qil

אני מסכים ולא מסכים, יש די גם בדברים טריוויאלים יותר כדי לדרוש כלים חשובים שלומדים באקדמיה. החל מתחומים של דאטהבייס וניהול נכון של הזכרון והנתונים עצמם, עד לטיפול באלפי טרנזקציות ברגע נתון בדברים הכי טריוויאלים שיש. אני מסכים איתך שהרוב המכריע של המתכנתים המעולים והמצטיינים בכלל דילגו על שלב האקדמיה, אבל מה לעשות, עם כל הכבוד רובנו המכריע לא כזה. וגם אני שגדלתי עם המחשב בין האצבעות, וניסיון ולימוד עצמי מרובה והכי חשוב אולי, המון אהבה והבנה כלפי התחום, לא יכול להרשות לעצמי לקפץ מעל השלב הזה. שלא נדבר על זה שבגופים גדולים, יש חוקים ויש מקומות שע"מ להתקדם ואו על מנת לעבור לפרוייקטים באמת מרתקים אתה תצטרך את הדיפלומה הזו בדרך כזו או אחרת! אבי.

תשמע תראה תקשיב, בתור מי שלומד תואר במדעי המחשב גם כן, וגם עובד במשרה של פיתוח בטכנולוגיות הכי חדשניות, אני יכול להסכים ולא להסכים עם כל הטייטל של התואר. בסופו של דבר, אם אתה הולך להיות מיישם (יש הבדל גדול בין מיישם תוכנה לבין מתכנת פרופר), רוב התואר וההשכלה שלו כמעט לא רלוונטים לחלוטין. אז אתה תכתוב אלגוריתמים שיעבדו, יקח להם המון זמן והם לא יהיו יעילים מבחינת זמן, זכרון או בדברים אחרים כמו מודולאריות של הקוד וכן הלאה. למצוא עבודה אתה תמצא, השאלה היא כמה זמן תהיה רלוונטי ואם באמת תהיה עד כדי כך תותח ועם משיכה ואהבה לתחום שתשאר במקום מאשר שיחליף אותך מישהו שיעשה את אותו המסלול חצי שנה אחרייך. לעומת זאת, אם תשב ותלמד תואר במשך 3-4 שנים יהיו לך מרצים שילמדו אותך למה לחשוב ככה ולא אחרת, אתה תבין את הצד המתמטי מאחורי מדעי המחשב בצורה הרבה יותר טוב, ורוב הסיכויים שאם שרדת את 3 השנים הללו, אז אתה כבר מבין שמעכשיו בכל עבודה בתחום אתה תצטרך להמשיך לשבת וללמוד אם במסגרת שעות העבודה ואם מחוץ אלייה ע"מ להשאר רלוונטי למסגרות. להגיד לך שתמצא עבודה אחרי הקורס הזה ? קשה לי להאמין, וגם אם כן, רוב הסיכויים שאתה יכול ללמוד את כל הדברים הללו גם בבית לבד עם עצמך בעזרת ספר טוב והמון תרגול. אם אתה רוצה כבר לקחת את הדברים שלב אחד קדימה ולבסס לעצמך את היסודות לקריירה במדעי המחשב אז אני מציע ש: א. תחשוב טוב אם התחום מתאים לך, הכסף בהחלט משחק תפקיד אבל העבודה יכולה להיות ברוב מקומות העבודה סזיפית משעממת ושחורה גם במשרות תכנות. לא חסרים מתכנתים שיושבים 90% מהזמן ומתחזקים קוד ישן שנכתב ע"י זה שהחלפת שהחליפו אותו שהוחלף וכן הלאה... מדי פעם הם מקבלים צ'ופר ויושבים וכותבים איזה פיצ'ר קטן. אגב לא כל המשרות הן כאלו, יש המון חברות שאפשר למצוא תפקידים מרתקים! ב. אם בכל זאת קראת את א' והמשכת, תתחיל לברר על מכללות, אוניברסיטאות וכן הלאה ולשמוע מה הולך בתחום ומה לא הולך בתחום. ג. קרא את א' שוב ובהצלחה. אבי.

הכי מאכזב זה להגיע לשם, לבקש להכנס ולהתקל בשומרים ששולחים אותך בחזרה הבייתה. גם לצפות לא היה אפשר. חבל, אבי.

