qil

גם בחינם היה קשה לשכנע אותי לחתום על בעלות לרכב כ"כ מכוער. אבי.

זה אולי עובד על אנשים תמימים כאלו ואחרים, אבל ישראלים אנחנו, ואף ישראלי לא "עשו באצבע", ושיבוא ויצביע לי על כל אותם כיפופים וקישקושים באוטו ויבקש לשלם משמעותית פחות ממה שאני מתכנן למכור את הרכב, והוא יקבל טריקת דלת בפרצוף בברכת שלום ולהתראות. מעולם אגב לא נפגשתי למכור את אחד הרכבים שלי כשהוא התחיל עוד להתמקח בטלפון. תמיד שאלו אותי בסוף השיחה "זה מחיר אחרון? יש על מה לדבר?" ברור שיש על מה לדבר, תבוא תראה את האוטו ותחליט אם אתה רוצה לקנות אותו במחיר שפורסם או שאתה רוצה לבזבז לי ולך את הזמן.. אבי.

ואו, ואני חשבתי שהגולף הקודמת הייתה חתונה קתולית תתחדש חבר, וסע בדרכים טובות. אבי.

ראשית אני שמח לראות שיש עוד חברה שצוללים גם כאן בפורום שקוראים ומשתתפים בתפוז, שבשבילי בהחלט אחד ממקורות הידע בתחום של הצלילות.. בנוגע לצלילת היכרות אני מסכים עם מה שנאמר מעליי בצלילה הראשונה קצת קשה לתפעל את כל הציוד שמונח עלייך, צריכת האוויר גבוהה (מה שמוביל לזמן צלילה קצר כמובן) ובהחלט היייתי משאיר את הפן החוויתי הזה לצלילות בהמשך הדרך.. מה גם שצלילת היכרות תעלה משמעותית פחות לדעתי מהסכום שנקבו כאן.. בנוגע למועדונים באילת, יש איזושהיא הסכמה ככה שלא נאמרת שלא מלכלכים על מועדונים ורק ממליצים כל אחד ומועדון הבית שלו.. אני יחרוג מהדבר ויתן את ההתרשמות שלי בנוגע למועדונים באילת, לא שהיא רבה אבל בקשר לכפר הצוללים - לא ניסיתי אבל אני גם לא מתכוון לממן מקום שייתכן וקרו בו מקרים כאלו ואחרים. בנוגע לקורל סיי, צללתי שם, קיבלתי יחס מזוויע - לא אחזור לשם. דווקא ממנטה התרשמתי אבל ההמלצה הטובה ביותר שיש לי לתת לך זה פשוט לסוע לשם, להכנס למס' מועדונים ופשוט להשאר בזה שמרגיש לך הכי נוח, שהציוד נראה בו הכי טוב ונראה שיש יחס אישי. אל תיבהל מהבלאגן שהולך לפעמים על רצפת המועדונים מכיוון שמדובר לרוב במועדונים שמתפעלים ציוד רב, וצוללים דרכם מספר רב של צוללים בו זמנית, ולכן לפעמים העומס גורם למקומות להראות טיפה פחות מושכים, הכי חשוב זה היחס האישי לטעמי וההקשבה מצד הDMים. בנוגע לזמני הצלילה כמו שציינתי, אל תצפה להשאר הרבה עם הראש מתחת למים, לרוב מדובר על בין 15 דק' ל40 דק' תלוי כמובן בצולל, בעומק הצלילה, זרמים ועוד משתנים רבים. בנוגע למסלול כל המועדונים מכירים היטב את האיזורים ובאילת פחות או יותר כל מקום שתבחר לצלול בו יהיה לך צלילת היכרות עם תנאים טובים, ודגה סבירה. בהצלחה ונתראה מתחת למים

ראשית בהצלחה במעבר, לאן אם יורשה לשאול? בקשר לרקסטון, נסעתי ברקסטון בעבר, לא התרשמתי יותר מדי אבל בסה"כ תמורה סבירה למחיר... אבי.

