qil

אני לא יודע על מה אתה מדבר יותר מדי בנוגע למאזדה 2 אבל אני יכול להגיד לך שבאמת ורק באמת, מאזדה 3 תחת הידיים שלי שתתה 1:7 מקסימום 8. המצב היחיד שהגעתי לצריכת דלק נורמלית היו בנסיעות של 100+ קילומטר מחוץ לעיר. שזה אגב צריכת דלק יותר גרועה מהמנוע הנוכחי שלי שהוא מוציא הספק של פי 2 ומשהו יותר מהמנוע של המאזדה, לדעתי זה פשוט בדיחה המנוע של ה3 היוצאת, ומעבר לזה אני זוכר שכשרק קיבלנו את הרכב כל הזמן אמרתי לעצמי שאם היינו רוכשים את הרכב הזה קרוב לוודאי שהוא היה חוזר לחברה אחרי 300 קילומטר כשהיה נגמר לו הדלק. אבי.

אני מאוד נהנתי מהקטע של המרצדס מול הבמוו מאוד מאוד! אבי.

אפשר לעשות MAC-Spoofing שגורם לכך שאתה נראה מחוץ למחשב שלך כבעל MAC-ADRESS שונה ראה כאן : http://en.wikipedia.org/wiki/MAC_spoofing אבי.

זה לא ממש ריאלי, זה המון בזבוז כסף על ההסבה הזו.. יהיה כ"כ עדיף לקנות רכב כבר שמגיע הנעה אחורית ולחזק אותו. אפשרי? הכל אפשרי, אפשר גם לעשות יונדאי אטוס לדראג, השאלה כמה זה כדאי. אבי.

עובדתית בדיוק כמו שאייל אמר, היום זה היה היום שבו הפכתם אמפתיה לסוג של מועקה והתמאסות על הציבור. אני כל היום רק שומע אנשים סביבי שאין להם ולו טיפת ההקשר לקהילה הזו, כמה הם תמכו לפני שבוע שבועיים במהלכים הללו. ואחרי היום הם רק רוצים להפסיק לשמוע עליכם ורק רוצים שתעזבו אותם בשקט, גם אם זה יעלה להם עוד 100 שקל בשנה או לא. אם הייתם מפגינים בצורה קצת יותר הגיונית במקום לבוא ולפתוח פוסטים כמו ב15 לנובמבר המכה הגדולה, נראה לכל ישראל מאיפה משתין הדג ונחסום את כולם, אם אותנו דופקים אנחנו נדפוק את כל המדינה.. אולי אם הייתם מפגינים בצורה שקטה, חוסמים טור לכל אורך איילון או אלוהים יודע מה שהיה פחות מפריע, מסוכן, וכו' אולי הייתם נשארים עם תמיכה רבה! אבי.

אני מאוד הסכמתי עם ההפגנה, מאוד רציתי שהם באמת יצליחו להתנהל באותה רמה ואו להוריד את רמת המחירים שהייתה נהוגה לפני"כ, אבל לצערי כשזה בא על חשבון הפגנה פעם בשבוע-שבועיים שמעקבת אותי בממוצע 5 שעות בחודש זה כבר עובר כל גבול. שימצאו שיטות אחרות להפגין מאשר לבזבז לי את הזמן, אני בטוח שאפשר להפגין גם מבלי לתקוע חצי מדינה בפקק. אבי.