אין לי ספק בדיוק בגלל זה אני אומר שכולנו קיבלנו את צ'מפיון לטוב ובעיקר לרע, אז מבחינת השירות מצד הייבואן אף אחד לא יצא נשכר מהעניין, והיתרון היחיד בא בסמל.. כבר התווכחנו על הנושא רבות עג"ב הפורום, בעיקר בנושא איכות ההרכבה. אני בטוח בפעם המיליון שאיכות ההרכבה בכל רכבי הקונצרן היא זהה לחלוטין. בנוגע לעיצובים זה באמת עניין סלקטיבי, כל אחד וטעמו.. אני חושב שהגולף החדשה נראית מעולה ללא צל של ספק, אחת ההצלחות העיצוביות. בנוגע לרכבים אחרים שנגעת בהם, הלאון בדור הקודם באמת הייתה ונשארה יפיפיה, החדשה קצת יותר נועזת. בצבע כתום חזק היא נראית מהממת ולוקח זמן להתרגל אבל ברגע שהתרגלת מדובר באחד העיצובים היותר מרשימים שיצאו בשנים האחרונות לטעמי. אגב זו דוגמא לרכב ששחור לגמרי עושה איתו אוול מוחלט!. בנוגע לאיביזה מדובר בעיצוב מזעזע ופשוט נפילה מוחלטת לטעמי, מעבר למנועים המעצבנים שמוצעים בארץ, ומעבר לזה שהיא איבדה מבחינתי את הפוטנציאל עם היחידות כוח הללו(אע"פ שיש אופצייה להכניס אינטר עצום אם מסתכלים טוב ). הסופרב יפיפיה, וזה בדיוק מראה את הנק' שיש כאלו שזה מתאים להם ויש כאלו שלא. כל אחד וטעמו והעיצוב הוא גורם משפיע מאוד ברכישה, כל אחד ולשלו. כמו שכבר אמרתי כאן מקודם, אם היה לי את הסכום הזה, בלי שום קשר לזה שיש\אין לי משפחה, כוכבי בטיחות וכו' וכו' הייתי הולך ללא צל של ספק על הסופרב. אבי.

אלוהים ישמור אותכם עם הטיעונים הללו על הגולף. עזבו פשוט בוא נסכם את זה כאן אחת ולתמיד, אתם שילמת הון יותר, קיבלתם סמל ו....את צ'מפיון. אחרים עשו שיקולים כאלו ואחרים והחליטו בכסף הזה לקנות מה שאתם מכנים "יותר אוטו לשקל" אע"פ שאני מוכן לשים את מיטב כספי ולהגיד לכם כאן ועכשיו שהסופרב הנ"ל מורכבת בדיוק באותה איכות, כמו הגולף שברשותכם. בסופו של יום, כל אחד והשיקולים שלו, אני עדיין חושב שהבחירה שלך הייתה מעולה, ואם הייתי מחפש משהו בסד"ג של המחיר הנ"ל בלי קשר ליותר כסף לשקל הייתי מעדיף שנות אור את הסופרב על הגולף המהוללת, אע"פ שאין לי לא משפחה, לא צורך כלשהו ברכב גדול כ"כ ובמיוחד לא כשאני 90 אחוז מהנסיעות עושה לבד. הרכב בשבילי מהווה עסקה טובה יותר בכל אספקט, איך שלא תסובב את זה. מעבר לזה שהיא נראית יותר טוב. וכל זה נאמר בהשוואה ישירה אך ורק בגלל שאתם דוחפים את הגולף שלכם לכל מקום, אולי די? אבי שנמאס לו מדיונים על פולקסוואגן האגדית מול המוניות והספרדיות שצריך לאסוף עם מטאטא, ממש.

ג'ון עם כל הכבוד, ויש כבוד. אתה לא מכיר את הרכב שלי לפחות, לא יודע לגבי השני ששואל לגבי האספלט. השאלה שלי בתור מי שתומך בעניין אחרי שראה את הסרטונים היא פשוטה מאוד האם מתוכננות עבודות לשיפור האספלט כן או לא. זהו, לרגע לא התווכחתי על המחיר ולא נעליים נהפוכו. אבי

אגב גם אותי מעניינת מאוד השאלה של האספלט במקום, כי כרגע כפי שזה נראה אין שום סיכוי שהרכב שלי יצלח היטב את האספלט הנוכחי, האם ישנן תוכניות לסלול שם את המסלול ?

