dotan123

השאלה שלא מצאתי עליה תשובה בכל השרשור הנהדר והמעשיר הזה היא מתי להחליף פילטר שמן גיר (אם בכלל צריך) בתיבה פלנטרית שהיצרן לא קבע לה אינטרוול להחלפת הפילטר הזה. אם אקח דוגמה שרכבים מהמשפחה שלי: סיוויק 2009 - נסועה של 220,00 ק"מ נכון להיום. שמן גיר מוחלף לפי תדירות שהייצרן קבע והתיבה עובדת באופן נהדר. לא בוצעה החלפת פילטר שמן גיר. לאנסר 2006 (או 2005, או 2007...לא זוכר) - כנ"ל. הרכב עם נסועה גבוהה ולא עובר חיים קלים, מוחלף שמן גיר ללא פילטר כל 6 שנים או 90K ק"מ לשמן בעל תקן SP3 והתיבה עובדת מעולה כנ"ל. אז מתי כדאי להחליף פילטר שמן גיר אם בכלל צריך או רצוי? או שעדיף לא להתעסק עם זה.

שמן מנוע: 5W-30, נוזל בלם - DOT 4. בקובץ המצ"ב יש לך פירוט על הדגם שלך. לגבי שאר הפילטרים תשלח לבחור משמה רישיון בוואטסאפ (נראה לי קוראים לו יונתן) והוא יתאים לך כנדרש. אני לא יודע מאיפה אתה בארץ אבל יש מס' חנויות טובות לחלפים לרכב כמו אבי חלפים ברחובות, אוטוסטור בחולון ומשה חלפים בפ"ת. לכולם יהיה את מה שאתה צריך. LANCER Technical specification _ Autodata.pdf

אכן צריך לדעת לחפש. מודה בכישלוני. יותר טוב טוב מהסרטון הזה לא יכולתי לבקש! תודה רפי!!

מחיר הזוי. 20% מהערך של האוטו. ככה זה שמחייבים אותך על ליטר שמן ב-50/60 ש"ח. תזמין חלפים מאוטוסטור: (המחירים מהזיכרון בלבד! באתר שלהם מופיע הכל) יורול 5W-30 עולה 100 ש"ח פילטר שמן מקורי 35 ש"ח למיטב זכרוני שמן בלמים DOT 4 של יורול או LM עולה 20-25 ש"ח. פילטר מזגן גם משהו בסביבות ה-30-40 ש"ח. תחליף אותו בעצמך זה שטויות. עיניין של דקה וחצי. כל החלפים יעלו לך 200 מקסימום ועוד 30 ש"ח משלוח אם אתה לא מאזור חולון/במרכז. שעת עבודה במקסימום 300 ש"ח. כל הטיפול הזה לא אמור לעלות יותר מ-550 ש"ח ברף העליון.

שלום וברכה, סוזוקי SX4 2010, נורת תיבת ההילוכים שבקה חיים. חיפשתי מדריך ברשת לגישה לנורה אך מצאתי רק של ויטארה וליאנה. האם עקרון ההחלפה זהה? אם לא, מישהו יכול לפרט את אופן החלפת הנורה? ברור לי שזה כרוך בפירוק חלק מהקונסולה השאלה היא מאיפה להתחיל.

אני לא יודע איזה לאנסר הייתה ל, הצורה של 04-08 (1.6) או הצורה מ-08 ואילך (1.5/1.8), אבל בלאנסר מהשנים 04-08 המזגן פשוט מעולה. מקרר מהר ובאופן מקפיא.

