speedsecret

לא רוצה להרוס לך את החלומות רק להכניס אותך קצת לפרופורציה. התקנת סופר אינה חוקית בארץ הקודש. אתה רוצה לשפר רכב עם שלדה מזעזעת והנעה קדמית להספקים של 250-350 כס , איך אתה מתכוון להוריד את הכח לכביש? מכוניות מודרניות מתקשות מאוד לעשות את זה וזה עם הרבה עזרה אלקטרונית - אתה תסבול מלחימת הגה לא מהעולם הזה וללחוץ ממש רק מגלגול נניח ושיפרת - אתה יודע איך מתנהגת לסייבר? מי מייצר שיפורים ללסייבר? , כמה שוקלת לסייבר? { המצב זהה עם האמפלה} אם אתה רציני חפש קראון ויטוריה מחוזקת { רכב של השגרירות או ניידת לשעבר } יש כמה בודדות כאלו שמסתובבות בארץ ומגיעות עם מנוע חזק ושלדה מכויילת בהתאם ...זה יכול להיות בסיס נחמד להתחלה בהצלחה

למה החליפו טורבו? , עד היום לא שמעתי על בראבו אחת שהולף בה מדגש. ממליץ לך לתת לחיים ממוסך שמשון לבדוק את הרכב

רבותי בשנות ה2000 מנוע ששובק חיים בגלל תכנון עלוב בק"מ כזה אפסי ולא יעזור שום תרוץ זה פשוט תעודת עניות ליכולת עלובה של בקרת איכות וכנראה שגם סטנדרטים שלא ממש קיימים . אם מהנדס יפני היה חתום על תכנון המנוע הזה הוא כבר לא היה איתנו. אני נוהג בפיאט בראבו עם 180k על השעון שעוברת רק טיפולים בזמן ולפי הספר {החלפת שמן כל 30k}אני נהוג 200 ק"מ ביום ומוציא את הרכב לטיולי נהיגה לפחות פעם בחודש...ועוד כמה ימים סגורים בכוכב יאיר ,לפי הקצב של פולקסווגן היום ההיתי במנוע הרביעי. בכל מקרה אם ידוע שהמותחנים מחורבנים ובגללם המנוע כשל על היצרן לקחת את מלוא האחריות על התיקון בלי קשר לגילו של המנוע . אגב 5 שנים לרכב מודרני זה כלום זמן במיוחד לרכב שבקושי נסע 10k בשנה. ליבי ליבי עם הבעלים של הרכב שתקוע בלי מנוע וממתין לשרות של צמפיון

מנסיוני האישי {שבוע שעבר חזרנו מטיול של חודש בארה"ב} אני ממליץ לך לשכור רכב דרך חברה מקשרת ישראלית . אנחנו עשינו זאת דרך אופרן , ככה תקבל חוזה והסברים בעברית עם מינימום אותיות קטנות . בהצלחה

אני ההיתי מתחיל בהתייעצות עם עורך דין ומכתב לפולקסווגן בגרמניה, לפעמים היצרן יכול לפתור את הבעיות האלו בקלות . בלי שום קשר תקלה כזאת ברכב כזה חדש עם קילומטרג אפסי היא תעודת עניות לקונצרן פולקסווגן העולמי .

תתחדש , יצא לי להמליץ לשני חברים לרכוש כאלו אחת קאפ ואחת אר אס רגילה. יצא לי לנהוג על שתיהן די הרבה בעיקר בכבישים הנכונים ובכוכב יאיר . אם יוצאים מנקודת הנחה שזאת מכונית ממוקדת נהג ומה שמעניין זה בעיקר ההתנהגות - זאת אחת העסקאות הטובות שיש בשוק מאחר ויחסית מדובר על רכב נוח עם יכולת אמיתית מבחינה דינאמית , השילדה מאפשרת לפתח קצב מהיר ביותר במינימום מאמץ במיוחד עם שילוב התיבה הרובוטית שלחלק פוגמת בהנאה. ראיתי לא פעם אנשים שמתלוננים על התיבה שאינה מהירה מספיק - לדעתי לא מדובר במשהו אקוטי מדי. מערכת השמע והאבזור הבסיסי די מאכזב אבל עם שלדה כמו של הקליאו זה בטל ב60. תהנה

