Arilou

אני לא בטוח שהבנתי - אבל התוכנה רצה על השרת או על מחשבי הקצה?

בטח שיש משמעות 1. דלק מתקלקל עם הזמן. הוא פשוט מתפרק (בניגוד לסולר). לוקח לו בערך שנה עד שזה קורה. 2. נסיעה עם משקל נמוך בתוך האוטו עוזרת לחסוך דלק. בהנחה שאתה גומר מיכל פעם בחודש - זה זניח מתי תדלק.

גיא - פנה לבנק שלך. הם ישמחו לעזור לך. אגב, גם אחרי סיום הלימודים אפשר לקבל פטור כמעט מלא מעמלות ופטור מדמי שימוש בכרטיס האשראי. בנקים זה שוק, וסקר פעם בשנה יתן לך את התנאים האלו בדרך כלל.

האמת - לאחרונה התחלתי לנסוע ברכבת כל יום אז אני חושב הבנתי למה הן מאחרות. הרכבות מאחרות כי הן תלויות בזמן שלוקח לנוסעים לעלות / לרדת, והזמן הזה תלוי מאוד בעומס על הקו. התחושה שלי אומרת שהם לוקחים זמן קבוע בחישוב שלהם במקום להתאים אותו ליום ולשעה. זה כאשר אין תקלות.

מה הקשר בין אדיבות וציות לחוקי התנועה לבין זה שהמדינה קיימת רק 60 שנה? כמו שהמדינה הצליחה בזמן קצר מאוד להטמיע את העניין שלא קוטפים פרחים מוגנים, להטמיע בזמן קצר מאוד את חובת החגירה מאחור - ככה המדינה יכולה להטמיע בנו בזמן קצר עוד דברים קטנים שיעשו את המקום שלנו לקצת יותר טוב לחיות בו - ובעלות כספית נמוכה יחסית. אם תצא בקמפיין נגד כל אלו שעומדים בדאבל פארקינג, עוצרים באמצע הצומת בשביל הזאטוט שלהם כשיש חניה קרובה, כל אלו שזורקים זבל מהחלון של האוטו, או כל תופעה אחרת שמפריעה לנו - אז יהיה פה נעים יותר לחיות. ואפרופו ספרד, יוון או איטליה -> אחוז המועסקים שם גבוה מאחוז המועסקים בארץ, ובשבוע האחרון מודיעים לנו שהמשק שלנו נמצא במיתון ולפני גל פיטורים גדול. אז נחיה ונראה . חוץ מזה, מה הקשר?

דריש, ליד הבית שלי הם פשוט עוצרים באמצע הרחוב ועוצרים את כל התנועה (רחוב חד סטרי קטן עם שלושה גנים ובית ספר - אסור לצאת ברבע לשמונה מהבית עד שמונה ורבע). הכל כדי לא לחנות במגרש שנמצא ברחוב וללכת כמה מטרים ברגל. בימי גשם התופעה מחריפה.

ראשון אתה אמור לשלב רק כאשר הרכב עומד, ואותו הדבר ההילוך האחורי.

לא, שירתתי בתותחנים. אבל היום אני מכיר את היחידות האלה מאוד מקרוב.

לתקן את הליקויים באופן מלא כנראה שלא יתקנו לך. דליפת לחץ מהצילינדרים, שריפת שמן וסימני מים בנשם מנוע אומר שצריך לפרק לפחות את ראש המנוע ככל הנראה - אם לא יותר מזה.

68,000 ק"מ לרכב בן 11 שהיה שנתיים בהשכרה? רכב מהשכרה אמור לעשות קילומטראז' כזה בשנתיים. לי זה נשמע קצת מסריח. לגבי הטסט - שתעביר אותו טסט קודם כל ואז תדברו. אי אפשר להזיז את הרכב לבדיקה בלי טסט.

למה לך רכבים כאלה זקנים? יש לך את האופציה של רנו קליאו, פג'ו 206, פיאט HGT וכו'.

