופן אם כבר אז כבר,עשיתי את התיקון בנזילת שמן במנוע בעלות של 290 ש"ח וגמרנו...

כרגע אני במהלך בדיקת קנייה לפנדה. הכל תקין למעט נזילה קטנה במנוע ובגיר. עד כמה זה חמור? והאם מומלץ להתרחק מזה? ואם לא מהי בערך עלות התיקון לזה שנוכל להגיע ליישור קו?