בקרוז המנגנון של האורות זה בכלל בדיחה אחת גדולה יש לו 3 מצבים: א. כבוי, לא מעניין. ב. אורות דלוקים + אורות הדשבורד דלוקים (מתגי רדיו וכו' וכו') ג. מצב "אוטומתי" שבו באור יום האורות כבויים, אך כשמחשיך נדלקים האורות אבל השוס הגדול זה שפתאום כל הרכב מחשיך מבפנים ואין דרך לראות יותר את המתגים. ברור לי שהסיבה ל"פיצ'ר" המטורף הזה הוא למנוע סנוור של הנהג בנסיעות ארוכות בלילה, וגם אני בד"כ מעמעם את הלחצנים בתוך הרכב אבל מה קורה כשפתאום רוצים להעביר תחנה ? לכוון את המזגן לרגליים? אתה על "עיוור" מה שעשיתי בקרוז זה פשוט אני תמיד משאיר אותו על דלוק וזה נכבה לבד כשהמנוע כבה... בקשר לכל החברה שהחליטו לא להדליק אורות כשהחוק לא דורש מכם כי הם קמצנים החליטו שזה לא חשוב ולא באמת עוזר, אני יכול רק להגיד שאני כבר 3 שנים נוסע עם רכב בעל מערכת קסנון, שבה הבלאי למערכת גבוהה משמעותית מברכב בעל נורות רגילות וכמו"כ בנוסף לכך במידה ותשרף נורה\באלאסט אני ישלם מס פעמים יותר מבעל נורה רגילה... אני עדיין מדליק אורות כי אני חושב שזה תורם לזיהוי שלי בכביש ע"י נהגים אחרים ולא מפריע לאף אחד אחר, גם אם זה יעלה לי. אבי.

מדליק אורות לפני שאני שם חגורה.. זה עולה למישהו משהו ? מפריע? רק יכול לעזור אז מה הטעם בלא להדליק אותם? אבי.

עזוב את זה שזה לא ממש רלוונטי כמות הקורסים הרי מה שמשנה באמת זה כמות הש"סים שאתה לוקח בסמסטר... אם תיקח 5 קורסים של 2 ש"סים או 2 קורסים של 5 ש"סים זה יהיה שקול בדיוק. אז אני לא ממש מצליח להבין את שיטת המדידה שלכם של הקורסים כאיזשהוא מדד לכמות השקעה\דרישה איך שלא תקראו לכך בסמסטר... אבי.

אני יכול להגיד רק דברים טובים על הוויב, אני עובד איתה כבר בערך חצי שנה עבודה ממושכת (כ9-10 שעות ביום) ומדובר בהחלט באחת המקלדות המוצלחות שניסיתי... דורשת התרגלות קלה של כמה ימים אבל אח"כ הכל נופל למקום... ואני אומר את זה בתור מישהו שניסה מקלדות רבות ושונא ארגונומיות בצורה מחרידה, אני חושב שמדובר במוצר משתלם בהחלט... בנוגע למחיר אם אין צורך לאלחוטי ואין צורך לקיט אני חושב שהמקלדת נכנסת בתקציב, שתנסה כמו"כ לבדוק לגבי אפשרות לקנות מוצר מחודש, עשיתי את זה לפני כשנתיים עם העכבר ללפטופ גם כן של לוג'יטק, הוזמן מאיביי וחסכתי בזמנו מעל 50 אחוז מהעלות של המוצר... אם אתה תוהה, הוא עובד עד היום בדיוק כמו ביום הראשון - מושלם.ֿ אבי.

אני חושב שאתם קצת לוקחים את הדברים לקיצון, אני אישית משלב כרגע 6 קורסים שביחד מהווים 19 ש"סים ביחד בנוסף למשרה מלאה בהיקף של 186 מינימום... קל זה לא, אבל מהצד השני אני את התואר יסיים בצורה עובדתית תוך 3 שנים (+ סמסטר נניח אם אני יתקל בקושי במספר קורסים), לעומת חברה שלא פחות, אם לא יותר טובים ממני, שעובדים גם הם במשרה מלאה אבל הם מורחים את התואר שלהם בכל מני אשנבים למתמטיקה וממנים... אבי.

