natco

Now in Vienna there's ten pretty women There's a shoulder where Death comes to cry There's a lobby with nine hundred windows There's a tree where the doves go to die There's a piece that was torn from the morning And it hangs in the Gallery of Frost Ay, Ay, Ay, Ay Take this waltz, take this waltz Take this waltz with the clamp on its jaws (l. cohen)

אם מה שאדוונט אומר לא עוזר, הרי שאין מנוס מלהגיע לאוזן הנועל ולמשוך אותה. כנראה שעם יד ארוכה מלמטה לא תגיע. (הרדיאטור יושב צמוד לפח החזית ולא יאפשר להכניס יד) מה שעושים בד"כ זה לפרק את הגריל הקדמי. שתי בעיות עם הרעיון - 1. אני לא זוכר אם יש לסונטה גריל קדמי ניתן לפירוק 2. גם אם כן, הוא לא מיועד לפירוק ללא פתיחת המכסה. (הגנבים פשוט שוברים אותו במשיכה ופותחים. מה אכפת להם, אוטו שלהם?) צריך לנסות לראות היכן האוזן הסוררת דרך החריצים בגריל ולמשוך אותה במינימום נזק. לפני שאתה מתחיל בפירוקים-יש לך אולי נועל מכסה חשמלי (נוסף על המקורי,מהתקנה מקומית)שלא מאפשר פתיחה כשהסוויץ' סגור? וגם לנסות בכ"ז מלמטה. מה יש להפסיד חוץ מקצת ג'יפת אספלט בשערות? אם מישהו מהקוראים בעל סונטה דומה יצלם לך את אזור הנועל מקרוב עם מכסה פתוח זה יכול לעזור לך מאד. נתקו

כמו שאתה יכול לראות בחתימה, שלי (של אשתי) אוטומטית. כך שלגבי כח וצריכת דלק הנתונים שאתן לך יהיו כנראה נמוכים יחסית לשלך. בעיקרון צ"ד ממוצעת (עירוני-בינעירוני) עומדת אצלה כרגע על 1/8 שזה די סביר לרכב אוטומטי מיושן. לא הייתי בונה עליה ב"פתיחות" או "סגירות שעון". זהו רכב משפחתי לא ספורטיבי, וגם המתלים וההגה לא יעודדו אותך לקחת את הרכב למגבלות. זה רכב להתנהלות רגועה של אישה עם ילדים. מבחינת אמינות בסיסית אין בעיות מיוחדות ברכב מטופל. המנוע הוא מנוע מיושן של GM. 8 שסתומים SOHC עם הזרקת דלק מבוקרת מחשב של BOCSH . לא משהו לספר עליו בפורום ביצועים אבל אמין מאד. אני מקפיד על נוזלים איכותיים (נוזל קרור פרסטון ושמן סינטטי מלא, כרגע של מובייל). לא מכיר את הגיר הידני, האוטמטי הוא גם של GM , שלושה הילוכים. עיקר הבעיות ברכב היו מכוון הפלסטיקה, שניסתה ללא הצלחה לחקות את האמא המיתולוגית, האופל קדט, ומכוון מערכת החשמל. לא להתרגש, מדובר בדברים שעם ידיים טובות וקשרים בפירוקיה ובחנות החלפים הקרובות נפתרים בקלות. סה"כ הגברת מאד מרוצה מהרכב. אני מעניק לו תשומת לב מינימלית והוא משרת אותה בנאמנות ככלי תחבורה בסיסי . אם אתה מחפש רכב דאווין, חפש במקום אחר. בשנתיים שהרכב אצלי , צברתי הרבה נסיון בפרוק והרכבה שלו. אם תצטרך עזרה-בשמחה. אני פה ובפרטי. נתקו

אם אתה עובר טסט בשנת 2009 אתה עדיין לא צריך אישור. אם תאריך החידוש נופל ב2010 אתה צריך. בשנה הבאה תלך למוסך מורשה משרד התחבורה ותקבל טופס כתום ורשמי (נראה ממש מכובד עם ניקוב בתצורת מספרים ) תמורת 150 ש'.