תעשו לי טובה עם ההצטדקויות שלכם, נכון העלאה של המחיר היא לא הגיונית, ונכון שאני תומך בכל קהל האופנוענים בארץ במטרה להוריד את מחירי הביטוח המטורפים האלה. אבל מה שקרה היום זה כבר ביזיון ממדרגה ראשונה ואני לחלוטין עם אייל בדעותיו! כתבה כאן נהגת שודים לפני מס' הודעות כל עוד אין סיכון והפרעה משמעותית לסובבים אין.. הפרעה משמעותית? את יודעת כמה עולה שעת עבודה שלי ושל שאר אלפי האנשים שהיו סביבי היום בבוקר בפקק? בזמן שדרך של רבע שעה לקחה לי מעל שעה וחצי? את יודעת איזה גירעון זה עלול להיות אם נחשב את כל העלות הכוללת של כל ההתלהמות המוגזמת הזו? ואל תגידו לי שהם נסעו כמו כל בוקר שיש פקק באיילון, כי אני נוסע כל יום בצירים האלו בשעות העומס והיום העומס לא רק שגדל עשרות פעמים, אלא הוא גלש כבר ממש לתוך הערים, שלא נדבר על החסימות המטורפות האלה (הגישה לאיילון). אתם רוצים להפגין, בכיף, לכו לכם לכנסת, תחנו את כל האופנועים במדינה על חניות הח"כים או איפשהוא שבאמת תשפיעו, אל תבזבזו לי את הזמן. לצערי, ולצערכם, בהתנהגות הברברית הזו היום, ועם החוסר אונים המוחלט של המשטרה אני מודיע רשמית שהקהילה הנ"ל הפסידה אותי כתומך בכל פעולה נוספת שהם יעשו, ואני די בטוח שמסכימים איתי עוד כמה אנשים שאיחרו היום למעשיהם. אבי.

לדעתי תלך על זה בכל הכוח, נשים דברים בפרופורציות מדובר בסה"כ על שוקולד, ולא באמת מתנה. זה יראה שאתה באמת חושב עלייה ומקשיב למה שהיא אומרת, בסופו של דבר זה הדבר העיקרי שמקדם אותך אבי.

אצלי בבית קיימות 2 תשתיות שונות (כבלים וADSL) ו2 חשבונות זהים מבחינת נפחים, וב012 אני בבירור נחסם אך ורק על ידי הספקית עצמה. זה נבדק עשרות פעמים.. הפתרון היחיד הוא להוריד דרך SSL בפורטים לגיטימיים.. ומבחינתי שיבואו אליי הבייתה עם קאטר אם הם רוצים לנתק לי את החשבון, כל עוד הם לא ניתקו אותי יש המון מעקפים לכל הקישקושים שלהם, ולא אם לא הייתי מחוייב אליהם אין סיכוי שהייתי נשאר איתם יום אחד נוסף. אבי.

זה באמת פחות או יותר תמונת מצב של איך נראים חלומות... פשוט מדהים, אין מילים! אבי.

אני קיבלתי בעיטת קארטה מאחד השכנים כשחניתי בחנייה של חברה שלי לאוטו כי פשוט לא היה נראה לו הרכב. מה שנשאר היה המראה תלויה על החוט חשמל שלה... מיותר לציין שאותו שכן הועמד לדין בצורה חמורה יותר, אין צורך לפרט אבל בוא נגיד שאני חושב שהוא היה רוצה להחזיר את הגלגל לאחור. אבי