תראה תשמע תקשיב, בקשר לאו"פ אין לי ניסיון אישי, יש לי חברים שניסו, חלקם הצליחו לסיים שם את התואר אבל קל זה לא היה. גם אני הייתי במצב שלך פחות או יותר, חוסר מוטיבציה לדחות את התואר במינימום שנה כדי להמתין להתקבל לאוניברסיטה וכמו"כ רציתי כבר לצבור ניסיון רלוונטי. מה שעשיתי, ומה שאני ממליץ לאנשים אחרים שנמצאים בפחות או יותר באותו מצב זה במידה ויש לך את הכסף הנדרש (וזה ממש לא מעט), תרשם למסלולי ערב באחת המכללות המובילות... אני לא יודע איזה תחום אתה מתכנן אבל אני לדוגמא לומד מדעי המחשב במכללה למנהל מסלול ערב שנה שנייה, יוצא לי ללמוד ביום רביעי מהצהריים עד 10 בערב, ובימי שישי יום שלם. 3 סמסטרים (אין הפסקות במשך 3 שנים) ואתה מסיים את התואר. בנוסף אני משלב עבודה בהייטק במשרה מלאה, מה שאומר שאני טוחן שעות, אבל בסוף זה משתלם כי אני יוצא גם עם הניסיון הרלוונטי וגם עם התואר. תברר היטב לפני שאתה ניגש לכזה מסלול אבל שיש לך את התקציב הנדרש, שכר הלימוד לידיעתך נע בין 2000 ל3000 ש"ח בחודש שזה סכומים גבוהיים מאוד עבור חלק מהאנשים, והעובדה היא שעד שנה שנייה כבר הספיקו לפרוש כ10 אנשים לפחות מהחוג שלי עקב קשיים כלכליים לשלם את הסכומים הללו. בהצלחה, אבי.

המחיר הנכון אגב הינו 85,000. אבי.

אני גם באותה תקופה בארה"ב אני ממליץ לך גם אם אתה חושב שאתה הולך לקנות אותו להרשם כבר עכשיו לpre-order ושיחכה לך בחנות ב3 לאפריל אחרת אתה לא תראה אותו בקרוב... יש המון הזמנות כבר. אבי.

חוזר להיות רלוונטי חברה, אפשר ליצור קשר בפרטי. תודה.

נסה לברר ישירות מול השירות לקוחות של דור אלון... אם אני לא טועה הם מציעים כרטיס תדלוק בגובה הנחה גבוהה יותר ממה שציינת. אבי.

מה תחום התקציב שלך? אם אתה מחפש מכופתרות בסד"ג של עד 40 דולר תוכל למצוא באוטלטים איכות מעולה של חולצות ב America Eagle או Abercrombie... מניסיון החולצות הללו מחזיקות מעמד מעולה, ועשויות מחומרים מאוד מאוד איכותיים. רק תשים לב שבחנויות הדגל אתה מדבר על מחירים של 70+ דולר לחולצה בודדת, מה שכן אתה תהיה אופנתי ביותר אבי.

הם גרים באיזור שנקרא whiteplains מצפון לניו יורק... בשבילי זה לא ממש בעייה, בשביל חברה שלי שהיא לראשונה בניו יורק אני יותר דואג, אני רוצה שניהיה קרובים יחסית למרכז העניינים שנוכל לרדת מהמלון ולבלות בלי יותר מדי לשבור את הראש.. כמו שאמרת פנסילבניה מועדף באמת על כל סוכני התיירות השאלה מה קורה שם מאחורה שכ"כ הרבה ביקורות מזוועיות עוברות באינטרנט? האם האתרים הללו מוטעים ? ברור לי שאני לא הולך לאיזה מלון קלאב עם שף מסביב לשעון... הדבר העיקרי שאני מחפש זה מקום טוב לשים בו את הראש בלילה באמת.. אבי.

