Arilou

אם לא שמת לב - מצפון לאילת משתרע מדבר מרהיב ביופיו. קפוץ לקניון האדום (לא קניון הים האדום), לעמק ססגון, לתמנע, הר שלמה, באמת שלא חסר טיול גמלים או ג'יפים גם יהיה נחמד בשטח. אם ממש בא לך להתפרע, קח יום טיול בפטרה.

יום יבוא וכל אותם אלה שחוששים מהמפלגות האדומות יבינו שהם הרוב והם נמצאים בשלטון כבר 35 שנים, וכל מה שקרה בארץ (לטובה ולרעה) קרה בגללם. אולי בעוד 35 שנים זה יחלחל להם. אולי אז הם יבינו שאפשר כדאי ומותר למחות גם כאשר מפלגת השלטון היא "משלכם" (אני כותב משלכם, כי אני לא הצבעתי לה). קייזר אתה שוב טועה, הביביתון למשל הוא עיתון מאוד מפרגן לביבי, ויש אנשים שחושבים שישראל הולכת בכיוון לא נכון. אסור להם? אתה משטרת המחשבות? תמיד שעשע אותי המושג "עבד כי ימלוך", אחרי שכל מיני אנשים רטנו נגד זה שיש מפלגה "נכונה" ושייכות "נכונה", במקום לברך שהשלטון התחלף (לפני 35 שנה) ולהרגיש חופשיים הם עכשיו משתלחים נגד כל מי שלא חושב כמוהם, מבקרים את מערכת המשפט שלנו (שלא פעם מגן על אינטרסים ימניים), והעיתונות (שמבקרת את כל מי שבשלטון) והכי חשוב משתמשים בעסקנות הכי בסיסית. תצביע לי ותקבל ג'וב, תביא לי מצביעים ותקבל ג'וב. בעיריה, ברכבת, בנמלים, ובכל מיני רשויות אחרות. רק הערה - אחד במאי נולד בארה"ב. אירוני, לא? טוב, עוד אחת - הציטוט הנכון שיצחק בן אהרון אמר לאחר שפורסם המדגם הטלוויזיוני ב-77 הוא: "עם כל הכבוד שאנו מייחסים להכרעתו של העם, אם אמנם זו ההכרעה, אינני מוכן לכבד אותה." ואכן הוא פרש מהחיים הפוליטיים ב-1977. אני חייב לתקן אותך קצת - בשנות ה-80 הליכוד היה בשלטון. באמת. תבדוק. ועוד משהו - מרגע שהחליטו על הקמת חוקה וחוקי יסוד במדינה, בג"צ רשאי לפסול חוקים שנוגדים את חוקי היסוד. כמובן שבזכות אנשים מסויימים החוקה שלנו לא תושלם לעולם. גם בארה"ב בית המשפט העליון רשאי לפסול חוקים שנוגדים את החוקה. ותיקון אחרון - בשביל להיות חבר בקופת חולים "כללית" היית צריך להיות חבר הסתדרות. נכון. אבל באותה נשימה היית יכול לצרוך שירותים מכל קופת חולים אחרת. באסה שכללית יש בכל מקום, ואת האחרות אין. מן הסתם אתה לא מודע לזה, אבל ההסתדרות היא אחד הגופים הגדולים שהקימו את המדינה שלנו, לא פחות. אושרי, פעם אחר פעם אני נאלץ להסכים איתך. ולשאלת השרשור - אני נגד לעלות על הכנסת ולפזר את הממשלה בכח. אני חושב אבל שאנחנו מתקרבים לנקודה שבה הפגנות אלימות באופן נקודתי כן יכולות לפרוץ, וזעם שיופנה באופן ספציפי נגד פוליטיקאי כזה או אחר או טייקון כזה או אחר. רוני - לחיות טוב זה יחסי. בוא נדבר במונחים אבסולוטיים?

