Arilou
-
הודעות
1,525 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Arilou
-
לא מספיק לחזור עם חותמת של המוסך שהתקלות תוקנו?
-
לא טענתי שמותר או משהו כזה, פשוט אם היו מנצלים את שפע השמש שיש לנו, ואת הגגות שיש לנו ועושים אחד ועוד אחד, אז המהלך ההגיוני היה שחברת החשמל תתקין על כל גג קולטי שמש סולאריים לייצור חשמל. אבל בגלל שההגיון לא נמצא במדינתנו הקטנה, אז לא עושים את זה היום.
-
[אונו 93] בעיות הנעה, כיבויי מנוע וקירטועים
Arilou פרסם הודעה בנושא של stio בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
נו, שיהיה במזל טוב! נכון ההרגשה שונה לגמרי? כאילו האוטו חדש? -
הקנס יכול להגיע גם חצי שנה אחרי המקרה. (מנסיון). אחרי שהוא מגיע אתה יכול לבקש לראות את התמונות ממשטרת ישראל.
-
יש עוד הרבה דרכים להפיק חשמל חוץ מדלק מאובנים וכורים גרעיניים. באיסלנד למשל משתמשים בהפרשי הטמפ' של המים התת קרקעיים. בנורווגיה (אם אני לא טועה) משתמשים בהפרשים של גאות ושפל. בהמון מקומות משתמשים בכוח של נהרות. ואצלינו בארץ, אם על הגגות של הבתים שלנו היו קולטי שמש שמייצרים חשמל, כמעט ולא נהיה זקוקים לחברת החשמל. (כנ"ל לגבי עמודי תאורה או כל דבר אחר שנמצא בחוץ דרך קבע). ושוב - זה לא יקרה בקרוב, אנחנו לא נזכה לראות את משבר האנרגיה הזה.
-
במידה והרכב מטופל כמו שצריך, מעבר לשמן סינטטי לא יזיק למנוע ויכול לעזור לו. אבל במנועים שעברו הרבה זה יכול לגרום לנזילות, הזעות ואפילו חדירה של השמן לתאי הבערה. (יותר רלוונטי למנועים שעבדו רק עם שמנים מינרליים אמנם - אבל עדיין). וכן, השמנים של ליקווי מולי טובים.
-
וואו, איזה נבואת זעם... כבר היום אתה יכול להניע רכבים על גז טבעי, ואפילו על אלכוהול. נכון שהאידיאל יהיה רכבים חשמליים ומערכות טעינה סולריות, ותרמיות (שמנצלות את חום כדור הארץ). או שנעשה מה שעשו בצוללות, ובכל רכב יהיה כור גרעיני קטן - אבל אז כל תאונת דרכים... בכל מקרה אנחנו כבר לא נזכה להגיע ליום הזה.
-
אם עברת את הצומת בצהוב (נכנסת אליו בצהוב) אין לך מה לדאוג. המצלמה נדרכת שתי שניות אחרי שהרמזור מתחלף לאדום כדי לאפשר לנהגים שנכנסו בצהוב לצאת ממנו בלי לצלם אותם, ואז היא מצלמת פעמיים כמו שאמרו קודמיי. פסח שמייח
-
וכמובן שאם חס וחלילה היית פוגע באישה רשיונך היה נשלל במקום והיית עומד לדין. ואם היית רק פוגע בכלב שלה, היא הייתה יכולה לתבוע אותך בבית המשפט (ואם זה כלב גזעי עם תעודות הנזק יכול להיות עשרות אלפי שקלים). בקיצור, ליד מעברי חציה, בתי ספר, ואנשים שמראים כוונה לחצות את הכביש כדאי להאט.
-
צריכת דלק ושמן גבוהה לאחר שהרכב עובר את ה110 קמ"ש בפיאט אונו
Arilou פרסם הודעה בנושא של AgEnT_OrAnGe בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
שמן מנוע זה לא דבר יקר. במיוחד כשמחליפים אותו פעם ב-10K. (או חצי שנה). אני משתמש ב-liquimolly חצי סנטטי. (וכן, היו הזעות שמן ונזילות בהתחלה אבל אחרי שהאטמים הוחלפו ומחזירי השמן גם הכל תקין עכשיו). אגב, שמן מנוע איכותי גם מוריד את טמפ' העבודה של המנוע. -
בדיקות+שיפוצים נילוים לאטם ראש מנוע+מחירים.
Arilou פרסם הודעה בנושא של 2fast4ever בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
לא בכל הרכבים משאבת המים מונעת ע"י הרצועת תזמון. וכן, 1000-2000 ש"ח זה מחיר סביר. זה המון עבודה. המחיר שרשמתי הוא רק לאטם. אם צריך מחזירי שמן, רצועת טיימינג, מותחנים, משאבת מים, וחריטה זה כבר לא כל כך זול. באיזה רכב מדובר? -
אצל שוורץ כלי עבודה ביצחק שדה יש מבחר רחב של כלי עבודה. קצת יקר אצלם אבל יש להם כלים איכותיים. ואגב, אני שמח שהסתדרת בסוף. שבת בצהריים -> אנשים ישנים. (לפחות אני)
-
בדיקות+שיפוצים נילוים לאטם ראש מנוע+מחירים.