תשכנע את הבעלים שלה למכור, זאת בוודאות המכונית היחידה שהגיע לארץ. תריץ חיפוש ביוטיוב ותראה איזה צרות הרכבים האלו יכולים לעולל לאמפרזות והבולושנים בלי להתכוון

בני שלא תחשוב שאני לא מסכים אתך בנוגע להשתוללויות . אני כמוך חרד לאנשים ולילדים שבאים בסה"כ להנות ולצפות ברכבים מדי שישי וקומץ מופרעים מסכן אותם ואותנו דרך קבע. אני גם מסכים שהיה צריך לפעול בעניין . מכאן לדרך שבא פועלת המשטרה למגר את התופעה ועד הסוג של שמחה לאיד של מועדון החמש יש מרחק ,כנל לגבי המעורבות של המעודון שאתם עומדים על הרגליים האחוריות לציין שאתם לא קשורים אבל הגיע מידע משני מקורות שונים לחלוטין שידעו להגיד שלנציגים של המועדון יש יד ורגל בעניין וללא ספק מדובר באנשים חסרי אינטרס . שורה תחתונה המועדון היה מעורב, לא היה מעורב זה לא משנה . אומנם הופסקה ההשתוללות כרגע אבל הרחקתם גם הרבה חברים שלא יגיעו כי הם לא מעוניינים בהצקה של הכחולים . בשישי האחרון ראיתי איך שוטר קופץ מהשיחים על לינקולן שהיתה בדרך למפגש ומתחיל לערוך בדיקה מקיפה שלא תבייש טסט שנתי. הרכבים שלנו אומנם מתוחזקים ברמה גבוהה אבל שמגיע שוטר או בוחן ומחפש אותך ברור לך שהוא גם ימצא ואני לא מעוניין לעבור את הבידוק הזה בדרכי למפגש כזה או אחר.אני שוב שואל אם היו צילומים מהגג מה היתה הבעיה להגיע אליהם {אותם משתוללים} הביתה ולזמן למשפט הרי הם מצולמים. מה הבעיה שהמשטרה תציב כדרך קבע ניידת במגרש כדי לרסן את הסוררים ולהשרות עבירת בטחון . שלא תבין לא נכון עיקר התלונות הן כלפי המשטרה וההתנהלות שלה .אבל בתוך עצמי אני גם מרגיש מאוד שלא בנוח אם מועדון החמש היה מעורב בעניין ותסלח לי שאני לא קונה את ההסברים שלכם בנוגע לאי המעורבות.

הבעיה שבשביל זה צריכה להשתנות כאן התפיסה - למשל לאפשר לגופים פרטיים להקים מסלול עם מינימום בירוקרטיה , לשנות את החוק במדינה שיהיה דומה לארהב שבמסגרתו הנהג אחראי לרכב שלו - הוא רשאי לבצע בו שינויים כמה שהוא רוצה אבל אם תגרם תאונה בגלל שינוי קיצוני כזה או אחר הוא יהיה האחראי העיקרי לתוצאות . שהמדינה תבין שהפיכת ענף שיפורי הרכב והסרת ההגבלות על יבוא חלפים על פרטיים {עם כל הבירוקרטיה ההזויה כאן} תביא לגידול בכמויות הייבוא ומכאן הגדלת ההכנסות ממסים אולי ישתנה משהו. אני בספק אם זה יקרה בקרוב כי אין כאן אף שר עם בייצים שבא לעשות שינוי וגם ליבואני הרכב יש לובי חזק מאוד בין נבחרי הציבור לטרפד כל יוזמה כזאת. נכון לבינתיים נשאר מדינת עולם רביעי בכל הקשור לספורט מוטורי. וכדי רק לקוות שאת השלולית אספלט היחידה שיש לנו כאן לא יסגרו בקרוב גם כן { כוכב יאיר}