אם בטיסות עסקינן תבדוק גם את aerlingus, עוד חברה אירית. ליד תחנות הרכבת בסקוטלנד (אדינבורו, גלזגו, אברדין, אינברנס) יש תחנות של רוב חברות ההשכרה, בדומה לשדה התעופה. הן יותר זולות מהתחנות שנמצאות בשדה התעופה עצמו. באופן מפתיע, בערים שמהן יוצאות מעבורות גם יש תחנות של חברות ההשכרה. עדיין מנסיוני בד"כ מעבורת יקרה יותר מטיסה ולוקחת יותר זמן. הדלק באנגליה עולה בערך 1.5 פאונד שזה כמעט 9 שקלים לליטר. רכב שעושה ממוצע של 1:10 (כי תתקע בפקק, אחרי משאית, תלך לאיבוד וכו') יאכל לך בערך 160 ש"ח כל יום. עוד משהו קטן, אוגוסט בסקוטלנד בהיילנדס = יתושים. קנה הרבה דוחה יתושים (אפשר שם). לגבי הרכב - אני הייתי הולך על האסטרה, הרבה יותר נח לטייל ברכב כזה מאשר להידחס בקורסה. ליתר בטחון תנסה לדחוף את המזוודות שלכם לרכב כזה פה בארץ, ותחשוב שיתווספו לזה כמה שקיות ואיזה תיק או שניים.

רכבת ואפילו טיסה מלונדון לסקוטלנד (איפה בסקוטלנד?) תהיה יותר זולה מעלות הדלק שלכם. לא מזמן קיבלתי מייל מ-east coast rails עם מבצע של רכבת מלונדון עד אברדין (צפונית לאדינבורו) בכ-30 פאונד לאדם בקרון במחלקה הראשונה וכולל ארוחת בוקר. זה גם מהיר יותר. בדקת כמה תעלה לך מעבורת מאנגליה לאירלנד עם הרכב? לדעתי תשכור את הרכב בסקוטלנד (זול יותר מלונדון) ואז תשכור אחד באירלנד (גם זול יותר מלונדון).

את זה בדיוק ניסה אולמרט לעשות ע"י עצירת התכנון במחוז מרכז, והדבר היחיד שזה הביא לו ביחד עם הריבית הנמוכה זה עליית מחירי הדיור. כדי שאנשים ירצו לעבור לפריפריה, צריך לעודד עסקים ומקומות עבודה לעבור לפריפריה, ולעודד אנשים באמצעות מענקים ומס הכנסה לעבור לפריפריה, וכמובן ע"י פיתוח תשתיות ראויות בפריפריה. רק אז אנשים ירצו לעבור לשם מרצון ולא מאונס.

אם אני זוכר נכון - תבדוק את צינוריות הוואקום שמתחברות למצערת. איזה מנוע זה? 75? 60?

אני רוצה לתקן אותך - המס על הדלק בארץ גבוה מהממוצע באיחוד האירופי וגבוה מהממוצע במדינות ה-OECD. זה שבאיטליה ואנגליה המס גבוה יותר, לא אומר שבכל אירופה המס גבוה יותר. ועוד נקודה - אם נניח שבכל המדינות יש עקרות בית שלא עובדות, ובכל המדינות יש אנשים שעובדים יום בחודש - אז אחוז המועסקים אצלינו מתוך כלל האוכלוסיה היה בערך כמו בשאר מדינות המערב. זה שאצלינו אחוז המועסקים נמוך יותר, זה מה שפוגע בנו. ועוד משהו קטנטן - במרכז הארץ אכן אין אבטלה כמעט. מה לגבי ערד? ירוחם? מצפה רמון? נצרת? ועוד שאר ישובי פריפריה? האם כולם צריכים לעבוד בת"א ולהפוך את שאר הארץ לערי שינה? שני שקלים: 1. שנה שעברה חח"י הייתה ברווח. השנה בעקבות הפיצוצים במצרים והתפוקה הנמוכה של ים תטיס היא בהפסד. 2. חוק חברת החשמל גורם לה לעבוד בתור תאגיד נטול רווח. זאת אומרת שכל הכספים שלה מיועדים להחזר חובות, תפעול והתפתחות. אם חברת חשמל הייתה חברה פרטית, אז בעקבות הפיצוצים במצרים חשבון החשמל של כולנו היה מזנק, ולעולם לא היה יורד. הרי זה לא שיש 10 חברות חשמל בארץ שמתחרות זו בזו, וכל צרכן יכול לבחור למי מהן להתחבר. הבעיה היא לא המונופול (אם קיים מונופול, עדיף שיהיה בידי המדינה), או התייעלות. הבעיה היא שהמדינה חייבה את חברת חשמל למכור השנה חשמל בהפסד. יש בעיות מסויימות בחברת החשמל (כמו הדחף הבלתי נשלט להקים תחנות כח פחמיות), אבל אם המונופול הזה היה פרטי היינו בבעיה הרבה יותר גדולה. תסתכל על משק החלב שלנו בתור דוגמא. (תנובה היא מונופול בתחום החלב, ולמעשה היא מוכרת את החלב למחלבות האחרות).