אני אישית מאוד מרוצה כן, אני מגיע בבוקר וכמעט 90 אחוז מהבקרים מחכה לי עבודה מעניינת, מאתגרת, שאני עובד בה בשיתוף עם עוד אנשים, קורא מאמרים, פותח אופקים, בהחלט מאוד מרוצה. אם היית אומר לי שאני יקח משכורת גבוהה יותר, ואני יעבוד בתור בקר בנמל באשדוד או טכנאי חברת חשמל אני מבטיח לך בלב שלם שהייתי אומר תודה, אבל לא תודה. הצרות עין של אנשים שאינם עובדים בתחום, ואין להם שום זיקה למחשבים, וחושבים שכל התחום המפוצץ הזה מתחיל ונגמר בכסף, ובכך גורר את כל העובדים שנמצאים בתחום לחשיבה דומה, פשוט טועים. יש כ"כ הרבה מעבר לזה, ופשוט אין לי כוח להמשיך לפרט. בנוגע לשעות העבודה, אני לא כ"כ מצליח להתחבר לסטיגמות שהן IN כרגע בארץ.. אז נכון שישנם חברות גדולות (מאוד) שבהן עובדים שעות רבות, וכמו כן ישנם חברות סטארטאפ שיש בהן תקופות של עבודה עד טביעה.. אבל זה לא אומר שזה הלך הדברים בכל התחום.. דווקא אני עד כה ראיתי שההפך הוא הנכון, ישנם הרבה אמהות מצליחות בתחום שמצליחות לנווט היטב בין משפחה, למשכנתא ועבודה וכל שאר המילים המפוצצות שציינת לעי"ל, וכמו כן ישנם המון חברות שבהן שעות העבודה מוגדרות היטב, וחריגה מהן היא בגדר יוצא מן הכלל לחלוטין. מעבר לזה אתה יכול למצוא המון דוגמאות של תחום הIT בחו"ל וקצת יותר בפוקוס במדינות אירופאיות ששם נראה אותך עובד יותר מ9 שעות , אבל מה זה כבר אירופה ליד ישראל אה? ובהמשך לכל האמור לעי"ל, אם התחום מעניין אותך, אתה מגיע לעבודה בשלווה, ונהנה ממה שאתה עוסק בו וגם המשכורת גבוהה אז הרווחת פעמיים, אבל זה ממש לא השיקול הראשון והאחרון לבחירה בתחום, ואם זה כן המצב אצל כאלו ואחרים שקוראים את ההודעה, לצערי אתם פשוט תיווכחו לכך בהמשך הדרך. בנוגע לאחת ההודעות הקודמות של אייל, מאוד מכעיס אותי ההתבטאויות בנוגע לאנשי QA ולמקצוע כולו בזלזול.. עם כל הכבוד, יש כל כך הרבה מקום לתחום הזה בIT, והוא כ"כ חלק מובנה וחשוב שזה פשוט לא נכון. יש עולם שלם בתחום של QA, להתקדם אפשר כמעט עד השמיים, ופשוט קשה לי מאוד הזלזול הזה בבוגר אוניברסיטה (רק לצורך הדוגמא) שהולך לעבוד בסיום התואר בQA ולא במשרת פיתוח מינימום-מפתח-באפל. אם כל התחום הזה היה מוצף באנשי QA סטודנטים ללא אף אחד שיקח אותו קדימה, קרוב לוודאי שגם המוצרים שהיינו מייצרים בסופו של דבר היו נראים אותו דבר. אבי.

אני רק יכול להמליץ לך שאם אתה כבר הולך לתואר במכללה, אז תלך לאחת המובילות אחרת שוב פעם אתה חוזר למצב ההתחלתי ללא שום יתרון מעשי. מכללות מובילות בהחלט הן המכללה האקדמית תל-אביב יפו, המרכז הבינתחומי, המכללה למנהל וכו... בכל אופן, לנסות זה לא מזיק, ואם יתמזל מזלך אולי באמת תצליח להתברג באיזו חברה גם אם בתפקיד זוטר מאוד, אבל לפחות זה יתן איזשהוא איפקט על הקו"ח וגם תוכל להתקדם בתוך החברה עצמה. אגב, אני הייתי באותו מצב כמוך, ניסיון צבאי כמטמיע\מפתח, ניסיתי ללכת לכמה ראיונות וזה לא כ"כ צלח.. התחלתי ללמוד תואר, ובשנה הראשונה מצאתי עבודה כמפתח מה שהוביל אותי לעבודה השנייה כמפתח בחברה נחשבת ובתפקיד נחשק, גם אם זה בזמן הלימודים.. ככה שההתמדה שלך בהמשך היא חשובה מאוד למציאת העבודה. בהצלחה, אבי.

לא ממש משנה אם הוא הסתנוור או לא, במהירות שהוא כבר היה בה, לא היה מספיק לבלום פיזית שום נהג, אז רק נשאר להגיד קדיש על הרכב אבי.

ללא צל של ספק החלטה קשה, אני אישית הייתי הולך על השירוקו, ו95 אחוז מההחלטה הזו מבוססת על המראה החיצוני שפשוט מושך אותי כמו מגנט לרכב. שלא תבין לא נכון, הגולף רכב יפיפה ולא הייתי מתנגד לתת הרבה בשבילו, אבל השירוקו פשוט משאיר אותי שפיץ-לס אבי.

[quote אז מה יוצא שם.. 2600 - עלות הליסינג 2530 - שווי שימוש 2500 - תוספת להכנסה למס בלבד. לא ברור לי כ"כ החישוב... מדובר ב3000 ש"ח ברוטו הורדה.. ועוד כיום 1860 ש"ח נוספים למס (הם לא משולמים אבל נניח והמשכורת שלך הייתה לפני ההורדה 13, אז הורדנו ל10 והמס שלפיו יחושב הנטו שלך יוצא 11860) זה יוצא משמעותית פחות לא?

