dotan123

נער הייתי גם זקנתי ולא ראיתי מכון לבדיקת רכבים שלא מבצע בדיקת קומפרסיה. יכול להיות שיש כאלו ולא התוודעתי אליהם בדיקה מלאה זה מס' דפים

לא יודע מה להגיד לך לגבי מה שהבוחן אמר. אני אישית הייתי מחפש אקזמפלר אחר. תבדוק עבר ביטוחי אולי זה יענה לך על שאלות שאתה בספק לגביהן. לפי התאונה שהייתה שמה, רצוי מאוד שתעשה את זה. בכל אופן, לפי הבדיקה יש לך השקעה לא קטנה פה בפאן המכני. תשלח לפה את הבדיקה המלאה.

אם אתה בקטע של להגיע מנק' A ל-B, האאוטלנדר יכולה לענות על הצרכים שלך. מה התקציב?

צ'מפיון מוטורס לא מפרסמת ספרי רכב באתר האינטנרנט שלה כמו כלמוביל לדוגמא?

ולפות"ש: למה אתה נעול על הגלאקסי/אס מקס?

סימני מתיחה מראים על פגיעה בשלדה. דהיינו ביצעו מתיחה לשלדה לאחר תאונה בכדי להחזיר אותה למצב "תקין". שלא תבין לא נכון: שילדה שהתעקמה לעולם לא תחזור למצבה המקורי. כל מי שבא מעולם המתכת יודע את זה. בשורה תחתונה: יש לך פה רכב עם פגיעה בשלדה שמצריך תיקונים רבים בלי קשר לשלדה ולפעם הבאה, עדיף שקודם כל תבדוק עבר ביטוחי באתר המסלקה ולאחר מכן תיקח רכב כ"כ ישן לבדיקה אצל מישהו שמבין בוואגיות כמו מוסך רון או מישהו בסגנון.

אני לא חסיד פורד, רחוק מזה, אבל בנוגע לפוקוס דור 3 מה שגרם לבעיות האמינות החמורות שלה זה נטו הגיר. המנוע 1.6 האטמוספרי דווקא היה סביר. כאלו עם גיר ידני די נהנו מהרכב. אם יש בעיות עם המנוע הזה אשמח ללמוד ולהעשיר את הידע. לגבי מנוע 1.5T אין לי שמץ. אני רק יודע שהן הגיעו עם גיר פלנטרי. אומנם קצת ישן, אבל מראה לאיזה שפל הגיע המותג הזה בארץ. אולי בעזרת הפוקוס החדשה יהיה שיפור מסוים. https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5333972,00.html

ממש לא מטוב ליבה וברור שהיא חוששת מתביעות וכדומה, אבל זה עדיף על לא להוציא קריאת שירות בכלל...

מידע לגבי איזה רכב זה מאוד יעזור. כמה נסע וכ"ו. אתה בחרת את המכון? מה מקור הרכב? לא לוקחים רכב בן 12-13 למכון בדיקה, יכסחו אותו שמה. בכל אופן, יש לך פה השקעה לא מועטה כלל, ולפי דעתי הרכב גם עבר תאונה לא קלה.

כל רכב עם הנעה אחורית יכול לעשות דריפטים, תלוי בנהג ובתנאי השטח. ראיתי סיירה 1.6, E30 עם מנוע M40, ואפילו וולבו 940 שעושות דריפטים. כמובן לא ברמה מקצוענית אבל עדיין...

אל תעשה את זה. למה? חפש פה בפורומים, אתה מספיק ותיק. בגדול: אמינות קלוקלת. בדיוק ההפך ממה שאתה מחפש

פוקוס דור 3 בתנאי שהיא ידנית פיאסטה ידנית

אין לי טויוטה ולא תיהיה, לפי דעתי זה מותג עם מחיר יחסית מוגזם כמשומשת לעומת יפניות אחרות, אבל לעומת חברות אחרות שברכביהן יש רכיבים דפוקים כגון הגירים של פורד (מכיר בעיקר בפוקוס דור 3, בטוח מומחי פורד מכירים עוד דגמים), ה-DSG של VAG, הגירים רציפים של ניסן, מנועי 1.4 של אופל ועוד ועוד... הלוואי והן היו לוקחות אחריות כמו טויוטה. עצם לקיחת האחריות ומתן התיקון בחינם (טוב נו, בקיזוז זמן העבודה שלך) מראה על הרמה של החברה הזו וללמה שלמרות כל הריקולים שהיו לה בשנים האחרונות, המוניטין שלה לא נפגע ואף השתפר יש ללמוד מאופי העבודה הזה. טעינו? נתקן על חשבוננו!! לא נברח מאחריות ונשאיר את הלקוח ממורמר אחריי תיקון של כמה אלפים טובים ברכב שלו ובדרך נפגע במוניטין שלנו.

