Arilou

גם לי - והוא בשימוש אתה מוזמן לעיין או לצלם ממנו חופשי על הבאר.

אם זה רעידות תוך כדי נהיגה, אז דבר ראשון כדאי לבדוק איזון גלגלים ואת מצב הצמיגים.

תקן אותי אם אני טועה, אבל ברוב הרכבים בלם היד מושך כבל שמפעיל את הבלמים - לא? (הכוונה היא שהבלמים הם אותם בלמים).

לא יודע מה איתכם, אבל מי שהולך לטייל במדבר מכיר את התופעה יפה מאוד. גם בחניונים מוסדרים עלולים לפרוץ שם למכוניות - וכן, לא משאירים ציוד בעל ערך ברכב לעולם.

האמת שיצא בתדלוק 1:10.1. החברה שלי אחראית לזה, והנסיעות שלה היו רק בתוך הרצליה, או לכל היותר לרמת השרון או רעננה (שעדיין זו נסיעה עירונית). לפני שהגעתי לצביקה האוטו היה עושה 1:7 בנסיעה משולבת.

הגיעו נתונים של אונו מס' 2: בנסיעה עירונית בלבד 1:10

תודה לאל אני לא קשור למשרד הבטחון יותר. בסוף דרכי במערכת הייתי במודיעין. הייתי קורא סיקורי מודיעין השכם והערב. אפילו כתבתי כמה. היום אני פשוט מכיר מאוד מקרוב את התקשורת הישראלית, ויודע איך הם בוחרים כתבות. אני לא מזלזל במלאכה החשובה של הגנה על המדינה שלנו, ומעריך את כל האנשים שעוסקים בה, אבל הצבא תפקידו הוא להתריע ולהתכונן למלחמה באופן הכי טוב שהוא יכול במסגרת שנותנים לו. אבל תסתכל על הנתונים כמו שהם, ותסיק את המסקנות שלך. אם אתה סבור עדיין שכל מדינות ערב רק מתכננות איך להשמיד אותנו, אז לדעתי טועה. אין להן את היכולת והרצון. ולגבי הפלסטינאים, הם לא יכולים להשמיד אותנו, רק להציק בפעולות טרור שאפילו כמות ההרוגים שיש לנו בכביש יותר גבוהה מכמות ההרוגים שהם גרמו לנו. אבל אנחנו מאבדים פה את הנושא המקורי, ונגררים לויכוח שהוא לא קשור. ואל תרד עלי כמו שניסית לרדת על הבחור ההוא. אתה מוזמן להתווכח איתי מחוץ לדפי הפורום.

לצערנו ב-170 ש"ח נכנסים 30 ליטר פחות או יותר. תעשה בדיקה של צריכת דלק בנסיעה בין עירונית (ממלאים מיכל מלא, נוסעים, ממלאים שוב ומחשבים). אני בטוח שאתה מכיר את הנוהל. תחזור עם מספרים מדוייקים ואולי נגלה שאין בעיה בכלל.

אם הציריה מרעישה, אז זמנה הגיע. גומיות מחליפים כאשר הן נקרעות והציריה עדיין בסדר (היא שקטה עדיין), וצריך בכ"ז לפרק ולנקות אותה ולהחליף את הגריז.

מי שעושה את זה אני מאמין שרכש מפתח מומנט (בין שאר הדברים). אם זה תחביב, אז משקיעים בו כמו בכל תחביב אחר. (לשלם 300 ש"ח בחודש לחדר כושר זה בסדר, ולקנות כלי עבודה לתחביב שלי זה לא?)

כן, הם הצינורות של המצנן שמן של הגיר. וזורם שם שמן גיר

כן - חייבים. אחרת יהיה אוויר כלוא במערכת, ואוויר כידוע הוא מבודד טוב, ולכן המנוע יתחמם לטמפ' לא רצויות.

הבעיה האמיתית שלנו היא השלטון מצד אחד, ומסע ההפחדה שאנחנו נמצאים במלחמה מתמדת מצד שני. רבותיי, צריך להתעורר ולהבין שאוייב ממשי כבר אין לנו (מצרים נסמכת על הדוד סם בדיוק כמונו, ירדן לא מעונינת במלחמה, וסוריה - סוריה רוצה להיות סמוכה על שולחנו של הדוד סם, בגלל זה הם יצאו מלבנון. בלבנון יש בלגאן, ולזכותם ייאמר שהם מרימים את הראש ודואגים למדינה שלהם קודם כל). מה שיש לנו זה את מסעות ההפחדה של הממשלה והתקשורת אל מול אוייב מסתורי וכמה שהפלשתינאים הולכים להשמיד אותנו. (ולראיה, מזמנים היום פחות אנשי מילואים מבעבר לתעסוקה מבצעית). שוכחים ששתי המלחמות היחידות שיש לנו היא לשפר את רמת החינוך, ואת המצב הכלכלי. ולגבי מחירי הדלק והמיסוי בכלל. אם מחירי הדלק ירדו והכבישים יתמלאו בנהגים, הרי שתיווצר נקודת איזון בסופו של דבר, שכן אנשים יעדיפו להיות ברכבת מאשר להיות תקועים שעות בפקק. אם נסתכל על לונדון או פאריס למשל, אז שם יש פקקים כמו אצלינו אם לא יותר, אבל שם לאזרחים יש אלטרנטיבה - תחבורה ציבורית יעילה. אצלינו מצד אחד מעלים את מחירי הדלק והרכבים, מעלים את מחירי החניה - ומצד שני לא נותנים אפשרות אחרת. אין אצלינו תחבורה ציבורית בכלל. ואם במאה ה-19 בנו רכבת תחתית בלונדון, במאה ה-21 יכולים לעשות את זה בישראל. ודבר אחרון, רוב הכבישים שנסללו ב-5 שנים האחרונות מבחינת עלות היו בשטחים. (כביש עוקף עוקף).

