dotan123

יש רצועת טיימינג בפאביה. החלפתה כל 5 שנים או 100K נראה לי. תמתין למומחי ואגיות שיענו לך

מנועי ה-1.8 של הסיוויק מ-2006 (R18Z14) הם מהמנועים האמינים בשוק. לא יודע מתי השנתון של הסיוויק מתחלף, אבל כפי שציין המומחה מעליי מדובר בשני רכבים שונים לחלוטין. דגמי ה-1.5 טורבו מסורסים ע"י התיבה הרציפה. ככה דעתי. ב-1.0 ליטר לא נהגתי.

תרד מזה תעשה טובה לעצמך. לא חסר אאוטלנדר

הכי חשוב: מי ששטופלה טוב יותר! בשנתונים כאלו חשובה מאוד רמת האחזקה.

הזרוע נופלת? או המראה עצמה? אם המראה עצמה נופלת פשוט תזמין באיביי או לך ותקנה מפירוק, ככה אני עשיתי. הזרוע לא אמורה ליפול אך אם היא נופלת אישית הייתי הולך לזגג אולי

בנוגע למגבים, נורות או אפוד זוהר, אין לך שום סיב הגיונית לרכוש משם. לגבי מס' רישוי: אתה חייב להשאיר את הישן שם. אישית לא מכיר מישהו שהלך על דעת עצמו להחליף ל"ז, בדר"כ מחכים לטסט. כאלו שגנבו להם לוחית או שנפלה להם לוחית זה כבר סיפור אחר. המכון בדר"כ מבקש טופס מהמשטרה.

הנושא הזה מאוד מעניין אותי כי אני מאוד מתעניין בשוק הרכב מבחינה של ביקוש והיצע. אני יודע שהקרוסאובר נחשב כאחד מהרכבים המבוקשים כיום בשוק הפרטיות ומעניין אותי מתי הייתה הבעיה הזו. אישית שמעתי שזה בדגמים של 15-14, חלק טענט שזה מסדרות מסוימות וחלק טענו שאין כלום

אני אישית בודק פעם בשבוע ללא תלות בגיל ברכב. לא יודע למה. זו פעולה של חצי דקה.

דהיינו כל הדגמים מתחת 2017 יש להם בעיות בגיר?

החלפת שמן כל חצי שנה ולא שנה?

הייצור שלה מ-87' אז בהחלט אפשר להביא. מעניין בכמה הן מתומחרות והאם יש כזו בארץ. סיפור על וולבו: לפני 10-11 שנים בארה"ב ראיתי וולבו קופה יפיפייה! שרואים שהיא שייכת למשפחת ה-700 ולא הבנתי מה זה הדגם הזה. ידעתי שאין וולבו מסדרה 700 שהיא קופה, בניגוד לסדרה 200 ולכן חשבתי שמדובר באיזה רכב סדנה. התברר שמדובר בוולבו 780. עיצוב של ברטונה. ע"פ ויקי' יוצרו בסה"כ רק 8518 יחידות. לפי דעתי אחד מרכבי הקופה שקיימים.

למען העשרת הידע, למה צריך לעשות פלאשינג למנוע שנסע נסיעות קצרות בלבד? הרכב נסע 153K, שזה 15.3K בשנה, זה לא נסיעות קצרות בלבד...

מה לבדוק? לבדוק רכב אחר

קיים וולבו 345 אם זה מעניין אותך. אישית לא ראיתי כזו מאז שהתגייסתי בתחילת המילניום.

בעצם מהמתיחת פנים (2015?) אתה טוען שאין בעיה? אני אגיד לך למה אני שואל, כי כיום זה אחד הרכבים עם השוק הכי חזק שיש. האמת נהגתי על 2015 או 16 טורבו, מאוד נחמד בסה"כ ולא, אין לי כזו....

באילו שנים יש את הבעיה שתיארת?

מוכח וידוע שהקורונה גרמה לעלייה בפופולריות של רכבים מתחת 20K גם בגלל המצב הכלכלי וגם בגלל היעדר תח"צ (או יותר נכון הגבלת תח"צ).

לפי דעתי אין איזה נקודה מסוימת. בוודאות רכב בן 3 יהיה אמין יותר (כנראה) מרכב בן 17, בטיחותי וחסכוני יותר, ועוד פרמטרים שלא לקחת בחשבון, אבל ראיתי כבר רכבים באלפים בודדים (גילוי נאות: יש לי כזה) שמתוחזקים היטב ונוסעים בדיוק את אותן הנסיעות של רכבים מודרניים ללא בעיות, וראיתי רכבים ב-60 אש"ח שתוחזקו באופן גרוע וכ"ו. הירידת ערך תלויה בדגם, האמינות תלויה בדגם, הבטיחות תלויה בדגם. יותר מידי נתונים להכניס למשוואה.

מה הדרישות שלך מרכב? מה התקציב? כמה הנסועה שלך? יש/אין ילדים? אוטו'/ידני?

הביטוח של המאזדה וההונדה יקר מהיונדאי. אפשר לרכוש יונדאי חדשה בשנתיים שלוש מאשר מזדה או הונדה. אני לא מצדד ביונדאי, אישית הייתי מעדיף את את האחרות, פשוט החבילה שהיא מציעה ב-1.6 שרובן היו פרטיות היא די טובה לפי דעתי. מאובזרת יחסית, לא איטית.

ניסית בפ"ת אצל אביפארטס?

I25 עם מנוע 1.6 או I30 לאנסר ספורטבק אחלה חבילה לפי דעתי, זולה מהמתחרות באופן משמעותי, רק הגיר מסרס את האוטו סיוויק האצ'בק

תסלח לי אבל פה שום בלאי טיבעי לרכב בן 4 עם ק"מ טיפה יותר מהממוצע הארצי. באיזה תוואי אתה נוסע? שטח? אני לא מהמבינים בואגיות אבל נשמע לי בלאי הזוי לחלוטין

אמין כן במידה וטופל כראוי. נהגתי על כאלו, לא תרגיש יותר מידי בהבדל ממשפחתית רגילה, סיויק 1.8 זריזה ממנה לשם השוואה. בטח ובטח שאין מה להשוות למאזדה 3 עם מנוע 2.0

כל שמן 5W-30 ברמה טובה יעשה את עבודה במנוע שלך. גם KIXX שמיועד לרכבים קוריאניים. איזה גיר יש ברכב שלך? פלנטרי או רציף? אני כמעט בטוח שפלנטרי. השמן שצילמת בתקן SP3 מתאים לגירים פלנטריים, מבצעים החלפה חלקית כל 6 שנים או 90K. המחיר שלו לליטר הוא 50-65 ש"ח. אם זה גיר רציף אז אתה זקוק לשמן אחר שמחירו יותר יקר. בחלק 8-4 בספר הרכב המצ"ב מופיעים התקנים שאתה צריך עבור הנוזלים ברכבך, וכמובן בספר מופיע כל המידע שאתה צריך בהקשר של מרווחי טיפולים. שמה אתה יכול למצוא מידע שיחסוך ממך לשאול שאלות ולהמתין לתשובות בהצלחה i25-ACCENT.pdf