https://www.slika-ins.co.il/קבלת-מידע-על-רכב-משומש/ אתה חייב פרטים של בעל הרכב, וכמובן מה שמדווח פה זה מה שטופל דרך הביטוח ולא עצמאית, דהיינו יכול להיות שהיה תיקון מסוים שקרה אך לא מופיע פה

הוא סיכם לך את נושא המתחייבים למיניהם. ותאמים לי שיש לו ניסיון יותר כל אחד אחר פה. לפני שאתה לוקח לבדיקה תעשה את הבדיקות שאתה יכול (כמובן בסיוע המוכר): בדיקת היסטוריית טיפולים, בדיקת עבר ביטוחי וכיו"ב. אח"כ תחליט אם אתה מוכן לקחת את הרכב לבדיקה ולהיפרד מ-450 עד 550 ש"ח. חבל לזרוק כסף סתם לפח. לגבי הרכב שאתה מעוניין בו: הפחתה של 50% מהמחירון היא חריגה. יש לזה סיבה. בטח ובטח לרכב דיזל שלכאורה הנסועה שלו ממוצעת לדיזל זה מתוך כתבה שמסכמת את 2019: הדו״ח אף עומד על הבדלי הנסיעה בין כלי רכב המונעים בסולר או בגז לעומת אלו המונעים בדיזל. המונעים בסולר גמעו 25.9 אלף ק״מ בממוצע, בעוד רכבי הגז נסעו כמעט חמשת אלפים קילומטרים פחות (21.1 אלף ק״מ), לעומת כלי רכב מונעי בנזין שנסעו ממוצע 15.6 אלף ק״מ בשנה. דהיינו הרכב שלך הינו דגם מפואר, ק"מ ממוצע לדיזל מליסינג ורוצים עליו פחות מ-50% מהמחירון. תעשה 1 ועוד 1 ותקבל את התשובה.

ואם הוא יתחייב לשלם לך ולא ישלם, מה תעשה?

קצת פרטים לא יזיקו

כל מק"ט שקשור לחלקי BMW מכל השנים תוכל למצוא באתר: https://www.realoem.com/ בכל אופן, כפי שציין אחיראי הפורום לפני, לך לפחח ותנסה אצלו

כופר

לפי מה שאתה מתאר אתה מחפש את האפרוריות. האופציה שלא העלאת אבל אחרים כן העלו זה I30 CW. מלכת האפורות. ולא, אתה לא תיתקע איתה מאחריי משאיות בעליות בי-ם. מצוידת בגיר פלנטרי פשוט, בלי טריקים ובלי שטיקים.

יכול להיות שלא הבנתי נכון, בסרטונים הבחנתי בשני תיקונים שונים: הראשון החליף רכיב בלוח עצמו, השניים החליפו גג"ש בחלק התחתון. אם התיקון הנדרש הוא כמו בסרטון הראשון, אולי לעדיף לך לחפש את הלוח בפירוק. ושוב פעם, יכול להיות שא הבנתי את אופן התיקון

הכי זול - להישאר עם זה הכי נורמלי - PDR

לרכב שלך אין רצועת טיימינג. יש שרשרת שלא דורשת החלפה. פלגים בסיוויק זה כל 90K או 6 שנים, תוודא שהוחלף בטיפול הקודם.

אל תכנס לכאב ראש הזה. או שהמוכר יסדיר זאת או שתעבור רכב. באיזה רכב מדובר אם מותר לשאול? אתה נשמע די נעול עליו

אם אתה מתקן, תמשיך להחזיק ברכב. התיקון גם ככה לא זול אז לפחות תהנה מהתיקון