דיאלים שחור! יש שם ברקע דיאלים שחור! רק עכשיו קראתי את השרשור הזה וחזרתי בשניה 20 שנה אחורה. עכשיו נשאר רק למצוא כלי (ולנסות להסביר לאישה למה אני מבזבז את תקציב הקולג' של הילדים על ערימת ברזלים חלודים). יכול להיות SI (כחול,86 כמו שהיה לי) TSX (כמו שרציתי ולא קנו לי ) או דיאלים. (רצוי שחור ולא אדום). הבעיה היחידה עם הכלים הללו שהם עדיין לא אספנות. (מבחינת ביטוח ו"זוטות" כלכליות אחרות) עריכה: דא"ג- גיא: קיק, פדלים, את הSI הייתי מניע תוך כדי גלגול בישיבה עליו מהחניה-עוזב את הידית הקטנה ונוסע (בד"כ לים, בארועים מיוחדים גם לבי"ס). הקיק באמת נראה יותר מגניב. זאת הסיבה שרציתי דיאלים...

כמו לדרור.זי -נראה גם לי כמו בעיה של "שפור"- זווית הגלגלים הקדמיים. הבעיה היא כראה בכוון פרונט,אם דרור צודק או מקרה (מוזר) של צורך בכוון סרן אחורי (הוחלפו בולמים אחוריים או חלקים אחרים ממנו במקרה?) ובכל מקרה לא באיזון גלגלים דינאמי שמבצע הצמיגאי. גש לברור במכון פרונטים. חבל על הצמיגים החדשים שקנית. עריכה: דא"ג-אין דרך "לחוש" את הבעיה הזו. צריך מידי פעם פשוט לבצע בדיקה חזותית קפדנית של הצמיגים, "מגובה העיניים שלהם", מה שאומר להתכופף מתחת לרכב... כבר תפסתי כך צמיג פולני אחד שהדופן שלו החליטה על התחלת "התנתקות חד צדדית" מהסוליה.

המנורה מתריעה על בעיית לחץ/מפלס נוזל בלמים נמוך. גש בדחיפות למוסך.

ספר לי על זה... עד לפני 4 חודשים,כשנולד הפרחח החדש ועשיתי "פסח" בחדר העבודה כדי לפנות לו מקום היה לי ארגז חלקים עתיק שכלל וודאי גם כמה זמזמים ובעיקר חלקי דיבוריות. הוא הולך לפח. בשבוע שעבר נשבר לי הקליפס של מיקרופון הדיבורית. העיקר שהגברת אומרת לי "בשביל מה אתה שומר את כל הזבל הזה, אתה הרי בחיים לא משתמש" עכשיו לך תקנה מיקרופון חדש.

אתה צודק בכך שאתה טוען שיש חשיבות לקוטביות הרמקולים. אתה טועה בכך שאתה טוען שחיבור הפוך עלול להגדיל את העומס על המגבר עד כדי שריפתו. מה שקורה בחיבור הפוך הוא, שהמגנט של הרמקול מקבל פקודות הפוכות. וכך, כשהמגנט אמור למשוך את הממברנה אחורה הוא ידחוף אותה קדימה ולהיפך. מה שיגרום למערכת מצויינת להשמע כמו משהו שנקנה בתחנה מרכזית ב300 ש'. מאחר והרמקול אינו מספק זרם אלא רק מקבל, ובהנחה שההתנגדות שלו (אוהם) נכונה, הוא לא יכול לגרום שום נזק למגבר. רק ההיפך עלול להיות נכון (מגבר ששורף רמקולים) דא"ג-כשעוד עבדתי בתחום, היינו לפעמים מחברים (אך ורק) סאבוופרים הפוך בכוונה. לפעמים, כשהמקום בתא המטען מוגבל,או שתיבת הסאב קטנה' או שהסאב אינו פונה ישירות לכוון תא הנוסעים, דווקא חיבור הפוך עשוי לשפר את איכות הצליל פלאים. סתם טיפ קטן ממני. נסה ותהנה.

לשאלותיך- אם תתן לזמזם הזה מתח קבוע הוא יצפצף עד שיתפוצץ (או עד שהשומע יקבל את הקריזה ויעזור לו להתפוצץ ) מה שמשנה את תדירות הצפצןף הוא ה"מוח" של החיישנים ששולח פולסים בתדירות משתנה לאותו זמזם. כמו שהרמקול במערכת שלך מקבל פקודה מהרדיו-דיסק להשמיע את הדיסק שנמצא בפנים כרגע. הרמקול (או הזמזם במקרה שלנו) הוא סתם גולם שרוטט לפי פקודה חשמלית. בנושא הקוטביות זה תלוי בזמזם. ישנם כאלו שיעבדו בכל מצב ויש כאלו שלא. בכל מקרה-לא יגרם שום נזק אם תחבר הפוך. לא לזמזם ובוודאי שלא למוח החיישנים. לא יעבוד בפעם הראשונה? תהפוך חיבורים. אגב סוגי זמזמים-יתכן ויציעו לך אחד אפור מרובע במקום העגול. זה יעבוד, אבל הם יותר חלשים והצפצוף שלהם מרגיז. (זה מן צפצוף צרוד ולא זמזום). נתקו

