dotan123

הוא התכוון להקפות שעשו היום בבוקר. ההקפות של הושענא רבא עם הלולב והאתרוג. הוא צודק. דרך אגב, הקפות שניות זה ההקפות במוצאי שמחת תורה עם המוזיקה וכל הרעש. ההקפות היום בערב ומחר בבוקר ובצהריים, לא נקראות הקפות שניות. כמובן שהשנה יש מגבלות בגלל הקורונה אבל זה נושא אחר.

מותר לדעת מה עברת עם המונדאו שאתה כ"כ שונא אותה? נשמע כאילו עברת מסכת ייסורים

אני כ"כ אוהב את המשאיות האלו של מרצדס! מסמלות עבורי שיא של אמינות וקשיחות שאלה: מאיפה אתה מביא חלפים לדבר כזה?

בבקשה. אני אשמח אם מישהו יוכל להמיר את המחירים של 93' לערכים כספיים של ימינו. וזה מחירון המשומשות! תשימו לב להערות על כל דגם 😂 ופירסומות לסאני ולקורולה, שהופיעו ממש לפני המבחן באופן מחשיד...

https://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/948/חדשות/מיצובישי-לנסר-היא-המכונית-האמינה-ביותר זה מתוך הפורום

לא להאיץ בפתאומיות, לא להגיע מהר לרמזור אדום/ תמרור עצור ואז לבלום בחוזקה, לשמור על מהירות שיוט בכבישים בין עירוניים, לא חסר דרכים לנהוג בחיסכון. 1/5-1/6 בתוך העיר זה לא הגיוני בעליל אלא אם כן אתה נוהג ממש אגרסיבי או שיש לך תקלה מסוימת או השד יודע מה. הצריכה של הפוקוס האלו בתוך העיר זה 1/8-1/9, מחוץ לעיר 1/11-1/12. לא מעבר. מי שאמר לך 1/22 יש לו חוסר הבנה מוחלט או רמת אמינות של סוחר רכב מנתניה

אני בקושי רואה כאלו. את הדור הרביעי של 2012-2016 עוד רואים מידי פעם, את הדור לאחריו אני בקושי רואה. הלאנסר קלאסיק נבחרה בבריטניה לרכב הכי אמין שיש, איפשהו באמצע העשור הקודם. מדובר על אותו מנוע עתיק ואיטי ששווק אצלנו 4G18

מה יקר באחזקה של B4? מחירון נמוך, ביקוש לא משהו ככה שאפשר לקנות אחת משנה מתקדמת יחסית

תעשה עכשיו טיפול. לך תדע מה יהיה בחורף מבחינת התפשטות הקורונה או הסגרים

מצטרף

זה הרכב שהופיע בתוכנית "אנחנו במפה" במערכון על בצלאל חביב, שבגדול אמור לדמות את הבעלים הססגוני לשעבר של הפועל מרמורק חנן עדני. מצ"ב קישור, מהשנייה השביעית הרכב מופיע. זה רכב מיוחס חברים! דרך אגב במערכון אחר הופיע אוטובוס אספנות מסוים, מצ"ב תמונה

כן את זה אני מכיר, וגם את ה-1.6/2.0/2.2 של הלגאסי ששוקו פה, אבל לא ידעתי שמכרו פה אימפרזה 1.8

מה שמעניין זה שהגרנד לאונה נבחנה עם מנוע 1.8, לא ידעתי שהיו קיימות כאלו בכלל... אני זוכר DL עם מנוע 1.8 ו-90 כ"ס אבל לא אימפרזה/גרנד לאונה שגם להן היו 90 כ"ס אבל עם מנוע 1.6 אאל"ט ללאנסר היו בעיות עם הגיר האוטו' שהצריכו התקנת קולר גיר חיצוני. אולי אני מתבלבל עם הגאלנט או הצ'אמפ? הקורולה דור 7 (E100) נחשבת ע"י רבים לקורולה הטובה ביותר. אחד הרכבים הקשוחים שיוצרו. כדרך אגב: עד היום לא נהגתי ברכב עם מזגן מקפיא כמו האימפרזה 94' (שנגנבה עם 302K ק"מ של אמינות מופתית) של דוד שלי שיבדל"א.

עדיף לך להפסיד את ה-1000+- ש"ח. זה שכר לימוד שנבע מחוסר ניסיון שלך. תחפש רכב אחר.

אין מצב שבדיקת רכב בן 8 עם ק"מ של 150K (שזה גבוה מהממוצע קצת) תצא כ"כ חיובית. תשכח מזה! בדר"כ המצב התקין זה שהמכון רושם "לא תקין" על רוב הדברים וחלקם זה כסת"ח שלו. במקרה שלך זה חשוד מידי. גם הק"מ וגם העיר (בלי לפגוע בנתנייתים ח"ו). תעבור רכב. לא חסר סיוויק כאלו.