אין ספק שמדובר באחת החבילות היותר טובות שנמכרות כרגע בארץ... יצא לי להתקל באחת כזו והתמונות לדעתי עושות לה עוול, בהחלט נראה רכב מרשים מאוד. תתחדשו! אבי.

דבר ראשון אני מברך את החברה שהרימו את הכפפה והשקיעו סכום עתק כזה בפיתוח הספורט המוטורי בארץ. בסופו של דבר הפתרון היחיד נגד המשטרה וכל המשחקי חתול ועכבר שלה תמיד היה לערוך את האירועים הללו בשטח פרטי שבו המשטרה לא יכולה להכנס ולפוצץ את כל הסיפור על שטויות והתנקלות קשה לאוהבי הספורט. כל הנאמר לעי"ל בתנאי שלמקום יש רשיון עסק בתוקף, רשיון התקהלות וכו' וכו' כאשר מדברים במימדים קצת יותר רציניים. בנוגע לכל המתלוננים על המחיר, אני לא ראיתי את המסלול, אין לי שום אחוזים ודעתי לא משוחדת, ומבלי לראות את המסלול אני יכול כבר עכשיו לטעון שהמחיר הוא סביר בהחלט. אם כבר נכנסנו לעניין של החישובים עם כל הכבוד נסיעה לערד לא מסתכמת ב250 שקל.. אולי אם אתה נוהג על איזו טויוטה הייבריד. מניסיון שלי נסיעה לערד הסתכמה בכמעט מיכל דלק מלא (ואצלי מיכל זה 60 ליטר). מעבר לכל העניין של ההוצאות על העובדים, שכירות, חשמל, הוצאה ראשונית, חשבונות ונזקים שוטפים אתם צריכים לקחת בחשבון שמישהו גם צריך להרוויח מהעניין. אני לא רואה ישראלים שהולכים וקונים משקפי שמש של גוצ'י, ארמאני, דולצ'ה גבאנה ושאר ירקות באלפי שקלים מתלוננים אבל כשמדובר בחצי שעה של כיף שלנו נטו, במשהו שעוד לא היה בארץ אני חושב שהמחיר הוא סביר לכל הדעות. מי שמתאים לו - בכיף שילך יתפרגע עם הרכב על המסלול ויהנה, ומי שזה לא מתאים לו, יש חלופות אחרות יותר זולות אולי, אני אישית אחשוב על זה אבי.

אם מדובר בתקופה שיורדת מה14 יום שקבועים בחוק, אני מציע שתלך לשם ותדבר עם מנהל הסניף ותודיע לו רשמית שאם הוא לא מקבל את המוצרים בחזרה אתה תובע אותו על כך.. אבי.

אני לפני כארבעה חודשים רכשתי מחשב מאוד יקר מזיגזאג, אנחנו מדברים על פחות או יותר ה10 אלף שאתה מעוניין להשקיע. בחרתי בזמנו גם כן מעבד Core I7 עם 6 גיגה ראם וHD4870. שלא נדבר על המארז שהעלות שלו גבוהה מ10% ממחיר המחשב. הסיבה שעשיתי את זה, והתנגדתי בתוקף לקניית מעבד דור קודם היא פשוטה מאוד, אני פעם ב6 שנים בערך קונה מחשב HIGH-END שמספק לי את הצרכים לאורך כל אותה תקופה מאשר לקנות 2-3 מחשבים בעלות שתהיה בערך שווה למחיר הנ"ל במשך התקופה. אני אישית מעדיף את זה. בנוגע להתייעצות בקשר לחומרה, אני מאוד ממליץ לך לגשת אליהם עם מפרט שחשבת עליו מראש, הם באמת לא ברמת קשקשנים מתרברבים ותאווי בצע כמו שאר ספקי המחשבים בארץ, הם מאוד מעודכנים בקשר למלאים אצל היבואנים ותמיד נותנים לך המלצות מעולות בקשר לכל החומרות. סתם כהערת ביניים היה לי לפני חודש תאקל קטן עם הזכרונות שקניתי מהם, כשאחד הסטיקים נשרף, ככל הנראה בעייה ביצור, ניגשתי אליהם ובמקום הציעו לי זכרונות חילופיים לתקופת ההחלפה מול הייבואן ע"מ שאני לא אצטרך להיות מושבת מבחינת המחשב. אני בזמנו סירבתי פשוט כי יש לי עוד לפטופים בבית שהם מספיק חזקים למה שאני עושה מבלי שזה ייפגע בי אבל מאוד התרשמתי מרמת השירות גם כשהגעתי לסדר את המחשב. אבי.