1. לא טועה ולא מטעה. בדרוג הכולל האוניברסיטה העברית מדורגת במקום 120, תל אביב 173, והטכניון במקום 220. בדרוג של הנדסה בלבד, הטכניון ממוקם במקום 76, ככה שהמכון הטכנולוגי במאדראס הודו מדורג גבוה יותר. הודו. http://www.topuniversities.com/university-rankings/world-university-rankings/2011 תואר מכל אחת מהאוניברסיטאות שהזכרתי קודם (MIT, הרווארד, קיימברידג', סטנפורד, דיוק, וכו') שווה הרבה יותר כסף מאשר כל תואר של אוניברסיטה ישראלית. אה, ואין קשר לפרסי נובל. מהטכניון יצאו רק שני זוכי פרס נובל, וממכון וייצמן אחד. לשם השוואה מהרווארד יצאו 32 זוכי פרס נובל. http://s.wsj.net/public/resources/documents/st_nobel-prizes_20091012.html 2. הילודה בארץ היא 2.67 כמו שאמרנו. 2.1 ילדים לאישה זה מה שנקרא קו ההחלפה. כאשר הפוריות יורדת אז האוכלוסיה מצטמצמת מצד אחד ומזדקנת מצד שני. זה רע כי זה אומר שהכלכלה תתכווץ והזקנים הופכים לנטל שאין מי שיישא בו. המצב העדיף מבחינה כלכלית הוא שיהיו יותר ילדים לאישה. אגב, עד אמצע שנות השמונים הממוצע ב-OECD היה מעל 2.1 ילדים לאישה, וזה המצב בארה"ב פחות או יותר. בשנות ה-70 מדינות ה-OECD נהנו גם מרמת חיים גבוהה וגם מילודה דומה לשלנו. והנה אנקדוטה מההסטוריה של המדינה - "פרס הילודה". זוכר אותו? http://www.oecd.org/dataoecd/7/33/35304751.pdf ובכל זאת אז אף אחד לא העיז לחשוב על משכנתא לשלושים שנה. לא היה בה צורך. 5. במה הנוכחות של שרי אריסון תרמה כאן? בוא נמנה את עסקיה: בנק הפועלים, תעשיות מלח לישראל, שיכון ובינוי, miya. חוץ מאת האחרון, את כל השאר היא קנתה בכסף מלא. miya זה מיזם טיהור מים לא רווחי בעליל. עכשיו נניח ומחר היא תעזוב את ישראל, האם היא תיקח איתה את שיכון ובינוי? את בנק הפועלים? את תעשיות מלח לישראל? ברור שלא. במקרה הגרוע היא תסגור אותם, דבר שיביא לה הפסדים עצומים, ובמקרה הרע היא תמכור אותם ובמקרה הסביר הם ימשיכו לפעול. יש לא מעט גופים מחו"ל שמשקיעים בישראל בלי לגור בה. הם עושים את זה כי הם מצפים לתשואה טובה על הכסף שלהם ולא מציונות. ועם זאת, מבחינתי שרי אריסון ודומיה מוזמנים להישאר בארץ. רק שלא יערבבו בכסף שלהם פוליטיקאים ואישי ציבור. אני לא מזלזל באנשי תעשיה ישראלים, אבל הם לא מצליחים להמריא בחו"ל, למרות שיתופי פעולה כאלה ואחרים. אז לא, לא צריך לתת להם הקלות אישיות. לא צריך לתת להם הלוואות שאני מסבסד אותן, ולא צריך לתת להם מענקים ופטורים ממס הכנסה. לא זכור לי שיו"ר אינטל גר בארץ, גם לא המנכ"ל של HP או IBM, ואפילו לא זה של קוקה-קולה. ובכל זאת כל אלה משקיעים בישראל סכומים הרבה יותר גדולים מגברת אריסון, שטראוס או מר תשובה. ולגבי ההשוואה הפופוליסטית בין ישראל להודו, ישראל והודו עמדו ועומדות באתגרים שונים לחלוטין. לנהל מדינה עצומה בת מליארד אנשים שונה לחלוטין מלנהל מדינונת קטנה בת 7 מליון אנשים. לנהל מדינה דתית ובורה שונה מלנהל מדינה בה 50% מהאנשים הגיעו מאירופה עם תארים והשכלה. ועם כל זאת, בקצב הנוכחי אני מוכן להבטיח לך שרמת החיים בהודו תעבור את ישראל להודי הממוצע. כבר היום מתכנת הודי מרוויח בערך חצי עד שני שליש ממתכנת ישראלי. בעבר זה היה עשירית. ואגב, הרכבת התחתית בלונדון נפתחה בשנת 1863. כבר אז הם ידעו לאן לכוון זה מזכיר לי שביקרתי שנה שעברה במוזיאון התחבורה הציבורית בלונדון, ומסתבר שתמיד הייתה שם תחבורה ציבורית. גם כשהיה מדובר בכרכרות וסוסים. זה מזכיר לי עוד משהו, בביקור הראשון שלי בשנזן (בסין) היה כיתוב על כך שעומדים להקים רכבת תחתית בעיר (יש בעיר הזאת בערך 7 מליון תושבים). שנה וחצי אחר כך, בביקורי השני שם כבר היו קווים פעילים. זה הכל עניין של סדר עדיפויות, והפוליטיקאים שלנו לא רואים וחושבים קדימה, אלא רק איך לשרוד בינתיים עד מערכת הבחירות הבאה. הגיע הזמן שבמשרדים מקצועיים נטו (תחבורה למשל, חינוך, רפואה) יהיו אנשי מקצוע ולא שרים שיוכלו לעשות תוכניות לטווח הרחוק. ועוד משהו מסין הרחוקה, בערך 90% מבוגרי בתי הספר בשנזן ממשיכים לאוניברסיטה. בקיצור, אני לא אומר שהכל פה חרא, אבל להגיד שטוב פה - זה עצימת עיניים. יש לנו הרבה עבודה לעשות.