בוודאות סתם זמזם 12V פשוט. חבל לך להטריח את עצמך מעבר להום-סנטר הקרוב (תמיד יש להם במחלקה של הכבלים לאודיו וכו'). בכל חנות אלקטרוניקה פשוטה גם ימכרו לך. 15 ש' אצל גנב. אם תכנס לחנות רצינית (כמו אחת מהרבות בשד' הר ציון בת"א) תוכל אפילו לבחור אחד עם צליל שונה. בהצלחה נתקו עריכה: דא"ג-הסיבה שהוא לא עובד כרגע היא, שהחלק שמרחת עליו דבק חם בשפע הוא הממברנה של ה"רמקול" של הזמזם האומלל. סתם שתדע להבא...

מעניין, רק אני שמתי לב שחוץ מהתאונה הקשה יש שם סעיף של בריחת גזים למערכת קרור("מנוע מנפח")? לא הייתי נוגע ברכב הזה גם עם מקל מנויילן. לדעתי, דווקא עדיף דייהו רייסר יד ראשונה מפנסיונר (עולה חדשה -ישנה במקרה שלי). אבל אני משוחד. מעניין מה אמרו הבעלים למתקשר הבא שהגיב פה לשרשור. אם הם ממשיכים להסתיר את הפגיעה הקשה זו עילה לתביעת החזר הוצ' הבדיקה של השואלת המקורית. איני שמאי, אך לפי מוקדי הנזק נראה שהרכב התהפך על הגג. הרכב הזה אמור היה להשאר במגרש הגרוטאות. נתקו.

אם לא למדת מהנסיון של שני החאפרים שטיפלו לך באוטו לפני שהגיע למוסך מקצועי ואמין (רון במקרה זה) שהזול עולה ביוקר בסופו של דבר, הרי שהפסדת את השיעור העיקרי בסיפור הזה. אין דבר כזה שהרכב מתקלקל ומתוקן אצל מוסך קרוב/חאפר שהזדמן למקום הארוע ומיד דמיין את כמות המזומנים שיוכל לחלוב מהאזרח/ית חסר/ת האונים שמולו. אני נוהג על אותו הרכב מזה 14 שנה. בכל הזמן הזה הרכב מטופל באותו מוסך החל ממכונאות דרך חשמל ועד אפילו פחחות. כתוצאה מכך, אפשר לספור את הפעמים בהן הרכב הגיע למוסך על גרר על כף יד אחת, ואת מספר הפעמים בהן הגיע לשם שלא באופן יזום (טיפול או תקלה שרק מתחילה להתפתח) על יד וחצי. אז נכון, הטיפולים עלו לי לא מעט. מוסך מורשה יבואן, את יודעת, וחלק מחברי לועגים לי על כך שאני מכניס גרוטאה בת 17 למוסך ש-ש"ע שלו עולה 191 ש' לפני מע"מ. אני צוחק חזרה כשאני נוסע 18,000 ק"מ בשנה בלי תקלות. שווה לי. (הפסד יום עבודה שלי שווה יותר). אגב-באחת הפעמים הבודדות בהן נתקעתי, גררתי את הרכב מנהריה לתל-אביב. רק כדי להגיע למוסך "שלי". נתקו

אתה בקלות יכול לגמור ראש גם ברכב שיצא אתמול מהחברה. אם הרכב אכן התחמם, סביר להניח שהראש התעוות ואף נסדק. הסימנים המחשידים: אבדן נוזל קרור שמן אפור "טחינה" צפה על נוזל הקירור התחממות חוסר כח לגבי המחירים, חכה לבעלי פיאט שיכנסו. נראה לי מעט מעל הסביר, אבל אין לי קנה מידה אמפירי מדוייק. נתקו