ממש לא מכשיר גימיק, בתור מי שקצת מכיר את המכשיר והשתמש בו בשנה וחצי האחרונות אני נהנה ממנו בכל רגע נתון, החל מהרגע שאני בודק איתו מיילים בעבודה מכל מקום ועד שאני גולש באתרי אינטרנט ברגעי פנאי ושוכח לרגע שזה בכלל המכשיר הסלולארי שנמצא איתי תמיד בכיס ולא נטבוק. וזה מהתנסות עם האיפון בדוק הראשון, באיפון החדש כשיגיע לידי יהיו פונק' נוספות כשהעיקרית מביניהן היא הGPS שהוא תוספת מאוד מבורכת לסיפור. אבי.

אם לרגע מישהו פה מזלזל בQA, או שמפחית בערכו ובמי שעוסק בכך, רואים שיש לו הבנה מערכתית אפסית מוחלטת לחשיבות של QA בתוך הארגון. סתם דוג' ככה מהראש, לקוח שהוא מחזיק כרגע עסקה לצורך העניין של קניית מוצר כלשהוא ב50 אלף דולר. המוצר נמצא כרגע אצל הלקוח בTRIAL ורק אם הוא יבוא לסיפוקו במשך התקופה תחתם העסקה. עכשיו נניח שאתה מנהל שמזלזל בQA ומגדיר 20% פחות לבדיקות איכות. הלקוח מקבל שגיאה במהלך הTRIAL שחוסמת לו בדיוק את הפונקציונאליות שהוא מחפש, מגיעה חברה מתחרה מציעה את אותו המוצר כשהכל תקין ועובד אצלו והעסקה נחתמת, אצל המתחרים. מה שעשית בעצם זה חסכת 20% שעות לבדיקות, הפסדת לקוח של 50 אלף דולר, וחיזקת את המתחרה שלך על אותו המוצר מעבר לרמה של העסקה הספציפית הזו, זה מתגלם בהמשך. שלא נדבר על באגים ופרצות שלא היו נמצאים מעולם אם מישהו לא היה יושב 50 שעות בשבוע ומחפש אותם, רק כדי שהם לא יפלו לך בהדגמה הראשונה מול הלקוח. בקיצור QA זה חשוב, זה תחום מרתק, אם מישהו חושב שבדיקות זה לשבת כל היום להכנס לתפריט הראשון ללחוץ על השני תו"כ שמנסים לעשות ריסט למחשב ולבעוט בו אז הוא טועה. יש אנשים מעולים במשרות QA, הרבה פעמים יותר טובים אף מאנשי פיתוח רבים. גילוי נאות, אני אישית אינני עובד בQA אלא בפיתוח דווקא ואני רוכש הערכה רבה לעוסקים במלאכה החשובה. אבי.

אני יכול להעיד מניסיון של חבר לדוג' שאחרי בעלות של די הרבה קאדילקים ברצף עד הנוכחית החל מהSTS משנות ה90 ועד האסקלייד היום, הן כולן הראו רגישות מטורפת בסקשן של המנוע והסלון הפנימי, ברמה של כל מכה קטנה בדשבורד מעיפה פלסטיק אחר מהמקום וזה יקר. אבי.