ברור שאני מאבטח את הרכב, יש לי 4 בוקים (סטנדים, חמורים, אקסלים תקרא להם איך שבא לך). הבחור שאל איך להרים את הרכב. ואני מקווה שכולם מאבטחים את עצמם בעבודה. והחתימה שלי? זה אירוניה על החאפריות של יהודים. במקרה ההוא מוהלים. (בעקבות פרק ישן באלי מקביל שמוהל חתך יותר מדי).

אני משתמש בג'ק על גלגלים שמכרו בזמנו באוטו דיפו. נכון שהוא לא מרים את האוטו גבוה מספיק (לטעמי) אבל זה מספיק בשביל לזחול מתחת לאוטו ולעבוד.

באונו כשהתפוחים של המשולשים מתייבשים ומתחילים לחרוק זה זמן טוב להחליף אותם, כי אי אפשר להחליף רק את התפוחים. לפחות החלק זול בכל מקרה. ולפותח השרשור, בטח אתה יודע, אבל אל תשכח לעשות כיוון פרונט בסוף התהליך.

ההבדל ביניהם הוא בדרגת הסמיכות ובאיכות. שמן חצי סינטטי עדיף על מינראלי (באותה דרגת סמיכות) וסינטטי עדיף על חצי סינטטי. הבעיה עם רכבים ישנים יחסית ששמנים דקים (סינטטיים למינהם) עשויים לעבור במקומות שהשמן המינרלי שאתה משתמש בו לא עוברים. (למשל: אטמים, מחזירי שמן, רינגים, שסתומים וכאלה). אז אם אתה מחליף לשמן סינטטי איכותי תצפה לנזילות והזעות שמן, ואולי אף שריפת שמן. הכי פשוט לנסות, ובמקרה הכי גרוע לחזור לשמן הקודם שהשתמשת בו.

לדעתי עדיף טסטים יקרים מכוניות זולות ודלק יקר (יקר כמו עכשיו). אגב, בארץ יש גם מיסוי כבד על רכבים, גם מיסוי כבד על הדלק, וגם שכר נמוך.

מצבר חשמלאי רכב יכול לבדוק בכמה דקות, ולדעת מה מצבו במדוייק. אתה יכול תמיד לבקש עוד חוות דעת. אגב, באונו הנפלאה שלי, כבל החשמל של הסטרטר העלה קורוזיה ופעם היה מניע, פעם לא. הבעיה נפתרה כשהחלפתי את הכבל. איך בדקו את המצבר?

לכל רכב יש קיבולת שמן שונה. תבדוק בספר הרכב כמה שמן נכנס. תמלא 3/4 מהכמות, תמתין מעט ותמלא כל פעם כמויות קטנות עד שהמדיד מראה שיש מספיק שמן. הערה: תחכה בין מילוי למילוי שכל השמן יתנקז למטה לאגן.

אני לא יודע איך זה אצלך, אבל כשאני מסיע אנשים מאחור אני מוודא שהם חגורים. אז צריך חגורות בטיחות תקינות.

השאלה היא האם כשהוצאת את המפתח האוטו המשיך לעבוד. אם כן, אז יכול להיות שיש קצר בסוויצ'. אם זרקת קלאצ', והאוטו נכבה ולא ניסה להניע שוב, אז יכול להיות שיש גם בעיה בסטארטר (אחרת הגלגל שיניים שלו היה חוזר למקומו הקבוע). בכל מקרה פירוק הסוויצ' וניקוי של המגעים (ובדיקת קצר ע"י רב מודד) לא יזיקו לדעתי. במקביל כדאי לבדוק גם את הסטארטר. (כדי שלא ייטחן סתם).

אז למען ההבהרה: אונו מס' 1 היא 1400 עם הזרקה. אונו מס' 2 היא 1400 עם קרבורטור. כמובן שמדובר בנסיעה רגועה. אני לא מאמין בלחתוך ולהשתולל על הכביש. על מסלול זה משהו אחר לגמרי.

תושבות מנוע זה חלק שעשוי מגומי יצוק בתוספת של ברזל שמחבר בין המנוע לגוף הרכב. נראה כמו משהו כזה: אם אתה לא מכיר את זה, תבקש מהמוסך שיבדוק לך אותן בפעם הבאה שאתה מטפל באוטו.

אם הבעיה היא בפקקי המים, מה הבעיה לאתר את זה כשהמנוע מונע? יראו שם רטיבות באופן מובהק, לא? ואם יש שמן על הפלגים, זה אומר ששמן נכנס לצילינדרים מכיוון כלשהוא. ודבר אחרון, לא יעבירו אותך טסט עם מנוע מעשן. אבל הכי טוב זה מוסך...