חיפשתי, חפרתי, ולא הבנתי. אשמח אם מישהו מבין, ויכול להסביר בפשטות מה הולך לקרות החל מה1.1.2010 שישנה כ"כ את כללי המשחק ברכבי ליסינג, ובנוסף כיצד זה ישפיע עליי נניח אם אני מקבל היום רכב ליסינג בעתיד? תודה מראש, אבי.

תודה על התגובה, במידה ומדובר ברכב ליסינג אתה לא צריך להחליפו לפני 2010 כדי לא להכנס לסנקציות החדשות נגד בעלי רכבי ליסינג(דבר שיהפוך את הליסינג ליקר משמעותית)? אבי.

אם תצליח להוריד את בעל הרכב השני (עם הקילומטרז' הנמוך) כמה שיותר למטה זה יהיה טוב, אני לא מודע למחירון בדיוק, אבל אני חושב שסביב ה44 א"ש הוא מחיר מעולה טוב לאקזמפלר שכזה. על האקזמפלר עם הקילומטרז' הגבוהה הייתי מוותר. אבי.

איך מגיעה באמת המגאן החדשה בגירסת הליסינג? היא נראית רכב גדול בהחלט ומניסיון העבר שלי הרכב גם צריך להיות יחסית נוח... את האמינות אני ישאיר לחברת הליסינג להתמודד כנראה... אבי.

אני לאחרונה רק סיימתי קורס צלילה ומהרשמים שלי: א. המחיר שהוצע לך גבוהה מאוד, סתם כדי לסבר את האוזן, אני שילמתי 1300 על כוכב ראשון + שני כולל את מחיר הביטוח והוצאת הרישיון עצמו(קח בחשבון שמדובר בהנחה כלשהיא, כך שסביב ה1500 ש"ח ל1+2 יהיה סביר לדעתי). ב. צולל כוכב ראשון יכול לצלול עד 18 מטר בניגוד לכוכב שני שמורשה לצלול עד 30 מטר, בנוסף ישנם הגבלות נוספות על כוכב אחד שלטעמי הופכות את זה ליחסית לא משתלם ואחת החשובות ביניהן היא העובדה שצולל כוכב ראשון מחוייב לצלול עם מישהו שהוא דרגה אחת לפחות מעליו (כוכב שני לדוגמא) מה שאומר שנניח אתה וחברים עושים כוכב ראשון כולכם, בעתיד לא תוכלו לצלול ביחד רק החברים מכיוון שלאף אחד לא יהיה דרגה גבוהה יותר. ג. אילת זה מקום מרשים מאוד לצלול בו, אני אישית לא אוהב את המועדונים בישראל, ולא נהנה לצלול דרכם. אני אעדיף תמיד לקחת את הציוד שלי ורק לדחוס במועדונים ולצאת לצלילות לבד. את הקורס בכ"א אני מאוד ממליץ לסיים ברצף כשהחומר טרי בראש, ויודעים למה הולכים.. כמובן קח בחשבון שמדובר במהלך השבוע ב2-3 צלילות ביום שזה דבר שהוא מאוד (מאוד) מעייף, כך שצריך לבוא עם הרבה מרץ, ולישון היטב בלי יותר מדי התעסקויות מסביב. בנוסף אני ימליץ לך על פורום צלילה בתפוז ששם מתרכזים די הרבה צוללים והפורום שם יחסית מאוד פעיל, כך שתוכל להתייעץ שם בנושאים נוספים כגון התמחויות, ציוד צלילה, מציאת באדי ואפילו טרמפים לאילת.. בהצלחה, אבי.

ה3 הישנה באמת מעולה, הייתה לנו אחת כזו וכמה שזה האוטו הכי ישראלי שיש, וכמה שמלכלכים עליו כ"כ הרבה בסופו של יום היא הייתה חמור עבודה שאף פעם לא ביזבז לנו דקה מהזמן והיה רכב בסה"כ מאוד מהנה. מבחינת הC4 באמת לאמי יש אחת כזו, ומדובר ברכב תענוג מבחינת איבזור, וההתלבטות העיקרית שלי נכון לכרגע היא בינה לבין הI30 שהיא נורא כיפית והכל אבל אני נכנס לרכב ועדיין מרגיש חזק מאוד יונדאי, לא יודע איך לאכול את זה במשך 3 שנים... מבחינת דלק\ק"מ וכו' מדובר במחיר קבוע לכל החברה, ללא הגבלה של דלק ואו קילומטרז' (כמובן בגבול הסביר, עובד שיעשה 50 אלף קילומטר אני לא חושב שיחליקו לו על זה בדיוק..) איך הI30 מבחינת נוחות גם של ישיבה וגם בנסיעה עצמה? האם היא עדיפה לטעמכם באמת על הC4? אבי.