תשמע תראה, האימפרזה אוטו מגניב. אוטו כיפי והכל אבל ההתנהלות היום יומית עם הרכב הזה מעצבנת, הנסיעה בתוך אימפרזה שתוכננה אי שם בתחילת שנות ה90 ונראית ככה מבפנים פחות או יותר די מורידה לך את כל הפאן בעניין. לדעתי בתקציב הזה האופצייה הכי ריאלית בשבילך והכי מהנה תהיה וקשה לי להגיד את המילה הבאה : מיאטה. מה לעשות, רווק, משכורת שמרשה לו לפתוח את הגג כל בוקר בדרך לעבודה, וסתם העניין של הנעה אחורית לייט תהיה תפורה עלייך.. אמנם כח יותר מדי לא תקבל אבל זה מעין TRADEOFF ברמת המחירים הללו.. אם אתה בכ"ז מחפש רכב שיהיה זריז על המסילות, הייתי הולך על הקופרות, יש גם מבחר גדול מהן לכן תוכל לבחור בדיוק את המתאימה לך מבחינת יד קילומטרז' צבע וכו' וכו'.. כהערת ביניים, בתקציב הנ"ל יש לך פחות או יותר שתי אופציות מבחינת האימפרזות.. א. לקנות GT מאוד שמורה (סיפור בפני עצמו למצוא אחת כזו), ולשלם על רכב מאוד ישן סכום עתק כדי לקבל בסה"כ באמת רכב מיושן שעם כל הכבוד הוא היה סיפור הצלחה לפני 10 שנים, ושם זה נגמר פחות או יותר. ב. לקנות WRX\GT במצב לא מזהיר, שעלול להתגלם לך כטרגדייה לחשבון בנק. לעומת זאת שאר הרכבים שכבר המליצו לך כאן בשרשור באמת יושבים בצורה די טובה בתקציב, ותוכל למצוא אקזמפלרים מתאימים מהם. לשיקולך, אבי.

הוזמן עם המנוע 1.6 בגירסה הבסיסית אני חושב... מדובר על הרכב בקבוצת רישוי מס' 2... בכל אופן, הסיבה העיקרית לבחירה של ה1.6 מול ה1.8 הייתה שע"פ ביקורות בחו"ל המנוע 1.8 לא ככ שווה את ההפרש במחיר, במיוחד כשזה בליסינג ומדובר בעלייה של דרגת מס שמתגלמת להמון כסף. אבי.

הוזמנה היום קרוז מליסינג בצבע שחור... הערכה למסירת המפתחות בעוד ימים ספורים בכל אופן זה לא ממש קריטי מבחינתנו המחירון או זמינות החלקים.. זה יותר בעייה של חברת הליסינג. אבי.

לא מוסיף שום דבר, כנראה שאם יש לי מספיק כסף לרכב של 800 א"ש בארץ, אז סביר להניח שלפחות את רוב ימות השנה אני לא מבלה בארץ, אז בסכום הזה קונה לי RS6 סטיישן \ M5 במדינה שבה אני מבלה את שאר ימות השנה, ופה בארץ מסתפק באיזו אמריקאית ממוצעת (לקסוס?) אבי.

אני לא תומך באלימות כפתרון לבעיות, אבל יצא ככה ששברו לאבא שלי מראה ברכב הליסינג שלו על ידי איזה בהמה שבכלל לא גר בבניין, עליתי אליו, והבחור הכחיש והתחיל לצעוק ולקלל מול הילדים שלו, אישתו ואמו. הסתובבתי ותו"כ נפנתי לו שלום בעזרת אצבע מעניינת. מעניין מה קרה לו לאותו רכב חביב שלו, שבוע לאחר מכן אני רואה אותו חונה מחוץ לחנייה בבניין כשלכל אחת מהדלתות מצוייר X גדול עלייה, הילדים של היום... ממש פושטקים אבי

אני מסכים עם קספר, וסתם כאנקטודטה לעניין, הלאון היא אחד מהרכבים עם התנהגות השוק היותר מוזרה מבחינת לוי יצחק... מעבר לעניין של השחיקה המוגזמת במחירים, קרה כבר בעבר שהמחירון עלה ב3 א"ש בחודש אחד בודד! אבי.