Arilou פרסם הודעה בנושא של 2fast4ever בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
בד"כ (באופן כללי): מפרקים את הטיימינג, מכסה שסתומים ואת הראש המנוע. מחליפים אטם ומרכיבים חזרה הכל. העניין הוא שאם מפרקים טיימינג צריך לעשות מחדש, את ראש המנוע שולחים לחריטה, בודקים את מצבם של השסתומים והגומיות שלהם. העלויות תלויות ברכב מן הסתם ובכמות העבודה שצריך לעשות ובמוסך שבו תעשה את זה. האטם לבד בד"כ עולה 50-100 ש"ח. טיפול כזה עושים כאשר יש חדירה של מים דרך האטם לתוך המנוע. (אני חושב שגם שמן, אני לא בטוח) הסימפטומים הם התחממות בזמן נסיעה, ובריחה של קומפרסיה למערכת הקירור. אני אשמח לתיקונים / הוספות מהתותחים -
דווקא בפברואר בחורף, בגשמים וסערות, האוטו הניע כמו גדול אחרי שהיה אצל צביקה. הבעיה התחילה לפני שבוע ואני יכול להאשים את עצמי שלא הסברתי מספיק פעמים לחברה שלי איך להתייחס אל האיטלקיה הקשישה שלנו.
-
כמובן שבמערכות הזרקה אופטימליות לא יוזרק דלק אם המנוע לא זקוק לכוח באופן מיידי - זאת אומרת כאשר הגלגלים הם אלו שמסובבים את המנוע בלבד. למרות זאת אני מסתייג כי לדעתי (האישית בלבד) אי הזרמת דלק לאורך זמן תגרום לטמפ' המנוע לרדת מתחת לטמפ' העבודה שלו, ואז כשהוא יחדש את ההזרקה הוא לא יעבוד במצב אופטימלי. לגבי קרבורטורים (במיוחד אלו שהם מכניים בלבד) אני חושב שהרכב צורך יותר דלק בסל"ד גבוה גם אם המצערת סגורה. בקיצור, בואו נעשה ניסוי. מי מוכן להקריב את הרכב שלו?
-
אז רק עדכון: אחרי שהייתי היום אצל צביקה - מסתבר שהבעיה הייתה אצלי בראש. למרות הכל צביקה עבר על כל הכיוונים לראות שהכל בסדר - ואכן כך. שוב תודה לצביקה. פסח שמייח וכשר לכולם.
-
פיאט פונטו 75 - חום מנוע עולה (לא רוצה לרדת)
Arilou פרסם הודעה בנושא של BigMak בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
כל רכב הוא אמין כל עוד מטפלים בו כמו שצריך. אחרי שהייתה לי דלתא (כן, כן, הייתה לי דלתא) אני יכול לומר בוודאות שכל רכב יכול לשרת בנאמנות אם מטפלים בו. -
אני תוהה למה לא לפתח שסתומים שמורמים בעזרת אלקטרומגנטים (בדומה לראשי הקריאה שיש כיום בדיסקים קשיחים). ניתן ככה להגיע לשליטה מאוד עדינה על רמת הפתיחה וזה מגיב הרבה יותר מהר ממנוע חשמלי (וגם יותר אמין). נו טוב, לאלוהים הפתרונים אני מניח.
-
QUOTE=mcyossi]השעון שלי בסובארו התחיל בזמן האחרון ממש להשתגע! פעם השעון עובד, פעם לא, פעם מראה שעה נכונה, ופעם שגויה. מישהו פה מכיר את הבעיה? יוסי.זה נשמע כמו בעיה של מגעים רופפים. אני לא מכיר את השעון בסובארו, אבל בטוח שאפשר לפרק את זה ולבדוק.
-
מיכל דלק ל-80 ק"מ זה אומר צריכה של ליטר לכל 2 ק"מ במקרה הטוב. נגמ"ש ברדלי, והאמר עושים 1:4.
-
איציק, שאלתי היא כזאת: אם קודחים חור קטן בטרמוסטט, אין סכנה שנוזל הקירור ידלוף / יתאדה דרכו?
-
פיאט פונטו 75 - חום מנוע עולה (לא רוצה לרדת)
Arilou פרסם הודעה בנושא של BigMak בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אני חושב שכל אוטו יתחמם אם הטרמוסטט שלו ייתקע על מצב סגור... וכל מנוע בעירה פנימית מתחמם וצריך לקרר אותו -
אז אם ככה, תבדוק שוב את הטרמוסטט. ליתר דיוק את הצינורות כניסה ויציאה מהרדיאטור. בטמפ' עבודה הם צריכים להיות באותה טמפ'. אם הם לא (וזה נשמע ככה ממה שאמרת לגבי המיכל עודפים) אז יש לך בעיה בטרמוסטט או סתימה נחמדה במערכת...
-
מים מזוקקים כן גורמים להתחמצנות, כי החמצן שבמים נפרד מהמימן (תחת השראה של זרם חשמלי, חום או פשוט בגלל שהוא מעדיף אטום אחר) ונצמד לאטום ברזל. תהליך שנקרא חימצון חיזור בכימיה. בנוסף נוזל קירור איכותי הוא מעט שמנוני ומכיל חומרים שמונעים את תקיפת ראש המנוע תחת השראה של שדה חשמלי. (ראש המנוע עשוי בד"כ אלומיניום). ואם אני טועה, אני אשמח לתיקון.
-
סגירה חלקית? טוב נו, יהיו הרבה שאלות בשישי