היי, אני וחברה שלי נוסעים בפסח לניו יורק, ואנחנו נתגורר אצל חברים מחוץ לניו יורק ב5 ימים הראשונים שבמהלכם נתרכז בעיקר בטיולים מחוץ אליה ומדי פעם גיחות קצרות לכמה שעות לתפוח הגדול. הבעייה: החברים גרים במרחק נסיעה ברכבת כ40 דק' מניו יורק + 20 דק' הליכה עד לתחנת הרכבת בעיירה שלהם. אי לכך ובהתאם לזאת אנחנו מעוניינים לבלות את 5 הימים האחרונים (4 לילות) בניו יורק עצמה. מה שמביא אותנו לבעיית מציאת המלון. יש בפנינו שלושה אופציות: אופצייה א. אחותה ואמא של חברה שלי היו לפני כחודש בניו יורק במלון בשם פנסילבניה הוטל הם המליצו לנו עליו בחום (הם הודו שהמלון ישן וישנה אפשרות ליפול בחדר ישן, אבל להם זה לא קרה), והוא גם עומד סביב התקציב שלנו. הבעייה - המלון קיבל ביקורות נוראיות באתר הנ"ל מה שגורם לי מאוד מאוד לתהות בקשר אליו וללגיטימיות שלו אופצייה ב. מלון the new yorker hotel המלון כבר קיבל תגובות טובות משמעותית, והוא גם כן עומד בטווח התקציב שלנו, וכמו"כ נמצא באותו מיקום מעולה יחסית כמו המלון באופצייה הראשונה. הבעייה - מפחדים ליפול על מלון שכל מה שאנחנו יודעים עליו זה כמה ביקורות באתר כזה או אחר. אני יודע שחלקכם מכיר את התפוח הגדול אז אני ישמח אם תוכלו להמליץ על מלון טוב בסד"ג של עד כ250 דולר (גג) ללילה.. המיקום חשוב, ושלא נתאכזב כמובן תודה מראש על כל העזרה, אבי.

אני נוטה להסכים עם אלעד, אם זה הסכומים שאתה משלם על הדלק, וההפרש במחיר יהיה סביב ה300 ש"ח בחודש זה יכול להשתלם לך מבחינת זמן. אני חושב שהזמן שתחסוך בפקקים (להערכתי תחסוך משהו כמו בין שעה לשעתיים ביום) שווה את ה300 שקל האלה של העוד שעת שינה וכו', אבל זה חישוב שאתה תעשה עם עצמך. כמו"כ הייתי מוודא שאתה מודע לסכנות שטמונות בנהיגה יום-יומית על אופנוע לעומת הסכנות בנהיגה ברכב כי בסופו של דבר גם זה מהווה שיקול להרבה אנשים. אבי.

בוא נתחיל מכמה דברים פשוטים, גם אם נניח שהיו 10 מיליון לקוחות (מספרי רישוי לצורך העניין) עם כל הפרטים שלהם פעולת מציאת הרשומה הרלוונטי לוקחת זמן זניח במחשבים של היום (חומרה ותוכנה ביחד) זה לא באמת כזה בעייתי להחזיק רישום של 10 מיליון רשומות ואפילו 10 פעמים יותר ולחפש ולמיין בפנים. האתגר הטכנולוגי במערכת הזו הוא אלמנט זיהוי המספרים, שגם הוא ברגע שנכתב מספיק טוב ועובד על חומרה מספיק חזקה מדובר בסה"כ במערכת שצריכה לרוץ כל היום ברקע ובסוף היא זורקת קבלות אז אני לא חושב שמכאן מגיע החישוב. אני נוטה מאוד להסכים עם החשיבה של האלמנט הפסיכולוגי למעשה, ברגע שאתה יודע שאתה רשום בכביש 6 ובעל הנחה משמעותית כזו או אחרת, אתה באופן מודע או לא תבחר לנסוע בכביש באופן תדיר יותר מאשר לו לא הייתה לך את ההנחה הזו. זה עניין שיווקי נטו וזה קורה בהרבה עסקים אחרים מלבד זה, החברה מוכנה מראש לקבל תשלום נמוך יותר עבור שימוש רב יותר שמתרגם לרווח גדול יותר עבור החברה. אבי.