אני לא ימשיך להגיב יותר מדי, כי באמת גם לך יש טעויות כאלו ואחרות בנוגע לאיבזור רכב של הלאון... וזה פשוט סתם יגרר למקומות שלא מעניינים אף אחד... בקשר למציאת רכב מתאים, גם חבר שלי מחפש בנרות פחות או יותר לאון 02-05 אבל אין כרגע כאלו טובות למכירה, וגם אלו שיש דורשים מחירים שלא באמת שווים את ההשקעה המוגזמת מאוד מעל המחירון, אלא אם כן כמובן אתה לחוץ מאוד לרכב. אם אתה מעוניין חסרים לי בדיוק 100 אלף שקל (יותר מהמחירון) בשביל הרכב שאני אהיה מוכן להחליף אליו אבי.

תשמע אני לא רוצה להכנס פה עם אייל לוויכוח חוצה מדינות של 20 תגובות אחד לשני אבל זה כ"כ מעצבן אותי מה שנכתב פה. נתחיל מגילוי נאות שיש לי לאון 2005 ככה שאני משוחד מושחת מנסה להעלות את מחירון השוק ומה שלא יבוא אחכ בתגובות תחסכו. בוא נתחיל מכמה דברים בסייסים, אני מכיר די הרבה וואגים בארץ, יצא לי לנסוע במס' לא מבוטל ואני רוצה להתחיל דווקא בהתייחסות להשוואה של הגולף ללאון. נאמר כאן שצ'יפ יכול לפתור ככה וככה, להזכירך מעבר לעובדה שהגולף מגיעה עם טורבו K03 לעומת הK03S שמגיע בלאון, היא גם מגיעה עם 150 כ"ס ונכון באמת אפשר לשים צ'יפ ולהגיע לכ180 כ"ס אבל אתה שוכח שגם על הלאון אפשר לשים את אותו הצ'יפ ולהגיע לכ205-210 כ"ס עם צ'יפ בלבד. שלא נדבר בכלל על פוטנציאל השיפור על הטורבויים שהוא די ברור מעליו, והגולף לא תעמוד בקצב. מכאן ולהגיד שהגיר 5 הילוכים עושה את העבודה שלו ואתה לא יודע כמה הגיר 6 הילוכים יתעלה עליו, בוא אני יחסוך לך, במדידות שבוצעו במיקום מסתורי בקפריסין נבדקו לאון סטנדרטית לחלוטין וגולף GTI עם כ180 כ"ס (צ'יפ פילטר פורק) והגולף עדיין קיבלה בראש בכל הילוך, בכל סל"ד ובכל מצב. אז כן ההילוך הנוסף די מוסיף, מעבר לעניין של צריכת דלק משמעותית נמוכה יותר, אמינות מוגברת עקב שיוט בסל"ד נמוך והשקט הסביבתי בשיוט. אם נמשיך ונדבר על התנהגות אני בכלל יתחיל לבכות כי מהניסיון שלי גולף 1600 אוטומטית מתנהגת בדיוק אותו דבר כמו הגולף המכובדת. בנוגע לאיבזור בכלל אין מה לדבר, הלאון בשנתונים הללו הייתה בסקלה אחרת לחלוטין מהגולפים, נתחיל מג'אנט 17 בחתך אמיתי לעומת ג'אנט 15 ? נמשיך למראות החשמליות כסטנדרט? תהיה רגע אמיתי עם עצמך, ופשוט תבין שהבעלים של הלאון פשוט עשו בזמנו עסקה הרבה יותר טובה, וכן לא מעניין אותי שכתוב לי מקדימה סיאט ולא גולף בסופו של יום הרכב מבפנים הוא אותו רכב, וזה שמישהו ב2005 שילם סכום כזה או אחר יותר על גולף וקיבל משמעותית פחות זו הבעייה שלו ואני בטוח שגם אף פעם לא נבין אחד את השני. להגיד שהגולף בנוייה יותר טוב זה שקר מוחלט, המערכת בקרת אקלים זהה, כל הלחצנים של התאורה, המראות עם כל האורות המטופשים שיש לשני הרכבים זהים, כפתורים של הרמת חלונות, ידיות בדלתות, מנואלה של הסאנרוף, מנוע של הסאנרוף, חצי מהפלסטיקים בבגאז' וכו' וכו' הם בדיוק זהים בשני הרכבים, רובם אגב באותו מק"ט. אז אתם יודעים מה? אתם, בעלי הגולף GTI תשארו עם כיסאות הריקרו המהוללים שלכם. אני ברשותכם, ימתין לסלון העור בנוגע למחירים, תשמע, תראה, תקשיב. הרכב נדיר ואין ספק שזה מתגלם במחירים בשוק. אממה כנראה שקמצוץ קטן מהבעלים לא ממש מחובר לפלנטה הנ"ל, וכבר נתקלתי בבעלי לאונים שדורשים 25 מעל על רכב סטדרטי לחלוטין (צ'יפ פורק ופילטר נשארים בהגדרת הסטנדרט ברכב הזה). מאידך גם קשה למצוא רכב כזה, אני אישית מכיר לפחות עוד לאון אחת מיד ראשונה אדומה יפיפיה עם פחות קילומטרז' משלי, וזה לא קל ההצעה שלי, כמו לחבר שמחפש בו בזמן רכב דומה היא להיות סבלני.. רוב הרכבים הללו שבאמת במצב מעולה לא מגיעים להתפרסם אפילו יום אחד, ואם כן הם נמכרים בפז"מ מאוד קצר. אז לא לאבד את האשתונות ולחכות לרכב הנכון שיגיע. בהצלחה, אבי.