אל תשווה ד"ר. יבוא אישי זה כאב ראש. צריך לסדר רשיונות יבוא, למצוא מוסך שיחתום שהוא מוכן לטפל, לוותר על אחריות היבואן, לקבל אחריות על הרכב בזמן שהוא בים (ובנמל הזר), ועוד סיכונים שהאזרח הפשוט לא מסוגל לקחת על עצמו (אלא אם הוא הרפתקן ומובטל,אלא שאז אין לו די כסף לתהליך ) ברכבי יוקרה, היו שולי רווח רחבים מספיק כדי שיכנסו לתחום מאכרים שלפחות יארגנו את ההליך. יבוא מקביל הוא אופרה אחרת לגמרי. אל תשכח שגם בשוק מכשירי החשמל היתה עד לפני 10-15 שנים רגולציה דומה. היה יבואן אחד שהיה מחוייב מתוקף ה"זכיון" הנדיר שקיבל, לייבא חלפים, להחזיק מרכזי שירות וכו'. ומה קרה כשנפתח השוק ליבוא מקביל? (אם לא נחשיב את חריקות ההתחלה של מר סולי סאקל,שאגב היה הלוביסט בתהליך הזה)היום, לא רק שמתחרים על המחיר (ע"ח שולי הרווח של היבואן) אלא גם על השירות. תדפדף לזאפ ותראה. כל יבואן טוען שמעבדות השירות שלו נותנות את השירות הטוב ביותר. (לאותו מוצר בדיוק). אותו דבר יכול לקרות גם ברכב. יהיו סוכנויות גדולות ואמינות שירצו להוכיח שהם שם בשבילך גם אחרי הקניה (מה גם שכאן זה עסק רווחי לא פחות מהמכירה של המוצר) שייבאו מגוון גדול יותר של דגמים כדי לרצות כמה שיותר לקוחות. אבל איך אמרת? נחיה ונראה. אני ממש מקווה להיות צודק הפעם. ורק בגלל שאני חושב שמשפחתית מגולחת ומיושנת טכנולוגית לא צריכה לעלות 130K ש"ח. נתקו

המצב לא כ"כ נורא. את הכיפוף מתחת למכסה התדלוק אפשר ליישר ללא צביעה. הכיפוף מעל הגלגל בעייתי יותר והוא כולל גם שפשופים. אם אתה יכול לחיות איתו תחסוך הרבה כסף. ישור מלא שלו ידרוש מילוי ליטוש וצבע (לא רק כדי לכסות את השפשופים.) אפשר ליישר אותו מעט (ישאר קפל קטן) ולטשטש את השריטות עם פוליש. לא מכיר את אזור י-ם. חבר טוב תיקן במזרח י-ם דלת אחורית של ברלינגו שנראתה לי אבודה ב200 ש'. שווה לך להרים טלפון לפירוקיות הגדולות (היפר חלף וכו') ולשאול. נראה לי שווה חצי טנק דלק לסגולה כדי לחסוך אלף ומשהו ש'. בפירוקיות בכביש אזור יש מצב שתמצא מעט יותר בזול, אבל שם תאלץ להסתובב פיזית. שאלו יהיו הצרות שלנו. בברכת ריבוי כאבי בטן לפוגע נתקו

היבואן לא יבקש להעביר את הסוכנות שלו. מה שאמור לקרות זה שכל מי שיוכיח גב כלכלי ורשת מוסכים לטיפולים יוכל להיות יבואן בנוסף ליבואן הרשמי ולהביא את אותם דגמים במחירים שיוכל לקבוע בעצמו. אם כמו שהד"ר אומר, יוכלו גם חברות הליסינג להפוך ליבואנים כאלה (פרצה של ממש. כל הכבוד לד"ר שעלה עליה) אז הן ימשיכו לחגוג, ואפילו יותר מאשר עכשיו. אבל אני מניח ששוק הרכב הוא שוק רווחי מספיק כדי שבעלי ממון נוספים יוכלו להצטרף אליו ולהרוויח יפה ממכירה של רכבים משפחתיים ממוצעים , ללקוחות פרטיים. ובמחירים נמוכים מאלו הנהוגים היום בשוק המונופוליסטי.