SX4 שווקה בארץ מ-2008 עד 2014. מבחינת מנוע: השינוי הוא בדגמי 2009 ומעלה (מה שפחות רלוונטי עבורך) ממנוע 107 כ"ס בעל רצועת תזמון למנוע 120 כ"ס עם שרשרת. כל הדגמים מ-2010 עד 2014 הם בעלי אותו מנוע (שהוא די זריז) וגיר (אוטומטי 4 הילוכים) ואין בהם שינוי מלבד ההבדלים שהוזכרו למעלה ברמות האבזור. נדמה לי שה-GLA מגיעה ללא רדיו מובנה. מדובר על רכב די אמין ומשעמם ללא בעיות מיוחדות, הוא די גבוה לפי דעתי. הועלו פה בפורום טענות שהמזגן של סוזוקי אינו מקרר טוב כאשר הרכב עומד אבל אני אישית לא נתקלתי בזה ואני סובל מחום. אולי מדובר על שנים ספציפיות. המזגן מעולה בעל 8 רמות עוצמה (GLX). יש דגמים עם בקרת יציבות ויש ללא. חשוב לשים לב שקורה A די מפריעה לזווית הראייה. תכנס לאחת (האצ'בק) ותבין במה מדובר. הפלסטיקה ממוצעת ביותר. לרכב יש שוק די ערני עם שמירת ערך טובה לדגמי ההאצ'בק. תחפש אחת עם היסטוריית טיפולים מלאה. מבחינת שיגרת טיפולים תרגיש חופשי לשאול מה שאתה רוצה. לסיכום: מלכת הרכבים "האפורים והמשעממים והאמינים"

יש גם אחת בארץ (לא אני צילמתי)

יש גם אחת בארץ (לא אני צילמתי)

התמונות האלו הן ממועדון "מרצדס בנץ ישראל" בפייסבוק. לא אני צילמתי. הזכויות למי שצילם. זוהי ה-W124 קבריו' היחידה למיטב ידיעתי שנוסעת בכבישי ארץ הקודש. בתמונה הנוספת היא מצולמת ליד R129. ציינתי שבעבר הרחוק, הכוונה בעבר רחוק זה שנת 2001, ראיתי W124 קבריו' שחורה אי שם בת"א ואמורה להיות קיימת תמונת סטילס שלה איפה שהוא אצלי אבל הסיכוי למצוא את התמונה (או את הרכב השחור) הוא די אפסי. זה פשע שתיארת את ה-R129 כנראית לך כמונית אבל זה עניין סובייקטיבי. לגבי הפגושים הפדרליים: אלו תקנים שהיו בעבר בארה"ב בנוגע למבנה הפגוש וכיו"ב. אף פעם לא נכנסתי לעומקו של עניין אך אם מתחשק לך קצת לקבל רקע אתה יכול לקרוא בקישור הנ"ל מסעיף 3 ואילך. https://sparebumper.com/federal-bumper-standards/

אם אתה מתכון להחזיק רכב אספנות/רכב מיוחד אתה תצטרך הרבה להיעזר במידע באנגלית תיקח את זה בחשבון. הרשת מפוצצת במידע בטח ובטח לגבי דגמים נפוצים כמו המרצדס או הבמוו. אני חושב שעדיף לך לשאוף לרכוש רכב בסטטוס אספנות עקב ההוזלה באגרת הרישוי ובביטוח ולמרות שיש הגבלה בתנועה בין 7-9 בבקרים של א'-ה' לגבי W124 קבריו': לא נראה לי שתמצא כזו בארץ. אני אישית מכיר אחת כסופה במצב מדהים עם מנוע 3.0 שהייתה מגיעה מידי פעם למפגשים ובעבר הרחוק ראיתי אחת שחורה וזהו בגדול. אולי יש עוד. גם בגירסת הקבריו' ה-W124 הוא רכב מרווח. R129 זה רכב שהוא יותר "מחושמל" מה-R107 ולפי דעתי זה יתבטא באופן האחזקה שלה. סנוניות ראשונות בייבוא אישי כבר החלו להגיע. מכיוון שהיא משווקת מ-1989 ונכנסת לקטגוריה של רכבי אספנות. אתה נראה לי די סגור על ה-R107 אז לפי דעתי תתחיל לחפש אחת בארץ כי זה אחד מרכבי האספנות הכי נפוצים שקיימים בשוק ואם תצליח למצוא אחת אירופאית, מה טוב.