אם הפרוייקט לחוץ אותו הקבלן לא היה מחכה תשעה חודשים. ומה עם קבלן שנותן שכר מינימום במהלך ההכשרה, במהלך ההכשרה האיש עובד על המנוף ואז בסוף ההכשרה הקבלן אומר לו "שמע מסתבר שאני יכול לתת לך רק 5K". גם הוא חלאה, וכאלה אנחנו רואים לא מעט. או לחילופין לפתוח "קורס מנופאים" לקחת כסף מחמישה אנשים שונים ולהבטיח בסוף השמה לעבודה במשכורת גבוהה, ואז בסוף לקחת את זה שמוכן לעבוד בשכר מינימום מביניהם. ואגב, נתקלתי בתור מעביד בעובדים כאלה נתתי להם את מה שהם דרשו בחיוך ואז התחלתי להכשיר מישהו אחר לתפקיד.

2. אני מסכים איתך שבארץ להיות סטודנט זה דיי פשוט מבחינת שכ"ל כשמשווים את זה לארה"ב או לאנגליה (ולא בבריטניה, כי אזורים מסויימים בבריטניה מעניקים השכלה גבוהה חינם). אבל אתה מסתכל על אוניברסיטאות העילית. בוא נודה בעובדות, אף אוניברסיטה בארץ היא לא MIT, הרווארד, ייל, קיימברידג' או אוקספורד. והתעודה שאתה מקבל מאוניברסיטה בארץ לא מקבילה לתעודה שתקבל מכל אחת מהאוניברסיטאות האלה. (לשם השוואה תבדוק כמה מרוויח בוגר ממוצע של האוניברסיטאות האלה לעומת בוגר ממוצע מת"א למשל). 3. ממוצע הילודה לאישה בישראל הוא 2.67. לא זה מה שמכביד על המערכת הישראלית. 5. אתה טועה. עופרה שטראוס אולי יכולה לעזוב את הארץ, אבל היא לא תיקח את המכונות המבנים והעובדים שלה איתה. היא תשאיר אותם בארץ וסביר להניח שתמכור למישהו אחר את המפעלים בתור עסק חי. אל תפחיד אותנו עם "בריחת הטייקונים" כי בוא נודה בעובדות - מחוץ לישראל הם לא טייקונים ולא אנשי עסקים מצליחים במיוחד והשוק שם הרבה יותר קשה מבחינת הצרכנים והרגולציה. כנ"ל לגבי שרי אריסון או יצחק תשובה. בישראל האבטלה האמיתית (לא זאת מנתוני הלמ"ס) בישראל היא קצת פחות מ-20%. הממשלה שלנו הדפיסה המון כסף, ואני מאמין שלא היית במשבר של שנות השלושים - אבל המצב אז היה רע יותר מהיום. וגם האינפלציה האמיתית בישראל גבוהה בהרבה ממה שהממשלה מפרסמת. אבל מחירי הדלק לא מטרידים אותי אני חייב לציין. מטריד אותי שאין תח"צ נורמלית במדינה שמתיימרת להיות מערבית. ואני מוכן להתפשר בנושא - בוא נתחיל מתח"צ סבירה בגוש דן