בפירוקיה תוכל לקזז אפס מהסכום הזה. אם אתה צריך פחח טוב וממש לא יקר באזור רעננה יש לי מישהו. אחכה לתמונות, אבל נזק דומה אך גדול בהקיפו (כולל פנס ראשי שבור,ג'נט עקום ומגן פנימי ("פגוש פח") עלה לי פחות ממה שרוצים ממך רק על פגוש חדש לפני צבע. נתקו

ד"ר, איני יודע מי הלוביסטים אליהם אתה רומז ב"מגמתיות". המסקנות הפרטיות שאני מסיק מהכתבה הן, שברגע שיוסדר היבוא האישי ובעיקר היבוא המקביל, ויוסרו המגבלות הרגולטוריות הפועלות כולן לטובת היבואנים הרשמיים, הצרכן הישראלי הפרטי יוכל לחסוך עשרות אלפי שקלים בקניית רכב חדש. ברגע שזה יקרה, ליבואנים הרשמיים (בהנחה שלא יצליחו יותר להעמיס קשיים רגולטוריים) לא תהיה ברירה אלא להוריד מחירים. מאז ומתמיד התקשיתי להבין איך ,לכל הרוחות, יכולתי כאזרח פרטי לקבל ליסינג מימוני כשסך כל התשלומים (כולל התשלום לרכישה בסוף התקופה) מגיע בסופו של דבר למחיר הרכב בסוכנות. מה, חברות הליסינג עובדות בהתנדבות? הן לא מרוויחות כלום על ההלוואה ארוכת הטווח? אז מסתבר, שמי שביצע עסקה כזו, גילם בתוכה בעצם עלות מימונית של 20-40% מערך הרכב. נשמע לי הזוי. כמעט חצי מערך הרכב. נכון, הוא לא יכול היה (עד עכשיו) לחסוך את העלות. אבל כשערך הרכב+מיסים יהיה שקוף ותהיה למר ישראלי אפשרות לבחור את עלות המימון (דרך הלוואה בנקאית/מימון חוץ בנקאי/מימון בשיטת חכירה) גם החברות שבחרו עד היום אוטומטית באופצית הליסינג, יתחילו לעשות את החשבון מחדש. ואולי, פתאום היבואנים הרשמיים לא יחפצו ביקרן של חברות הליסינג ע"ח הלקוח הפרטי (שעשוי פתאום להיות לקוח שקונה כמה עשרות רבים במכה) גם בגלל הירידה הצפויה בהיקף הקניות של חברות אלה וגם בגלל בריחת הלקוחות ה"פושטים", אלה שקונים רק רכב אחד ליבוא המקביל. כחברה צרכנית, אנחנו צריכים לברך ולתמוך במהלך הזה. הוא יתרום הן להצערת צי הרכב על כבישי ישראל (ירידת המחיר תגרור מפולת דומינו במחירי המשומשות, כך שהגרוטאות ב"תחתית שרשרת המזון" יהפכו לחסרות ערך כלכלי ו"יוצאו מן המחזור" עם התקלה הראשונה) והן לרמת מחירים שפויה יותר (וזה עוד בלי שנפגע חלקה היקר והנכבד של המדינה בחגיגה על כיסו של רוכש הרכב החדש) הן בשוק החדשות והן בשוק המשומשות. תוסיף לזה את המיסוי הירוק, וקח לך משפחתית אירופאית קומפקטית וחדשה במחיר של גרוטאה יפנית בת 5. אה, נכון,את הטיפולים תעשה,כמו באמריקה הנחשלת, (בתקופת האחריות) במוסכי סוכנות הרכב הפרטית בהן רכשת את הרכב. הם באמת פחות מוכשרים ממתלמדי המכונאות במוסכי היבואן הרשמי. נתקו

מה שמאד מטריד אותי (בתור קשיש לא מזיק שכבר מזמן לא עובר את המהירות המותרת בערכים של עשרות קמ"ש) הוא שעכשיו, כשאין את מגבלת הפילם (או נכון יותר הצורך "לשמר" אותו לטובת "עבירות איכותיות") וכשמפעיל המצלמות רוצה להחזיר השקעה של הרבה מיליונים, המצלמות יכויילו לתחתית סף האכיפה (סטייה של 10 קמ"ש בכביש בין עירוני לדוגמה) ואנשים יתחילו לקבל דוח"ות מהירות בקצב של חשבונות מים. הרי מה אכפת להם? במחיר של בול דואר, הם יוציאו ממך את 250 השקלים. וגם יכניסו לדוח"ות השנתיים שלהם ש"האכיפה הוגברה במאות אחוזים ולראייה-עלייה של 3000% במספר הדוחו"ת שנרשמו לנהגים..." וזו באמת כבר גזירה שאי אפשר יהיה לעמוד בה נקווה שATOO יהיה בריא וכשיר וימשיך לעדכן בשקדנות את קובץ המכמונות שלו. נתקו