הכל תלוי איזה אקזמפלר תמצא ואיך התנהגו וטיפלו בו. אין פה חוקיות של 100%.

הכתבה מ-1993 הועלתה בשרשור נפרד

אומנם נושקות ל-30, לא נחשקות ובטח ובטח לא בעלות ערך כלשהו, אבל בגלל השרשור הפעיל יחסית של הדייהטסו אפלהאוז ואולי הערגה המסוימת לתקופה או לרכבים, החלטתי להעלות מבחן מגיליון "אוטו" של פברואר 1993. הסדר לפי שם הקובץ: 1,2 וכיו"ב. אם יש בעיה באיכות הצילום אז תגיבו, אנסה לצלם טוב יותר. תהנו!

תיהיה בטוח שבטסט הבא יבקשו ממך להחליף לוחית. צלם מסך.

הקורולות/ראן איקס של 03-05 סבלו מהתקלה הידועה של PO402 דהיינו בוצע במנוע. אכן הייתה נפילה בשנים האלו אבל אין זה קשור לארץ הייצור. לפות"ש: הבקרת איכות של המפעלים בטורקיה של הונדה/טויטה, או הבקרת איכות של המפעלים של VW במקסיקו, או המפעלים של פורד בספרד ועוד מלא יצרניות שמייצרות במדינה אחרת, הינם בקרת איכות מאוד קפדניות שקשורות לייצרן, לא לארץ הייצור! הסר דאגה מליבך. לא תמיד משתלם לייצר ביפן בגלל החוזק של היין (המטבע המקומי), דבר שמייקר את הרכב בחו"ל. הרבה יצרנים מייצרים במדינות אחרות. תפתח פעם רישיונות של רכבים ותראה שהקשר בין ארץ המוצא של היצרן לבין ארץ הייצור של הרכב היא לא תואמת בהרבה מיקרים. ולגבי האוריס: מומלץ בחום, רק צריך להתרגל לגיר והישראלי המצוי לא הסתדר איתו כמו שלא הסתדר עם הגיר הרובוטי של הקורולה 08', שמי שידע להסתדר איתו נהנה ממשפחתית עם תצרוכת דלק נמוכה.

יכולים להכשיל ועוד איך. ובצדק. בטוח שהסוכך שמש הזה מתאים לעוד דגמים של יונדאי, רק תחפש באינטרנט לאיזה. שחיפשתי סוכך ללאנסר קלאסיק של חבר, חיפשתי בפירוקיות אך הסוככים היו די גמורים. בסוף התברר שלדגם אחר של מיצובישי חדיש בהרבה, היה סוכך זהה ורכשנו אותו. תשקיע באחד חדש ולא משומש לפי דעתי

אוטוסטור - חולון משה חלפים - פ"ת אבי חלפים - רחובות הם די מומלצים. תקנה את כל החלפים לטיפול מהם. בנוגע "לתוקף" של השמן, בדר"כ נשאר ליטר או פחות ממארז השמן, אני בדר"כ שומר אותו בתא המטען למקרה ואי פעם אצטרך להוסיף (לא קרה לי) ואז בטיפול לאחריו אני זורק את הנותר, כמובן במקום ייעודי ולא סתם בפח זבל.

קודם כל תסתכל איזה נוזל קירור קיים אצלך ברכב. לדגמי סוזוקי מהשנים הנ"ל כמו הסוויפט וה-SX4 יש צורך בנוזל קירור ירוק שאמורים להחליף אותו כל 4 שנים או 60K ק"מ (המוקדם מבניהם), במידה ויש לך נוזל כחול אז ההחלפה תתבצע כל 8 שנים או 150K ק"מ (המוקדם מבניהם כמובן). מצ"ב. אל תערבב בין סוגי הנוזלים. אם אתה רוצה להחליף סוג, תבצע מס' שטיפות למערכת. מותג מומלץ לנוזל הכחול - Valvoline zerex asian. מיועד עבור אסייתיות. לירוק - כל נוזל ברמה טובה ולא חסר כאלו.

לחלוטין לא! כל התכשירי סיליקון/סקאיי האלו גורמים יותר נזק מתועלת! יש תכשירים ייעודיים כמו STP son of the gun שאני יודע שיש הרבה ממליצים עליו. הוא במיכל צהוב כמדומני. כל השיט שמורחים לך במכוני שטיפת רכב זה זבל מוחלט. הכי פשוט לדעתי זה הכיסוי דשבורד אבל זה עניין אינדיבידואלי למיטב זכרוני אמורים לסובב אותו, לא להרים אותו. אבל שוב פעם: אני מתבסס על זיכרון ישן מאוד תחפש ברשת או ביוטיוב בטוח תמצא

התמונה הו מהאינטרנט מאיזה אתר מזרח אסייתי. יכול להיות שזה הבורג המסומן באדום. דרך אגב: יכול להיות שזה מנוע של דייהטסו מדגם אחר או שלא שווק בארץ, איני יודע. לא לוקח אחריות.