זה לא קורה בשוק שהוא תחרותי מבחינת כמות המעסיקים (בשוק ההייטק חסרים עובדים ויש המון המון חברות שונות, לדעתי זה בגלל שהתחום הזה יחסית צעיר) לעומת כמות המועסקים. וזה בהחלט שונה. לא טוב למעביד, הוא יכול לסגור את העסק או לפטר את העובדים על אותו משקל בדיוק.

רועי, הכל נכון. אבל בקפיטליזם כמו בקפיטליזם - מותר לעובדים להתאגד. אז הרופאים התאגדו והראו למעסיק שלהם מאיפה משתין הדג. אתה שוכח שעקרון יסוד בקפיטליזם הוא שוק תחרותי. שוק שבו יש מעסיק אחד לרופאים (המדינה) הוא לא קפיטליסטי. ועל אותה פראפרזה, גם עובדי ההיטק של אינטל למשל יכולים להתאגד ולהשבית את החברה (שהנכס העיקרי שלה הוא הידע של העובדים) ולדרוש העלאה של X אחוזים במשכורת שלהם, או הורדה של הבונוס השנתי של המנכ"ל. הם רק צריכים להשתחרר משטיפת המוח שעשו להם נגד עבודה מאוגדת. ואני מרשה לעצמי לצטט את אדם סמית (אבי הכלכלה המודרנית):

תמצא לך איזה אמריקאית מזדקנת עם מנוע מעל לשלוש ליטר. לא יודע לגבי אמינות, ובטח שזה לא רכב למסלולים - אבל כח יש להן.

http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=35451&langId=-1&parent_category_rn=10215 בבקשה

אולי הוא לא יבכה, אבל אנחנו בוכים כבר היום

למרות שוועד העובדים המכוער והאלים הזה דוחה אותי, אני חושב שאתם מפספסים משהו חשוב מאוד: השר תכנן להעביר את פעולת האחזקה של הקרונות לחברה חיצונית, בלי מכרז בלי פיקוח בלי כלום. לבצע הפרטה של מערך הרכבות ולעשות את זה נכון הם שני דברים שונים לגמרי. אגב, ההסכם לא לפטר עד 2030, הוא הסכם לא לפיטורים על סמך "התייעלות", אבל עובד גרוע עדיין יכול להיות מפוטר.

בן, בטח שאפשר. בכל עיר ישנה עיריה וראש עיר. ראש העיר הוא הסמכות המקומית והוא זה שיחליט האם תהיה או לא תהיה תחבורה ציבורית בשבת לצורך העניין. בנוסף לכל שכונה יש וועד וקל לדעת באיזה שכונות רוצים תחבורה ציבורית ובאיזה לא. העניין מאוד פשוט, אבל כשרוצים לסבך אז מוצאים איך. ושוב ההתנגדות של נבחרי הציבור הדתיים והחרדים היא לא התנגדות ענינית אלא מבחינתם שלא תהיה תחבורה ציבורית בכל הארץ בשבת. צאן מרעיתם גם ככה לא ישתמש בה בכל מקרה.