דני, מה שאתה מציע לא רק שלא פותר את הבעיה, אלא גורם לאלימות נוספת בדיוק מהסוג שאתה רוצה למנוע. ואסביר: 1. בוא נניח (תיאורטית בלבד) שאכן אותו דביל לא יחנה לך שוב בחניה. הרי מחר יבוא דביל אחר, ומאגר הדבילים עצום בגודלו. אתה תפרנס לבדך בית דפוס אם תנסה לחנך את כולם. 2. ראה את פותח השרשור ואת הרעיונות העולים במוחו נוכח המדבקה לה זכה. תאר לך מה עלולה להיות תגובתו של אדם מעט חמום מוח יותר ממנו (או אחד שהמקרה לא קרה לו במקום העבודה המפרנס את משפחתו אלא סתם במקום מזדמן). 3. בד"כ במקרה של המדבקות הללו לא מדובר בחניה פרטית של אדם ספציפי אלא ב"עבירה" על הסדרי החניה של ארגון או גוף מסוימים. לא קופחה כאן זכותו של אדם לחניה. 4. מנסיון בחניות פרטיות שהיו לי ונתפסו, פתק מנומס מתחת למגב עזר הרבה יותר ממלחמות שנסתיימו לא פעם בנזקים לשני הרכבים או מחסימת הרכב החוצפן שכמעט הסתיימה פעם בדו"ח משטרתי לי,הרכב ה"חוקי", בעל החניה... נכון, במקרה של "חוסם סדרתי" נקטתי אמצעים שזה לא המקום לפרטם, אך כמו שכבר אמרתי, במלחמה יש נפגעים בשני הצדדים. גם בזה הצודק. תתפלא לגלות,למרות הנטייה המיידית להאשים את הישראלי המכוער בחוסר התחשבות, שחלק לא קטן מהחוסמים עשו זאת בתום לב או בחוסר שימת לב ומשהוארה תשומת ליבם הם לא יחזרו שוב על המעשה. אלו שעושים זאת בכוונה, יודעים על "שיטת המדבקות". אם בכל זאת חנו, הם לקחו בחשבון את האפםשרות שיחזרו לאוטו "מקושט" והתעלמו מכך. לאלו, שיטת המדבקות לא תועיל ממילא. נתקו

השידור הוא סלולרי (ומוצפן) ובכל מקרה,התכנה במצלמה ולא "באוויר". מה שכן-משבשי קליטה סלולרית הם מוצר קיים. מעניין אם הוא מספיק חזק כדי להפריע למצלמה. זה גם לא פלילי להחזיק כזה באוטו (בנתיים) מקסימום קנס על "החזקת משדר ללא רשיון"

תראה את זה: http://www.articles.co.il/article/21344/ אולי אם תתארגנו כמה חבר'ה ש"זכו" למדבקות כאלה, תוכלו למצות את הדין עם אותו בריון. אני מסכים עם הקביעה שגם חניה במקום אסור היא בריונות. לא מסכים כלל עם מי שמציע לטפל בבריונות בבריונות נגדית. זה בדיוק מה שמוביל להסלמה ולאלימות פיזית בסופו של דבר. ולמי שיקפוץ ואמר שבשטח פרטי מותר לבעליו (או נציגו) לעשות ככל העולה על רוחו- היו פסיקות שמפריכות בדיוק את הטענה הזו. למי שרוצה לחפש-הן היו קשורות ברובן לטכניון, שם זו הטענה הקבועה של הקב"ט. (איך לא נמאס לו לראות את הטענה המופרכת הזו מנופנפת ע"י השופטים פעם אחר פעם, אין לי מושג) תגרד עם קצת מים חמים והרבה סבון בעזרת סכין גילוח של פעם (גמישה כזו). אם תעבוד בזהירות זה לא ישרוט את השמשה. נתקו

לקבוצה המדוברת יש קובץ חדש הכולל אך ורק מצלמות קבועות. הקובץ הזה בתוספת וולנטיין אמור לעשות את העבודה אם לא שמת לב-יש למצלמות חיישני זעזועים ומצלמות שעובדות אונליין. לפיכך-הריסת המצלמה החדשה לא מועילה לאחר הצילום. היא רק תקפיץ אליך את הניידת הקרובה. כמו שנוהג לומר אחד המומחים בתחום- "סעו בזהירות ובכחמה" נתקו

לא, זה רק אומר שאם נראה לך שההודעה בעייתית (מכילה קללות,קישורים להורדות לא חוקיות או משהו כזה) אתה לוחץ על הכפתור הזה וזה מדווח באופן שקט למנהלים כדי שישימו לב. יש את זה ליד כל הודעה בפורום. תבדוק.