בשבועים האחרונים שאחרי הפשיטה הגדולה , המשטרה ערכה מחסומים מסביב להיכל שבינהם עיכבו גם רכבי אספנות לבדיקה { בשישי האחרון קפץ שוטר על בחור עם רכב אספנת שנסע לפני , אני ההיתי עם רכב חדש לשמחתי}. באותו שישי גם הודיע לי חבר שאח שלו משרת כקצין משטרה באיזור שהמשטרה מתכוונת לשבת עוד תקופה ארוכה על המפגש בנוקיה וככה יצא ששבוע אחרי שבוע המשטרה תטריד את כולם. בעלי רכבים מודרנים ואספנות ,בעיקר את אלו שנוסעים כחוק כי המתפרעים לא יגיעו בתקופה הקרובה. אגב אותו קצין משטרה ידע גם להגיד שהבקשה הראשונה לעירוב המשטרה לפני המבצע בוצעה ע"י מועדון ה5 ומשם המשטרה החליטה להפוך את זה למבצע מתגלגל וארוך . אני חבר מועדון החמש וכתוצאה מההתנהלות הזאת אני לא אגיע בקרוב למפגשים בשישי כי אין לי סבלנות להטרדות של השוטרים ולבדיקות מדי יום שישי . זה רק מראה כמה אפשר לסמוך כאן על המשטרה שעם האוכל הגיעה גם התאבון וכנל לגבי התנהלות מועדון ה5 שעדין טוען בתוקף שהוא לא היה קשור {מישהו תיקן את כותרת השרשור לנטען בטעות , לא טעות אלה מידיעה} רק שבשטח יש כמה גורמים שונים שמעידים שבהחלט זאת יוזמת המועדון { יש מידע משני מקורות שונים שבהחלט היה קשר}. אני מקווה שמדובר רק בתקופה כזאת שלאחריה ניתן יהיה לחזור למפגש בצורה סבירה ובלי בדיקות משטרה מציקות פעם אחר פעם. הרבה יותר זול והרבה יותר יעיל יהיה למקם ניידת אחת בתוך המגרש באופן קבוע בכל שישי - מה שבוודאות ימנע השתוללויות ויתן תחושת ביטחון אבל אצלנו כרגיל חושבים דרך הרגליים ועכשיו כולם משלמים תמחיר.

ראשית - אני מניח שהרעיון היה מיגור תופעת ההשתוללות במתחמים המאוד צפופים בשישי ולא תקיעת מקלות בגלגלים של מועדונים אחרים ממש לא, תסלח לי מאוד דני אבל להשתוללויות צמוד להולכי רגל וילדים אין מקום בשום מקום ושום מפגש. כניסה לכיכר בדריפט היא אולי מרשימה אבל היא סופר מסוכנת כאשר בכיכר נמצא עוד רכב שסתם עבר במקום כנל לגבי ביצוע צלחות או דונאטים בתוך המגרש חניה שמאוכלס ברכבים אנשים וילדים. אני בעצמי חבר מועדון ה5 וגם אני לא האמנתי למשמע אוזני ובכל זאת התוצאה של הפעילות גרמה לפגיעה גם בחברי מועדון ה5 עצמם שכן רבים מהם עוכבו לצורך בדיקות שונות כולל בדיקת ינשוף?! , חלקם גם קבלו דוחות . אז עכשיו למדו שגם לשתף פעולה עם המשטרה לא כדי כי כשהם מקבלים רעב הם לא רואים אף אחד ממטר {הכחולים}