צודק לחלוטין. באותה נשימה אני רוצה שבבית הכנסת הסמוך לביתי יפסיקו לשיר בקולי קולות - זה מפריע לי בערב. אם אפשר אז שגם יפסיקו לעשות שם בר-מצווה בשבתות בבוקר. זה מפריע לי גם הרעש הזה ובטח שלא יתקעו בשופר במרכז הערים וכשהם עושים טקס הכנסת ספר תורה וסותמים רחובות שלמים זה בכלל מכעיס מבין? קיצוניות אפשר לשני הכיוונים. אם אותם דתיים לייט רוצים לגור במרכזי הערים החילוניות, הם מקבלים את הרע ביחד עם הטוב. אם הם יכולים לסבול תנועת מכוניות באופן כללי ברחוב שלהם, גם אוטובוס שיעבור שם לא יפריע להם. אפשר להתעצבן מכל דבר ולהיכנס אחד בשני על שטויות כאלה, ואפשר להבין שאנחנו חיים בחברה הטרוגנית וכל אחד מאיתנו יקבל את המוזרות של האחר. כמו שאמרתי, בחיפה יש תח"צ בשבת. העובדים שם לא יותר עשוקים מבשאר הארץ. הדתיים שם לא פחות מאמינים מבשאר הארץ. בחו"ל יש תח"צ בשבת, והיהודים הדתיים שם לא פחות יהודים מאלה שיושבים בארץ הקודש.

שוב אתה טועה. קח לדוגמא את המאבטחים בבית החולים קפלן. אחרי שנים של התעללות מצד המעסיק שלהם (חברת קבלן כמובן) הם התאגדו והקימו וועד וכיום החברה לא חולמת על לנצל אותם. להתאגד לא לוקח שנים בניגוד למה שאתה טוען, ואפילו לתבוע בבית הדין לעבודה לא לוקח שנים. קח לדוגמא את חיפה בה יש תח"צ בשבת, האם מחייבים שם את האנשים לעבוד 7 ימים בשבוע? חופש דת אומר שכל אדם רשאי לחיות בהתאם לאמונתו כל עוד זה לא פוגע באחר. הם רוצים להרגיש את השבת? בכיף שיהיה להם. שיסתגרו בשכונה שלהם ודרכה לא יעבור תח"צ. רוצים לחיות במרכז ת"א, ר"ג, כפר סבא או הרצליה (או אילת אשדוד אשקלון) או בכל מקום אחר בו הם לא קהילה הומוגנית? יתכבדו נא ויכבדו את שאר האנשים ולא יקפחו את זכויותיהם. תראה את החרדים בלונדון, ניו יורק, בריסל, צרפת, ושאר מדינות העולם. יש שם תח"צ והם עומדים בזה. הם יוצאים לעבוד ועומדים גם בזה. יותר מזה, שבת זה זמן קניות מקובל בארה"ב. חנות צילום מסויימת (B&H) ששייכת לחרדים סגורה שם מכניסת השבת ועד צאתה. החוקים היום מספקים (חוק שעות עבודה ומנוחה), וזאת צריכה להיות הדרישה של העובדים שיכבדו אותם. וכן, אם צריך אז לתבוע את המעסיקים. יש פתגם כזה שאלוהים לא עוזר למי שלא עוזר לעצמו. העניין הוא שחור או לבן בעניין הזה. אבל אני מוכן להדרגתיות. בוא נתחיל בקווי אוטובוסים ורכבות כמו שאתה מציע, ואם זה ילך טוב אז נרחיב את זה לשאר השירות. עסק?