היי, בימים אלו אני צריך לקבל החלטה לגבי רכב ליסינג. אתחיל מהאפשרויות ואז נרד לדרישות מהרכב : יונדאי i30 Inspire סובארו B3 רנו מגאן ביזנס מאזדה 3 אקטיב החדשה פורד פוקוס טויוטה קורולה סאן סיטרואן C4 שברולט קרוז Ls מיצובישי לנסר החדשה מה שחשוב לי למעשה הם הדברים הבאים: נוחות מירבית ביום יום, איבזור עשיר ככל האפשר. מזגן חזק, ומערכת סטריאו MP3 כלשהיא שתגיע בסטנדרט תהיה עדיפה. כמובן שחשובה לי גם ההתנהגות אבל מכיוון שזה רכב יום יומי אני מוכן להתפשר בהתאם. את רוב הנסיעות שלי אני עושה לבד, לכן מרווח פנים, וכו אינם בראש סדר העדיפויות שלי, אבל כן חשוב לי שבסופ"שים יהיה לי מספיק מקום להעמיס מזוודה שתיים וכמה אנשים נוספים בנוחות סבירה. הI30 יכולה להיות מושלמת לדעתי והמתחרות שלה לטעמי נכון לכרגע הן הסיטרואן C4 וה3 החדשה. אשמח לדעתכם, אבי.

בעקבות קבלת רכב מהעבודה, אני מוכר את הרכב שלי בצער רב. קצת פרטים על הרכב : לאון 2005 יד 3 (02 ברישיון), 65 אלף קילומטר, צבע כסוף 0 תאונות, 0 צביעות שלדה נקייה לחלוטין בהתחייבות מלאה. הרכב עם טסט עד דצמבר שנה הבאה על הרכב יש: צמיגי TOYO T1R חדשים לחלוטין קוילאוברים של VMAXX צנרת מלאה, עם דוד קאסטום שנבנה עבור הרכב (יש את הצנרת המקורית בצד) בוסט קונטרולר B-SPEC2 אינטרקולר חזית אינלט, צ'יפ קאסטום, ופורק P007 כרגע יש מורכב על הרכב גם מצלמת רוורס + מערכת דיווידי הרכב ננהג אך ורק על ידי, והוא נמכר בצער רב אע"פ שלא הספקתי להנות ממנו והוא לא נכנס מעולם למוסך מאז שהיה אצלי. הרכב מסוגל לגדישות גבוהות (פיק 1.5-6 אבל ננהג על ידי ביום יום ב1.0). כמובן שמדובר על הגירסא בעלת המראות מתקפלות, סאנרוף ועוד תוספות כאלו ואחרות למי שלא מכיר את הרכב היטב. המחיר הנדרש הוא 95,000 ש"ח. אפשר ליצור קשר בפרטי בלבד כרגע, תודה.

אני אישית מאוד מעריך אנשים שעובדים איתי בארגון ואע"פ שהם נמצאים באמצע הצלחת יודעים גם לחסוך לארגון כסף, וגם לשמש דוגמא לעובדים. וזה שהמנכ"ל נוהג במיצובישי לאנסר לטעמי לא מראה על קמצנות, חוסר יכולת להנהיג או כל דבר אחר, זה סה"כ אומר שהוא יודע לשלוט בהוצאות גם אם הוא יושב בראש הפירמידה. זה אני והעדפות שלי, אתה תעדיף לעבוד בחברה שהמנכ"ל בה נוהג על X5 ספורטיבית אקזוטית או מה שלא יהיה שיתחשק לו, אבל אל תתפלא כשאתה או החבר הכי טוב שלך שעובד במשרד ממול ילכו הבייתה. אבי.