המפגש בנוקיה של מועדון ה5 מושך אליו חובבי מוטוריקה נוספים , אופנוענים ובעלי רכבים מודרניים וזה בסדר גמור. הבעיה מתחילה שיש בכל שישי קומץ של חארות שמוצאים את המקום הזה כמתאים ביותר להפגין את יכולות השליטה שלהם ברכב - אם זה בכיכר שמאחורי האצטדיון , בתוך החניון עצמו או בכבישים שמקיפים את ההיכל. ההתנהגות הברבארית הזאת הביאה לא פעם את המשטרה . הגיע לאוזני שהפעם האמבוש של המשטרה היה מתוכנן יחד עם אנשים מועדון החמש שנפגשו עם נציגי המשטרה באמצע השבוע באצטדיון, ערכו תצפיות מהגג וסיור במקום כדי לפעול בשישי. אני מאמין שהרצון של אנשים בחמש היה חיובי, למגר את תופעת ההשתוללויות. הטעות הקריטית שלהם היתה שהם סמכו על המשטרה. זאת האחרונה ערכה תצפית ומערב ובסיומו התלבשה על כל מגרש החניה ודחפה דוח או הורדה מהכביש לכל מי שרק היה ניתן כולל בעלי רכבי אספנות. המשטרה נערכה על הגג עם אמצעי צילום - מה היתה הבעיה להגיע לאותם אנשים שצילמתם אותם הביתה בשעה לא רציונלית ולעכב ,אותם לחקור אותם, להזמין למשפט?ֿ, בשביל מה היה צריך לחסום את כל האיזור ולעבור רכב רכב כדי לראות על מה אפשר להשחיל קנס?, אני מקווה שהחברה בחמש שחשבו על שיתוף הפעולה הבינו שבמקום לצאת מברכים הם יצאו מקללים ולאותם אלו שמשתוללים במפגשים - כהרגלכם הצלחתם להרוס לכלל. עכשיו יהיה שקט כמה שבועות אבל אחרי זה הכל יחזור לקדמותו ככה זה במדינות עולם רביעי

מי יסכים לבטח רכב כזה? , לפי איזה וותק של נהג ואם איזו היסטוריה?. יש היום מסלולים בעולם שניתן לשכור בהם רכבי על ולנהוג על המגבלות. עדיף בהרבה ובלי כאבי ראש של שותפים ואחזקת.

בהחלט היה אירוע ברמה גבוהה מאוד.

כמו שנרשם - רעידות בזמן בלימה לרוב מעידות על צלחות שצריכות החלפה/ חריטה אם בכל זאת הכל תקין ההיתי מזמין קודם כל רפידות בלימה איכותיות יותר כדי לשפר את הנשיכה. שדרוג מערכת הבלימה אפשרי בהחלט - הסטים הזולים ביותר יהיו של wilwood או brembo אבל העלות היא של כמה אלפי דולרים בארהב , לפני עלויות יבוא וקבלת אישורים בארץ . תתחיל בחיפוש בsummitracing.com יש שם את כל מה שאתה רק יכול לחלום עליו לרכב שלך

מגיע , מביא חבר עם מוס ומזמין את כל החברים ...אירוע ה45 היה אחד המרשימים!!!!

ראשית אלו לא מושבים של ספרקו . המוכר מציע זוג מושבים עם אפשרות רקמה לפי בחירה בשביל הדוגמה רקמו כאן ספרקו. זה די גבולי כי איביי יכולה להוריד את המכירה על דבר כזה כחשד למוצר לא מקורי. בנוגע ליבוא - מנסיוני מושבים נחשבים כרכיב בטיחות ולא פעם משרד התחבורה דורש אישור מכון תקנים על המושבים . משהו שאתה לא רוצה להכנס אליו בשביל שני מושבים ב200$ מה גם שאני מאמין שהאישור לא יגיע ולא חסר סיבות למה במדינתנו המתוקנת ושבים כאלו ימצאו כמסוכנים לשימוש. תמתין אולי לתגובות של אחרים אולי להם יש נסיון מוצלח משלי