ניטצ' +1 בן, לא מתקנים עוולה אחת באמצעות עוולה אחרת. זה שאותם עובדים לא מתאגדים (ואני חזיתי בהתאגדות של עובדי קבלן כמו מאבטחים, מנקים, ואפילו מלצרים) זה סיפור בפני עצמו, זה שהממשלה לא אוכפת את החוקים שלה עצמה (למרות שבתי המשפט אוכפים אותם כאשר אדם ספציפי מתלונן על העוול) זה סיפור אחר - אבל בגלל זה למנוע ממני לבקר את סבתי החולה שנמצאת בישוב אחר, זאת פשוט חוצפה. תחבורה זה מצרך בסיסי. אולי כדי שלא יעבדו בשבת, נפסיק את אספקת המים והחשמל בשבת גם כן? בחיפה למשל יש תחבורה ציבורית בשבת. האם שם מחייבים את העובדים המסכנים לעבוד שבעה ימים בשבוע? הרי אתה יודע שההתנגדות הדתית לתח"צ בשבת היא לא בגלל יחסי העבודה בארץ אלא רק בגלל הזקפה הלאומית של הדתיים. אני אומר אדרבא, הם יכולים להסתגר להם בגטו שלהם, ואני מוכן להתחייב לא להעביר דרכו תחבורה ציבורית בשבת. אני אספר לך סיפור מהעבר שלי. כשאני ואישתי רק הכרנו, אחת החברות שלה עבדה בתור מלצרית. בתור מלצרית היא התקיימה אך ורק מטיפים כי בעל המסעדה אמר לה שככה זה ואם לא מתאים לה היא יכולה לעזוב. אני ייעצתי לה אז לתעד את כל המשמרות שהיא עבדה בדיוק מבחינת שעות. היא התחילה לעבוד שם, ואחרי כשנה וחצי עזבה מסיבותיה שלה. אז היא פנתה לבעל המסעדה ודרשה ממנו את שכר המינימום שמגיע לה (באין חוזה כתוב ביניהם) לפי כל אותן משמרות. בעל המסעדה סירב והיא תבעה אותו בבית המשפט וזכתה לתשלום כולל ריבית על הלנת שכר והוצאות מסביב על השנה האחרונה של העבודה שלה. ככה שזה אפשרי ברגע שתצא מהעדריות הזאת של כבשים. אם אותם עובדי קבלן מסכנים (למה שיבואו לנקות בשבת, כאשר גם ככה שאר העובדים לא באים?) יתאגדו יפגינו וישבתו וגם יפעילו את בתי המשפט - אתה תראה שינוי ביחס אליהם. ולגבי החרדים שלא מתגייסים, רה"מ מסויים פתח את האורווה ועכשיו מנסים להחזיר את הסוסים. זה יהיה תהליך ארוך ויקר.

שמע, הייתי בלא מעט מדינות שיש בהן תחבורה ציבורית ביום השבתון ואני יכול להגיד לך בלב שקט שבמדינות האלה לא עובדים יותר מחמישה ימים בשבוע. בחלקן אפילו עובדים ארבעה. ולמרות זאת יש תחבורה ציבורית ביום השבתון ואפילו יש חנויות פתוחות, מסעדות, מוזיאונים ושאר שכיות חמדה. ולמה זה? מכמה סיבות. כיבוד החוק למשל, אכיפה של חוקי העבודה ועוד כל מיני רעיונות שכאלה. אז אל תנפנף לי בזה שאין תחבורה ציבורית בשבת שזה מה שמונע מאנשים לעבוד. אני אגיד לך למה לא - כי החברה החרדית עושה את זה כמקשה אחת בתהליך אוטומאטי. חילוני שמחליט לא להתגייס לצה"ל עושה את זה על דעת עצמו ובאופן פרטני. לפעמים אפילו יושב בכלא בגלל זה. אז אני לא מכיר את כל המשתמטים החילוניים אבל אם בא לך אני מוכן להתלהם על צביקה מרמת אביב שלא עשה צבא (או אבי מירוחם שלא עשה צבא או מי שבא לך). רק תתן שמות

כל עוד יש לך רשיון נהיגה בתוקף לא יעשו לך בעיות. אני לא חושב שאפילו תצטרך להוסיף מחיר עקב ביטוח ברוב המקומות. http://www.palmersport.com/

קראתי את זה: http://j14.org.il/articles/17972 ומתוך הכתבה הזאת זה מה שמאוד הפריע לי: אז לשאלתך - בגרמניה, הולנד או אנגליה. שעות עבודה הגיוניות יותר, רמת חיים גבוהה יותר, חינוך טוב יותר ומערכת שכבר עברה את הסחרור הרעיוני של ניאו-ליברליזם ומשתקמת ממנו. גם יש לנו לא מעט חברים (ואף משפחה) באירופה. אופציה נוספת - קנדה, מאותן הסיבות פחות או יותר, למרות שהמשפחה שם היא מענף רחוק יותר. האופציה הנוכחית היא להישאר בישראל ולנסות לשנות אותה למקום טוב יותר. אני חושב שאם בעשרים השנים הקרובות הנושא הזה לא יוכרע, הוא יהיה אבוד.

מהונג קונג לחומה הסינית דרושה טיסה. טיסה זה לא בעיה, רק צריך להצטייד בויזה סינית מראש.

במלון שהיינו בו החדרים היו הרבה יותר גדולים אז...