נורא משעשע אותי איך שאתה מזלזל במקצועות ההייטק וה"בכירים בהיטק" שמרוויחים פחות ממך במונית מרצדס המרשימה שעובדת 12 שעות ביום. אתה רוצה שנעשה חישוב יותר ריאלי? נניח ובחלומות הכי ורודים, כשאתה עובד 12 שעות והמונית שלך עובדת "חזק" אתה מרוויח את הסכום שאתה משער. אז עשית 22.5 אלף שקל בחודש(המס יותר גבוה לטעמי בסכומים הללו) נטו לכיס (ממש לא הולך לקרות אבל אני יזרום איתך ב-כיף). הנחת היסוד שלך היא שאתה הולך לעבוד 12 שעות כפול 26 ימים בחודש = 312 שעות בחודש. ז"א שאתה מרוויח לשעה 72 שקל לשעה בגסות (ממש לא הולך לקרות אבל אני יזרום איתך ב-כיף). עכשיו ניקח "בכיר הייטק", אני ילך על משהו יותר ריאלי ראש צוות שעובד 186 שעות בחודש. הבחור מרוויח 28 אלף שקל בחודש נניח (סכום סביר בהחלט לר"צ תוכנה). יוצא לנו שבגסות הבחור מרוויח סביב ה17.5 אלף שקל בחודש. ז"א שהוא מרוויח לשעה 95 ש"ח בגסות מאוד. עכשיו בוא נסתכל מה קורה פה למעשה, אתה קם בכל בוקר ב5 ורבע כדי להיות בתחנה ב6 לקחת את ה"נגלה" הראשונה שלך (אנשים בכלל קמים ב6?). ההייטקיסט ה"בכיר" קם ב8, מארגן את הילדים לגן ומגיע לעבודה ב9. אתה ממשיך לעשות סבבים של שעה נניח, והוא גם כן עובד במהלך היום. שניכם מסיימים את היום סביב אותה שעה נניח. יום שישי אתה קם ב5 ורבע בבוקר כדי להיות בתחנה ב6 ההייטקיסט ה"בכיר" קם ב10 עושה קניות ומבלה עם המשפחה. אתה מסיים לעבוד ב6. בקיצור כל מה שאני בא להגיד לך זה שתפסיק להסתכל על העולם בכאלו עיני עגל, לא כולם טיפשים ואתה חכם. אם אנשים אומרים שהמקצוע הגרוע, אז המקצוע באמת גרוע, הם לא באמת פוחדים מתחרות. כן זה עבודה טובה, שאנשים חרוצים יכולים להרוויח בה משכורת מעל הממוצע. זאת לא עבודה קלה, זאת עבודה שוחקת ומעגלית ובסופו של יום אתה לא באמת יכול לעבוד כל חודש כל כך הרבה שעות על ההגה. תהיה קצת אמיתי עם עצמך, תעשה את החישובים לפי ימי עבודה קצרים יותר, עם מרווחים גדולים יותר של מנוחה, תוריד את כמות הנוסעים בשעות שהן לא השעות ה"חזקות" באמת ואז תקבל חישוב אמיתי ששוב כמו שאמרתי, העבודה תהיה קשה אבל כן תרוויח מעל הממוצע קרוב לוודאי. יש לי חבר טוב שאביו נהג מונית, הבחור קורע את התחת מצאת החמה עד צאת הנשמה, מרוויח כסף טוב בכבוד ובסה"כ מאוד מרוצה מהעבודה. בטוח שהוא לא מרוויח את הסכומים שאתה מדבר עליהם פה וזורק באוויר אבל הוא מתפרנס בכבוד מעל הממוצע בעבודה קשה.