חבר יקר למה אתה מתרגז? קודם כל אני בטוח שיש לך יותר ידע ממני בנושא. אין ספק. באמת שחבל להתעצבן. דבר שני, אם היית טיפה קורא את מה שרשמתי היית מגלה ש: א. ביום רביעי, ה-22.4.20 בשעה 15:43 נרשם: "אישית אני תיקנתי מכה די דומה אך ללא צביעה". דהיינו, שהייתה מכת פח זהה בעומקה למכה שפות"ש צילם פה רק ללא קילוף הצבע. ציינתי זאת. זה היה לפני כמה שנים אצל מישהו במרכז שבאמת איני זוכר את שמו אבל עשה עבודה נפלאה. ב. אתמול (יום ה'), ה-23.4.20 בשעות הערב נרשם שוב לאחר ההערה שלך: "התכוונתי שאצלי המכה הייתה דומה אך לא הצריכה צביעה ועקב כך זה סודר ב-PDR אצל מישהו בפ"ת שבאמת איני זוכר את שמו". דהיינו שוב צוין שלא בוצעה צביעה מסוימת. לא טיפסתי על שום עץ ולא התיימרתי להבין בתחום שבסה"כ פעם אחת השתמשתי בשירותיו בעבר. בסה"כ נתתי דעה שנתונה לדיון ובהחלט ניתנת לפסילה או לאישור. בסה"כ מצופה לשמור על תרבות דיון תקינה וגם אם בן אדם טעה (ואני לא. מקווה שהבנת למה התכוונתי) ניתן לחלוק עליו בדרך יותר מתורבתת מאשר לקשור לו כתרים של טיפוס על עץ, סולמות וכיו"ב. מאחל לך שבת שלום והכי חשוב: בריאות וחזרה לשגרה!

התכוונתי שאצלי המכה הייתה דומה אך לא הצריכה צביעה ועקב כך זה סודר ב-PDR אצל מישהו בפ"ת שבאמת איני זוכר את שמו. אולי פות"ש ירצה לסדר את המכה אצל עסק X ולצבוע אצל עסק Y. איני יודע.

מסכים עם כל מילה!

למצוא R107 ידנית נראה לי די קשה, דרך אגב המושבים האחוריים שלה די מיניאטוריים. לא בקיא ברכבים של היצרנית משטוטגרט יתר מידי אבל הזמינות חלפים של מרצדס היא די טובה. אומנם לא זולה אבל קיימת. רוב הרכבים האלו בארץ הגיעו בייבוא מאמריקה עם הפנסים האמריקאים והפגושים הפדרליים, דבר שמכער את הרכב בצורה בלתי רגילה. לפי מיטב זכרוני מהשנים האלו המנוע 3.8 של מרצדס (M116) נחשב מאוד אמין. רוב הדגמים המיובאים הם עם מנוע 4.5. לגבי שני הנתונים הבאים אל תתפוס אותי במילה: 1. כל הדגמים מוזרקים 2. עד שנה מסוימת הגיר האוטו' היה בעל 3 הילוכים ומשנה מסוימת (1979??) הוא בעל 4 הילוכים. אני מאמין שיש גם הבדלים בין הדגמים באמריקה לדגמים באירופה. בנוסף: ברשת יש אינספור מידע

דווקא הייתי מנסה לבדוק את הנושא של ה-PDR. אולי משמה תבוא הישועה. כמובן ש-100% זה לא יראה אבל המכה היא לא נוראית כ"כ. אישית אני תיקנתי מכה די דומה אך ללא צביעה. באמת שלא זוכר כמה זה עלה, אולי אחרים יכולים לתת דעה. אני לא יודע אם אנשי ה-PDR עושים גם צביעות מקומיות אבל תחפש פה בפורומים. אני בטוח שהנושא נטחן הרבה. להחליף תא מטען זה פתרון שלפי דעתי הולך רחוק מידי. הסיכוי למצוא אחד שהצבע שלו שמור כפי שאתה מתאר שואף לאפס.

אם אתה חדש בעולם האספנות עדיף לך ללכת על דגמים שהם יחסית שכיחים בארץ ובעלי זמינות חלפים טובה. R107, או E30 קבריו'. לתשומת ליבך: ה-E36 עוד לא בגיל אספנות. אומנם הן קיימות משנת 1990 עד 2000 אך הקבריו יוצרה בין 93-98. כל הפורשה ויגואר שחשבת עליהם הן יותר נדירות. ניתן לשקול ייבוא של E30 קבריו' מחו"ל או מקנייה בארץ של רכבים שהגיעו בשנים האחרונות במחירים לא גבוהים. לעומת הסדאן/קופה, מחירי הקבריו' לא עלו. לא חסר אנשים שיודעים "להתעסק" עם המנוע שלהן בארץ שלרוב יהיה M20. וגירים ידניים הם די נפוצים ברכבים אלו.