אני אתייחס לכמה נק' בסרטון השני. בנוגע לזיהוי צורת פנים, אם בן אדם מחייך עצוב וכו' זה אפשרי, ישנם אלגוריתמים היום שיודעים לנתח בזמן אמת כיצד יראה אדם בהבעות פנים שונות. בנוגע לאפקט של המים זה גם כן ישים, ומשתמשים בטכנולוגיה הזו של זיהוי וניתוח תנועה בזמן אמת. בנוגע לעניין של הסריקת דף, אני לא יודע מאיפה תלשו את הסיפור הזה, אין שום סיכוי לדעתי שהמצלמה הספיקה לזהות יותר מהצבע וספק מאוד רציני בנוגע לתמונה כולה בכזה מעבר לא נשלט של הדף, אבל שווין. הרעיונות עצמם מטורפים מבחינת הUI, זו הטכנולוגיה של מחר, ממשקים אינטואטיבים ברמה שלא תצטרך להפעיל מגע כפתור אחד, וכל האינטרקציה מול מכשירים אלקטרוניים כלשהם יהיו כמה שיותר דומים לאינטרקציה היום-יומית והטעית שלנו כבני אדם לבני אדם. אבי.

גם לי יצא לראות משהו די דומה בכביש, נוסע באיזור השרון רגוע עם חברה שלי ברכב, לפנינו באופק (150-200 מטר קדימה) נוסעות מאזדה 3 ופיאט אונו.. (האונו עוברת את המאזדה) ותו"כ ניסיון מטומטם לחלוטין למעבר נתיב פוגעת בדלת הנהג(!!) של המאזדה, ומתחילה בדהירה. נהג המאזדה ההמום נעצר בצד הדרך בהלם, אני נותן קצת בגזייה כדי להבין מי הוא אותו אידיוט מוחלט שעושה כזה דבר, מגיע אליו, רושם מספר ונעצר מאחוריו ברמזור, הוא? בשלו. עובר באדום כאילו כלום וממשיך לדהור.. את נהג המאזדה ההמום לא ראיתי יותר מעולם, אבל התקשרתי למשטרה לדווח שראיתי תאונת פגע וברח, מסרתי מס' רכב ומאז מעולם לא יצא לי לשמוע מאף אחד. עצוב שזו ההתנהגות הברברית במדינה שלנו, אם המשטרה לא עושה את עבודתה גם האזרחים מעגלים פינות ולא לוקחים אחריות על המעשים שלהם. אבי.

זה לא אמיתי בעליל, הטכנולוגיה הזאתי לא קיימת עדיין כדי להגיע לכזו רמה של דיוק. אצלנו במכללה ישנו מכון מחקר שמתעסק בנושא של זיהוי תנועה, אישיות, מיפוי איזורים וכו' אמנם יותר לסקשן הבטחוני, אבל הטכנולוגיות לא מגיעות לכאלו רמות של דיוק בסנטימטרים במרחב כזה בזמן תגובה כזה. זה מגניב ונחמד, לא ב3 שנים הקרובות לפחות. בנוגע לשאלה? PS3 לנצח. אבי.