gollu

הניחוש שלי - טיפול ברכב רגיל כולל החלפת שמן וזו פעולה שלוקחת ככה וככה זמן, החלפת מצתים לעיתים קרובות גם החלפת רפידות וצלחות ברקסים. בחשמלי זה יותר קצר, הברקסים לרוב רק נבדקים ולא מוחלפים. המוסך מסיים את העבודה בחצי מהזמן, וכדי לשמור על הכנסה בהתאם מעלה את המחיר בשליש. לרוב הרכבים החשמליים יש אחריות ארוכה ורוב האנשים בכל מקרה ימשיכו לטפל במורשה.

המצב של ג'ילי באמת מוזר - משווק בארץ כבר שנה וחצי ועדיין לא שולחים את הרכב לבדיקת בטיחות . הייתי מצפה שכבר יעשו את המבחן ויסיימו עם הקונספירציות. פחות רלוונטי לרכב ליסינג, אבל הטכנולוגיה של הסוללה של byd הרבה יותר מתקדמת וסביר שהיא תשרוד יותר טוב לאורך זמן. גם אין בעיה להשתמש בכל טווח הסוללה מבחינת שמירה על חיי הסוללה. רכב פרטי בוודאי הייתי בוחר byd, בליסינג לא נראה לי שיש לי העדפה לכאן או לכאן, אלא אם יש אפשרות בסוף לקנות את הרכב ואז byd.

מעניין אותי מאיפה הבאת את זה? פעם ראשונה אני שומע, הרי שנתון הרכב נקבע בהתאם למתי הועלה לכביש. אם היבואן סיים את התהליך ב1.1.2023, הרכב הוא שנת 2023.

אני בספק שנראה משהו מסחרי מזה בימי חיינו, או לפחות ב30 שנים הקרובות. זה יפה לחלום, אבל על החלום הזה מדברים מאז שנות ה-60. דור שלם של מדענים שהאמינו שאוטוטו זה קורה, כבר נמצאים בעולם הבא.

אני חושב שיש לנו מזל גדול שאין בארץ איזה עוצר מטורף. נפט שאפשר להפיק בקלות, זהב או אפילו מים זורמים שאפשר לבנות מהם תחנות כוח חזקות כמו בנורווגיה. אם היה משהו כזה, היה פה אירן. הקיצוניים היו משתלטים, הינו מתפללים כולנו 3 פעמים ביום ויושבים בבית בשבת בחושך. עכשיו יש גלים שבהם מבזבזים את הכסף ואז צריך שמעשהו אחר ירוויח אותו בחזרה...

שים לב למחיר של הרישוי השנתי, רכבים חשמלי משלמים הרבה פחות

הרבה דאווין, מעט שימושיות. גם המנוע הרקטי לירח מתודלק במימן, רק ששם יש טכנולוגיה אחרת לחלוטין שמבוססת על שריפה אמיתית. וכאשר משהו לא עובד באותם המנועיים הרקטיים, מקבלים פיצוצים שלא יביישו מלחמה. בנוסף המימן נדיף מאד ונדרשים מיכלים כבדים מאד שיחזיקו אותו בפנים. חסר לי מאד מה מחיר המשאית הזו בהשוואה למשאית רגילה ולחשמלית החדשה של טסלה.

בסדר, להיות טרול זו לא התנהגות שהיא רק במרשתת. דר'"כ מדובר על אנשים שזה באופי שלהם.

יש עם זה בלגן ענק. ממליץ גם לראות את הכתבה של כאן 11, שם מראיינים בעל עסק קטן שמראה את הדוחות שמקבל מהעירייה על שקיות של בקבוקים ריקים , שתאגוד אל"ה לא מפנה ממנו. והוא גם מתקשה לקלוט חדשים... הבעיה רק החמירה אחרי שהשרה ה"גאונה" גילה גמליאל, כהיום השגרירה שלכם בבריטניה, הכלילה לתוך החוק גם את בקבוקי 1.5 ליטר והעלימה את הכלובים הגדולים שהיו פזורים ברחובות. דוגמה מצויינת איך דאגה לאיכות הסביבה גורמת לנזקים ענקיים כלכליים וסביבתיים. להבנתי מתחילת 2023 משהו אמור להשתנות, תאגיד אל"ה מפסיק להיות זכיין לטיפול בבקבוקים. האם באמת נראה שיפור ... לא נראה לי

מה זה משנה כמה דלק צורך רכב שעולה 470000 ₪? מי שאין לו כסף - ריבית שנתית על חצי מהסכום הזה תהיה כ20000 שח - בערך כמו עלות הדלק השנתית ל20000 קמ . מי שיש לו את הכסף... כנראה שגם לא משנה לו.

הונגצ'י עם 10 מסירות... מעניין מי י האנשים האלה שקונים את זה. מה החשמליות של פורד?

מה הטכנולוגיה של הסוללה? כמו בmg הקודם או כמו ב byd?

לגבי לשכת העבודה - תכנס לאתר של ביטוח לאומי ותקח 10 דקות לקרוא. זה תלוי גיל,השכלה, מספר ילדים וכו׳. גם יש חוק מטופש שכל כמה זמן לא משלמים לך על 5 ימי אבטלה. את מי אפשר לשלוח לאיזה עבודה, אחרי פרק זמן של מה חודשי אבטלה... בקיצור הבנת, צריך לקרוא

דווקא בטסלה מהשכרה זה חלק שכמעט ולא עובד. סביר שרוב השוכרים מטעינים בסופרצ׳רגרים למיניהם בזרם DC. אתה מוזמן להיכנס לאחד הקבוצות של יונדאי יוניק 5 ולקרוא על הבעיה. יש גם מלא דיווחים שאנשים לא מצליחים להטעין במהירות המקסימלית(תלת פאזי, 16 אמפר) ונאלצים להוריד ל 8 אמפר.