בלי תוכנית עסקית מפורטת זה לא יצליח. מה זה תוכנית עסקית? תוכנית עסקית לוקחת בחשבון את כל העלויות הקבועות והמשתנות ומנסה לחזות מה יהיו ההכנסות, תוך כדי הצבת יעדים ריאליים. בתוך העניין הזה תהיה חייב לכלול גם עלות הקמה, וגם עלויות שונות כמו מיסים, אבטחה, משכורות, ביטוחים, ואישורים שונים. אם מעולם לא כתבת תוכנית עסקית אני ממליץ לך לפנות למט"י (מרכז טיפוח יזמות) והם יוכלו לעזור לך. קח בחשבון שרוב המסעדות / פאבים / בתי קפה פושטים רגל בסופו של התהליך ומפסידים כסף ליזמים שלהם, ככה שלבזר סיכונים ע"י הכנסת מספר משתתפים זה רעיון טוב.

תפנה בכתב למפקדי היחידות עצמן, תסביר להם שזאת פסגת השאיפות שלך, ותמיד חלמת על זה ורק בגלל הטופס התנדבות הזה נתקעת. מנסיוני כאשר מציקים מספיק לצבא, מישהו נכנע שם בסוף. בכל מקרה, לגבי שלד"ג או מטכ"ל - חוץ מאימונים רוב הזמן הם לא עושים כלום.

נסיעה יומית של 100 ק"מ - כבר כדאי לשקול רכב דיזל. באמת טנדרון דיזל גם לא יצרוך הרבה דלק, וגם יעמוד במשימה בכבוד (למשל פיאט דובלו, סיטרואן קנגו ודומיהם). בכל מקרה, האונו, פונטו, פנדה, סיריון ומגאן שהיו לי כולן עלו לירושלים בלי בעיה ולא ירדו מ-100 קמ"ש, ככה שאני לא יודע על מה את מדברת. מגאן דיזל יכולה גם להיות אופציה טובה לדעתי. ודבר אחרון - צריכת דלק של 10-11 ק"מ לליטר לנסיעה כזאת זה בושה. אם ברכבי בנזין מדובר - אני הייתי מציע לך לשקול את הפיאט גרנדה פונטו, סקודה פאביה, סיאט איביזה, רנו קליאו ופג'ו. כולן זולות יחסית ויציגו צריכת דלק הרבה יותר טובה מאשר האקסנט שהיתה לכם.

מה עם לנקות בתים בסופ"ש? בערך 40-50 ש"ח לשעה, והכל כמובן בלי לדווח.

אפל? רק לפני שנים מועטות היא הייתה על סף פשיטת רגל, וכן - זה יכול לקרות לה שוב. תסתכל על HP הענקית שבהודאה טיפשית אחת לשוק חתכה בערך 50% מהשווי שלה. גם אלה יודעות לרדת כשצריך, ולמרות ההערכה הרבה שיש לי לגוגל - גם הם לא חסינים משגיאות.

ברור ש-DRL צורך פחות אנרגיה מהדלקת הנורות הרגילות. ועדיין, גם במדינה מוארת לתפארת כמו שלנו רכב שמדליק אורות (גם בצהרי יולי - אוגוסט עת השמש נמצאת בשיאה) יבלוט יותר בהשוואה לאותו הרכב שנוסע עם אורות כבויים. אם תרצה אני מוכן לקפוץ מחר לנתיבי איילון ולצלם תמונה שתמחיש את הדבר.

לא מכיר את נסים גבאי אבל מחקרים שנערכו באוסטרליה, יפן, ארה"ב ואירופה הראו שהדלקת אורות במהלך היום מקטינה את מספר התאונות בכל אחד מהמקטעים שנבדקו. נמצא גם שאין יתרון בהדלקת אורות גבוהים, וזה המקור ל-Drl. ברכבים החדשים. דניאל, אני לא יודע אם נערך מחקר כזה, או כמה גזים רעילים פולט רכב ממוצע כשמדליקים אורות, אבל הטיעון שלך חלש ודמגוגי. אם אתה חושב שיש משהו בדברים שלך אתה מוזמן לבצע את המדידות הרלוונטיות.