יש הגנות אבל הן נועדו בדיוק למקרים שמשהו קורה בטעות . יצא לי כבר לראות שני נהגים שונים שפוסחים על ההגנות ומשלבים רוורס תוך כדי נסיעה. במקרה אחד כבע המנוע במקרה השני הרכב נעצר מיד אך לא כבע. קרה לי גם בכביש 6 שסוואנה שנסעה לפני במהירות של 120 קמש פתאום החלה לעשן מהגלגלים האחוריים ממש כמו ברנאווט , מיד הבחנתי גם באורות הרוורס והבנתי שהנהג כנראה ניסה להעביר הילוכים בעצמו מהידית והיא קפצה לרוורס. למזלו של הנהג הוא הצליח להחזיר את התיבה להילוך קדמי והמשיך בנסיעה בלי לאבד שליטה. יומים אחרי קבלתי את מצלמת תיעוד הנסיעה שלי ...איזה פספוס!

החלק האחורי של הרכב עוד נסבל אבל הפרונט הוא פשוט בלתי נסבל . פשוט הרסו את ההרמוניה של הרכב ואת מה שהוא מזכיר. הוא כבר לא ממש דומה לדגמי העבר וחבל. אנשי המוסטהג יכולים להתנחם בעובדה שגם את הפרונט של הצארגר החדשה הרסו וכך גם את עיצוב החלק האחורי של הקאמרו החדשה. {הכל לדעתי האישית כמובן}

לא שילמו לאף אחד מבעלי הרכבים כדי שיציג את רכבו. השילוב של קבלת כמות לא מבוטלת של רכבים לתצוגה בחינם יחד עם כמות מוצגים כמעט אפסית ועוד דוכנים כאלו ואחרים ששילמו מחירי השתתפות מנופחים מביאים לנקודה אחת: המארגנים בפעם המי יודע כמה מזלזלים בקהל חבל שיש אנשים שעדין משלמים כדי להכנס לביזיון הזה. התערוכה הזאת לא היתה שווה אפילו את מחיר החניה! חבל כי ביום מן הימים שמישהו ירצה לבנות כאן תערוכה איכותית יקח לו המון זמן לרכוש את האמון של הקהל

לפיאט 3 שנות אחריות ללא הגבלת ק"מ!, אם הרכב עדין לא בן 3 הוא עדין באחריות.

היום אם אין לך איזה רכב מאוד מיוחד עניין המחירון הוא בדיחה - איזה רכב נמכר במחירון? פוקוס ? מאזדה 3? אולי קורולה? אני מעריך שלא ירחק היום שבראבויים יחליו ידיים במחיר גבוה מהמחירון כי יש ביקוש מה שלא ניתן להגיד על שאר המשפחתיות . בעניין הסקירה אכן מפורטת אם כי צריכת הדלק אצלי לפחות פחות טובה. בידוד הרעשים יחסית לרכבים חדשים לגמרי לא מרשימה וגם המרווח ליושבים מאחור. אבל את מי זה מעניין שיש אחלה מנוע ואחלה שילדה

נראה מצויין . הבחירה במיאטה נראית בחירה נבונה - אין הרבה כח שצריך ללמוד ולהתרגל אליו ואפשר לשם את מירב המיקוד במסלול. ביוני אני במערב ארהב- אני חייב לארגן לעצמי איזו פעילות כזאת