אולי גם הדיון על פיורטק 1.2 הוא מיותר? גם שם אין מספרים, אבל יש המון רעש ברשת. ואין שום דרך לאזרח הרגיל להסיג מספרים מדויקים - באיזה תנאים ומתי קרה הכשל, לכמה אחוזים ואיזה שנתון . אז כל מה שנשאר לנו לעשות זה לרושש מידע ולעשות ניחוש. שימו לב לזה:

הסוללות ברכבים החשמליים הן כמובן DC. יש שני דרכים להטעין אותן. הראשונה היא "מטען מהיר", שמספק זרם ישיר DC, בדר"כ בהספק גבוה של מעל 50 קילוואט. דרך הזאת פחות מומלצת כי אי אפשר להתקין כזה מטען בבית ומחיר החשמל משמעותית גבוה יותר מתעריף הביתי. בנוסף יש חשש שזה גורם לבלאי מואץ של הסוללה. וכאן הגענו לדרך השניה - הטענה בעזרת זרם חילופין AC בעמדה ביתית או ציבורית איטית בהספק של עד 11 קילוואט. שימוש בזרם חילופין מין הסתם דורש שימוש במטען שמובנה בכל רכב ורכב , שממיר את זרם הAC ל-DC. טכנולוגיה זו מוכרת ובשומוש בכל בית ובית במוצרים בסיסיים כמו מסכים, מחשבים ובעצם כמעט כל פריט חשמלי שאין לו סוללה, מנוע או גוף חימום . רק מה, אם תבדקו, תגלו שרוב המוצרים האלה משתמשים לכל היותר בכמה מאות ואטים ורחוקים מאד מאד מאותן ה-11 kw של רכב חשמלי. עכשיו תנסו להיזכר מה היו התקלות האחרונות שאתם זוכרים בפריטים כאלה - כמעט תמיד החשוד העיקרי לתקלה זה הספק חשמלי. אני עוקב אחרי כמה קבוצות בפייסבוק של בעלי רכב חשמלי, בעיקר ג'ילי ויוניק 5. יותר ויותר רואה הודעות על "ממיר הAC ברכב התקלקל". התופעה היא לא רק ארצישראלית, ברדיט של יוניק 5 מכל העולם יש לא מעט תגובות כאלה. נכון להיום, מחליפים את החלק במסגרת האחריות. מישהו בקבוצה של ג'ילי שיתף שמדובר בלק חילוף די גדול, שעלותו 24000₪! יש להניח שהיצרנים האחרים לא מתמחרים אותו רחוק מזה. אז מסתבר שתמיד מדברים על הסוללה כחלק ה"יקר" ברכב חשמלי, אבל המציאות הקצרה של השנה האחרונה מלמדת שיש עוד חלק בעייתי מאד - ממיר הזרם המובנה!

מינימום 15,329.12 ₪ מקסימום 233,111.11 ₪ החישוב מבוסס על תאוריה אסטרולוגית לא פשוטה לכן לא יכול לפרט

כמוך, כמוני, ככה זה עובד. כשיום אחד תהיה פה ממשלה יציבה, שבאה לטובת האזרח ולא לטובת הלוביסטים .... סליחה, נרדמתי והיה לי חלום ורוד...

אני במצב דומה ודחיתי את קבלת הרכב. כרגע זה לא דחוף לי להחליף ואני מעדיף לחכות ולראות לאן המצב הכלכלי הולך, לפני להשתעבד לעוד הלוואה משמעותית. אם המצב יהיה יציב יותר בשנה הבאה אמשיך עם הקניה.

בוחרים את מה שיותר קרוב ללב. כמו בבחירות לכנסת 😉

מעניין אותי לראות את הסטטיסטיקה של השאלה הזאת בקרב גולשי הפורום.

אני לא מצליח לחשוב על סופר מיני שלא יכולה להכיל כל עגלה בתא מטען. אם מישהו מכיר דגם כזה - שיגידו מהו. הרכבים שפות"ש ציין לגמרי מספיקים למשפחה עם 2 ילדים.

אנחנו סוטים מהנושא, אבל גם אני לא אוהב את עניין הקונטקטלס, לכן הכרטיס נעול בבית בכספת ואני משתמש רק באפל פיי. זה דורש אימות ביומטרי ומבחינתי מספק את הסחורה בענייני אבטחה. מתדלק רק עם אפליקציה ייעודית של רשת תחנות הדלק.

כאמור, עמדת טעינה היא מוצר די פשוט. לדעתי הלא מקצועית בעליל, אין שום בעיה להזמין מעליאקספרס, כל עוד אתה מבין שאין לך אחריות ואתה לוקח איזה סיכון מחושב כדי לחסוך כסף. הרבה אנשים ממליצים על העמדות של טסלה, שהן זולות וזמינות יחסית. היתי בודק את האופציה.

עשיתם מזה מדע טילים. רוב הסיכויים שהקומפרסור שהולכים להשתמש בו בתחנת הדלק לא מכוייל ובעצמו מזייף בכמה psi לפה או לשם. אם הצמיגים קרים - מנפחים לפי הוראות יצרן. אם חמים אחרי כמה ק"מ נסיעה, מוסיפים 1 או 2 psi בהתאם לעונה. הפרשים קטנים כאלה באמת זניחים ל80% מהאוכלוסייה בנהיגה רגועה..