רשמתי בהתחלה: הכוונה היא להחליף את השתיים העליונות.

הנושא של הכדאיות של תושבות מקוריות ידוע. זה לא חדש לנו. הרי ברור שסוזוקי לא מייצרת תושבות. היא קונה אותן מספק כלשהו. השאלה היא האם יש מקום/אתר אינטרנט שאפשר לרכוש אותן בעלויות יותר מוזלות מאשר העלויות בארץ, או לחילופין האם יש תושבות תחליפיות ברמה גבוהה.

מדובר על סוזוקי SX-4 HB 2010. תושבות המנוע עשו את שלהן והגיע זמן להחליף אותן. מבדיקה שנערכה בטיפול האחרון כנראה האשמה בעיקרה היא על הימנית והשמאלית העליונות והן המועמדות להחלפה (בעיקר השמאלית שעליה נופל רוב העומס). במחירון מכשירי תנועה (מרץ 2020) המחירים המעודכנים הינם: P.11610.80JA0 RW416 A/T RT 'תושבת מנוע ק 667.13 P.11620.80JA0 RW416 A/T LT 'תושבת מנוע ק 392.07 P.11710.80J10 RW416 תושבת מנוע אחורית 360.95 P.11720.80JA0 RW416 תושבת מנוע קדמית 348.43 ז"א סה"כ 1768 ש"ח הניסיון שלי למצוא תושבות תחליפיות ברמה גבוהה בארץ העלו חרס אך לעומת זאת תושבות סיניות וכיו"ב קיימות בשפע (דבר שלא בא בחשבון) משיטוט ב-EBAY ובאתרים אירופאיים נוספים השמות של המותגים שנפוצים לרכבים יפניים הינם: (YAMATO, KAVO, ASHIKA, JAPKO, GSP, JAPANPARTS(italy. כמובן שלכולם יש אתרי אינטרנט מרשימים וכמובן שהמטה של כולם כרובם שוכן באירופה. מנבירה פה בפורומים השמות הנ"ל לא הוזכרו יותר מידי. עוד מותג שקיים בשפע ועליו כן שמעתי זה FEBEST שמניסיון מהעבר (הותקנו בסיוויק של חבר) לא מדובר על מוצר ברמה גבוהה. השאלות שלי הן: 1. האם מדובר על "מותגי קופסה" שבסה"כ מיוצרים בסין ומשווקים באירופה או שמא מדובר על מוצרי OEM ברמה טובה? מי מכם שהתנסה עם תושבות מהחברות האלו מוזמן להגיב. 2. אם למישהו יש קישור לאתר שמוכר תושבות מקוריות/איכותיות ברמה גבוהה לסוזוקי, אשמח לקישור. בברכת ימים שלבריאות

סוזוקי ישראל מפרסמים את מחירון החלפים שלהם ע"י קוד דגם. עבור סוזוקי SX4 2010 HB יפן, מהו הקוד הרלוונטי? ניסיתי ע"י המספר שמופיע ברישיון הרכב (GYA21S) אך זה לא זה.

ניתן להביא נוזלים ישנים לכל מוסך הקרוב לביתך. ככה אני עושה. לעולם אל תשליך שמן ישן/מי קירור ישנים לפח האשפה!!

מקפיץ את השרשור בעקבות נושא מעניין: חלק ממוסכי היבואן של סוזוקי בארץ טוענים שהם מחליפים פילטר גיר בעת החלפת שמן הגיר וחלק טוענים שלא. עכשיו, בפורומים אין כל התייחסות לפילטר הזה וגם בספר הרכב אין כל התייחסות לפילטר הזה. יש למישהו מידע (אבל מידע ודאי) האם אכן יש צורך להחליף את הפילטר?

חלום!

תתקשר מחברה לחברה כי מחירי הביטוח משתנים מנהג לנהג ולא כל מה שמציעים ברשת זה מה שמציעים בפועל