השאלה של "מה עדיף? לקחת משכנתא או לשכור דירה?" היא שאלה עתיקה שכוללת בתוכה המון אי וודאות וגם שיקולים פסיכולוגיים. מצד אחד שכירות זה דבר לא וודאי וצריך להתעסק איתו מדי פעם, מצד שני אין לך את איומי הבנק במקרה של בעיות בתזרים המזומנים, וכמובן שאתה לא יכול להפסיד את הכסף שאתה הבאת מהבית על הדירה. מצד שני, רוב האנשים נוטים לבזבז את הכסף הנזיל שיש להם ככה שהם לא מרוויחים את הריבית האלטרנטיבית שהכסף שלהם יכל לצבור וכו'.

לכל מי שלא מכיר: http://www.themarker.com/cars/1.1529262 רק דבר אחד מטריד אותי - מדובר במורה משווייץ שבנה את המכונית ביחד עם מתנדבים. איך הוא עשה רישוי לרכב כזה, ואיך זה שהוא נוסע על כבישי הארץ בלי שמתנ"א יורידו אותו על "שינוי מבנה" או משהו כזה. הרי הרכב בטוח מסוכן נורא, ובכלל אין לו לא שקע טעינה, ולא מנוע בנזין וזאת חיית מרוצים רעה. (למען הסר ספק אני כותב בציניות). אז אם גם אני רוצה לבנות אחת כזאת, איך אני מקבל את הרישוי להעלות אותה על הכביש, ומי יסכים לבטח אותה בביטוח חובה?

סופסוף אנחנו מסכימים הבעיה היא שבגלל הקלות של ההתקנה, חברות הסלולר דוחפות ללקוח המון דברים שהוא לא צריך רק שאם הוא אולי ישתמש בהם אז יצא להם איזה שקל מהעניין. זה היתרון הגדול של האייפון - חברות הסלולר לא יכולות לשנות אותו ולדחוף שם את החרא שלהן. ועדיין אני חושב שאם לצרכן תהיה אופציה לקנות מכשיר ולשים עליו מערכת הפעלה X או Y זה נהדר. ברוב המקרים אנשים יהיו עם מערכת ההפעלה שמענינת אותם, אבל זאת עוד דרגת חופש.

ליביו הבעיה היא לא באנדרואיד אלא ביצרניות של המכשירים / ספקיות הסלולר. כאשר חברה X מייצרת מכשיר סלולרי ושמה עליו מערכת הפעלה שהיא לא איכותית מספיק או מלאה בזבל כי לא היה להם סבלנות לפתח אותה כמו שצריך. או כאשר מפעילה סלולרית מלעיטה מערכת הפעלה מיושנת ולא מתאימה. זה אחת הסיבות שהרבה אנשים מחליפים רומים לכאלה חלופיים (בסופו של דבר הכל מבוסס על הליבה של אנדרואיד). הסיבה השניה היא - כי הם יכולים. (זאת הקבוצה שאני נמנה עליה). כעת אחרי שגוגל רכשו את מוטורולה מוביליטי נראה מה יצא להם מתחת לידיים. ליביו תראה כמה גרסאות של לינוקס יש בעולם בתור דוגמא ומה קצב הפיתוח שלהן, וכנ"ל פרוייקטי open source אחרים. והדבר האחרון - אני באמת חושב שהרעיון שאפשר להחליף מערכת הפעלה לסלולרי הוא נהדר. לא רלוונטי לרוב האנשים - אבל נהדר אני זוכר שפעם בשביל להתקין לינוקס על אייפאק הייתי צריך לשבת ולהלחים כל מיני חוטים ולהשתמש בקומבינות משונות. היום הפתרון טיפה יותר אלגנטי ואני מקווה שהעולם הזה של brick ייעלם בסופו של דבר. (וגם ממנו תמורת 200-300 ש"ח אפשר לצאת).

הוא צרב הכל? כולל את הספריה שמכניסה את המכשיר למצב download? אגב, במקרה כזה סמסונג יכולים לעזור.

ועדיין, אני לא רואה את אבא שלי עושה רוט לטלפון שלו (וגם לא את אשתי, אבל בהחלט אני רואה אותה מבקשת ממני)

טוב, אחרי שהכריזו עליו קבל עם ועדה מישהו מכיר / יודע איך אפשר להתקין אותו על SGS2? תודה