לי אישית יש שני כרטיסי תדלוק, אחד של דור אלון שהוצאתי מלפני כשנה שמקנה לי שקל הנחה ממחיר מחירון של ליטר 98. וכרטיס נוסף שתקף רק לתחנה ספציפית שמאוד קרובה לי לבית של שקל הנחה אבל הכרטיס תקף אך ורק בתחנה הספציפית. בנוגע לשקל הנחה של דור אלון, קראתי כאן קצת שהם הורידו את גובה ההנחה ל90 אגורות, בכל אופן תשימו לב היטב שמדובר בהנחה ממחיר המחירון בלבד. כלומר לא מהמחיר שרשום על המשאווה, לא מהמחיר שכתוב בכניסה לתחנת הדלק ולמעשה לא תמצאו את המחיר בשום רדיוס של 10 קילומטרים מתחנת הדלק. מחיר המחירון זה מחיר מלא שנקבע אחת לחודש בדור אלון, עדיין עם השקל הנחה מדובר בהפרש משמעותי מאוד מהתשלום בתחנות כעובר אורח, אבל תשימו לב היטב לזה שאם בתחנה של דור אלון יהיה רשום שמחיר ליטר הוא נניח 7 ש"ח לליטר, בסוף החודש לא תחויבו 6 ש"ח לליטר עבור אותו התדלוק אלא ע"פ מחיר המחירון - ליטרים(כפול שקל). אבי.

אצלי אנחנו מדברים על הבונקר של 4- מה שבאמת תענוג בזה, ולא משנה כמה אני יצטרך לנסוע בשנה בשביל החנייה זה השקט הנפשי בחנייה הזו. נכנס חונה בבונקר ומגיע בערב לרכב בלי טיפה של דאגה.

כמו שליביו אמר, אמנם הפריצה הזו מהווה אבן דרך בהחלט לקראת פריצה לPS3 אבל לצערי הסוס הזה כבר די מת, אחרי 3 ומשהו שנים גם אם תהיה פריצה מחר בבוקר זה יהיה בעייתי מאוד מכיוון שרוב הקונסולות עובדות עם הרדיסקים של 40-80-120 גיגה שאינם מספקים את הסחורה לאחסון משחקים (בהנחה וזה יהיה אפשרי בכלל), וצורבי בלו ריי כרגע פשוט לא מצדיקים את המחיר. צריך פשוט להודות ולשים יד על הלב שהקהילה הפעם נכשלה קשות. אם תקחו לדוגמא את הPSP, שם בתחילת הדרך ועד עצם היום הזה סוני הוכיחו שהם נלחמים בפריצות הללו בשיא הטירוף, והיו חודשים שבהם שוחררו גירסאות תוכנה ואף חומרה בכל שבוע, והקהילה הצליחה להתגבר ולמצוא פריצות חדשות ולעקוף את כל המנגנונים. לכן אני חושב שזה קצת מאוחר מדי עבור הPS3. אבי.

אני אישית נורא משתעשע בחנייה כל בוקר, מגיע למשרד ב8 בבוקר אחרי שיירה של כמה מאזדה3\טויוטה קוולה\מיצובישי לאנסר רנו מגאן וכו', וכולם מתפרעים להם שם בחניון מנסים להגיע כמה שיותר מוקדם להחתים את הכרטיס כדי לסיים את היום כאילו זה איזשהוא טריאתלון. ואז הם נתקעים בי, 5 קמ"ש מעל כל באמפר כי פשוט אי אפשר יותר מזה, ולמי שתוהה אני חונה ב-4 אז לפעמים זה לוקח 2-3 דקות להגיע לחנייה. ואז מגיעים הצפצופים, ואני מסמן להם שהם מוזמנים לעקוף ולהמשיך להתפרע כאוות נפשם (מישהוא אף הגדיל ראש והפך מאזדה 3 בחניון הזה לפני שבועיים). הצפצופים נמשכים, העצבים עולים, הם לא עוקפים והם מקבלים את הסימן הבין לאומי של קפוץ לי זאת התרבות של אנשים שלא מכירים מה זה להחזיק רכב בישראל של 2010. אבי.