אני מצטט אותך אבל מגיב גם לדרור ולעוד כמה פה שרושמים בלי ממש לדעת . הישראלים מייחסים לקורבט אחיזה של קאפריס וזה בסדר הרי על זה הם גדלו והתחנכו וגם הצעירים שבינהם שראו את תכנית הבידור טופ גיר ראו את קלרקסון משתלח בכל קורבט או בעצם כמעט כל רכב שהוא לא מתוצרת הממלכה הבריטית . לעומת זאת אם נחזור למציאות - מנסיוני האישי של 5 שנים עם קורבט סי 3 שמצויידת בשלדה ומתלה אחורי מאמצע שנות ה60 אני יכול לאמר לך שמכונית כזאת שנמצאת במצב מכאני תקין והדגש הוא על תקין תתנהג הייטב ותהיה מהנה לנהיגה בכל כביש מפותל. הכיול המקורי של השלדה הוא לתת היגוי כמו כל מכונית שמצויידת בהנעה אחורית.היגוי יתר יגיע רק עם פרובוקציה או טעות נהיגה פאטאלית . בשביל שתקבל אינדיקציה אני מרבה לטייל עם חבר שמתחרה באופן קבע באירופה על z06 ובארץ נוסע על 911 משנתון זהה לקורבט שלי בכבישים ששנינו מכירים הייטב הוא לא יפתח פער מהקורבט בשום שלב למרות שהוא נהג טוב ממני ללא כל צל של ספק. אם נחזור לסי 6 - כבר בגירסת הבסיס עם חלוקת משקל כמעט מושלמת של 50/50 עם בקרות עובדות אין שום סיבה שיצא זנב בשום שלב בדיוק כמו בגולף.{הגולף לא תפתח תת היגוי עם בקרות עובדות} מי שחושב שמכונית ספורטיבית כמו הגולף יכולה לפתח קצב מהיר יותר מרכב בסדר גודל של קורבט בכל תנאי דרך או שלא נהג או שלא מבין על מה הוא מדבר. אלו מכוניות בסדר גודל שונה לגמרי שבנויות לעבוד בעומסים שונים לגמרי. כמו שכבר מישהו הציע פה אני ממליץ לבדוק את טבלת שיאי הזמנים למכוניות בייצור סדרתי ברינג כדי להבין איפה ממוקמים הרכבים האמריקאים {קורבט,וויפרֿ, קאמרוֿ} זה נכון שכח לא שווה יותר מדי בלי שליטה ואני חושב שלזה כיוון דרור פשוט הקורבט היא לא דוגמא מתאימה

מתגובתך נראה שאתה ההית בעלים של בראבו מחורבנת אכלת מרורים ומכרת בחצי מהמחירון . מיתוסים בעולם הרכב ובעיקר בשוק הישראלי הם מה שהפך את היצע הרכבים בישראל למשעמם ואומלל . הרי שנים כולם רכשו כאן לאונה ולאנטיסים רכבים בינוניים לכל הדעות אבל זאת היתה דעת הרוב ולכן אלו היו הרכבים הנמכרים ביותר לאורך שנים! אז מה ? זה עשה אותם לטובים? מובילים ? כנל לגבי היונאדיים של היום או הקורולות של האתמול. אתה קבעת שהבראבו רכב בינוני מינוס וזה בסדר . אל תצא בהצהרות שאתה לא מכיר ואני מאמין שבמציאות אפילו לא ישבת בבראבו. סתם לעדכן אותך - פונטויים שמורות נמכרות לא פעם במחיר גבוה ממחיר המחירון, הבראבו היום היא אחת מהמכוניות המחופשות ביותר בלוחות הרכב בגלל התמורה למחיר ולרוב רכב שמור מיד פרטית נמכר תוך ימים ספורים. יותר מזה ברוב מוסכי פיאט יש רשימת אנשים שממתינים לבעלי רכבים שיודיעו שהם מעוניינים למכור ככה עיסקאות נסגרות מהר יותר בלי הלוחות האלקטרוניים. המעסיק שלי לפני 3 שנים עשה הכל רק כדי לגרום לי לשנות את דעתי ולא לרכוש את הבראבו כי זה פיאט ופיאט מתפרקת . אני עמדתי בשלי ו160000 ק"מ אחרי הבוס שלי טוען שזאת המכונית הטובה ביותר שיש לנו בחברה ושחבל שלא ניתן לרכוש אותה בשנית . הוא בעצמו כבר תכנן להחליף את הב.מ.וו החמישית שלו ב159 רק שעליה ירד המסך והאופציה נסגרה. תעשו טובה ותפסיקו לרשום שטויות , אתם לא אוהבים פיאטים זה בסדר אבל אל תרשמו דברים שאין להם קשר למציאות