Arilou

טוב, אז נחכה שבוע עד שמזג האוויר הסוער יחלוף, ונראה מה קורה במהלכו . אני מבטיח לעדכן.

היום שמתי לב שהאוטו שלי (אונו, 92, 1400, קרבורטור, 163,000) מוציא עשן לבן. לא רק בעת ההתנעה, אלא גם במהלך הנסיעה. העשן לבן, לא כחלחל ולא אפרפר. האוטו לא אוכל שמן, לא שמתי לב לטחינה בפקק מילוי שמן, ולא על המדיד, והמים נראים לי נקיים למדי. ההשערה שלי היא שאולי האטם של הסעפת יניקה לא תקין ונוזל קירור נשאב פנימה ומשתתף בבעירה. למישהו יש השערות מה יכול לגרום לזה? ומה העלויות המשוערת של כל רעיון שכזה?

שלום לכולם, בזמן האחרון בורח לי גז מהמזגן (אני ממלא ואחרי שבוע שוב אין גז). רציתי לדעת איך אני יכול לאתר את מקום הדליפה (בלי לפרק את כל הצנרת)? מדובר במיצובישי לנסר שנת 89'.

כן, יש שם כובעון גומי שמכסה אום (שמחזיק את הפינה הזאת של הדשבורד למקומו.) זה בנוי מצורת תריס (ולא אטום כמו המרכזי) כדי שיוכל לצאת משם אוויר לכיוון חלון הנהג. אתה מוזמן לעשות ניסוי, להפעיל חימום ולהפנות אותו לשמשה (בתור מפשיר אדים). תרגיש אוויר חם יוצא גם משם (או לפחות אמור לצאת משם אוויר חם).

הפתחון הקטן שבתמונה התפקיד שלו הוא לזרוק אוויר לחלון של הנהג כדי שהאדים יפשירו בקיץ...

תנסה חיישן סיבובי מנוע שעל (ליד) גלגל התנופה. האם כדי להניע מחדש אתה צריך לכבות את האוטו ולהניע מחדש? אם הוא מניע מייד אחרי זה, סביר להניח שזה החיישן. הכיבוי פשוט מאתחל את מחשב ההצתה.

סתם סיפור על אזעקה... באוטו שלי הייתה מותקנת אזעקה (מסוג נחות), ויום אחד היא פשוט נתפסה והתחילה לצרוח לצווח להבהב ומה לא. השלט לא עזר, המפתח שאמור לנתק אותה לא עזר, בצר לי ובלית ברירה, הוצאתי את ארגז הכלים שלי וניתקתי אותה ואת ניתוקי המנוע שלה. זה קרה באמצע היום ברחוב הראשי ברעננה, לידי עברו עשרות אנשים ומכוניות. בזמן הזה אני הייתי על הברכיים בתוך הקונסולה שמתחת להגה. אתם חושבים שמישהו עצר, שאל, או בדק? ממש לא. אפילו ניידת משטרה סמוכה התעלמה.

סוחרי מכוניות מחוייבים לגלות את כל הידוע להם על מצב המכונית, ואף חלה אחריות על תקלות שהם לא ידעו עליהן בזמן המכירה, אך קרו לפניה. החוק מאוד קשוח עם סוחרי מכוניות, שכן הם אמורים להיות / להעסיק מומחים.

אחרי שנהגתי בקנדה, וגוש מלח פגע לי בשמשה הקדמית (ועשה סדק קטן ומעיק), הלכתי שם לבעל מקצוע, הוא קדח במקום, ומילא אותו בסוג של פולימר כדי שהשמשה לא תיסדק הלאה בגלל הפרשי טמפרטורות. אז כנראה שאפשר לקדוח בזכוכית

אונו 1400 שנת 95': טסט 900 ש"ח (אני מעגל) ביטוח 2500 ש"ח (בלי ביטוח נגד גניבה) דלק 500 ש"ח לחודש = 6000 בשנה טיפולים 2000 ש"ח (שמנים, פילטרים, משאבות בלם אחוריות + סנדלים + חריטה של התופים, 4 גומיות של הציריה 2 פנימיות, 2 חיצוניות, כיוון פרונט, לאגר שמותח את הרצועה של האלטרנטור והמשאבת מים). סה"כ 11,400 אונו 1400 שנת 92: טסט 900 ש"ח ביטוח 2500 ש"ח דלק 300 ש"ח בחודש = 3600 בשנה טיפולים 1300 ש"ח - תושבת גיר סדוקה, החלפת צינורות קירור, כבל ספידומטר, כבלי הצתה, שיפוץ קרבורטור, שמנים, פילטרים, וכיוון פרונט) טיפולים שנשארו לעשות: תיקון המנגנון של חלון חשמלי. צפי: עד 400 ש"ח. סה"כ: 8300.

בתור הבעלים הגאה של 2 אונו (דגמים שונים כמובן), ושתיהן עם דיג'יפלקס, סביר להניח שהאשם הוא בחיישן סיבובי מנוע שנמצא ליד גלגל התנופה. לך למוסך שמכיר את הרכב הזה היטב, או לחילופין, תקן אותו בעצמך - הנזק שיגרם במקרה הגרוע לא יהיה נוראי (רק חיישן).

מד הטורים מחובר לסליל ההצתה (או למחשב הרכב) כך שהטורים שלך אכן עלו, למרות שלא שמעת הבדל בצליל הרכב